Motorlu araç tip onayı - Motor vehicle type approval

Motorlu araç tip onay hangi bir yöntemdir motorlu araçlar , aracın römork ve sistemler, bileşenleri ve ayrı teknik birim elde gibi araçlar için amaçlanan tip onayından olarak Avrupa Birliği . AB onay kuruluşu yoktur: tüm üye ülkelerde kabul edilecek olan tip onayından üye ülkelerin yetkili onay kuruluşları sorumludur.

Tarih

Bu özetlenmiştir çerçeve direktifi Direktifi 2007/46 / EC sayılı yeni onay şemaları kuralları motorlu araçlar ve bunların römorkları içinde Avrupa Birliği :

Avrupa Komisyonu için gerekli olan bu Yönerge değişikliklerini kabul eder uzandı küçük serisi araçlar için teknik şartları, bireysel ve onay işleminden 'özel amaçlı taşıtlar' başlığı altında onaylanan araçlar.

Topluluğun katıldığı ve Çerçeve Direktifin Ek IV Kısım I'inde ve Ek XI'de listelenen ECE Yönetmelikleri , ayrı direktifler veya yönetmeliklerle aynı şekilde bir aracın AT tip onayının bir parçasıdır. Bu Eklerde listelenen araç kategorileri için geçerli olacaktır. Topluluk, 97/836/EC sayılı Kararın 4(4) Maddesi uyarınca AT araç tip onayı amacıyla bir UNECE Yönetmeliğini zorunlu olarak uygulamaya karar verdiğinde, Çerçeve Direktifinin ekleri uygun şekilde değiştirilecektir. Madde 40(2)'de atıfta bulunulan incelemeye tabi düzenleyici prosedüre uygun olarak. Ek IV'ün II. Bölümünde listelenen UNECE Yönetmelikleri, aynı kapsam ve konuyu paylaştıkları sürece, ilgili ayrı direktifler veya yönetmeliklere eşdeğer olarak kabul edilmektedir . Topluluğun yeni bir UNECE Tüzüğü veya değiştirilmiş şekliyle bir UNECE Tüzüğü uygulamaya karar verdiği durumlarda, Ek IV'ün II. Kısmı uygun şekilde değiştirilecektir.

Otomotiv AT Direktifleri ve ECE Yönetmelikleri , bağımsız bir kuruluş tarafından üçüncü taraf onayı - test, belgelendirme ve üretim uygunluk değerlendirmesi gerektirir . Her üye devletin, onayları vermek için bir Onay Kuruluşu ve Direktifler ve Düzenlemelere yönelik testleri gerçekleştirmek için bir Teknik Servis ataması gerekmektedir .

Bir Otorite tarafından verilen bir onay, tüm Üye Devletlerde kabul edilecektir. Bir araç çok küçük bir miktarda üretiliyorsa (örneğin, yılda maksimum 75 M1), tek AB Üye Devletleri isteğe bağlı olarak istisna verebilir, ancak Tip Onayı'nın geçerliliği, bunu kabul eden Milletlerin sınırları ile sınırlıdır. .

Tip Onayı sürecinin temel taşları şunlardır:

  • Araç veya bileşen üreticisi tarafından uygulama
  • Teknik servis tarafından test
  • Onay Kuruluşu tarafından onay verilmesi
  • Onay Kuruluşu ile anlaşarak üretici tarafından Üretimin Uygunluğu
  • Üretici tarafından son kullanıcı için Uygunluk Sertifikası

Belirli bir ülkenin Tip Onayı aşağıdaki şekillerden bir veya daha fazlasını içerebilir:

  • Bileşen Tip Onayı ─ herhangi bir araca takılabilen bir bileşenin onayı (örn. emniyet kemerleri, lastikler, lambalar)
  • Sistem Tip Onayı ─ bir aracın yalnızca kurulu durumda test edilip onaylanabilen bir performans özelliğinin veya bir dizi bileşenin onayı (örneğin, kısıtlama sistemi, fren sistemi, aydınlatma sistemi)
  • Tüm Araç Tip Onayı (WVTA) ─ bir aracın tamamının onayı

Birden çok tip onayı yöntemi vardır:

  • Çok aşamalı Tip Onayı: Bir veya daha fazla Üye Devletin, tamamlanma durumuna bağlı olarak, tamamlanmamış veya tamamlanmış bir araç tipinin bu Direktifin ilgili idari hükümlerini ve teknik gerekliliklerini karşıladığını onayladığı bir prosedür
  • Adım Adım Tip Onayı: Araçla ilgili sistemler, bileşenler ve ayrı teknik üniteler için tüm AT tip onayı sertifikalarının adım adım toplanmasından oluşan ve aşağıdakilere yol açan bir araç onay prosedürü. son aşama, tüm aracın onayına kadar
    • Karma Tip Onayı: Bir veya daha fazla sistem onayının tüm aracın onayının son aşamasında, bu sistemler için AT Tip Onayı sertifikalarının düzenlenmesine gerek kalmadan elde edildiği adım adım Tip Onayı prosedürü anlamına gelir.
  • Tek Adımlı Tip Onayı: Tek bir işlemle bir aracın bir bütün olarak onaylanmasından oluşan bir prosedür

EC Tüm Araç Tip Onayı (Pan European Type Approval olarak da adlandırılır), ticari engelleri önlemek ve aynı zamanda bir aracın güvenlik seviyesini ve sınırlı çevresel etkisini garanti eder. Bu sayede otomobil, ek ulusal testler veya onaylar olmaksızın her bir Avrupa üye ülkesinde tescil edilebiliyor. Bu uyumlaştırma , üretici, ithalatçı ve tüketici için maliyetlerin ve teslim süresinin azalmasına neden olur. M1 araçlar için ECWVTA için zorunlu uyum tarihi 2009-04-29 idi. Bununla birlikte, halihazırda bir ECWVTA'ya sahip olan ancak AB üyesi olmayan ülkelerden ithal edilen otomobillerin, AT'ye girerken sıklıkla yeniden onaylanması gerekir.

In Birleşik Krallık , bu fonksiyon ile gerçekleştirilir Araç Sertifikasyon Kurumu (VCA). Bu kuruluş, Uluslararası Standardizasyon Örgütü (ISO) sertifikaları verme yetkisine sahiptir .

Elektrikli araçlar

Elektrikli araçlar , Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu'nun (UNECE) 100 No'lu Yönetmeliğine göre kurallardır - Yapı, işlevsel güvenlik ve hidrojen emisyonu için özel gerekliliklerle ilgili olarak akülü elektrikli araçların onayına ilişkin tek tip hükümler.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d "Motorlu taşıtların ve römorklarının ve bu taşıtlar için tasarlanan sistemlerin, bileşenlerin ve ayrı teknik birimlerin onayı için bir çerçeve oluşturan 5 Eylül 2007 tarihli Avrupa Parlamentosu ve Konseyinin 2007/46/EC sayılı Yönergesi (Çerçeve Direktifi) AÇA ile ilgili metin" . eur-lex.europa.eu - Avrupa Birliği yasalarına erişim . yayınlar.europa.eu - Avrupa Birliği Yayınlar Ofisi. 9 Ekim 2007 . 27 Eylül 2009'da erişildi .
  2. ^ "Motorlu Araç Onay Programları" . İrlanda: İrlanda Ulusal Standartlar Kurumu . NSAI.ie. 1 Nisan 2009. Arşivlenmiş orijinal 17 Haziran 2009 . 27 Eylül 2009'da erişildi .
  3. ^ "EC Tüm Araç Tip Onayı - Giriş" . Birleşik Krallık Araç Belgelendirme Kurumu , Ulaştırma Bakanlığı . VCA.gov.uk. 24 Eylül 2009 . 27 Eylül 2009'da erişildi .
  4. ^ "EUR-Lex - 31997D0836 - EN - EUR-Lex" . eur-lex.europa.eu . 24 Ocak 2021 alındı .
  5. ^ "Otomobiller için Tip Onayı" . www.vca.gov.uk .
  6. ^ bir b [1]
  7. ^ Resaffa Nogueira Martins, Henrique. www.researchgate.net üzerinden Tip Onayı Homologasyonuna ve Kendi Kendini Belgelendirmeye Genel Bakış , erişilen 24 Ocak 2021; DOI: 10.13140/RG.2.2.31708.39041
  8. ^ "RSA.ie - Ana Sayfa" (PDF) . www.rsa.ie .
  9. ^ "Homologasyon - Uluslararası Konteyner Taşımacılığı" . www.containersharing.org . 24 Ocak 2021 alındı .
  10. ^ "Dünya çapında VCA aracılığıyla Araç Tip Onayı" . www.vca.gov.uk . Arşivlenmiş orijinal 26 Eylül 2006 tarihinde . Erişim tarihi: 6 Ekim 2009 .
  11. ^ "EUR-Lex - 42009X0214(01) - EN - EUR-Lex" . eur-lex.europa.eu . 24 Ocak 2021 alındı .

Dış bağlantılar