Ulusal Hot Rod Derneği - National Hot Rod Association

Ulusal Hot Rod Derneği
Ulusal Hot Rod Association Logo.svg
Spor Drag yarışı
Yargı Kuzey Amerika
Kısaltma NHRA
Kurulmuş Mayıs 1951 ; 70 yıl önce  ( 1951-05 )
Merkez Glendora , California , ABD
Devlet Başkanı Glen Cromwell
Başkan Dallas Gardner
Resmi internet sitesi
www .nhra .com
Amerika Birleşik Devletleri
Kanada

Ulusal Hot Rod Derneği ( Seviyesi ) bir olduğu yarış drag drag yarış ve üzerinde barındıran olayların tümünde kurallar koyar yöneten vücut, ABD ve Kanada'da . NHRA, listelerinde 40.000'den fazla sürücüyle, dünyanın en büyük motor sporları yaptırım organı olduğunu iddia ediyor.

Dernek, drag yarışı sporunu organize etmek ve tanıtmak için bir yönetim organı sağlamak üzere 1951'de Kaliforniya'da Wally Parks tarafından kuruldu . NHRA'nın ilk Ulusal Şampiyonası 1955'te Great Bend, Kansas'ta yapıldı . NHRA Kamp Dünya Drag Yarışları Serisi , 24 yarış her yıl kapsar ulusal etkinlik dizisi, karşısından birlikte en iyi sürükle yarışçılarını getiren drag yarışları önde dizisidir Kuzey Amerika ve dünyanın. NHRA ABD vatandaşları artık yapılmaktadır Lucas Oil Raceway içinde Brownsburg, Indiana ve resmen ABD Millilerimiz denir. Ulusal etkinliklerin kazananlarına, kurucu Wally Parks onuruna bir kupa heykeli verilir. Kupaya genellikle takma adı " Wally " denir .

Tarih

Hot Rod dergisinin editörü ve kendisi de bir kuru göller yarışçısı olan Wally Parks, yarış arabaları arasında "güvenliği, sportmenliği ve dostluğu" desteklemek için Ulusal Hot Rod Derneği'ni başlattı. Dernek ilk yılında yaklaşık 25.000 üye kazandı; altı yıl içinde 57.000'den fazla üyesi vardı.

Hot Rod Magazine ve NHRA, genel halkı ve özellikle polisi, bazen "shot rodder" olarak da bilinen, yarış arabaları ile pervasız sokak yarışçıları arasında bir fark olduğuna ikna etmek için birlikte çalıştı. Otomobil dükkanı öğretmenleri ve garaj sahipleri gibi yetişkinlerin katılımını teşvik ettiler. NHRA'nın hot rodder imajını savunma çabaları arasında, suçlu bir gencin "yaşlı bir hurdadaki pervasız bir çocuğun hiç de hot rodder olmadığını öğrendiği The Cool Hot Rod (1953)" gibi bir dizi kısa film vardı. . O bir kare. "

NHRA, güvenliğe vurgu yaparak organize drag yarışını teşvik etmek için ülke çapında bir tur olan 1954 "Drag Safari" yi başlattı. Mobil Oil sponsorluğundaki Safari ekibi, programlarını açıklamak, yerel araba kulüplerini dahil etmek, siteler kurmak ve drag yarışları düzenlemek için her durakta kolluk kuvvetleri ve yerel şehir yetkilileri ile bir araya gelecek. Drag Safari, drag yarışı için 1955 ABD Vatandaşlarına götürürdü.

Dizi

2009 Top Fuel Championship ödülü

NHRA Şampiyonası Drag Yarışı Serisi

NHRA Camping World Drag Racing Serisi, NHRA'nın en üst bölümüdür. Dört profesyonel sınıftan oluşur:

Şampiyonlar

NHRA Sporcu Drag Yarışı Serisi

Bir düzineden fazla Sporcu Sınıfı var. NHRA Bölümü yarışlarında yarışılan sınıflar arasında Kar Arabası, Motosiklet Sınıfları, Süper Sokak, Süper Gaz, Stok Eliminator, Süper Hisse Senedi, Rekabet Önleyici, Süper Comp, En İyi Sporcu, En İyi Dragster, En İyi Alkollü Komik Araba ve En İyi Alkollü Yarış Arabası bulunmaktadır. Snowmobile ve bazı Sportsman motosiklet sınıfları dışındaki tüm sınıflar, NHRA ulusal yarışmalarında düzenli olarak tartışılmaktadır.

NHRA, ulusal etkinliklerde ağırlıklı olarak Profesyonel sınıfları destekler; ancak, katılımcılarının çoğu Sporcu Yarışçılarıdır. Sporcu sınıfı yarışçılar, herhangi bir NHRA etkinliğine girmelerine ve katılmalarına izin verilmeden önce NHRA'nın aidat ödeyen üyeleri olmalıdır.

Bu sporcu etkinliklerine, Lucas Oil Drag Racing Series, Summit Racing Equipment Racing Series ve NHRA Jr. Drag Racing League dahildir.

NHRA Sportsman Drag Racing Serisi başlangıçta yedi bölümden oluşuyordu: Kuzeydoğu, Güneydoğu, Kuzey Merkez, Güney Orta, Batı Merkez, Kuzeybatı ve Pasifik. 2012'den başlayarak, En İyi Alkollü Yarış Arabası ve En İyi Alkollü Komik Araba sınıfları dört bölgede yarıştı: Doğu, Kuzey Merkez, Orta ve Batı.

Şampiyonlar

Birden fazla şampiyonaya sahip sporcu yarışçıları

En son şampiyonluk tarihiyle birlikte birden fazla dünya şampiyonluğu kazanan sporcu yarışçıları.

Top Alcohol Dragster (TAD)

  • 5: Rick Santos (2001), Bill Reichert (2010)
  • 4: Blaine Johnson (1993), Joey Severance (2018)
  • 3: Bill Walsh (1986)
  • 2: Jim Whiteley (2013)

Alkol Komik Araba (AFC)

  • 16.Bölüm: Frank Manzo (2013)
  • 4: Pat Austin (1991)
  • 2: Randy Anderson (1994), Bob Newberry (2005), Jonnie Lindberg (2016), Sean Bellemeur (2019)

Yarışma Eliminatörü (CE)

  • 3: Bill Maropulos (1987), David Rampy (2017)
  • 2: Coleman Roddy (1984), Andy Manna, Jr (1999), Dean Carter (2004), Bruno Massel (2012)

Süper Stok (SS)

  • 5: Peter Biondo (2014)
  • 4: Jimmy DeFrank (2012)
  • 3: Greg Stanfield (1994), Justin Lamb (2018)
  • 2: Keith Lynch (1983), Jim Boburka (1989), Jeff Taylor (1991), Dan Fletcher (2001)

Stok

  • 4: Kevin Helms (2015)
  • 2: Jim Hughes (1989), Al Corda (1997), Lee Zane (2008), Edmond Richardson (2009), Brad Burton (2012)


Ulusal Rekorlar

Sınıf Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) Izlemek Sürücü Geçen Süre (saniye)
En İyi Yakıt Eylül 13, 2019 Maple Grove Yarış Pisti Brittany Force 3.623
Komik araba Ağustos 18, 2017 Brainerd Uluslararası Yarış Pisti Robert Hight 3.793
Pro Hisse Senedi Mart 29, 2015 zMAX Dragway Jason Hattı 6.455
Pro Stok Motosiklet 17 Mart 2019 Gainesville Yarış Pisti Andrew Hines 6.720
Pro Modifiye 17 Mart 2019 Gainesville Yarış Pisti Steve Jackson 5.643
En İyi Alkollü Yarış Arabası 1 Nisan 2007 Houston Raceway Parkı Bill Reichert 5.103
En İyi Alkol Komik Araba 17 Mart 2019 Gainesville Yarış Pisti Sean Bellemeur 5.352

NOT: En İyi Yakıt ve Komik Araba kayıtları, 1.000 fit (304,8 metre) artışla ölçülür.

Mekanlar

NHRA, Amerika Birleşik Devletleri'nde 100'den fazla üye kanalına sahiptir. Şu anda Pomona'daki Auto Club Raceway'i kiralıyor ve Atlanta Dragway , Gainesville Raceway ve Lucas Oil Raceway'in sahibi . Daha önce National Trail Raceway'e sahipti .

Emniyet

NHRA, tüm yarışma etkinliklerinde çok sayıda güvenlik cihazı ve prosedürünü zorunlu kılar.

Tüm araçlar için beş noktalı emniyet kemeri gereklidir. Sürücüyü emniyetli bir şekilde koltukta tutar ve sürücünün yangın veya patlama nedeniyle aracı terk etmesi gerektiğinde bir saniyeden daha kısa sürede serbest bırakılabilen hızlı açılan bir mandalla donatılmıştır.

Alkol ve nitrometan yakıt sınıflarında ve daha hızlı benzin sınıflarında yer alan tüm sürücüler için yangın kıyafeti gereklidir . Bu elbiseler tam vücut tulumlarıdır ve yedi kat Nomex kumaştan yapılmıştır, bu da onları ateşe dayanıklı kılar. Gerekli kıyafet, Nomex eldivenleri, ayak çorapları ve baş çorabını içerir.

Fireball Roberts'ın ölümünden sonra kullanıma sunulan bir başka NASCAR nakli, yakıt hücresiydi. Bu iç lastik, yakıt sızıntılarını ve patlamaları önlemek için nitrometan yakıtlı olmayan araçların yakıt depolarına yerleştirilir.

Üçüncüsü, HANS cihazının kullanılmasıdır . Bu cihaz, bir darbe durumunda başın ve boynun hareketini sınırlar.

Dördüncüsü, Alkol saflarına kadar tüm Dragsters ve Funny Cars'ın arkasına yerleştirilmesi gereken titanyum kalkan. Bu, herhangi bir enkazın kokpite girmesini ve Top Fuel yarışçısı Darrell Russell'ın ölümünden sonra sürücü için füze tehlikesi oluşturmasını önlemek içindir.

Beşincisi, gerekli olan yerleşik yangın söndürme sistemidir. Bu sistemler motora yönlendirilir ve motor alev aldığında anında devreye girerek aracın tamamen alev alma ve sürücüyü tehlikeye atma şansını azaltır. Sürücünün ayrıca manuel aktivasyon kontrolü de mevcuttur. Bu, bir motor patlaması ve yangının o zamanki Komik Araba sürücüsü Mike Dunn'ı öldürmeye çok yaklaştığı 1983'ten beri tüm arabalarda uygulanmaktadır. Tüm kapalı kasa arabaları, güvenlik personeli tarafından tetiklenen bir yangın söndürücünün nozülünü kabul edecek beş inçlik dairesel bir açıklığa sahip olmalıdır. Tüm araçlarda, güvenlik ekiplerinin erişebileceği, arka panelde açıkça işaretlenmiş bir yakıt pompası kesme anahtarı bulunmalıdır.

Altıncı, bölümün 1970'lerin başında kurulmasından bu yana tüm Komik Arabalarda bulunan çatıdan kaçış kapağı. Bu cihaz, Komik Araba sürücülerine bir motor yangını sırasında şasi ile fiberglas gövde arasında arabadan düşmek yerine güvenli bir çıkış yolu sağlar ve muhtemelen arka lastikler tarafından ezilme riskini taşır.

Yedinci, tüm arabaların arka ucundaki uzun çubuklardır ve " tekerlek çubukları " olarak da bilinir . Bu uzun destekler, aracın fırlatma aşamasında devrilmesini önler.

Enkaz, yağ, yakıt veya soğutucunun yarış yüzeyine düşmesini önlemek için, feci bir motor arızası durumunda sıvıları ve kırılmış parçaları tutmak için motorun altındaki (bir destek platformlu) "çocuk bezleri" kullanılır. "Oil-down" önemli para cezalarına ve daha önce kazanılan Şampiyona puanlarının kaybına neden olur (yıllık ödüller için). Santrifüjle etkinleştirilen "kaydırmalı" kavramayı kullanan birçok araba, artık her yarış sırasında üretilen önemli miktarda debriyaj tozunu toplamak için bir tutma borusu kullanıyor. Yukarıda belirtilen son uygulamalar, süper şarj cihazının üzerine Kevlar tarzı bir koruyucu örtü için uzun süredir devam eden gereksinimle birlikte, daha temiz ve daha güvenli bir yarış yüzeyi sağlamanın yanı sıra yaralanma ve yangın potansiyelini önemli ölçüde azaltır ve yarış gecikmelerinde önemli bir azalma ile sonuçlanır. temizliği takip edin.

Üzerinde diş bulunmaması nedeniyle kaygan olarak adlandırılan otomobilin arka lastikleri, güvenlik hususları göz önünde bulundurularak belirtilmiştir. Bu lastikler, lastiğin parçalanmaya karşı dirençli olması için önceki yıllara göre çok daha sert bir bileşikten yapılmıştır. Bu, Russell'ın ölümünden sonra da ortaya çıktı. Lastiklerin herhangi bir yarışta herhangi bir zamanda inç kare başına 7 pound (48 kPa) altında şişirilmesine izin verilmez.

Saatte 150 mil hıza ulaşabilen tüm arabalar, fren paraşütlerine ihtiyaç duyar . 9,99 ve 1/4 milde daha hızlı çalışan tüm Drag arabalarında bir güvenlik gerekliliği, motor bloğunu çevreleyen ve bir motor patlaması durumunda enkaz içeren yanmaz motor örtüsüdür. NHRA kuralları, sürüş sırasında araba yağ sızdırırsa para, puan ve süre cezası gerektirir. Sıralama sırasında, ihlali yapan takım koşudan geçen zamanını ve hızını kaybeder; Bir yarış sırasında, sonraki yarıştaki her iki takım da ihlalde bulunmadıkça, ceza şerit seçiminin kaybedilmesidir.

Ardından Eric Medlen 'ın 2007 ölüm, bir eğlendirici araba roll barlar daha da güvenliği artırmak için değişiklikler yapıldı. Bir motor patlaması sırasında yastığın alev almasını önlemek için kalın yalıtımla doldurulmuş ve birkaç katman Nomex ile kaplanmıştır.

Diğer bir tesis güvenlik özelliği, yolun sonunda "kum kapanı" olarak da bilinen "kapanma alanı" olarak bilinen bir alanı geçen büyük kum çukurudur. Bu 40 fit uzunluğundaki (12 m) kum çukuru, bir arabayı yavaşlatmak veya durdurmak için yerleştirildi. Ardından Scott Kalitta 2008 yılında Englishtown'da ölümünden, NJ, kum tuzakları (24 m derin altı feet derinliğinde üç metreden uzun 80 feet 40 feet (12 m) giden, daha uzun ve daha derin yapılmıştır ) uzun. Herhangi bir durdurma ağı için olan çapalar, engelleyici direkler olmadan yeraltına gömülmelidir.

En yeni güvenlik özelliklerinden bazıları rayların kendisiyle ilgilenir. Kalitta'nın ölümünün ardından, artık kum tuzaklarının sonunda yoğun şekilde dolgulu istinat duvarları var. Bu duvarlar, NHRA'nın profesyonel kategorilerindeki herhangi bir bölümün normal hızının çok üzerinde seyreden bir aracın etkisine dayanabilir. Bu istinat duvarları, bir zamanlar beton direklerle tutturulmuş eski kauçuk polimer güvenlik ağlarının yerini alıyor.

Başka bir güvenlik değişikliği, Kalitta'nın ölümünün doğrudan bir sonucuydu. NHRA, otomobilin motorunu sürekli kontrol eden bir sensör kurmaya başladı ve yarış sırasında herhangi bir zamanda otomobil geri teperse veya patlama paneli bir motor patlamasıyla patlarsa, yakıt pompası kapanır ve paraşütler otomatik olarak açılır. En İyi Yakıt ve Komik Araba bölümlerindeki birkaç sürücü yeni sensörden hoşlanmadıklarını belirtmelerine rağmen, Kalitta'nınkine benzer herhangi bir ölümcül kazayı azaltması gerektiğini kabul ediyorlar. Bu cihaz, Force, Kenny Bernstein ve Tony Schumacher tarafından NHRA yarış geliştirme ve NHRA pist güvenliği ile birlikte geliştirildi. 2009 sezonunun başında uygulandı. Sensör yalnızca Komik Araba ve En İyi Yakıt bölümlerinde kullanılır. Pro Stock, motorlarında nitrometan veya süper şarj kullanmaz ve bu, nitrometan yakıtlı arabalarda ve çoğu zaman en yüksek hızlarında görülebilen büyük patlama riskini çok daha düşük sunar.

1980'lerin sonlarından önce, hayranlar kendilerini korkuluklara yerleştirerek eyleme daha yakın olabiliyorlardı. Bununla birlikte, izleyicilerin yaralandığı veya öldüğü pistte oldukça dramatik birkaç kazanın ardından, korkuluğun 75 fit (23 m) yakınına artık fanların girmesine izin verilmiyor.

En yeni güvenlik gereksinimleri biri bir yakın ölümcül kazadan sonra geldi Teksas Motorplex içinde Ennis, Teksas zaman, John Kuvvet bireyin araba onun paraşüt serbest bırakılması ile birleştiğinde, iki temiz bir şekilde arabasını yırtık, lastik titremesinin ciddi bir durumu yaşadı doğrudan motorun arkasında. Bu şasi arızası, ağır hasarlı aracın zemini durduğu için, ayaklarının önünde gövde veya çerçeve olmadan ciddi yaralanmaya maruz bıraktı. Kurallar artık herhangi bir Top Fuel veya Funny Car'ın çerçeve yapısında sertleştirilmiş krom moly boruların kullanılmasını engelliyor .

Nitrometanla çalışan araçlar (komik arabalar ve yakıt çekiciler) için iz uzunluğu, saatte 200 mil veya daha yüksek hızda üfleyici ve motor patlamaları ve yangınların olasılığını ve ciddiyetini azaltmak için 305 metreye (305 metre) düşürüldü. Diğer tüm sınıflar, 1950'lerde NHRA tarafından belirlenen orijinal mesafe olan 1320 fit çeyrek mil (402 metre) ile yarışmaya devam ediyor.

2010 sezonu, En İyi Yakıt sınıflarına yeni bir güvenlik cihazı getirdi. Sürücü, bir çalışmanın sonunda normal kapatma sırasını gerçekleştiremeyecek duruma getirilirse, bitiş çizgisini 400 fit (120 m) ve 600 fit (180 m) ötesine yerleştirilmiş bir çift yedek verici, araçta bir sinyal verecektir. motorun ateşleme gücünü ve yakıtı otomatik olarak kapatmak ve paraşütleri açmak için alıcı. Vericiler, otomatik kapatmaların yanlışlıkla tetiklenmesini önleyecek şekilde tasarlanmış ve yerleştirilmiştir. Tüm arabalara yerleştirilen bu vericiler ve alıcılar, NHRA'nın Palet Güvenliği Komitesi tarafından tasarlandı ve Electrimotion tarafından inşa edildi ve Kalitta'nın ölümünün doğrudan bir sonucudur.

Güvenlik Safari

Güvenlik gereklilikleri dahilinde, görevi herhangi bir yangına müdahale etmek, parkurda meydana gelen bir kazadan sonra enkaz izini temizlemek ve şoförlere katılmaktan önce Safety Safari adında tam bir güvenlik personeli ekibi de bulunmaktadır. herhangi bir tıbbi personelin gelişi. Safety Safari, 1960'ların sonlarından beri, bir dizi yol kazası, umut vaat eden birkaç sürücünün erken emekli olmasına neden olduktan sonra uygulanmaktadır. O zamandan beri ölümcül yaralanma şansı azaldı, ancak ortadan kaldırılmadı. Ayrıca, herhangi bir zamanda programdaki herhangi bir etkinlikte tam bir EMT personeli de bulunmaktadır . Bu EMT'ler genellikle parkurun bulunduğu şehir veya ilçedendir ve NHRA tarafından zamanları ve çabaları için tazmin edilir. Ayrıca, gerektiğinde ağır yaralı kişileri yerel hastanelere veya travma merkezlerine uçakla taşımak için hava medikal hizmetleri de mevcuttur.

Orijinal "Drag Safari", 1954'te Amerika'daki turlarına başladı. Dört orijinal üye dahil edildi: Bud Coons, Bud Evans, Eric Rickman ve Chic Cannon.

Ölümler

Ölümcül kazaları önlemek için yürürlükte olan çeşitli güvenlik prosedürleri olmasına rağmen, hiçbir güvenlik miktarı yol üzerindeki ölümleri tamamen önleyemez.

İsim Soyisim yer Yıl
"Sinsi" Pete Robinson Pomona'da Auto Club Raceway 1971
John Hagen Brainerd Uluslararası Yarış Pisti 1983
Lee Shepherd Ardmore, Oklahoma 1985
Blaine Johnson Indianapolis Yarış Pisti Parkı 1996
Elmer Trett Indianapolis Yarış Pisti Parkı 1996
Carrie Jo Neal Sears Point Uluslararası Yarış Pisti 1997
John Lingenfelter Pomona 2002
Darrell Russell Gateway Uluslararası Yarış Pisti 2004
Shelly Howard Tulsa, Oklahoma 2005
Eric Medlen Gainesville Yarış Pisti 2007
John Ayakkabıcı Famoso Yarış Pisti 2008
Scott Kalitta Englishtown, NJ 2008
Neal Parker Englishtown, NJ 2010
Mark Niver Pasifik Yarış Yolları 2010
Randy Alexander Atlanta Dragway 2018

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar