NMS Amiral Murgescu - NMS Amiral Murgescu
.jpg)
Amiral Murgescu denizde
|
|
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İsim: | Amiral Murgescu - sınıf eskort mayın gemisi |
| İnşaatçılar: |
|
| Operatörler: | |
| Öncesinde: | Alexandru cel Bun -sınıf mayın gemisi |
| İnşa edilmiş: | 1938-1941 |
| Komisyonda: | 1941-1988 |
| Planlanan: | 4 |
| Tamamlandı: | 2 |
| Emekli: | 2 |
| Tarih | |
 Romanya
|
|
| İsim: | Amiral Murgescu |
| Adaş: | Amiral Ioan Murgescu |
| Oluşturucu: | Galați tersanesi , Romanya |
| Koydu: | 1 Ağustos 1938 |
| Başlatıldı: | 14 Haziran 1939 |
| Görevlendirildi: | 2 Mart 1941 |
| Yakalanan: | Sovyetler Birliği tarafından, 1944 |
 Sovyetler Birliği
|
|
| İsim: | Don |
| Adaş: | Don Nehri |
| Edinilen: | 1944 |
| Görevlendirildi: | 1944 |
| Stricken: | 27 Mayıs 1988 |
| Kader: | Hurdaya satıldı, 4 Temmuz 1988 |
| Servis kaydı | |
| Komutanlar: |
|
| Operasyonlar: | |
| Galibiyetler: |
|
| Ödüller: | |
| Genel özellikleri | |
| Tür: | Mayın gemisi / Eskort gemisi |
| Yer değiştirme: |
|
| Uzunluk: | 76.9 m (252 ft 4 olarak) |
| Kiriş: | 9,1 m (29 ft 10 inç) |
| Taslak: | 2,5 m (8 ft 2 inç) |
| Tahrik: | 2 Krupp dizel motorlar 1.600 kW (2.100 hp), 2 şaft |
| Hız: | 16 deniz mili (30 km / s; 18 mil) |
| Aralık: | 3.400 deniz mili (6.300 km; 3.900 mil) |
| Tamamlayıcı: | 135 |
| Silahlanma: |
|
NMS Amiral Murgescu , Romanya'da inşa edilen ilk denizde giden savaş gemisi ve II.Dünya Savaşı'nın en büyük Romanya yapımı savaş gemisi olan Romanya Donanması'nın bir mayın gemisi ve konvoy eskortuydu . Bulgaristan'ın Burgaz limanından Kırım'ın Sivastopol limanına kadar çok sayıda mayın tarlası döşedi ve bu da Sovyet Karadeniz Filosuna önemli kayıplar verdi. Ayrıca, çok sayıda konvoy eskort görevi gerçekleştirdi ve Mayıs 1944'te Kırım'ın Mihver tahliyesine katıldı. Savaştaki başarısı nedeniyle Mayıs 1944'e kadar iki kez nişanlandı . Eylül 1944'te Sovyetler Birliği tarafından esir alındı ve şu tarihe kadar görev yaptı. 1988, hurdaya çıkarıldığında.
Açıklama
Amiral Murgescu 1 Ağustos 1938'de atıldı ve 14 Haziran 1939'da denize indirildi. Tam yüklü deplasmanı 1.068 ton, standart deplasmanı ise 812 tondu. 76.9 metre uzunluğunda, 9.1 metre genişliğinde ve 2.5 metre draftıyla ölçüldü. İki adet 105 mm SK C / 32 çift amaçlı deniz / uçaksavar topu, iki Rheinmetall 37 mm top, dört Oerlikon 20 mm top ve iki ikiz 13 mm makineli tüfek ile silahlandırılmıştı. Ayrıca iki derinlikli şarj atıcı ile donatılmıştı ve 200 mayın ve derinlik yükü (135 mayın ve 65 derinlik yükü) taşıyabiliyordu. İki ana silahı başlangıçta silah kalkanlarıyla korunuyordu, ancak uçaksavar ateşini kolaylaştırmak için Temmuz 1941'de kaldırıldı. Amiral Murgescu 135'e kadar mürettebata sahipti ve her biri 780 kilovat (1.050 hp) üreten iki Krupp dizel motorla çalışıyordu, bu ona 30 km / sa (16 kn) azami hız ve 6.300 kilometre (3.400 nmi) menzil sağlıyordu. .
Motorlu fırlatma
Amiral Murgescu ayrıca bir mayın tarama motoru fırlatmasını taşıyıp çalıştırabildi. Bu fırlatma, her biri bir 20 mm uçaksavar silahı, bir 8 mm makineli tüfek ve 6 derinlik şarjı ile donanmış dört adet 9 tonluk gemi sınıfının bir parçasıydı .
