Mormon öncüleri - Mormon pioneers

Handcart Pioneer Anıtı tarafından, Torleif S. Knaphus üzerinde bulunan Temple Square Salt Lake City, Utah

Mormon öncüleri üyeleriydi Son Zaman Azizleri İsa Mesih Kilisesi olarak da bilinen (LDS Kilisesi), Mormonların , göç karşısında orta 1840'larda ABD'de dan Midwest için Salt Lake Vadisi ne bugün ABD devlet arasında Utah . 1846'daki göçün planlandığı sırada, bölge Meksika Cumhuriyeti'nin bir parçasıydı ve ABD , Teksas'ın ilhakından sonra çözülmemiş bir sınır anlaşmazlığı yüzünden kısa süre sonra savaşa girdi . Tuz Gölü Vadisi bu savaşın bir sonucu olarak Amerikan toprakları haline geldi.

Yolculuk, kilisenin lideri Joseph Smith'in 1844'teki ölümünün ardından, kilisenin yakın zamanda satın aldığı Nauvoo, Illinois'de kalamayacağını açıkça belirttikten sonra, kilise liderleri tarafından Mart 1846'da gönderilen öncü partilerle başlayarak yaklaşık 70.000 kişi tarafından yapıldı. , geliştirilmiş yeniden adlandırılmış ve çünkü gelişmiş Missouri Mormon Savaşı yola, Illinois Mormon Savaşı . İyi organize edilmiş vagon tren göçü ciddi olarak Nisan 1847'de başladı ve Mormon Exodus olarak bilinen dönem (1838'de Missouri'den Nauvoo'ya uçuş dahil), sosyal bilimciler arasında geleneksel olarak tamamlanmasıyla sona erdiği varsayılıyor. arasında ilk kıtalararası demiryolu 1869. değil herkes demiryolu ile bir aileyi taşımak için göze ve kıtalararası demiryolu ağı sadece sınırlı ana yolları servisli, böylece olabilir vagon tren geçişleri için uzak batı 20. yüzyıla kadar aralıklarla devam.

Göçün arka planı

1846 ve 1869 arasında LDS Kilisesi'nin batıya göçünü gösteren harita. Ayrıca Mormon Taburu tarafından takip edilen rotanın bir kısmı ve el arabası şirketlerinin Mormon Patikası'na giden yolu da gösterilmektedir.

1830'da kuruluşundan bu yana, LDS Kilisesi üyeleri, hem ortodoks olmayan dini inançları hem de kilise liderleri ve üyelerinin davranışlarından dolayı, üye olmayanlarla sık sık çatışmalar ve zor ilişkiler yaşadılar. Bu ve diğer nedenler, kilisenin gövdesinin bir yerden diğerine taşınmasına neden oldu - Ohio'ya , Missouri'ye ve sonra Nauvoo şehrini kurdukları Illinois'e . Sidney Rigdon , kilisenin Birinci Başkanlığının İlk Danışmanıydı ve onun sözcüsü olarak Rigdon, Missouri'de Tuz Vaazı ve 4 Temmuz Konuşması da dahil olmak üzere birçok tartışmalı vaaz verdi . Bu konuşmaların bazen Missouri'deki 1838 Mormon Savaşı olarak bilinen çatışmaya katkıda bulunduğu görülmüştür . Çatışmanın bir sonucu olarak, Mormonlar Vali Boggs tarafından eyaletten kovuldu ve Rigdon ve Smith tutuklandı ve Özgürlük Hapishanesine hapsedildi . Rigdon bir emri yayınlandı Habeas corpus ve yöneldi Illinois o 1844 yılında 1839 yılında Mormon mültecilerin ana gövdesini katıldı, Smith ve kardeşi Hyrum kentinde ise gözaltında bir çete tarafından öldürüldü, arasında Kartaca, Illinois . 1846 yılında dini gerilimler doruğa ulaştı ve 1848 çetelerin içinde Son Zaman Aziz yaktı tapınağını içinde Nauvoo .

Kilise inancına göre, Tanrı, Brigham Young'a ( kilise başkanı olarak Joseph Smith'in halefi ), Azizleri (kilise üyelerinin kendilerinin dediği gibi) organize etmeleri ve Batı'ya, Amerika Birleşik Devletleri'nin batı sınırının ötesine (o zamanlar Meksika'ya , ABD Ordusu , 1846'nın sonlarında Santa Fe de Nuevo México'yu ve Alta California'nın sömürgeleştirilmiş bölgelerini zaten ele geçirmişti . 1846-47 kışında, Winter Quarters ve Iowa'daki Son Zaman Azizleri liderleri , çok sayıda Aziz'in, ekipmanlarının ve hayvanlarının göçü için planlar yaptılar. Young , Polk yönetimiyle derin kişisel bağlantıları olan Philadelphia'lı bir Mormon olmayan Thomas L. Kane ile ilk kez burada tanıştı . Kane, Mormonların Hint topraklarında kışlama izni aldı ve sitenin adı Kanesville idi. Young, Kane'e kendi yaşamı boyunca, özellikle de genellikle düşman olan Federal hükümetle bir aracı olarak güvenmeye devam etti . Bu büyük girişim, yakın zamanda yeniden yapılandırılan kilisenin liderlik yeteneği ve mevcut idari ağının önemli bir testiydi. Göçteki rolü nedeniyle Brigham Young bazen "Amerikalı Musa " olarak anılır .

Young, Salt Lake Vadisi ve Büyük Havza hakkındaki mevcut tüm bilgileri kişisel olarak gözden geçirdi , Kışlık Bölgelerde seyahat eden dağ adamlarına ve tuzakçılara danıştı ve Büyük Havzaya aşina bir Cizvit misyoner olan Peder Pierre-Jean De Smet ile görüştü . İhtiyatlı Young, Mormonların başka hiçbir sömürgecinin istemediği bir yere yerleşmeleri konusunda ısrar etti ve Salt Lake Vadisi'nin bu gereksinimi karşıladığını, ancak Azizlere de birçok avantaj sağlayacağını hissetti.

1847'nin öncü şirketi

Young , Rocky Dağları'nın batısındaki yolu kırmak, su kaynakları ve Kızılderili kabileleri de dahil olmak üzere patika koşulları hakkında bilgi toplamak ve nihayetinde Büyük Havza'daki merkezi toplanma noktasını seçmek için bir öncü şirket kurdu. İlk şirket, daha sonraki öncülerin onu sürdüreceği ve geliştireceği beklentisiyle birincil izi seçecek ve kıracaktı. Grubun, mümkün olan her yerde geçitler ve feribotlar kurabileceği ve daha sonraki hasat için ekinler ekebileceği umuluyordu . Şubat ayı sonlarında portatif tekneler, haritalar, bilimsel aletler, tarım aletleri ve tohumların toplanması için planlar yapıldı. Mahsulleri sulamak için teknikler araştırıldı. Platte Nehri'nin kuzey tarafında yeni bir rota , nehrin güney tarafında kurulan Oregon Yolu'nu kullanan gezginlerle büyük etkileşimden kaçınmak için seçildi . Batıya seyahat edecek çok sayıda Aziz'in ihtiyaçları göz önüne alındığında, kilise liderleri otlatma hakları, su erişimi ve kamp alanları üzerindeki olası çatışmalardan kaçınmaya karar verdi.

Kış Mahallesi

Nisan 1847'de Young , İngiliz misyonundan yeni dönmüş olan Oniki Havariler Kurulu üyelerine danıştı . John Taylor , Parley P. Pratt ve Orson Hyde , İngiliz Azizler'in katkılarıyla, John C. Fremont'un son batı keşif gezisine dayanan bir harita ve enlem, yükseklik, sıcaklık ve barometrik basıncı hesaplama aletlerini getirdi . Öncü grubun seçilmiş üyeleri bir araya toplandı, son malzemeler paketlendi ve grup askeri şirketler halinde örgütlendi. Grup, üç köleleştirilmiş Afrikalı-Amerikalı erkek ve Oniki Havariler Kurulu'nun sekiz üyesi, üç kadın ve iki çocuk olmak üzere 143 erkekten oluşuyordu. Tren, 73 vagon, bir top, 93 at, 52 katır, 66 öküz, 19 inek, 17 köpek ve bazı tavukları içeriyordu ve grubun bir yıl boyunca ihtiyacını karşılamaya yetecek kadar malzeme taşıdı. Young, bu grubu, her biri belirlenmiş bir kaptana sahip 14 şirkete böldü. Yerli Amerikalıların olası tehlikelerinden endişelenen Stephen Markham'ın yönetiminde bir milis ve gece bekçisi kuruldu .

Nebraska Ovalarını Geçen Öncüler

5 Nisan 1847'de, öğleden sonra saat 2'de, vagon treni Winter Quarters'tan batıya Great Basin'e doğru hareket etti. Öğleden sonra başlamasıyla birlikte, üç mil (5 km) yaptılar ve bir kereste standından birkaç yüz metre uzakta bir sıra halinde kamp kurdular. Günlük kayıtları, Young'ın yolculuğu aktif olarak yönettiğini, ayrıntıları denetlediğini ve akşam ve Pazar eğlenceleri kabadayı olduğunda veya grup üyelerinin görevlerini tamamlayamadığında ara sıra kınamalarda bulunduğunu gösteriyor. Bir keresinde, kamptaki avcıları et savurganlığı yaptıkları için azarladı ... gerçekten ihtiyaç duyulandan fazlasını öldürdü. Kamp sabah 5'te bir borazan sesiyle uyandırıldı ve şirketin sabah 7'de yola çıkması bekleniyordu. Her günün seyahati 20:30'da sona erdi ve kamp akşam 9'da yataktaydı. Şirket hafta boyunca altı gün seyahat etti, ancak genellikle Şabat'ı gözlemlemek için Pazar günleri kampta kaldı .

Bazı kamp üyelerine belirli görevler verildi. William Clayton , şirket katibi olarak atandı ve yolculuklarının ve her gün kat ettikleri mesafenin doğru bir tanımını kaydetmesi bekleniyordu. Üç hafta sonra, Clayton bir vagon tekerleğinin dönüşlerini şahsen saymaktan ve sayımı tekerleğin çevresiyle çarparak günün mesafesini hesaplamaktan bıktı. Başarılı bir matematikçi olan Orson Pratt'e danıştıktan sonra , bir vagon tekerleğinin göbeğine bağlı bir dizi ahşap dişli çarktan oluşan bir mekanizma tasarladı ve bu mekanizma tekerleğin dönüşlerini "sayma" veya pozisyona göre kaydetme mekanizması ile. Clayton'ın yol ölçer adını verdiği tasarımı, çoğu modern kilometre sayacının temelidir . Cihaz, şirketin marangozu Appleton Milo Harmon tarafından Clayton ve Pratt'in özelliklerine göre yapıldı ve ilk olarak 12 Mayıs 1847 sabahı kullanıldı. Yolölçer , şirketin günde ortalama on dört ila yirmi mil yaptığını gösterdi. Havari Orson Pratt, şirketin bilimsel gözlemcisi seçildi. Bilimsel araçlar üzerinde düzenli okumalar yaptı, jeolojik oluşumlar ve maden kaynakları hakkında notlar aldı, bitki ve hayvanları tanımladı. Hem Clayton hem de Pratt tarafından tutulan günlükler, batıdaki Mormon trek tarihçileri için değerli kaynaklar haline geldi.

Şirketin kadınları da yol boyunca hayati görevler üstlendi. Yemek pişirmek, dikiş dikmek ve çocuklara bakmak gibi geleneksel faaliyetlere çok zaman harcanırken, birkaç kadın yazıcı ve günlük tutucu olarak hizmet etti. Lorenzo Young'ın eşi Harriet Page Young, şirket için seçilen ilk kadındı. Sağlığı kötüydü ve Lorenzo Young, onu ve küçük çocuklarını geride bırakmaktan korkuyordu. Şirketin diğer orijinal kadınları, Heber C. Kimball'un karısı Ellen Sanders Kimball ve Brigham Young'ın karısı Clarissa Decker Young'dan Harriet Young'a bakmak ve ona eşlik etmek için gruba eşlik etmeleri istendi. Üç kadına , Laramie, Wyoming'deki ana partiyle birleşen Mississippi'den daha büyük bir kadın kilise üyesi grubu katıldı .

Büyük Tuz Gölü Vadisine Girmek

Winter Quarters'tan Fort Laramie'ye olan yolculuğun ilk bölümü , şirketin 1 Haziran'da kaleye varmasıyla altı hafta sürdü. Şirket onarım için ve yük hayvanlarını yeniden nallamak için durdu. Fort Laramie'deyken, hastalık nedeniyle hizmetten muaf tutulan ve kışa Pueblo, Colorado'ya gönderilen Mormon Taburu üyeleri öncü şirkete katıldı . Ayrıca yeni grupta seyahat eden Mississippi'den Büyük Havza'ya doğru daha güney bir rotayı seçmiş kilise üyeleri de vardı. Bu noktada, şimdi daha büyük olan şirket, kurulan Oregon Trail'i Ft'deki ticaret merkezine doğru götürdü . Köprücü . Platte'nin zorlu bir geçişinde, Sweetwater Nehri ile karşılaşmadan hemen önce , şirket portatif teknelerini kullandı ve karşılaştırmalı olarak kolayca geçebildi. Hem geleceğin yolcularına yardım etme hem de göç için mevcut parayı artırma fırsatını yakalayan Thomas Grover'ın yönetimindeki dokuz adam , o yerde bir feribot inşa etmek ve işletmek için geride kaldı. Missourians ve nehirdeki diğer gezginler, Azizlere geçmelerine yardımcı olmak için vagon başına 1,50 dolar veya daha fazla ödedi.

Haziran ayının son haftasında , Brooklyn Saints'in yolculuğunun lideri Sam Brannan , Wyoming'deki Green River yakınlarında şirketle tanıştı . Young'a grubunun başarılı yolculuğu ve bugünkü San Francisco, California'daki yerleşimleri hakkında rapor verdi . Öncü şirketi Kaliforniya'ya devam etmeye çağırdı, ancak liderin odağını Büyük Havza'dan uzaklaştıramadı. Young ayrıca 28 Haziran'da dağ adamı Jim Bridger ile tanıştı . Tuz Gölü Vadisi'ne giden olası yolları ve Büyük Havza'nın dağ vadilerinde yaşanabilir yerleşimlerin fizibilitesini tartıştılar. Bridger, balık, yabani meyve, kereste ve iyi otlatma bildirerek, Utah Gölü yakınlarındaki yerleşim konusunda hevesliydi. Young'a yerel Kızılderililerin mısır ve balkabağı da dahil olmak üzere iyi mahsuller yetiştirdiğini, ancak her zaman mevcut olan don tehlikesi olduğunu söyledi. Birlik Güney Geçidi'nden geçti, Green River'da rafting yaptı ve 7 Temmuz'da Fort Bridger'a ulaştı.

Öncü bölük şimdi daha zorlu ve tehlikeli bir yolculukla karşı karşıyaydı ve Rocky Dağları'nın geçitlerini müzakere etme konusunda endişeliydi. Çelişkili tavsiyeler aldılar, ancak Young, Donner-Reed partisinin önceki yıl Kaliforniya'ya yaptıkları yolculukta kullandıkları yolu takip etmeyi seçti . Fort Bridger'dan ayrıldıktan kısa bir süre sonra grup , Weber Nehri'nin ağzında bir ticaret merkezine sahip olan tuzakçı Miles Goodyear ile tanıştı . Büyük Weber Vadisi'nin tarımsal potansiyeli konusunda hevesliydi. Engebeli dağlardan geçen yolculuk sırasında öncü şirket üç bölüme ayrıldı. Green River'ı geçtikten sonra, partinin birkaç üyesi "dağ hummasından" muzdaripti (muhtemelen Colorado kene ateşi , Rocky Mountain odun kenesi tarafından taşınır ). Young, Goodyear ile tanıştıktan kısa bir süre sonra hastalandı. Küçük hasta müfrezesi daha büyük grubun gerisinde kaldı ve belirlenen rotada ilerlemek için bir keşif bölümü oluşturuldu.

Temmuz 1847'de, ilk bölük Tuz Gölü Vadisi'ne ulaştı ve izciler Erastus Snow ve Orson Pratt 21 Temmuz'da vadiye girdi. Pratt şunları yazdı: ...neredeyse istemeden ağzımızdan kaçan bir sevinç çığlığından kendimizi alamadık. bu büyük ve güzel manzaranın görüş alanımıza girdiği an. İki izci, daha büyük gruba dönmeden önce vadiye on iki millik (19 km) bir keşif turu yaptı. Ertesi gün vadinin daha geniş kesimleri araştırıldı, akarsular ve kaplıcalar araştırıldı ve Tuz Gölü Vadisi'nde ilk kamp kuruldu. 23 Temmuz'da Pratt, ülkeyi Rab'be adayan bir dua sundu. Toprak kırıldı, sulama hendekleri açıldı, ilk patates ve şalgam tarlaları dikildi.

24 Temmuz'da Young, vadiyi ilk olarak arkadaşı Wilford Woodruff tarafından sürülen "hasta" bir vagondan gördü . Woodruff'a göre Young, vadinin görünümünden duyduğu memnuniyeti dile getirdi ve "Burası doğru yer, devam et" dedi. Bugün bu açıklamayı yaptığı yerde bir anıt duruyor. Young daha sonra Teğmen Zirvesi de dahil olmak üzere vadiyi bir vizyonda gördüğünü ve yeri tanıdığını bildirdi .

28 Temmuz'da Young, gelecekteki Salt Lake Tapınağı için bir yer kurdu ve onayları için daha büyük gruba bir şehir planı sundu. Ağustos 1847'de, Young ve öncü şirketin diğer seçilmiş üyeleri Winter Quarters'a döndü. Aralık 1847'ye kadar, iki binden fazla Mormon, Salt Lake Vadisi'ne olan yolculuğunu tamamlamıştı. Young da dahil olmak üzere birkaç yüz kişi, sonraki yıllar için planlanan şirketleri toplamak ve organize etmek için doğuya döndü. Demografik tahminler, 1847 kışında Büyük Tuz Gölü vadisine 1.611 öncü yerleştiriyor. Bununla birlikte, yetişkin işgücü, grubun yüksek bir yüzdesi olarak oldukça küçüktü, yüzde 53,2'si on dokuz yaşın altındaydı. Toplamın yüzde yirmi beşi sekiz yaşın altındaki çocuklardı.

Her yıl Mormon göçü sırasında insanlar, her şirket liderinin adını taşıyan "şirketler" halinde örgütlenmeye devam etti. Şirket ayrıca yetki ve sorumluluk aşağıya doğru devredilen 10 ve 50 kişilik gruplara ayrıldı.

Seyahat koşulları

Öncüler Büyük Havza'daki Tuz Gölü Vadisi'ne çoğunlukla büyük çiftlik vagonları, el arabaları kullanarak ve bazı durumlarda kişisel olarak eşyalarını taşıyarak gittiler. Kuzey kıyısında Onların izi Platte Nehri ve Kuzey Platte Nehri ve üzerinde kıta bölmek için yukarı tırmanma Güney Geçidi ve Pasifik Springs adlı Fort John aşağı Fort Bridger ve oradan aşağı sonra, Sweetwater Nehri vadisi boyunca Büyük Salt Göl , Mormon Yolu olarak tanındı .

Kilise üyelerinin mali kaynakları, Missouri ve Illinois'deki birçok aile arazi ve kişisel eşya kaybından muzdaripti . Bu, Büyük Havza'ya 2.000 km'den fazla yol katederken her ailenin yararlanabileceği kaynakları ve malzemeleri etkiledi. O zamanlar kilise fonları da sınırlıydı, ancak kilise liderleri, yetersiz tedarik edilen ailelere ve şirketlere ellerinden gelen finansmanı ve diğer maddi yardımları sağladılar.

Öküzlerin çektiği kapalı vagonlar, özellikle ilk Amerikan şirketlerinde yaygındı. Ekim 1845'te, kilise üyeleri Nauvoo'dan ayrılmaya hazırlanırken, Nauvoo Komşusu her aile vagonu için önerilen hükümlerin kapsamlı bir listesini yazdırdı. Hükümler arasında iki ila üç boyunduruk öküz, iki süt ineği, diğer çiftlik hayvanları, silahlar ve mühimmat, 15 libre demir, makaralar ve halatlar, olta takımı, çiftçilik ve mekanik ekipman, pişirme ekipmanı ve en az 1000 pound un artı çeşitli diğer şeyler vardı. gıda maddeleri. Bazı öncüler, uzun yolculukta taşıyabilecekleri eşya sayısını olduğundan fazla tahmin ettiler. Öküzler baskı altında zayıflarken, kitap koleksiyonları, aile porselenleri ve mobilyalar da dahil olmak üzere değerli eşyalar atılarak vagonlar hafifletildi. 1847'de, Rocky Dağları'nın hemen doğusunda, Kimball ailesi büyük bir çukur kazdı, piyanolarını bufalo derisine sardı ve dikkatlice gömdü. Sonraki baharda bir öküz ekibi aleti aldı ve Salt Lake Vadisi'ne taşıdı.

Daha sonraki birkaç şirket, büyük ölçüde, tüm erzaklarını ve kişisel eşyalarını tutan el arabalarını (el arabalarına benzer ) çeken veya iten daha az kaynağa sahip insanlardan oluşuyordu . Bu öncülerin çoğu, aile üyeleri arabalara binerken yolun çoğunu yürüdü.

Amerika'nın kalbindeki hava nedeniyle, seyahat için en iyi zaman Nisan-Eylül aylarıydı. Ancak bazı şirketler sezona geç başladı ve bu da zorluklarla ve bazen de felaketle sonuçlandı. Bunların en ünlüsü Willie ve Martin el arabası şirketleridir. Temmuz 1856'da Iowa'dan ayrılarak, kış havası ve yeterli malzeme eksikliği nedeniyle birçok ölüme maruz kalan Utah'a Kasım ayına kadar ulaşamadılar.

gemi Brooklyn

Kasım 1845'te, Mormon gazetesi The Prophet'in (daha sonra New York Messenger ) gazetecisi ve küçük ölçekli yayıncısı Samuel Brannan , kilise yaşlıları tarafından yolcularını doğu Amerika Birleşik Devletleri'nden Kaliforniya'ya taşıyacak bir gemi kiralamak üzere yönlendirildi. o zaman Meksika'nın bir parçasıydı. Brannan, iki ay boyunca 70 erkek, 68 kadın ve 100 çocuk olmak üzere toplam 238 kişiyi işe almayı başardı. Brannan, Brooklyn gemisinin ana sahibi ve kaptanı Abel W. Richardson ile yetişkinler için 75 dolar ve çocuklar için yarım ücret için pazarlık yaptı .

4 Şubat 1846'da (Nauvoo'dan Mormon göçünün başladığı gün), Brooklyn gemisi New York limanını temizledi ve o zamanlar Meksika'nın Kaliforniya Bölgesi'nin Pasifik kıyısına yaklaşık 6 aylık yolculuğuna başladı . Gemi 445 kısa ton (404 t) ağırlığında ve 125 ft x 28 ft × 14 ft (8,5 m × 4,3 m) x 4,3 m) ölçülerindeydi ve 1834 yılında Joseph H. Russell tarafından Newcastle, Maine'de inşa edildi.

Duncan McFarlane'in bu tablosu, Brooklyn gemisini Kuzey Galler, Anglesey'in kuzey kıyılarında bulunan Skerries Reef açıklarında gösteriyor.

Yolculuk, bir Mormon göçmen şirketi tarafından yapılan en uzun geçiştir. Gemi Brooklyn Brooklyn Harbor, New York'tan kalkmıştı ve çevresinde, Atlantik ekvator boyunca güneye Cape Horn durdurma Juan Fernández Adaları , ardından Sandwich Adaları ( Hawaii ), nihayet yanaşmaya Yerba Buena (şimdi San Francisco ) üzerinde 29 Temmuz 1846, deniz yolculuğunu beş ay yirmi yedi günde yaptı.

Brooklyn gemisinde bir yolcu olan Augusta Joyce Crocheron , yolculuğu şöyle anlattı:

Yolculuğun zevkine gelince, hayal kırıklığına uğradık, çünkü bir zamanlar tropiklerde sakinleşmiştik ve başka bir zamanda müthiş bir fırtınada "aşağıda yumurtadan çıktık". Kadınlar ve çocuklar geceleri yataklarına bağlanıyorlardı, çünkü başka hiçbir şekilde içeri giremiyorlardı. Mobilyalar bir ileri bir geri yuvarlanarak uzuvları ve yaşamı tehlikeye atıyordu. Dalgalar güverteyi süpürdü ve hatta kamaralara bile ulaştı... Karanlıkta ağlayan çocuk sesleri, yatıştırıcı ya da azarlayan anne sesleri, diğerlerinin üzerinde yükselen erkek sesleri, hepsi de hastaların iç karartıcı iniltilerine ve yardım çığlıklarına karışıyordu ve, her şeyden önce, rüzgarın kükremesi ve fırtınanın uluması tarif edilemez bir manzara ve duygu yarattı.

Brooklyn gemisinin yolcuları, dini özgürlük bulma umuduyla Amerika Birleşik Devletleri'nden ayrıldı. Ancak, Meksika-Amerika Savaşı'nın başlangıcında Birleşik Devletler Donanması tarafından işgalinden sadece haftalar sonra Meksika Alta California'ya geldiler . Onları Doğu Eyaletlerindeki evlerinden uzaklaştıran gerilimlere rağmen, mürettebat ve yolcular "daha neşeli ve güvende hissettiler." Mormon tarihçisi BH Roberts , Son Zaman Azizleri İsa Mesih Kilisesi'nin Kapsamlı Tarihi adlı eserinde şunları kaydetti :

Demirlemeye gelirken Brooklyn'e binen Birleşik Devletler deniz subayının göçmenlerin "Amerika Birleşik Devletleri'nde olduklarını" açıklaması üzerine, üç yürekten tezahürat yapıldı... Azizler, Amerika Birleşik Devletleri bayrağı çekildi ve ülke, bayrağın temsil ettiği hükümet adına ele geçirildi.

Yaklaşık 24.000 millik (39.000 km) bu tehlikeli yürüyüş, geminin 9'u denizde gömülü olan 238 yolcusunun 10 canına mal olacak .

San Francisco , Chinatown'daki Brooklyn Place, eski Brooklyn, California gibi geminin adını aldı .

Daha sonra göç

Illinois ve Missouri'de yaşayan Son Zaman Azizleri'nin ilk ayrılışından sonra, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki diğer bölgelerden ve Avrupa'dan kiliseye dönüşenler, Salt Lake City'deki kilisenin ana gövdesine katılmak için ilk izi takip ettiler. 1847'den 1869'a kadar her yıl bu yolculuğu yapan kilise üyeleri organize şirketlere dönüştü. Göç yaklaşık 1890'a kadar devam etti, ancak demiryoluyla gelenler genellikle "Mormon öncüleri" olarak kabul edilmez.

Danimarkalı Mormon öncüleri

Mormon öncüleri birçok ülkeden göç etti. Danimarka, 1850 ve 1910 yılları arasında Utah'a gelen çok sayıda Mormon göçmeni ile bu ülkelerden biriydi. Danimarkalıların göçü, LDS Kilisesi'nden Erastus Snow , Peter O. Hansen ve diğer ikisi de dahil olmak üzere misyonerler gönderildiğinde başlatıldı . 1850'de Danimarka. Hansen, Mormon Kitabı'nın ilk çevirisini Danca'ya çevirerek İngilizce'den yaptı. Din özgürlüğü 1849'da Danimarka Krallığı anayasasına yazıldı. Mormon Kitabı'nın Danca çevirisiyle birlikte bu, bölgeyi mühtedilerin elde edilmesinde büyük bir başarıya açtı. O zamanlar LDS Kilisesi yeni üyeleri Utah'ta toplanmaya çağırıyordu, bu da bu ilk mühtedilerin göç planları yapmasına yol açtı.

Box Elder, Cache, Salt Lake, Utah ve Sevier ilçeleri, 19. Yüzyıl Utah nüfus sayımı toplamlarında listelenen çok sayıda Danimarkalıya sahipti, ancak Sanpete İlçesi, en fazla sayıda kişinin yerleştiği bölgeydi.

Büyüme ve gelişme

Mormonlar, o zamanlar savaşta olan Shoshones ve Ute arasında bir tampon bölge olarak kullanılan Tuz Gölü Vadisi'ne yerleşti . Mormonlar, Salt Lake Vadisi'ne vardıklarında, kurak araziyi daha uygun hale getirmek için geliştirdiler ve işlediler. Sulama sistemleri kurdular, çiftlikler kurdular, evler, kiliseler ve okullar inşa ettiler. Suya erişim çok önemliydi. Hemen hemen Young, ek topluluk sitelerini belirlemek ve yerleştirmek için keşif ekipleri gönderdi. Büyük Havza'da su kaynaklarının güvenilir olduğu ve büyüme mevsimlerinin hayati önem taşıyan geçimlik mahsulleri yetiştirecek kadar uzun olduğu geniş alanlar bulmak zor olsa da, uydu topluluklar her yönde oluşmaya başladı. Kilise üyeleri sonunda güneye, günümüz Arizona ve Meksika'sına, batıda Kaliforniya'ya, kuzeyde Idaho ve Kanada'ya ve doğuda Wyoming'e giderek bu bölgelere birçok topluluk yerleştirdiler.

İlk şirketin 1847'de Salt Lake Valley'e gelmesinden kısa bir süre sonra, Bountiful topluluğu kuzeyde kuruldu. 1848 yılında öncü günümüz de avcı Miles Goodyear satın topraklara taşındı Ogden . 1849 yılında Tooele ve Fort Utah günümüz yılında Provo kurulmuştur. Provo'nun yerleşimi, topraklarının merkezinde olduğu için özellikle Uteler için rahatsız ediciydi. Ute şefi Wakara , öncülerin bunun yerine, Manti topluluğunu kurdukları Utah'ın merkezindeki Sanpete Vadisi'ne taşınmalarını önerdi . Mormonlar Yaşlı Piskoposu öldürdükten sonra Fort Utah'daki gerginlik arttı ve Young, Utes'e Fort Utah Savaşı olarak adlandırılan bir saldırı emri verdi . Bunu kısa süre sonra Walker Savaşı izledi .

Yeni bölgenin başkenti olması amaçlanan Fillmore, Utah , 1851'de kuruldu. 1855'te, yerel Yerli insanlara boyun eğdirme ve evangelize etme çabaları , Idaho'nun Salmon Nehri üzerindeki Fort Lemhi'de , Las Vegas'ta, Nevada'da ve Elk Dağı'nda karakollara yol açtı . günümüz Utah'ın doğu-merkezi.

Mormon Taburunun geri dönen üyelerinin deneyimleri de yeni toplulukların kurulmasında önemliydi. Mormon askerleri batıya yolculuklarında Colorado, Arizona ve Güney Kaliforniya'da güvenilir nehirler ve verimli nehir vadileri belirlemişlerdi. Ek olarak, terhis edilen adamlar Salt Lake Vadisi'ndeki ailelerine yeniden katılmak için seyahat ederken, güney Nevada ve güney Utah'a taşındılar. Taburun kıdemli Mormon subayı Jefferson Hunt aktif olarak yerleşim yerleri, mineraller ve diğer kaynakları aradı. Raporu, günümüz Cedar City yakınlarındaki Demir Ülke'de 1851 yerleşim çabalarını teşvik etti . Bu güney keşifleri sonunda St. George, Utah , Las Vegas ve San Bernardino, California'daki Mormon yerleşimlerinin yanı sıra güney Arizona'daki topluluklara yol açtı. 1885'te kuzey Meksika'da Mormon toplulukları kuruluyordu .

Miras

Mormon öncüleri her yıl 24 Temmuz'da Öncü Günü olarak bilinen Utah Eyaletinde kutlanır . Salt Lake City ayrıca Young, Eliza R. Snow ve diğer Mormon öncülerinin gömüldüğü ve ovaları Salt Lake Vadisi'ne geçen herkese adanmış bir anıtın bulunduğu Mormon Pioneer Anıtı'na sahiptir . Ek olarak, "Pioneer" (" Pioneer Pete " olarak karakterize edilir ) Lehi Lisesi'nin maskotudur. Bazı yerlerde Mormonlar, on dört ila on sekiz yaş arasındaki insanlar için "Pioneer Trek" adlı bir etkinlik düzenler. Yürüyüşe katılan gençler öncü olarak giyinir ve el arabalarında taşımak için birkaç şey toplar. Öncülerin yaşadıklarını deneyimleyebilmek için birkaç günlüğüne yürüyüşe çıkarlar. Bu çok günlü etkinlik sırasında, kamp organizatörleri bazen gençlerden, deneyimi geliştirmek için teknolojiyi veya öncülerin yolculuklarında sahip olmadığı herhangi bir şeyi kullanmaktan kaçınmalarını ister.

Mormon Pioneer Karayolu Seyahat Veritabanı

Mormon Pioneer Overland Travel, bir ataların Utah'a gitmek için ovalarda seyahat ettiği şirketi bulmak için dergilerden, kilise tarihi kayıtlarından ve diğer materyallerden bilgi toplar. Bu, 1847'den 1868'e kadar bilinen ve bilinmeyen vagon trenlerini kapsar. Şirketlerdeki yolcu listelerinin yanı sıra atalar hakkında soy bilgileri içerir. Mormon göçmenlerin ve onları Utah'a getiren vagon trenlerinin en kapsamlı listesidir.

Ayrıca bakınız

Notlar

Dipnotlar

Referanslar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar