Mormon Yolu -Mormon Trail

Mormon Pioneer Ulusal Tarihi Yürüyüş Yolu
Yankı Kanyonu.jpg
Mormon izinde Echo Kanyonu, Utah
Konum Illinois , Iowa , Nebraska , Wyoming , Utah , ABD
en yakın şehir Nauvoo, Illinois ; tuz gölü şehri, Utah
Kurulmuş 10 Kasım 1846
İnternet sitesi www .nps .gov / mopi

Mormon Yolu , Illinois'den Utah'a , İsa Mesih'in Son Zaman Azizler Kilisesi üyelerinin 3 ay boyunca seyahat ettiği 1300 mil (2,100 km) uzunluğundaki yoldur. Bugün, Mormon Yolu, Mormon Pioneer Ulusal Tarihi Yolu olarak bilinen Amerika Birleşik Devletleri Ulusal Yollar Sisteminin bir parçasıdır .

Mormon Yolu , 1839'dan 1846'ya kadar Son Gün Azizleri'nin başlıca yerleşim yeri olan Nauvoo, Illinois'den , 1847'den itibaren Brigham Young ve takipçileri tarafından kurulan Utah Salt Lake City'ye kadar uzanır . Council Bluffs, Iowa'dan Wyoming'deki Fort Bridger , iz Oregon Trail ve California Trail ile hemen hemen aynı rotayı takip ediyor ; bu yollar topluca Göçmen Yolu olarak bilinir .

Mormon öncü koşusu, Young ve takipçilerinin Nauvoo'dan sürüldüğü 1846'da başladı. Ayrıldıktan sonra, Büyük Havza'da kilise için yeni bir ev kurmayı hedeflediler ve Iowa'yı geçtiler. Yolları boyunca, bazıları yerleşim yerleri kurmak ve daha sonraki göçmenler için mahsul dikmek ve hasat etmekle görevlendirildi. 1846-47 kışında, göçmenler Iowa'da, diğer yakın eyaletlerde ve daha sonra Nebraska olan örgütlenmemiş bölgede kışladılar ve en büyük grup Winter Quarters, Nebraska'da yaşıyordu . 1847 baharında Young, öncü şirketi Salt Lake Valley'e götürdü , o zaman Birleşik Devletler sınırlarının dışındaydı ve daha sonra Utah oldu .

İlk birkaç yıl boyunca, göçmenler çoğunlukla Young'ı Utah'a kadar takip eden Nauvoo'nun eski sakinleriydi. Daha sonra, göçmenler arasında giderek Britanya Adaları ve Avrupa'dan mühtediler de vardı.

Yol , 1869'da Birinci Kıtalararası Demiryolunun tamamlanmasına kadar 20 yıldan fazla bir süre kullanıldı . Göçmenler arasında 1856-60'ın Mormon el arabası öncüleri vardı. James G. Willie ve Edward Martin liderliğindeki iki el arabası şirketi, geç yola çıktıklarında yolda felaketle karşılaştı ve Wyoming'de şiddetli kar fırtınalarına yakalandı.

Arka fon

Joseph Smith'in önderliğinde , Son Zaman Azizleri, 1830 ve 1844 yılları arasında Amerika Birleşik Devletleri'nde, özellikle de Kirtland, Ohio'da çeşitli topluluklar kurdu ; Bağımsızlık, Missouri ; ve Nauvoo, Illinois. Ancak, Azizler, diğer yerleşimcilerle olan çatışmalar nedeniyle sırayla her birinden kovuldu (bkz . Son Gün Azizi hareketinin Tarihi ). Bu, Missouri'deki tüm Mormonların "yok edilmesi" için çağrıda bulunan Missouri Executive Order 44'ü yayınlayan Missouri Valisi Lilburn Boggs'un eylemlerini içeriyordu . Son Zaman Azizleri nihayet 1846'da Nauvoo'yu terk etmek zorunda kaldılar.

Hareket, Smith'in 1844'teki ölümünden sonra birkaç mezhebe bölünmüş olmasına rağmen , çoğu üye Brigham Young ile aynı hizadaydı . Young'ın liderliğinde, Nauvoo'nun yaklaşık 14.000 Mormon vatandaşı Batı'da yeni bir ev bulmak için yola çıktı.

Trek Batı

Nauvoo'dan Büyük Tuz Gölü'ne Mormon öncülerinin rotası

Veraset krizinin ardından Young, Mormonların kimsenin istemediği bir yere yerleşmeleri konusunda ısrar etti ve izole edilmiş Büyük Havzanın Azizlere birçok avantaj sağlayacağını hissetti.

Young, Büyük Tuz Gölü Vadisi ve Büyük Havza hakkındaki bilgileri gözden geçirdi, dağ adamlarına ve tuzakçılara danıştı ve bölgeye aşina bir Cizvit misyoner olan Peder Pierre-Jean De Smet ile bir araya geldi. Young ayrıca Rocky Dağları'na giden yolu kırmak , patika koşullarını değerlendirmek, su kaynakları bulmak ve Büyük Havza'da merkezi bir toplanma noktası seçmek için öncü bir şirket kurdu. Platte ve North Platte nehirlerinin kuzey tarafında yeni bir rota , nehrin güney tarafında kurulan Oregon Trail'i kullanan gezginlerle otlatma hakları, su erişimi ve kamp alanları üzerindeki olası çatışmalardan kaçınmak için seçildi .

Ekim 1845 tarihli Quincy Konvansiyonu, Son Zaman Azizleri'nin Mayıs 1846'ya kadar Nauvoo'dan çekilmesini talep eden kararlar aldı. Birkaç gün sonra, Kartaca Konvansiyonu, Mayıs son tarihini karşılayamazlarsa onları zorlayacak bir milis kurulması çağrısında bulundu. Son Zaman Azizleri, bu son tarihe yetişmeye çalışmak ve Büyük Havza'ya doğru yola erken başlamak için Şubat 1846'da Nauvoo'dan ayrılmaya başladılar.

1846 Yürüyüşü

Oatman Flats, Dateland, Arizona'daki Mormon Taburu İz İşareti

Nauvoo'dan ayrılma 4 Şubat 1846'da Brigham Young önderliğinde başladı. Bu erken ayrılma, onları kışın en kötü zamanındaki unsurlara maruz bıraktı. Mississippi Nehri'ni geçtikten sonra , Iowa Bölgesi boyunca yolculuk ilkel toprak yollarını ve Kızılderili yollarını takip etti .

Young, başlangıçta 1846 yazında Büyük Havza'ya yaklaşık 300 kişilik bir ekspres şirketi yönetmeyi planlıyordu. Iowa'yı geçip Missouri Nehri'ne yaklaşık dört ila altı hafta içinde ulaşabileceklerine inanıyordu. Ancak, Iowa'daki gerçek yolculuk yağmur, çamur, şişmiş nehirler ve yetersiz hazırlık nedeniyle yavaşladı ve 16 hafta sürdü - planlanandan neredeyse üç kat daha uzun.

Şiddetli yağmurlar, güney Iowa'nın inişli çıkışlı ovalarını aks derinliğinde bir çamur bataklığına çevirdi. Ayrıca, birkaç kişi yolculuk için yeterli erzak taşıdı. Hava durumu, genel hazırlıksızlık ve bu kadar büyük bir insan grubunu hareket ettirme konusundaki deneyim eksikliği, katlandıkları zorluklara katkıda bulundu.

İlk grup Missouri Nehri'ne 14 Haziran'da ulaştı. Son Zaman Azizlerinin o sezon Büyük Havzaya ulaşamayacakları ve kışı Missouri Nehri'nde geçirmek zorunda kalacakları açıktı.

Göçmenlerden bazıları nehrin Iowa tarafında Kanesville (bugünkü Council Bluffs) adlı bir yerleşim yeri kurdular . Diğerleri nehir boyunca günümüzün Omaha, Nebraska bölgesine taşındı ve Winter Quarters adlı bir kamp kurdu .

1847 Vanguard Şirketi

Ulusal Tarihi Patika boyunca Tarihi Bilgiler

Nisan 1847'de öncü bölüğün seçilmiş üyeleri toplandı, son malzemeler paketlendi ve grup 14 askeri bölük halinde örgütlendi. Bir milis ve gece bekçisi kuruldu. Şirket, üç siyah ve sekiz Onikiler Kurulu üyesi , üç kadın ve iki çocuk olmak üzere 143 erkekten oluşuyordu . Tren 73 vagon, yük hayvanı ve çiftlik hayvanı içeriyordu ve gruba bir yıl yetecek kadar malzeme taşıyordu. 5 Nisan'da vagon treni Winter Quarters'tan batıya Great Basin'e doğru hareket etti.

Winter Quarters'tan Fort Laramie'ye yolculuk altı hafta sürdü ; bölük 1 Haziran'da kaleye geldi. Laramie Kalesi'ndeyken, öncü bölüğüne hastalık nedeniyle mazur görülüp Colorado, Pueblo'da kışa gönderilen Mormon Taburu üyeleri ve bir grup Kilise üyesi katıldı. Mississippi. Bu noktada, artık daha büyük olan şirket, kurulan Oregon Trail'i Fort Bridger'daki ticaret merkezine doğru götürdü .

Young, 28 Haziran'da dağ adamı Jim Bridger ile tanıştı. Tuz Gölü Vadisi'ne giden yolları ve Büyük Havza'nın dağ vadilerinde yaşanabilir yerleşimlerin fizibilitesini tartıştılar. Şirket Güney Geçidi'nden geçerek Green River'da rafting yaptı ve 7 Temmuz'da Fort Bridger'a ulaştı.

Şimdi daha zorlu ve tehlikeli bir yürüyüşle karşı karşıya olan Young, Donner-Reed partisinin geçen yıl Kaliforniya'ya yaptıkları yolculukta kullandıkları yolu takip etmeyi seçti. Öncü bölük engebeli dağlardan geçerken üç bölüme ayrıldı. Genç ve partinin diğer birkaç üyesi, genellikle tahta kenelerin neden olduğu bir "dağ humması" olarak kabul edilen ateşten muzdaripti. Küçük hasta müfrezesi daha büyük grubun gerisinde kaldı ve belirlenen rotada daha ileriye gitmek için bir keşif bölümü oluşturuldu.

