Narcis Monturiol - Narcís Monturiol

Narcis Monturiol
Monturiol yüz.JPG
1880 civarında Narcis Monturiol
Doğmak ( 1819-09-28 )28 Eylül 1819
Öldü 6 Eylül 1885 (1885-09-06)(65 yaşında)
Meslek Mucit, mühendis, sanatçı, politikacı
Bilinen Denizaltı öncüsü. Ictineo I ve Ictineo II'yi icat etti .

Narcís Monturiol i Estarriol ( Katalanca telaffuz:  [nəɾˈsiz muntuɾiˈɔl i əstəriˈɔl] ; Narciso Monturiol Estarriol, İspanyolca, 28 Eylül 1819 - 6 Eylül 1885), Figueres, Girona, Katalonya, İspanya'da doğan İspanyol bir mucit, sanatçı ve mühendisti. Havadan bağımsız ve içten yanmalı motorla çalışan ilk denizaltının mucidiydi.

biyografi

Monturiol i Estarriol , İspanya'nın Figueres şehrinde doğdu . Bir cooper'ın oğluydu . Monturiol liseye Cervera'da gitti ve 1845'te Mostoles'de hukuk diploması aldı . Sualtı navigasyonunun temel sorunlarını çözdü. Aslında Monturiol, ilk tamamen işlevsel motorla çalışan denizaltıyı icat etti.

Monturiol hiçbir zaman avukatlık yapmamış, bunun yerine yeteneklerini yazı ve yayına çevirmiş, 1846'da bir yayıncılık şirketi kurmuş, aynı yıl eşi Emilia ile evlenmiştir. Feminizm, pasifizm ve ütopik komünizme olan radikal inançlarını benimseyen bir dizi dergi ve broşür üretti . Ayrıca , "kadınları erkeklerin zulmünden korumaya" söz verdiği " La Madre de Familia " gazetesini ve İspanya'nın ilk komünist gazetesi olan " La Fraternidad "ı da kurdu .

Monturiol'un Abdó Terrades ile olan dostluğu onu Cumhuriyetçi Parti'ye katılmaya yöneltti ve arkadaş çevresi müzisyen Josep Anselm Clavé , mühendis ve reformist Ildefons Cerdà gibi isimler içeriyordu . Monturiol ayrıca ütopik düşünür ve sosyalist Étienne Cabet'in coşkulu bir takipçisi oldu ; Cabet'in fikirlerini La Fraternidad aracılığıyla popüler hale getirdi ve Voyage en Icarie adlı romanının İspanyolca çevirisini yaptı . Yuvarlak oluşturulmuş bir daire La Fraternidad Cabet en ütopik topluluk, seyahat etmek bunlardan biri için yeterli para kaldırdı Icaria .

1848 devrimlerinin ardından yayınlarından biri hükümet tarafından bastırıldı ve Fransa'da kısa bir sürgüne zorlandı. 1849'da Barselona'ya döndüğünde, hükümet yayıncılık faaliyetlerini kısıtladı ve dikkatini bilim ve mühendisliğe çevirdi.

Cadaqués'de kalmak, bu işi yaparken boğulan bir adamın ölümüne tanık olduğu mercan hasatçılarının tehlikeli işini gözlemlemesine izin verdi . Bu onu denizaltı seyrüseferini düşünmeye sevk etti ve Eylül 1857'de Barselona'ya geri döndü ve Katalonya ve İspanya'da Monturiol, Font, Altadill y Cia adıyla denizaltı seyrüseferinin keşfine adanmış ilk ticari derneği kurdu . ve 10.000 pesetalık bir sermaye .

1858'de Monturiol projesini Ictineo veya balık gemisi başlıklı bilimsel bir tezde sundu . İlk birinci dalış denizaltı , Ictineo I , Barselona limanında eylül 1859 yılında gerçekleşti.

Barselona'daki Museu Marítim'deki Ictineo I replikası .

Ictineo I

Ictineo I bir 7 m (23 ft) uzunluğunda olan kiriş 2.5 m (8 fit 2) ve taslak 3.5 m (11 ft) 'lik. Amacı mercan hasadını kolaylaştırmaktı . Ictineo ' in pruvasının mercan hasat için uygun bir dizi araç ile donatılmıştır. 1859 yazında Monturiol , iş ortağı ve gemi yapımcısı mürettebat olarak Ictineo'da 20'den fazla dalış gerçekleştirdi . Ictineo İyi yol tutuşu vardı, ancak insan kaslarının gücüyle sınırlı olduğu için en yüksek hızı hayal kırıklığı yarattı.

Bu denizaltının teknik başarısı, halkta coşku yarattı, ancak hükümetten destek alamadı. Sonuç olarak, Monturiol bir "ulusa mektup" yazdı ve İspanya halkından projesini desteklemelerini istedi. Fon toplama, İspanya ve Küba halkından 300.000 peseta getiren büyük bir başarıydı.

Ictineo I , Ocak 1862'de, yaklaşık elli dalışı tamamladıktan sonra, bir kargo gemisi rıhtımında ona rastladığında, kaza sonucu yok edildi . Abonelikten elde edilen para ile Ictineo II'yi geliştirmek amacıyla La Navegación Submarina şirketi kuruldu .

Ictineo I'in modern bir kopyası, Barselona'daki Deniz Müzesi'nin bahçe girişinde duruyor.

Barselona'da Ictineo II kopyası.

Ictineo II

Geliştirilmiş bir versiyonu Ictineo I , Ictineo II 2 Ekim 1864 tarihinde başlatıldı Ictineo II 30 metre (98 ft) derinliğe batırılması, 1865 20 Mayıs insan gücüyle ilk seferini yaptı. İnsan tahrikinin sınırlamalarından memnun olmayan Monturiol, birçok deneyden sonra, karıştırıldığında hem ısı hem de oksijen üreten kimyasal bir kombinasyon icat etti. Bu karışımın ürettiği ısıyla, yüzey işlemi sırasında kömürle de çalıştırılabilen küçük bir buhar motorunu çalıştırmayı umuyordu.

Monturiol'ün nihai planı, tamamen metalden yapılacak ve motorun kendi ayrı bölmesine yerleştirileceği yeni motorunu barındırmak için özel olarak inşa edilmiş bir gemiyi öngördü. Maddi durumu nedeniyle, metal geminin inşası söz konusu bile değildi. Bunun yerine, ön testler ve gösteriler için motoru ahşap Ictineo II'ye sığdırmak için yeterli parayı toplamayı başardı .

22 Ekim 1867'de Ictineo II , buhar gücüyle ilk yüzey yolculuğunu yaptı ve ortalama 3.5  kn (4,0  mph ; 6,5  km/s ) ve en yüksek hızı 4,5 kn (5,2 mph; 8,3 km/s) oldu. 14 Aralık'ta Monturiol gemiyi batırdı ve anaerobik motorunu herhangi bir yere gitmeye kalkışmadan başarıyla test etti.

Aynı yıl 23 Aralık'ta Monturiol'ün şirketi iflas etti ve daha fazla yatırım çekemedi. Baş alacaklı borcunu istedi ve Monturiol tek varlığı Ictineo II'yi teslim etmek zorunda kaldı . Alacaklı daha sonra onu bir işadamına sattı ve tüm gemileri vergilendiren yetkililer yeni sahibine bir vergi faturası çıkardı. Hesabı ödemek yerine denizaltıyı söküp hurdaya sattı. Barselona limanında bir kopyası görülebilir.

Daha sonra yaşam ve miras

Daha sonra yaşam

1868'de Monturiol siyasi hayata döndü. Partido Federal'in bir üyesi , Birinci İspanya Cumhuriyeti'nin Kurucu Meclisi'nde (1873) bir milletvekiliydi ve kısa bir süre sonra Madrid'deki Fabrica Nacional del Timbre'nin ( Ulusal Pul Fabrikası ) müdürü oldu ve burada uygulamaya koydu. yapışkan kağıt üretimini hızlandırmak için bir süreç. Monturiol'ün diğer icatları arasında mektup kopyalamak için bir sistem, sürekli bir yazıcı, hızlı ateşlenen bir top, buhar jeneratörlerinin performansını artıran bir sistem, bir taş kesici, et muhafazası için bir yöntem ve sigara yapmak için bir makine vardı.

Monturiol, 1885'te , şimdi Barselona'nın bir banliyösü olan Sant Martí de Provençals'ta öldü .

Miras

Adını Monturiol icatlarından alan mürettebatlı bir denizaltı olan Ictineu 3 , Ictineo I ve Ictineo II'nin yandan görünümü .

Alman Donanması aynı prensipleri kullanan bir sistemi, Walter türbinini deneysel V-80 denizaltısında ve daha sonra Tip XVII denizaltılarında test ettiği 1940 yılına kadar başka hiçbir denizaltı anaerobik tahrik sistemi kullanmadı . Havadan bağımsız tahrik sorunu nihayet ilk nükleer enerjili denizaltı USS Nautilus'un inşasıyla çözüldü .

İspanya, Monturiol'u 1987'de bir posta pulu üzerinde onurlandırdı (sözde ölümünün yüzüncü yılı; tutarsızlığın nedeni belirsiz).

İki anıtı vardır: biri Barselona'da (Avinguda Diagonal-Carrer Girona) ve diğeri Rambla'nın sonunda, doğduğu şehir olan Figueres'te, daha iyi bilinen başka bir Figuerenc , Salvador Dalí .

İspanyol Deniz Kuvvetleri İspanyolca Donanması'nda aktif hizmette hava bağımsız tahrik ilk başlatılan denizaltı ne olacağını onu vererek onun adını onurlandırdı, S-82 Narciso Monturiol (S-81 Isaac Peral inşaat konularında son nedeniyle başlatılıyor ).

2013 yılında , 1.200 m (3.900 ft) derinliğe ulaşabilen mürettebatlı bir denizaltı , Monturiol'un icatları olan Ictineo I ve Ictineo II'yi onurlandıran Ictineu 3 olarak adlandırıldı .

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar