D1 otoyolu (Slovakya) - D1 motorway (Slovakia)
D1 Otoyolu | |
---|---|
Diaľnica D1 | |
Rota bilgileri | |
E50 E58 E75 E571'in Parçası | |
Uzunluk | 388,1 km (241,2 mil) Yapım aşamasında: 36,2 km (22,5 mi)
Planlanan: 516.4 km (320,9 mi) |
Önemli kavşaklar | |
İtibaren | D2 Bratislava - Pečna |
NS | Ukrayna ile M08 sınırı (planlı) |
Konum | |
Bölgeler | Bratislava Bölgesi , Trnava Bölgesi , Trenčín Bölgesi , Žilina Bölgesi , Prešov Bölgesi , Košice Bölgesi |
Büyük şehirler | Bratislava , Trnava , Trenčín , Žilina , Martin , Poprad , Prešov , Košice |
Otoyol sistemi | |
D1 bir olan otoyol ( Slovakça : diaľnica olarak) Slovakya . Güzergahı Bratislava ( D2 / D4 ) - Trnava ( R1 ) - Trenčín ( R2 ) - Púchov ( R6 ) - Žilina ( D3 ) - Martin ( R3 ) - Poprad - Prešov ( R4 ) - Košice ( R 4) - Michalovce - SK / UA sınırı.
Aşağıdaki Avrupa rotalarının bir parçasını oluşturur: E50 , E58 , E75 , E571 ve VA Pan-Avrupa koridorunun ( Trieste ) - Bratislava - Žilina - Košice - Uzhorod - ( Lviv )
Bratislava'daki bölümler dışında , otoyolu kullanmak için bir skeç gereklidir.
kronoloji
O zamanlar Çekoslovakya'nın bir parçası olan Ukrayna'nın bugünkü Zakarpattia Oblastı'nda Prag'ı Slovakya ve Mukachevo'ya bağlamaya yönelik ilk planlar 1930'lardaydı. Otoyolun (otoyol) inşaatı 1930'ların sonlarında Çek kesiminde başladı, ancak Slovak kesiminde hiçbir şey inşa edilmedi. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, savaş sonrası yeniden yapılanma nedeniyle otoyol inşaatı terk edildi. Ancak 1960'larda trafik çok hızlı büyüyordu ve 1945'te SSCB'nin bir parçası olan Zakarpattia Oblastı'nın parçası olmadan yakında yeni bir D1 otoyolu planı hazırdı.
Çekoslovakya'nın Çek kesiminde inşaat çalışmaları 1967'de başladı. Slovak kesiminde 1973'te kuzey Slovakya'da 14 km uzunluğundaki Ivachnová - Liptovský Mikuláš bölümünün ve Liptovská Mara barajının inşaatıyla başladı . 1972'de Bratislava'dan Senec'e kadar olan bölümün inşaatı başladı (o zamanlar D61 idi) ve 1970'lerde Trnava'ya kadar genişletildi (toplam 36 km). 19 km'lik Prešov - Kösice otoyolu 1980'de eklendi. 1993'te Çekoslovakya'nın dağılmasına kadar, 20 km daha inşa edildi - L. Mikuláš'tan Hybe'ye - Slovak kesiminde toplam 52 km, Çek kesiminde 224 km'ye karşılık. . D61, 1988 yılında Piešťany'nin birkaç kilometre arkasındaki Horná Streda köyüne inşa edilmiş ve bu bölümün toplam uzunluğu 42 km'dir. 1993'ten sonra D1'de 45 km daha ve D61'de 27 km daha inşa edildi, ta ki D1 ve D61, mevcut D1 otoyolunu oluşturmak üzere birbirleriyle birleşene kadar.
1999 yılında, Curinda 'ın hükümet durdu ya açılmamış bölümlerinde inşaat yavaşladı - Sverepec etrafında, örneğin, çeşitli başkaları için hazırlık durdu. 2002 İnşaat işleri bugün devam beri İnşaat tekrar devam etti ve gelen tüm otoyol bitirme için planlanan tarih Bratislava için Kösice'nin değişir. Višňové yakınlarındaki en uzun tünel de dahil olmak üzere otoyolun tamamında tünellerin çoğu olacağından, inşa edilmesi en zor bölüm Žilina ve Ružomberok arasında olacaktır . Otoyol ayrıca , planlanan güzergahlar üzerinde anlaşmazlıklar olduğu için Prešov çevresindeki planlanan kesime de itiraz etti .
Birkaç önemli istisna dışında, 2015 yılında Bratislava ve Kösice arasındaki D1'i "bitirme" planları var . Žilina ve Prešov bypass geçici olarak bu kasaba ile dört şeritli karayolu ile ikame edilecek ve arasındaki tüm tüneller Žilina ve Prešov sadece iki yönlü trafiği olan iki şeritli tüneller olarak açılacaktır. Slovakya'nın en büyük iki kasabasını birbirine bağlayan dört şeritli otoyol en erken 2018'de tamamlanacak.
D1, 2027 yılı civarında tamamlanmış olacak 3 + 3 olarak şeritli otoyol dan Bratislava için Trnava , 2 + 2 şeritli otoyol dan Trnava için Michalovce'dan ve 1 + 1 şeritli karayolu dan Michalovce için Slovakya / Ukrayna sınırında.
Otoyolun bölümleri
Bölüm numarası | Slovakça Bölüm adı | Km cinsinden kesit uzunluğu | Bölümdeki çalışmaların başlama yılı | Bölümün tamamlanma yılı | Diğer otoyollarla çıkışlar ve kavşaklar (x) |
---|---|---|---|---|---|
1. | Bratislava, Viedenská - Bratislava, Pristavný çoğu | 3,2 | 2003 | 2005 | 1. Kavşak D1xD2,
2. Bratislava - Pečňa 3. Bratislava - Viedenská 4. Bratislava - Panónska |
2. | Bratislava, Pristavný Most - Bratislava, Prievoz | 3,0 | 1977 | 1983, sol yarı
1985, sağ yarı |
1. Bratislava - Ovsiste
2. Bratislava - Prievoz |
3. | Bratislava, Prievoz - Bratislava, Mierová | 2,6 | 1984 | 1990 | 1. Bratislava - Mierová |
4. | Bratislava, Mierová - Bratislava, Senecká cesta | 5,5 | 1999 | 2002 | 1. Bratislava - Galvaniho
2. Bratislava - Havaalanı 3. Bratislava - Zlaté piesky |
5. | Bratislava, Senecká cesta - Senec | 13,0 | 1972 | 1975 | 1. Bratislava - Vajnory
Senek |
6. | Senec - Trnava | 23,1 | 1975 | 1978 | 1. Senec - Východ (Doğu)
2. Voderady 3. Kavşak D1xR1, Trnava |
7. | Trnava - Hlohovec | 15,9 | 1978 | 1982 | 1. Hlohovec |
8. | Hlohovec - Piešťany | 17,7 | 1980 | 1985 | 1. Şervenik
2. Piešťany |
9. | Piešťany - Horná Streda | 8,1 | 1984 | 1988 | 1. Horná Streda |
10. | Horná Streda - Nové Mesto nad Váhom | 14,4 | 1997 | 1998, sol yarı
2000, sağ yarı |
1. Luka |
11. | Nové Mesto nad Váhom - Chocholná | 13,1 | 1996 | 1998, sol yarı
2000, sağ yarı |
1. Rakoľuby |
12. | Chocholna - Skala | 10.3 | 1991 | 1996 | 1. Chocholná, Trenčín - Juh (Güney)
2. Trencin 3. Yalnızca resmi kullanım için çıkın |
13. | Skala - Nemšová | 7,6 | 1994 | 1996 | 1. Nemšová |
14. | Nemšová - Dantel | 15,5 | 1996 | 1998, sol yarı
2000, sağ yarı |
1. Ilava
2. Dantel |
15. | Dantel - Sverepec | 11,3 | 1998 | 2004, alt bölüm Ladce - Belusa
2005, bölümün geri kalanı |
1. Beyaz |
16. | Sverepec - Vrtižer | 9,8 | 2007, II.alt bölüm
2008, I. alt bölüm |
2010, I. alt bölüm
2010, II. alt bölüm |
1. Považská Bystrica - Juh (Güney)
2. Považská Bystrica - Merkez (Merkez) |
17. | Vrtižer - Hričovské Podhradie | 12,9 | 1998 | 2007 | 1. Považská Bystrica - Sever (Kuzey)
2. Bitça 3. Kavşak D1xD3, Hričovské Podhradie |
18. | Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka | 11,3 | 2014 | 2021 | 1. Kavşak D1xD3 Hričovské Podhradie |