Varış ve yerleşme

İzciler Erastus Snow ve Orson Pratt , 21 Temmuz'da Salt Lake Vadisi'ne girdiler. 23 Temmuz'da Pratt, ülkeyi Rab'be adayan bir dua etti. Toprak kırıldı, sulama hendekleri açıldı, ilk patates ve şalgam tarlaları dikildi. 24 Temmuz'da Young, vadiyi ilk olarak arkadaşı Wilford Woodruff tarafından sürülen "hasta" bir vagondan gördü . Woodruff'a göre Young, vadinin görünümünden duyduğu memnuniyeti dile getirdi ve "Burası doğru yer, devam et" dedi.

Ağustos 1847'de, Young ve öncü şirketin seçilmiş üyeleri, sonraki yıllarda planlanan şirketleri düzenlemek için Winter Quarters'a döndü. Aralık 1847'ye kadar, 2000'den fazla Mormon, o zamanlar Meksika topraklarında bulunan Salt Lake Vadisi'ne olan yolculuğu tamamlamıştı.

Kuru toprağı sürmeye çalıştıklarında hisseler kırıldığından, ekilmemiş arazide çiftçilik yapmak başlangıçta zordu. Bu nedenle, bir sulama sistemi tasarlandı ve arazi, sürmeden önce sulandı ve sonuçta ortaya çıkan sistem, yıl boyunca ek nem sağladı.

Salt Lake City düzenlendi ve Kilise merkezi olarak belirlendi. Sıkı çalışma müreffeh bir topluluk üretti. Yeni yerleşim yerlerinde eğlence de önemliydi ve ilk kamu binası tiyatroydu.

Bununla birlikte, Amerika Birleşik Devletleri onları yakalayana kadar uzun sürmedi ve 1848'de Meksika ile savaşın sona ermesinden sonra , yerleştikleri topraklar Amerika Birleşik Devletleri'nin bir parçası oldu.

Devam eden taşıma

Sioux City, Iowa'dan Nebraska'dan Wyoming'in altın tarlalarına, eski Mormon izlerini takip eden 1859 rota haritası.

Her yıl Mormon göçü sırasında insanlar, her biri liderinin adını taşıyan ve 10'lu ve 50'li gruplara ayrılan "şirketler" halinde örgütlenmeye devam etti. bölümler. İlk bölüm Nauvoo'da başladı ve günümüzün Omaha, Nebraska yakınlarındaki Winter Quarters'ta sona erdi . Yolculuğun ikinci yarısı, günümüz Utah'ındaki Tuz Gölü Vadisi'ndeki yolculuklarını bitirmeden önce , Azizleri daha sonra Nebraska ve Wyoming olan bölgeden geçirdi . Daha önceki gruplar , tedariklerini ülke çapında taşımak için öküzlerin çektiği kapalı vagonları kullandılar. Daha sonraki bazı şirketler el arabaları kullandı ve yürüyerek seyahat etti. Öncü şirketin bir üyesi olan William Clayton , yolda gezginlere rehberlik etmek için popüler Son Gün Azizleri Göçmen Rehberi'ni yayınladı.

1849'a gelindiğinde, Iowa veya Missouri'de kalan Son Zaman Azizleri'nin çoğu yoksuldu ve yolculuk için gerekli olan vagon, öküz timleri ve erzak masraflarını karşılayamıyorlardı. Bu nedenle LDS Kilisesi , yoksulların göç etmesini sağlamak için Sürekli Göç Fonu olarak bilinen bir döner sermaye kurdu . 1852'de, Nauvoo'dan göç etmek isteyen Son Zaman Azizlerinin çoğu bunu yapmıştı ve kilise Iowa'daki yerleşimlerini terk etti. Bununla birlikte, doğu eyaletlerinden ve Avrupa'dan birçok kilise üyesi, genellikle Sürekli Göç Fonu tarafından desteklenen Utah'a göç etmeye devam etti.

El Arabaları: 1856–60

1856'da kilise, fakir Avrupalı ​​göçmenlerin trek'i daha ucuza yapmalarını sağlamak için bir el arabası şirketleri sistemini başlattı. El arabaları, yük hayvanları yerine göçmenler tarafından çekilen iki tekerlekli arabalar, bazen 1856'dan 1860'a kadar alternatif bir ulaşım aracı olarak kullanıldı. Avrupalı ​​mühtedileri Salt Lake City'e getirmenin daha hızlı, daha kolay ve daha ucuz bir yolu olarak görülüyorlardı. . 10 farklı şirkette seyahat eden 653 araba ve 50 tedarik vagonu ile yaklaşık 3.000 Mormon, Salt Lake City'ye giden patika yolculuğunu yaptı. El arabalarını ilk kullananlar olmasalar da, onları yaygın olarak kullanan tek grup onlardı.