Hizmet
Savaş boyunca dört kaptanı vardı: Alexandru Dumbravă (1941–1942), Ovidiu Mărgineanu (1942–1943), Gheorghe Harting (1943) ve Anton Foca (1943–1944).
Amiral Murgescu 2 Mart 1941'de görevlendirildi. İlk görevi 16-19 Haziran 1941 tarihleri arasında, kendisi ve diğer iki Romen mayın gemisi Regele Carol I ve Aurora , ana bölgeyi korumak için Cape Midia ve Tuzla arasında 1.000 mayın barajı döşediğinde oldu. Romanya'nın Köstence limanı . Sovyet Karadeniz Filosu 26 Haziran'da limana saldırdığında, filo lideri Mărăști ve muhrip Regina Maria ve Alman kıyı bataryası Tirpitz ile birlikte saldırının püskürtülmesine yardım etti . Sovyet muhrip lideri Moskva , Romanya mayınları tarafından batırıldı ve kruvazör Voroshilov hasar gördü. Amiral Murgescu da aynı gün iki Sovyet uçağını düşürdü. Daha sonra, Sovyet denizaltısı Shch-213 ve 3 Sovyet denizaltısı ( M-58 , M-34 ve Shch-208 ) Köstence yakınlarındaki Romanya mayınları tarafından batırıldı. Alman R-boat R-36 da 1943'te Köstence yakınlarındaki Romanya madenleri tarafından batırıldı.
23 Haziran 1941'de bir Sovyet hava saldırısı sırasında iki mürettebatı yaralandı. Ertesi gün meydana gelen daha sonraki bir baskında, iki Sovyet uçağını düşürdü ve ilk havadan öldürüldü.
25 Haziran'da Amiral Murgescu , 15 dakikada üç Sovyet uçağını düşürdü.
5 Ağustos'ta Köstence'ye yapılan bir Sovyet hava saldırısı sırasında, üç uçak daha düşürdü.
Bir sonraki görevi 7 ile 16 Ekim 1941 arasındaydı. Romen mayın gemileri Regele Carol I ve Dacia ile birlikte ve Romen 250t sınıfı torpido botları Năluca , Sborul ve Smeul , Romen savaş gemileri Sublocotenent Ghiculescu ve Căpitan Dumitrescu ve Bulgar torpido botları Drazki eşliğinde , Smeli ve Hrabri , Bulgaristan kıyılarında dört tam mayın tarlası ve bir kısmi mayın tarlası döşedi. Bu mayınlar daha sonra 4 Sovyet denizaltısını ( S-34 , L-24 , Shch-210 ve Shch-211 ) batırdı .
Şubat 1942'de Tuna ağzında Sulina yakınlarında bir mayın döşeme operasyonuna katıldı .
24 Haziran 1942'de, Romen muhripler Regele Ferdinand ve filo lideri Mărășești , Rumen savaş gemileri Ghiculescu , Stihi ve Dumitrescu ve Romanya torpido botu Smeul ile birlikte Romen muhripleri Regele Ferdinand ve Regina Maria eşliğinde Dacia ile birlikte Odessa yakınlarında mayın döşedi . Donau Filosunun mayın tarama gemisi. Odessa yakınlarında döşenen mayınlar daha sonra Sovyet denizaltıları M-33 ve M-60'ı ve motorlu savaş tekneleri YA-26 ve YA-27'yi batırdı .
29-30 Ekim ve 5 Kasım 1942'de, Dacia ve Rumen muhripleri Regina Maria ve Regele Ferdinand , Romanya lideri Mărăști , Romanya savaş teknesi Stihi ve dört Alman R-botu ile birlikte Snake Island'ı korumak için iki mayın bombardımanı yaptı . Bu mayınlar , aynı yıl 11 Aralık'ta Sovyet denizaltısı Shch-212'yi batırdı . Sovyet denizaltısı M-31 , 17 Aralık'ta ada yakınlarındaki Romanya mayın barajları tarafından batırıldı veya 7 Temmuz 1943'te Romanya lideri Mărășești tarafından derinlik bombaları ile batırıldı . 1 Aralık 1942'de, Sovyet kruvazörü Voroshilov ile birlikte destroyer Soobrazitelny adayı kırk altı 180 mm ve elli yedi 100 mm mermiyle bombalıyordu , kruvazör Romen mayınlarından hasar gördü, ancak onarım için kendi gücüyle Poti'ye dönmeyi başardı . Kısa süreli bombardıman sırasında, adadaki radyo istasyonuna, kışlalara ve deniz fenerine çarptı, ancak önemli kayıplar veremedi.
13-14 Eylül 1943 gecesi, Amiral Murgescu , iki Rumen muhrip eşliğinde, Sivastopol açıklarında mayınları döşedi . 15 Eylül'de, altı R-botu ve Alman silahlı gemisi Xanten eşliğinde iki Alman yardımcı mayın gemisi ile birlikte, Kherson Körfezi'nin ağzını kapatan bir mayın bombardımanı yaptı .
Mayın gemisi olarak kullanılmadığında , Amiral Murgescu eskort gemisi olarak kullanıldı. Kasım 1942 ile Eylül 1943 arasında, özellikle Köstence ve Sivastopol arasında olmak üzere toplam 16 eskort misyonuna katıldı . Bu görevlerden biri, 19–20 Temmuz 1943'te, yalnızca kendisi tarafından gerçekleştirildi. 15 Nisan 1944'te, Kırım'ın tahliyesi sırasında eşlik ettiği bir konvoy , Sovyet bombardıman uçakları tarafından beş kez saldırıya uğradı. İkisini düşürdü, ancak ana toplarından biri ve 20 mm'lik bir topu hasar gördü.
12 Mayıs 1944'te, Mihver tarafından yarımadanın tahliyesi sırasında Kırım'dan ayrılan son Romanya savaş gemisiydi . Teğmen Komutan Anton Foca'nın komutasında, yüksek rütbeli Alman General Walter Hartmann da dahil olmak üzere yaklaşık 1000 askeri tahliye etti .
25-26 Mayıs'ta, o ve Dacia , muhrip Regina Maria , lider Mărășești , torpido botları Sborul ve Smeul ve motor torpido botları Vedenia ve Viscolul eşliğinde , mevcut olanı güçlendirmek için Sulina açıklarında bir başka mayın barajı düzenlediler . Sulina işten mayınlar Alman battı S-tekne S-148 , 22 Ağustos 1944 tarihinde.
29 Mayıs 1944'te Romanya Yıldızı Nişanı ile ödüllendirildi . Ayrıca Rumen Taç Nişanı ile süslendi .
23 Ağustos 1944 darbesinden sonra Sovyet güçleri tarafından yakalandı ve Don olarak görevlendirildi . 2 Nisan 1945'te eğitim gemisine, 18 Ocak 1947'de depo gemisine, 9 Şubat 1948'de gemiye komuta etmek, 7 Mayıs 1956'da silahsız kışla gemisine (adı PKZ-107 olarak değiştirildi ) ve son olarak 4 Ocak 1958'de gemiyi tamir etmek için dönüştürüldü. ( 8 Haziran 1966'dan PM-76 , PMR-76 olarak yeniden adlandırıldı ), sonunda 27 Mayıs 1988'de hizmet dışı bırakıldı ve 4 Temmuz 1988'de hurdaya satıldı.
Cetatea Albă
Bu sınıftan dört gemi planlandı, ancak yalnızca Amiral Murgescu Romanya tarafından tamamlandı. Cetatea Albă adında bir kardeş gemisi vardı . 1939'da yatırıldı, ancak erken bir aşamada terk edildi. İnşaatı Almanya'ya devredildi ve 1940 yılında Hamburg'daki Blohm & Voss tersanesi tarafından tamamlandı . Cetatea Albă , kız kardeşiyle aynı standart yer değiştirmeye ve en yüksek hıza sahipti. Bununla birlikte, silahlarının ikiden fazla dört inçlik (102 mm) çift amaçlı ana silahtan, iki 37 mm uçaksavar silahından ve 135 mayından oluşup oluşmadığı bilinmemektedir. Cetatea Albă muhtemelen hiç görevlendirilmedi.
İptal edilen kardeş gemiler ve değiştirmeleri
Planlanan diğer iki geminin yerini daha küçük savaş gemileri aldı. Yedeklerden biri , 1939'da görevlendirilen eski ancak yakın zamanda yeniden inşa edilen mayın gemisi Aurora'ydı . En yüksek hızı 20 knot olan Amiral Murgescu'dan daha hızlıydı , ancak eskort görevleri için çok daha az uygun: küçük boyutu sadece iki ikiz 13 mm'ye izin veriyordu. 40 mayın yüküne ek olarak taşınacak makineli tüfekler. Diğer yedek, 1917'de inşa edilen eski Fransız savaş gemisi Remus Lepri idi. I.Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra üç kardeş gemi ile birlikte Romanya tarafından satın alındı . Ghiculescu sınıfının bir parçası olan bu 400 tonluk savaş teknesine mayın eritme ekipmanı da takıldı. Bununla birlikte, bir mayın gemisi olarak uygun olmadığını, 11 Ocak 1941'deki denemeler sırasında kazara bir patlama sonucu battığını kanıtladı.
Notlar