19. | Lietavská Lúčka - Dubná Skala | 13,5 | 2014
|
2021 - Çıkış Lietavská Lúčka (Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka bölümüne çıkış ve giriş sağlamak için bölümün geri kalanının önünde zaten açık)
2023 - Bölümün geri kalanı |
1. Lietavská Lúčka |
20. | Dubna Skala - Turany | 13,5 + 3,3 mahmuz rotası | 2011 | 2015 | 1. Dubna Skala
2. Kavşak D1xR3, Martin 3. Turan 1 |
21. | Turany - Hubova | 13,5 | 2021 | 2027 | 1. Turan 2 |
22. | Hubová - Ivacnová | 15,2 | 2013 | 2023 | 1. Hubova
2. Likavka |
23. | Ivacnová - Liptovský Mikuláš | 15 | 1973 | 1977 | 1. I/18 yoluna geçici çıkış
2. Ivacnová |
24. | Liptovský Mikuláš - Liptovský Ján | 6,4 | 1972 | 1976 | 1. Liptovský Mikuláš
2. Liptovský Ján |
25. | Liptovský Ján - Liptovský Hrádok | 5,1 | 1975 | 1983 | 1. Liptovský Hrádok |
26. | Liptovský Hrádok - Hybe | 8,2 | 1983, sol yarı
1987, sağ yarı |
1986, sol yarı
1990, sağ yarı |
1. Heyecan |
27. | Hybe - Važec | 10,4 | 1996 | 1998, sol yarı
2000, sağ yarı |
1. Vıchodná
2. Vazec |
28. | Važec - Mengusovce | 12 | 1998 | 2007, sol yarı
2008, sağ yarı |
1. Ştrba
2. Mengusovce |
29. | Mengusovce - Jánovce | 26,4 | 2005, II.alt bölüm
2005, III. alt bölüm - sol yarı 2006, I.alt bölüm 2007, III. alt bölüm - sağ yarı |
2008, II. alt bölüm
2008, III. alt bölüm - sol yarı 2009, I. alt bölüm 2009, III. alt bölüm - sağ yarı |
1. Poprad - Západ (Batı)
2. Vysoke Tatry 3. Poprad - Východ (Doğu) 4. Janovce |
30. | Jánovce - Jablonov | 19,2 | 2011, I. alt bölüm
2012, II. alt bölüm |
2015, I. alt bölüm
2015, II. alt bölüm |
1. Levoça |
31. | Jablonov - Studenec | 4,6 | 2009, sağ yarı
2010, sol yarı |
2010, sağ yarı
2012, sol yarı |
1. Jablonov |
32. | Studenec - Beharovce | 3,1 | 2009 | 2010 | 1. Beharovce |
33. | Beharovce - Fričovce | 13,7 | 1996, Široke bypass
1996, tünel Branisko, sağ tünel tüpü 1997, Beharovce bypass, sağ yarı 1997, Fričovce baypas |
2001, Široke bypass
2003, tünel Branisko, sağ tünel tüpü 2003, Beharovce bypass, sağ yarı 2003, Fričovce baypas |
1. Beharovce
2. Şiroke 3. Fričovce |
33. | Beharovce baypas, sol yarı
Tünel Branisko, sol tünel tüpü |
7,6 | 2023 | 2028 | Çıkışsız bölüm |
34. | Fričovce - Svinia | 10.9 | 2011 | 2015 | 1. Svinia |
35. | Svinia - Prešov, Západ (Prešov, Batı) | 6,8 | 2005 | 2010 | 1. Kavşak D1xR4, Prešov - Západ (Batı) |
36. | Prešov, Západ (Prešov, Batı) - Prešov, Juh (Prešov, Güney) | 7,8 | 2017 | 2021 | 1. Kavşak D1xR4 Prešov - Západ (Batı)
2. Dostavba výjazdu Prešov - Juh (Güney) |
37. | Prešov, Juh (Prešov, Güney)- Ličartovce | 10,6 | 1978 | 1982 | 1. I/80 yoluna geçici çıkış
2. Prešov - Juh (Güney) 3. Lemešany |
38. | Licartovce - Budimir | 9,1 | 1983 | 1988 | 1. Nová Polhora
2. Kösice - Sever (Kuzey) |
39. | Budimir - Bidovce | 14,4 | 2016 | 2019 | 1. Kösice - Sever (Kuzey)
2. Kavşak D1xR2, Košické Olšany 3. Bidovce |
40. | Bidovce - Dargov | 12,6 | 2026 | 2029 | Çıkışsız bölüm |
41. | Dargov - Pozdišovce | 18,2 | 2026 | 2029 | 1. Hriadki
2. Pozdišovce |
42. | Pozdišovce - Michalovce | 12,1 | 2027 | 2030 | 1. Michalovce |
43. | Michalovce - Sobrance | 15,8 | 2027 | 2030 | 1. Sabır |
44. | Sobrance - Záhor, štátna hranica Slovensko/Ukrajina | 15,5 | 2027 | 2030 | 1. Zahor
2. Sınır geçişi Slovakya (AB) / Ukrayna |
Köprüler ve viyadükler
Bu, batıdan doğuya hareket ederken görülen köprü ve viyadüklerin bir listesidir:
Konum | uzunluk (m) | Notlar |
---|---|---|
Ovsište | 567 | |
Pristavný çoğu | 1.080 | |
Prievoz | 1.756 | |
Horná Streda | 772 | |
Beckov | 336 | |
kuruyemiş | 238 | |
Suçanka | 404 / 486 | |
Újazd | 486 / 490 | |
Kočkovski kanalı | 187 | |
Nosický kanal | 227 | |
dantel | 189 / 186 | |
Pružinka | 902 | |
Sverepec I | 443 / 480 | |
Sverepec II | 315 / 310 | |
Kunovec | açık Temmuz 2010 | |
Galanovec | açık Temmuz 2010 | |
Matuşka | açık Temmuz 2010 | |
Povazska Bystrica | 1.444 | 30 Mayıs 2010'da açık |
Hričovský kanál | 1.695 | Temmuz 2010 |
Vrtižer | açık Temmuz 2010 | |
Plevnik-Drienové | ||
Predmier | 2 şerit | |
Dolnı Hričov | 1.804 | planlı; 2012 aç? |
Lietavská Lúčka | 1.091 | planlı; 2012 aç? |
Dubna Skala | planlı | |
Turčianské Kľačany | 422 | planlı |
Turan | planlı | |
Krpeľany | planlı | |
Kraľovany | planlı | |
Stankovany | planlı | |
Hubova I | planlı | |
Hubova II | planlı | |
Lisková | planlı | |
podyumň | 1.038 | |
Jamnicek | 179 | |
bela | 308 | |
Dovalovec | 534 | |
Hybica | 571 / 565 | |
Vichodná | 380 | |
Jánošiková studnička | 381 | |
Belianský potok | 347 | |
güzel jarok | 184 | |
Vazec | 638 | 2007'yi aç? |
Ştrba | 600 | 2007'yi aç? |
Pod Skalkou | 2008'i aç | |
Levoça | planlı | |
Spišsky Hrhov | planlı | |
Beharovce | 225 | 2 şerit |
Studenec | 102 | 2 şerit |
Pongrácovce | 343 | 2 şerit |
Fričovce | 407 | |
Mala Svinka | 255 | 2008'i aç |
Mali Şariş | 494 | 2008'i aç |
Tüneller
Bu, batıdan doğuya hareket ederken görülen tünellerin bir listesidir:
Konum | uzunluk (m) | Notlar |
---|---|---|
Ovčiarsko | 2.275 | Temmuz 2014'ten beri yapım aşamasında, 2018'i açın |
Žilina | 651 | Temmuz 2014'ten beri yapım aşamasında, 2018'i açın |
Višňové | 7.460 | 2015'ten beri yapım aşamasında, açık 2019 |
Korbieľka | 5.859 | planlı, ilk 2024'te açılacak |
Havran | 2.702 | planlı, ilk 2024'te açılacak |
Čebrať | 2.080 | çalışmalar durduruldu, ilk 2020'de açıldı |
Lučivna | 250 | açık Kasım/Aralık 2007 |
Börik | 999 | açık 2009 |
Şibenik | 600 | 2015'i aç |
Branisko | 4.975 | 2 şerit |
Prešov | 2.244 | planlı, açık 2019 |
Dargov | 1.050 | planlı |
Galeri
Dubnica nad Váhom yakınlarındaki D1 otoyolu
D1 otoyolu çıkışı Považská Bystrica
Belusa Kavşağı
Sverepec yakınında D1
Považská Bystrica'da D1 otoyolu viyadükünün açılması
Považská Bystrica'da D1 otoyolu viyadükünün açılması
Považská Bystrica'da D1 otoyolu viyadükünün açılması
Ayrıca bakınız
Dış bağlantılar
- Otoyol D1 çıkış listesi (İngilizce)
- Ulusal Otoyol Şirketi (Slovakça)