El arabaları, sokak süpürücüler tarafından kullanılan arabalardan sonra modellenmiştir ve neredeyse tamamen ahşaptan yapılmıştır. Genellikle 183 ila 213 cm uzunluğunda, dar bir vagon rayını geçecek kadar geniştiler ve dönüşümlü olarak itilebilir veya çekilebilirlerdi. Arabalara yapıştırılan küçük kutular üç ila dört fit (91 ila 122 cm) uzunluğunda ve sekiz inç (20 cm) yüksekliğindeydi. Yaklaşık 500 pound (227 kg) taşıyabiliyorlardı, bu ağırlığın çoğu iz erzakları ve birkaç kişisel eşyadan oluşuyordu.

El arabası şirketlerinden ikisi hariç tümü, nispeten az sorun ve yalnızca birkaç ölümle zorlu yolculuğu başarıyla tamamladı. Ancak sırasıyla Willie ve Martin Companies olarak bilinen dördüncü ve beşinci şirketlerde ciddi sorunlar yaşandı. Şirketler , Temmuz 1856'da Iowa City, Iowa'dan ayrıldı ve ovalar arasında seyahate başlamak için çok geç kaldı. Bugünkü Casper, Wyoming'in batısında şiddetli kış havasıyla karşılaştılar ve yolculuğun geri kalanında derin kar ve fırtınalarla başa çıkmaya devam ettiler. Yiyecek kaynakları kısa sürede tükendi. Young, şirketleri getiren bir kurtarma çalışması düzenledi, ancak iki partideki 980 göçmenin 210'undan fazlası öldü.

El arabası şirketleri 1860 yılına kadar daha başarılı bir şekilde devam etti ve geleneksel öküz ve vagon şirketleri de daha yüksek maliyeti karşılayabilenler için devam etti. 1860'tan sonra, kilise her bahar doğuya vagon şirketleri göndermeye başladı, yaz aylarında göç eden Son Zaman Azizleri ile Utah'a geri döndüler. Sonunda, 1869'da Kıtalararası Demiryolunun tamamlanmasıyla , geleceğin göçmenleri demiryolu ile seyahat edebildiler ve Mormon öncü yolunun dönemi sona erdi.

patika boyunca siteler

Mormon Yolu Haritası
Nauvoo'nun Dagerreyotipi , Mormon göçü sırasında ortaya çıktığı şekliyle .

Aşağıdakiler, ilk Mormon öncülerinin durdukları, geçici kamplar kurdukları veya simgesel yapılar ve buluşma yerleri olarak kullandıkları yol boyunca önemli noktalardır. Siteler, günümüz ABD eyaletlerine göre konumlarına göre kategorilere ayrılmıştır.

Illinois

  • Nauvoo - Nauvoo, Mormon izinin başlangıç ​​noktasıydı. 1839'dan beri kilisenin merkeziydi. 1840'larda Nauvoo, Chicago'ya büyüklük olarak rakip oldu. Son Zaman Azizleri ile diğer yerliler arasında gerginlik, Azizlerin kovulmasıyla doruğa ulaştı. Brigham Young, takipçilerini o zamanlar Amerika Birleşik Devletleri'nin bir parçası olmayan Utah'a götürdü

Iowa

  • Sugar Creek (Nauvoo'nun 7 mil (11 km) batısında) - 4 Şubat 1846'da, birçoğunun hazır olmasından aylar önce, Mississippi Nehri'nden ilk feribot geçişleriyle başlayarak, Son Zaman Azizleri donmuş kıyılarında toplanmaya başladılar. Şeker Deresi. Daha fazla mülteci, birkaç hafta sonra donan Mississippi Nehri'nden yararlanarak birkaç ay boyunca Iowa'ya geçmeye devam etti. Kötü hazırlanmış göçmenler, orada kamp yaparken şiddetli kış havasından muzdaripti. Sugar Creek, Iowa boyunca batıya doğru yürüyüş için sahne alanıydı. Nihayetinde yaklaşık 2.500 mülteci ve 500 vagon 1 Mart 1846'da batıya doğru yola çıktı. Daha sonra birkaç bin kişi daha mülklerini satarak Nauvoo, Illinois'den ayrılmaya devam etti .
  • Richardson's Point (56 km batı) – Göçmenler , Bonaparte'daki Des Moines Nehri'ni geçmek için Croton ve Farmington'dan geçtiler . Mart 1846'nın başlarında, parti Richardson's Point olarak bilinen ormanlık bir alanda şiddetli yağmur nedeniyle 10 gün boyunca durduruldu. Öncülerin ilk ölümlerinden bazıları bu konumda meydana geldi.
  • Chariton Nehri Geçişi (129 km) batı) - İz , Chariton Nehri'ne ulaşmak için modern Troy, Drakesville ve West Grove kasabalarını geçerek devam ediyor. Bu geçişte, 27 Mart'ta Young, her biri bir kaptan tarafından yönetilen 100 aileden oluşan üç kamp oluşturarak göçün öncü grubunu örgütledi. Bu askeri tarzdaki organizasyon, sonraki tüm Mormon göçmen şirketleri için kullanılacaktı.
  • Locust Creek (103 mil (166 km) batı) - İz , Cincinnati'yi geçerek Locust Creek'e doğru ilerler. 13 Nisan'da Brigham Young'ın yazarı William Clayton , Mormon Yolu'nun en ünlü ve kalıcı ilahisi olan "Come, Come Ye Saints"i besteledi.
  • Garden Grove (128 mil (206 km) batı) – 23 Nisan'da göçmenler Garden Grove adını verdikleri ilk yarı kalıcı yerleşim yerlerine ulaştılar. Daha sonraki göçmenlere yiyecek sağlamak için 715 dönüm (2.89 km 2 ) çevreleyip diktilerve bugün hala varlığını sürdüren bir köy kurdular. Yaklaşık 600 Son Zaman Azizi Garden Grove'a yerleşti. 1852'de Utah'a taşınmışlardı.
  • Pisgah Dağı (153 mil (246 km) batı) - Potawatomi topraklarına girdiklerinde, göçmenler Pisgah Dağı adını verdikleri başka bir yarı kalıcı yerleşim yeri kurdular. Birkaç bin dönümlük bir arazi ekildi ve 1846'dan 1852'ye kadar burada yaklaşık 700 Son Zaman Azizi yerleşimi gelişti. Şimdi site,sergiler, tarihi işaretler ve yeniden inşa edilmiş bir kütük içeren 9 dönümlük (36.000 m 2 ) bir parkla işaretlendi. kabin. Ancak, orada ölen 300 ila 800 göçmenin anısına bir mezarlık dışında 19. yüzyıldan çok az kalıntı var.
  • Nishnabotna Nehri Geçişi (232 mil (373 km) batı) – Pisgah Dağı'ndan patika modern Orient , Bridgewater , Massena ve Lewis kasabalarını geçiyor. Lewis'in hemen batısında, 1846 göçmenleri Nishnabotna Nehri üzerindeki bir Potawatomi kampını geçtiler. Potawatomiler de mülteciydi; 1846, bölgedeki son yılıydı.
  • Büyük Kamp (255 mil (410 km) batı) - Nishnabotna Nehri'nden, iz günümüz Makedonya'sını geçerek günümüz Council Bluffs'un doğu eteklerindeki Mosquito Creek'e doğru ilerliyor . İlk göçmen şirketi 13 Haziran 1846'da geldi. Şu anda Iowa Sağırlar Okulu'nun bulunduğu bu açık alanda, LDS göçmen şirketleri durakladı ve kamp kurarak Büyük Kampı oluşturdu. 20 Temmuz'da bu siteden Mormon Taburu , Meksika-Amerika Savaşı için yola çıktı .
  • Kanesville (daha sonra Council Bluffs ) (265 mil (426 km) batı) – Göçmenler , başlangıçta Miller's Hollow olarak bilinen Missouri Nehri üzerindeki bu bölgede önemli bir yerleşim ve donatma noktası kurdularGöçmenler yerleşim yerinin adını Kanesville olarak değiştirdiler ve siyasi olarak iyi bağlantıları olan ve nüfuzunu Son Zaman Azizleri'ne yardım etmek için kullanan LDS dışı bir avukat olan Thomas L. Kane'i onurlandırdılar1846'dan 1852'ye kadar önemli bir LDS yerleşimi ve günümüz Utah'a seyahat eden şirketler için donatma noktasıydı. Havari ve yerleşimin dini lideri Orson Hyde , Frontier Guardian adlı bir gazete yayınladı. 1852'de Kanesville, Pisgah Dağı ve Garden Grove'daki büyük LDS yerleşimleri, yerleşimciler Utah'a taşınırken kapatıldı. Bununla birlikte, 1852'den sonra Kilise , şimdi Council Bluffs olarak yeniden adlandırılan bu topluluktaki göçmen şirketlerini (çoğunlukla Britanya Adaları ve anakara Avrupa'dan gelen LDS dönüşümleri) donatmaya ve tedarik etmeye devam etti , 1860'ların ortalarına kadar, Birinci Kıtalararası Demiryolunun sonunun geldiği zamana kadar. batıya doğru genişletildi.

Nebraska

  • Winter Quarters (266 mil (428 km) batı) - Brigham Young başlangıçta 1846'da Salt Lake Vadisi'ne kadar seyahat etmeyi planlamış olsa da, göçmenlerin hazırlık eksikliği, Iowa'yı zorlu geçişleri sırasında ortaya çıktı. Ayrıca, Mormon Taburu'nun ayrılması göçmenleri insan gücü açısından yetersiz bıraktı. Young, Missouri Nehri boyunca kışı geçirmeye karar verdi. Göçmenler nehrin her iki tarafında bulunuyordu, ancak batı yakasındaki Kışlık Mahalle'deki yerleşimleri en büyüğüydü. Orada tahminen 3.500 Son Zaman Azizinin 1846-47 kışını geçirdiği 700 konut inşa ettiler; birçoğu da 1847-48 kışında orada ikamet edecekti. İskorbüt, tüketim, titreme ve ateş gibi durumlar yaygındı; yerleşim, Eylül 1846 ile Mayıs 1848 arasında 359 ölüm kaydetti. Bununla birlikte, LDS göçmenleri, Kış Mahallesi'ndeyken, batıya doğru yürüyüşe devam etmek için ihtiyaç duyacakları ekipman ve malzemeleri biriktirebildiler veya takas edebildiler. Yerleşim daha sonra Floransa olarak yeniden adlandırıldı ve şimdi Omaha'da bulunuyor .
  • Elkhorn Nehri (293 mil (472 km) batı)
  • Platte Nehri (305 mil (491 km) batı) - Missouri'den ayrılan tüm göçmenler, Great Platte Nehri Yolu boyunca yüzlerce mil seyahat ettiler. Nehrin kuzey tarafının daha sağlıklı olduğuna dair yaygın bir görüş vardı, bu nedenle çoğu Son Zaman Azizleri genellikle o tarafa yapıştı, bu da onları Missouri veya Illinois'den gelen göçmenler gibi potansiyel eski düşmanlarla tatsız karşılaşmalardan ayırdı. 1849, 1850 ve 1852'de, Platte boyunca trafik o kadar yoğundu ki, neredeyse tüm yemler nehrin her iki yanından sıyrıldı. Yiyecek eksikliği ve hastalık tehdidi, Platte boyunca yapılan yolculuğu ölümcül bir kumar haline getirdi.
  • Loup Fork (352 mil (566 km) batı) - Loup Fork'u geçmek, Elkhorn gibi, Council Bluffs'tan batıya doğru yapılan yürüyüş sırasında erken ve çok zor geçişlerden biriydi.
  • Fort Kearny (469 mil (755 km) batı) - Adını Stephen Watts Kearny'den alan bu kale, Haziran 1848'de kuruldu. Kearny'nin adını taşıyan başka bir kale, Mayıs 1846'da kuruldu, ancak Mayıs 1848'de terk edildi. ikinci Fort Kearny'ye bazen New Fort Kearny denir. Kalenin yeri, Pawnee Kızılderililerinden 2.000 $ 'a mal olarak satın alındı.
  • Birleşme Noktası (563 mil (906 km) batı) – 11 Mayıs 1847'de, Kuzey ve Güney Platte Nehirlerinin birleştiği yerin 34 mil (1,2 km) kuzeyinde, Heber C. Kimball'a bir " yol ölçer" bağlandı. Philo Johnson tarafından sürülen vagon. Cihazı icat etmemiş olmalarına rağmen, kullandıkları versiyonun ölçümleri, William Clayton tarafından ünlü Son Zaman Azizleri Göçmen Rehberinde kullanılacak kadar doğruydu .
  • Ash Hollow (646 mil (1.040 km) batı) - Yoldan geçen birçok günlük yazarı Ash Hollow'un güzelliğini kaydetti, ancak bu binlerce göçmen tarafından mahvoldu. Sioux Kızılderilileri genellikle olay yerindeydiler ve bölgedeydiler ve General William S. Harney'in birlikleri, Eylül 1855'te Siyular üzerinde bir savaş kazandı – Ash Hollow Savaşı. Site aynı zamanda altına hücum yıllarında koleradan ölen birçok kişinin mezarlığıdır.
  • Baca Kayası (718 mil (1156 km) batı) – Baca Kayası, Mormon Yolu üzerindeki belki de en önemli dönüm noktasıdır. Göçmenler günlüklerinde, dönüm noktasının gerçekte olduğundan daha yakın göründüğünü yorumladılar ve birçoğu onu günlüklerine çizdi veya boyadı ve isimlerini kazıdı.
  • Scotts Bluff (738 mil (1.188 km) batı) – Hiram Scott, hastalandığında artık yoldaşları tarafından adını taşıyan blöfte terk edilmiş bir Rocky Mountain Fur Company avcısıydı. Ölümünün hesapları, Platte'nin kuzey tarafında seyahat eden günlükleri tutan hemen hemen herkes tarafından not edilir. 1852'de kolera kurbanı olan Son Zaman Azizi bir anne olan Rebecca Winters'ın mezarı
    Scotts Bluff Ulusal Anıtı'ndaki Mitchell Geçidi'nden tarihi yollar işaretli eski kara yollarının bir fotoğrafı.

Wyoming

Independence Rock, Mormon Yolu boyunca bir site.
  • Fort Laramie (788 mil (1.268 km) batı) - Bu eski ticaret ve askeri karakol, göçmenlerin dinlenmeleri ve erzak stoklamaları için bir yer olarak hizmet etti. 1856 Willie Handcart Şirketi , Fort Laramie'de erzak temin edemedi ve Sweetwater Nehri boyunca kar fırtınası koşullarıyla karşılaştıklarında yiyecekleri tükendiğinde sonraki trajedilerine katkıda bulundu.
  • Yukarı Platte/Mormon Feribotu (914 mil (1.471 km) batı) – Platte Nehri'nin son geçişi modern Casper yakınlarında gerçekleşti . Son Zaman Azizleri, birkaç yıl boyunca bölgede ticari bir feribot işletti ve Oregon ve California'ya bağlı göçmenlerden gelir elde etti. Rakip bir ücretli köprü inşa edildikten sonra feribot 1853'te durduruldu. 19 Ekim 1856'da, Martin Handcart Şirketi , Ekim ayının ortasında donan nehri geçti ve şirketin birçok üyesi için ölümcül olabilecek bir maruziyete yol açtı.
  • Red Butte (940 mil (1.513 km) batı) – Red Butte, Mormon Yolu'nun en trajik bölgesiydi. Platte Nehri'ni geçtikten sonra, Martin Handcart Company, yoğun kar yağdığı için Red Butte yakınlarında kamp kurdu. Kar üç gün boyunca yağmaya devam etti ve çok sayıda göçmenin ölümüyle şirket durma noktasına geldi. Dokuz gün boyunca şirket orada kaldı, 56 kişi soğuktan veya hastalıktan öldü. Sonunda, 28 Ekim'de, Utah kurtarma ekibinden üç kişilik bir ön ekip onlara ulaştı. Kurtarma ekipleri onları yardımın yolda olduğu konusunda cesaretlendirdi ve şirketi devam etmeye çağırdı.
  • Sweetwater Nehri (964 mil (1.551 km) batı) - Platte'nin son geçişinden itibaren, iz doğrudan güneybatıya, Sweetwater Nehri ile buluştuğu ve Güney Geçidi'ne kadar takip ettiği Independence Rock'a doğru ilerler . Nehrin kıvrımlarından ve dönüşlerinden kaçınarak yolculuğu kısaltmak için iz, dokuz nehir geçişi içeriyor.
  • Independence Rock (965 mil (1.553 km) batı) – Independence Rock, parkurun en bilinen ve en çok beklenen yerlerinden biriydi. Birçok göçmen isimlerini kayaya oymuş; bu oymaların çoğu bugün hala görülebilmektedir. Göçmenler bazen de bu dönüm noktasına gelişlerini bir dansla kutladılar.
Şeytan Kapısı, Sweetwater Nehri üzerinde bir geçit.
  • Şeytan Kapısı (970 mil (1.561 km) batı) – Şeytan Kapısı, Sweetwater Nehri tarafından kayaları kesen dar bir geçitti. 1856'da Martin El Arabası Şirketi kurtarıldığında boş olan Şeytan Kapısı'nda küçük bir kale bulunuyordu. Kurtarma ekipleri, daha zayıf el arabası göçmenlerinin binebilmesi için vagonlardan gereksiz ekipmanı boşalttı. Daniel W. Jones tarafından yönetilen 19 kişilik bir grup, mülkü korumak için kış boyunca kalede kaldı.
  • Martin's Cove (993 mil (1.598 km) batı) – 4 Kasım 1856'da Martin Handcart Company, başka bir kar fırtınası ilerlemelerini durdurduğu için Martin's Cove'da kamp kurdu. Hava düzelene kadar orada beş gün kaldılar ve Salt Lake City'e doğru ilerlenebilirlerdi. Bugün, sitede bir ziyaretçi merkezi bulunmaktadır.
  • Rocky Ridge (1.038 mil (1.670 km) batı) - 19 Ekim 1856'da Sweetwater'ın beşinci ve altıncı geçişleri arasında, Willie Handcart Company, Red Butte yakınlarında Martin Handcart Company'yi durduran aynı kar fırtınası tarafından durduruldu. Aynı zamanda, Willie Company üyeleri un tedariklerinin sonuna geldi. Kurtarma ekibinden küçük bir avans ekibi kamplarını buldu ve onlara az miktarda un verdi, ancak daha sonra Martin Şirketi'ni bulmak için doğuya doğru ilerledi. Kaptan James Willie ve Joseph Elder, ana kurtarma ekibini bulmak ve onları Willie Şirketi'nin tehlikesi hakkında bilgilendirmek için karda ilerledi. 23 Ekim'de, kurtarma ekibinin yardımıyla, Willie Şirketi keskin rüzgarı ve karı iterek Rocky Ridge'de, bir tepeyi atlamak için bir tepeye yükselen patikanın 5 millik (8,0 km) zorlu bir bölümüydü. Sweetwater Nehri vadisinin geçilmez olan bölümü.
  • Rock Creek (1.048 mil (1.687 km) batı) – Rocky Ridge'de 18 saatlik zorlu yürüyüşlerinden sonra, Willie Handcart Company Rock Creek'in geçişinde kamp kurdu. O gece 13 göçmen öldü; ertesi sabah cesetleri sığ bir mezara gömüldü.
  • South Pass ( Continental Divide ) (1.065 mil (1.714 km) batı) – Continental Divide boyunca 20 mil (32 km) genişliğinde bir geçit olan South Pass, Atlantic City ve Farson'ın modern kasabaları arasında yer almaktadır . Deniz seviyesinden 7.550 fit (2.300 m) yükseklikte, Mormon Yolu'nun en önemli yerlerinden biriydi. Güney Geçidi yakınında, suları Pasifik Okyanusu'na aktığı için adını alan Pacific Springs vardır.
  • Green River /Lombard Feribotu (1.128 mil (1.815 km) batı) – İz, Green River'ı modern Farson ve Granger kasabaları arasında geçiyor . Son Zaman Azizleri, kilisenin göçmenlerine yardım etmek ve Oregon ve California'ya seyahat eden diğer göçmenlerden para kazanmak için bu konumda bir feribot işletti.
  • Ft. Bridger (1.183 mil (1.904 km) batı) – Fort Bridger, 1842'de ünlü dağ adamı Jim Bridger tarafından kurulmuştur . Burası Oregon Yolu, California Yolu ve Mormon Yolu'nunyollarının ayrıldığı yerdiÜç yol, Missouri Nehri'nden Fort Bridger'a paralel olarak uzanıyordu. 1855'te LDS Kilisesi, kaleyi Jim Bridger ve Louis Vazquez'den 8.000 dolara satın aldı. 1857'deki Utah Savaşı sırasında, Utah milisleri, General AS Johnston komutasındaki ilerleyen ABD Ordusunun eline geçmemesi için kaleyi yaktı.
  • Bear River Crossing (1,216 mil (1.957 km) batı) - Reed-Donner Company güneye, Mormon Yolu üzerindeki son nehir geçişlerinden biri olan Lansford Hastings ve şirketi kuzeyeAyrıca bu sitede, öncü şirket 10 Temmuz 1847'de dağcı Miles Goodyear ile tanıştı ve onları ticaret merkezine doğru kuzey yolunu almaya ikna etmeye çalıştı.
  • İğneler (1,236 mil (1.989 km) batı) - Bu çok belirgin kaya oluşumunun yakınında, Utah-Wyoming sınırına yakın, Brigham Young , Salt Lake Valley'e doğru ilerleme sırasında muhtemelen Rocky Mountain benekli ateşiyle hastalandı .

Utah

Yankı Kanyonu
  • Echo Kanyonu (1.246 mil (2.005 km) batı) – Göçmenlerin indiği son kanyonlardan biri olan bu derin ve dar kanyon, onu gerçek ve sıklıkla dikkat çeken bir yankı odası yaptı.
  • Büyük Dağ (1.279 mil (2.058 km) batı) - Çevredeki Wasatch dağ zirveleri tarafından cüce olmasına rağmen , bu, 8.400 fit (2560 m) ile tüm Mormon yolunun en yüksek rakımıydı.
  • Golden Pass Yolu (1.281 mil (2.062 km) batı) – Salt Lake City'ye fon için yapılan bir dilekçede başarısız olmasına rağmen, Parley P. Pratt kanyonun tapusunu aldı ve Wasatch Dağları'ndaki Big Canyon Creek boyunca bir yol inşaatına başladı. Temmuz 1849'da Göç Kanyonu'nun hemen güneyinde. Kanyon, Kaliforniya'ya giderken kullanan çok sayıda altın madencisi nedeniyle Parley's Canyon ve yaptığı yol "Golden Pass Road" olarak tanındı . 1862'de Silver Creek Kanyonu'nda bir kesme hattı inşa edildi ve trafiğin çoğunu bugün I-80 rotası olan rotaya yönlendirdi .
  • Göç Kanyonu (Donner Hill) (1.283 mil (2.065 km) batı) - Son Zaman Aziz göçmenlerinden yaklaşık bir yıl önce, Reed-Donner vagon treni , Big Mountain ve Salt Lake Valley arasındaki son coğrafi engelden geçen ilk yolu oydu. . Yolun yarısında, grup rotasını değiştirdi ve vadinin ağzına yakın olan son daralmanın etrafından dolandı. Sonuç olarak, kaya ve adaçayı üzerindeki yorucu ve vahşi tırmanış, büyük olasılıkla, üç ay ve 970 km batıda yolcuların başına gelen tarihi trajediye katkıda bulundu. Son Zaman Azizi öncü bölüğünden bir ileri ekip geldiğinde, vadi tabanına yapışmayı seçti ve dört saatten daha kısa bir sürede Büyük Tuz Gölü havzasına bakan sıraya doğru yol aldı.
  • Salt Lake Vadisi (1.297 mil (2.087 km) batı) - Salt Lake Vadisi'nin her göçmen için özel bir anlamı olmasına rağmen, ovaları geçmenin bir yıldan fazla bir süre sona erdiğini belirtmekle birlikte, öncü Azizlerin tümü Tuz Gölü'ne yerleşmedi. Vadi. Salt Lake Vadisi'nin dışındaki yerleşim, 1848 gibi erken bir tarihte, kuzeydeki Weber vadisine ekilen bir dizi toplulukla başladı. Güvenilir akarsulara ve kereste stantlarına erişimi olan kanyon ağızlarına yakın yerleşim yerleri ile ek kasaba alanları dikkatlice seçildi. Son Zaman Azizleri, Kanada'dan Meksika'ya kadar 600'den fazla topluluk kurdu. Tarihçi Wallace Stegner'in belirttiği gibi, Son Zaman Azizleri "Batı'nın yerleşimindeki başlıca güçlerden biriydi."

Ayrıca bakınız

Referanslar

bibliyografya

daha fazla okuma

Dış bağlantılar