Moltke -sınıf muharebe kruvazörü - Moltke-class battlecruiser

Moltke -sınıf muharebe kruvazörü
SMS Moltke LOC hec 01144.jpg
SMS Moltke
Sınıfa genel bakış
İsim Moltke sınıfı
operatörler
Öncesinde SMS  Von der Tann
tarafından başarıldı SMS  Seydlitz
komisyonda 1911–1950
Tamamlanmış 2
Kayıp 1
Emekli 1
Genel özellikleri
Tip muharebe kruvazörü
Yer değiştirme
Uzunluk 186.6 m (612 ft 2 inç)
Kiriş 29,4 m (96 ft 5 inç)
Taslak 9,19 m (30 ft 2 inç)
Kurulu güç
tahrik
Hız Tasarım: 25.5 knot (47.2 km/sa; 29.3 mph)
Menzil 14 knotta (26 km/sa; 16 mph) 4.120  nmi (7.630 km; 4.740 mi)
Tamamlayıcı
  • 43 memur
  • 1.010 erkek
silahlanma
Zırh

Moltke sınıfı bir oldu sınıf iki "hepsi büyük silah" savaş gemisi Alman İmparatorluk Donanması 1909-1911 yılları arasında inşa. Adını SMS  Moltke ve SMS  Goeben , önceki zırhlıya benzerdi Tann der Von ama yeni tasarım birkaç artan iyileştirmeler özellikli. Moltke s hızlı, biraz daha yüksek olmuştur, ve daha iyi bir zırhlı, ve 28 cm (11 'de) tabancaları bir çift ilave oldu.

Her iki gemi de Birinci Dünya Savaşı sırasında görev yaptı . Moltke geri kalanı ile birkaç büyük savaşlara katıldı High Seas Fleet muharebele- dahil Dogger Bankası ve Jutland bölgesindeki Kuzey Denizi ve Riga Körfezi Savaşı ve Operasyon Albion içinde Baltık Denizi . Savaşın sonunda, Moltke , barış anlaşması müzakereleri sırasında gemilerin kaderi tartışılırken Scapa Flow'daki Açık Deniz Filosunun çoğunluğuyla birlikte tutuldu . Gemiler , Müttefikler tarafından ele geçirilmesini önlemek için 21 Haziran 1919'da suya indirildi .

Goeben , savaşın başlangıcında Akdeniz'de konuşlanmıştı; O Kraliyet Donanması gemileri takip kaçan üzere İstanbul'a . Gemi, hafif kruvazör Breslau ile birlikte geldikten kısa bir süre sonra Osmanlı Donanması'na devredildi . Goeben stratejik olarak çok önemli bir rol oynadı: İttifak Devletleri'nin bir üyesi olarak Osmanlı İmparatorluğu'nu savaşa sokmaya yardım etti ve gemi olarak bir filo gibi davranarak İngiliz-Fransızların Boğaz'ı zorlama girişimlerini engelledi ve benzer şekilde Rus Karadeniz Filosu tarafından olası ilerleme . Goeben , savaştan sonra yeni Türk hükümeti tarafından tutuldu. Orijinal konfigürasyonundan sadece biraz değiştirilmiş olan gemi , 20 Aralık 1950'de hizmet dışı bırakılıncaya kadar Türk Donanması ile aktif hizmette kaldı ; o edildi kapılmış Türkiye katıldığında İki yıl önce, Kasım 1954'te 14 Donanma kasadan NATO 1952 yılında, gemi atandı tekne sayısı B70. Gemi 1963'te Batı Alman hükümetine satılamadı. Onu müze olarak korumak isteyen bir grup olmayınca, gemi 1971'de hurdaya çıkarılmak üzere MKE Seyman'a satıldı . 7 Haziran 1973'te kırıcılara çekildi ve iş Şubat 1976'da tamamlandı.

Gelişim

Mayıs 1907'deki bir konferans sırasında, Alman Deniz Ofisi, benzersiz muharebe kruvazörü Von der Tann'ı genişletilmiş bir tasarımla takip etmeye karar verdi . 1908 mali yılı için ayrılan 44 milyon mark , ana silahların boyutunu önceki tasarımın 28 cm'lik (11 inç) silahlarından 30,5 cm'ye (12 inç) çıkarma olasılığını yarattı. Ancak Amiral Alfred von Tirpitz , İnşaat Departmanı ile birlikte, 28 cm'lik topların savaş gemilerini bile meşgul etmek için yeterli olduğu düşünüldüğünden, silah sayısının 8'den 10'a çıkarılmasının tercih edileceğini savundu. Tirpitz ayrıca, Kraliyet Donanması'nın keşif kuvvetlerinin sayısal üstünlüğü göz önüne alındığında, kalibrelerini artırmak yerine ana silahların sayısını artırmanın daha ihtiyatlı olacağını savundu. Genel Donanma Departmanı, yeni tasarımın muharebe hattında savaşabilmesi için 30.5 cm'lik topların gerekli olduğuna karar verdi. Sonunda, Tirpitz ve İnşaat Departmanı tartışmayı kazandı ve Moltke on adet 28 cm'lik topla donatılacaktı. Ayrıca yeni gemiler için zırh koruması eşit veya daha üstün olduğunu İnşaat Bölümü tarafından görevlendirilmiş olan Von der Tann ' ler ve en az 24.5 knot hızı (45,4 km / s).

Tasarım sürecinde, kalenin boyutundaki büyüme , zırh kalınlığı, mühimmat depolarına yapılan eklemeler ve kazan sisteminin yeniden düzenlenmesi nedeniyle birçok ağırlık artışı yaşandı . Başlangıçta yeni tasarımdan sadece bir gemi inşa edilmesi planlanmıştı, ancak Donanma tasarım ekibine uygulanan baskılar nedeniyle, yeni tipte iki gemi inşa edilmesine karar verildi. "Cruiser G" ve "Cruiser H" sözleşme isimleri altında görevlendirildiler. As Blohm & Voss "Cruiser G" için en düşük teklifi yapılmış, şirket aynı zamanda "Cruiser H" için anlaşma sağladı. İlki 1908-09 yapım yılına, ikincisi ise 1909-10'a atandı.

"Cruiser G" için sözleşme 17 Eylül 1908'de 200 bina numarası altında verildi. Omurga 7 Aralık 1908'de atıldı ve gemi 7 Nisan 1910'da denize indirildi. "Cruiser G" 30 Eylül 1911'de SMS olarak hizmete girdi. Moltke . Geminin adaşı , 19. yüzyılın ortalarında Prusya Ordusu Genelkurmay Başkanı Mareşal Helmuth von Moltke idi . "Cruiser H" 8 Nisan 1909'da 201 bina numarası ile sipariş edildi. Geminin omurgası 12 Ağustos 1909'da atıldı; Gövde sonra 28 Mart 1911 tarihinde başlatıldı uydurma aşımı , "Cruiser H" SMS olarak 2 Temmuz 1912 tarihinde hizmete girmiştir Goeben . Gemi, Fransa-Prusya Savaşı sırasında görev yapan bir Prusyalı general olan August Karl von Goeben için seçildi .

gemiler

Gemi inşaatçı yatırıldı başlatıldı görevlendirildi
Moltke Blohm + Voss ,
Hamburg
7 Aralık 1908 7 Nisan 1910 30 Ağustos 1911
Goeben 28 Ağustos 1909 28 Mart 1911 2 Temmuz 1912

Tasarım

Goeben

Genel özellikleri

Moltke'nin -sınıf gemileri 186.6 m (612 ft 2) idi uzun genel 29.4 m (96 ft 5 inç) genişliğinde, ve 9.19 m tam yüklü (30 ft 2) taslağını vardı. Gemi yerinden normal 22.979 t (22.616 uzun ton) ve 25.400 t (24.999 uzun ton) tam yüklü. Moltke'nin -sınıf gemileri vardı 15 su geçirmez bölmeler ve çift dip o gemilerin omurganın 78% için koştu. Ağır denizlerde bile yumuşak hareketlerle iyi idare ettikleri kabul edildi. Ancak, dümene cevap vermekte yavaşlardı ve özellikle manevra kabiliyetine sahip değillerdi. Gemiler% 60 hızına kadar kaybetti ve topuklu tam olarak 9 derece dümen . Gemilerin standart bir mürettebatı 43 subay ve 1010 adamdı. Moltke , I İzcilik Grubu'nun amiral gemisi olarak görev yaparken , ek olarak 13 subay ve 62 adam tarafından yönetildi. İkinci komuta amiral gemisi olarak görev yapan gemi, standart tamamlayıcıya ek olarak 3 subay ve 25 adam taşıdı.

tahrik

Moltke ve Goeben , iki set halinde dört şaftlı Parsons türbinleri ve dört kazan dairesine bölünmüş 24 kömürle çalışan Schulz-Thornycroft kazanı ile güçlendirildi. Kazanlar, bir buhar tamburu ve her biri üç su tamburundan oluşuyordu ve 16 standart atmosferde (240  psi ) buhar üretti . 1916'dan sonra kazanlara, Almanya'da bulunan düşük kaliteli linyit kömürünün yanma oranını artırmak için kullanılan katranlı yağ püskürtücüler eklendi . Parsons türbinleri, yüksek ve düşük basınç çiftlerine ayrıldı. Düşük basınçlı türbinler iç çiftti ve kıç makine dairesine yerleştirildi. Yüksek basınç türbinleri, alçak basınç çiftinin her iki tarafındaydı ve ön kanat odalarında bulunuyordu. Türbinler, çapı 3,74 m (12,3 ft) olan dört pervaneye güç veriyordu.

Gemilerin elektrik santralleri 51.289 puan ve 25.5 knot (47.2 km/sa; 29.3 mph) azami hız sağladı. Bununla birlikte, denemelerde Moltke 85.782 metrik beygir gücüne (84.609 shp) ve 28.4 knot (52.6 km/sa; 32.7 mph) azami hıza ulaştı; Goeben'in ' in enerji tesisi sadece biraz daha düşük beygir gücü ve hıza üretti. 14 knot (26 km/sa; 16 mph) hızda, gemilerin menzili 4.120 deniz mili (7.630 km; 4.740 mi) idi. Moltke'nin -sınıf gemi 6 turbo ile donatılmış jeneratörü 225 voltta güç 1.200 kW (1.600 beygir) verdi. Gemiler 1.000 ton kömür taşıyacak şekilde tasarlanmıştı, ancak pratikte 3.100 tona kadar depolayabiliyorlardı. Altı saatlik zorunlu denemede yakıt tüketimi, iki gemi için sırasıyla 76.795 metrik beygir gücünde (75,744 shp) beygir gücü/saat başına 0.667 kilogram ve 71.275 metrik beygir gücünde (70.300 shp) beygir/saat başına .712 kg idi.

silahlanma

Moltke'nin ' ın ileri silah taret

Ana silah beş ikiz kulede on adet 28 cm (11 inç) SK L/50 toptu . Toplar, Drh.LC/1908 taret yuvalarına yerleştirildi; bu montajlar maksimum 13,5 derecelik bir yüksekliğe izin verdi. Bu yükseklik 7.5 derece az önceki göre olan Tann der Von , ve bunun sonucu olarak, aralığı 18,900 m (20.700 yd) den 18.100 m (19.800 yd) de, biraz daha kısa olduğu Tann der Von ' ler silahlar. 1916'da, bir tamir sırasında, yükseklik 19.100 m'lik (20.900 yd) artan bir menzil için 16 dereceye yükseltildi. Bir taret, Anton , (ön plana iki kıç bulunduğu Dora taret superfiring üzerinde Emil ) ve iki, Bruno ve Cäsar idi kanat kuleler tr kademe monte. Silahlar , her ikisi de 302 kg (670 lb) ağırlığında zırh delici ve yarı zırh delici mermiler ateşledi. Toplar dakikada 3 mermi hızında ateş edebiliyordu ve namlu çıkış hızı 895 m/sn (2.940 ft/sn) idi. Bu mermilerden toplam 810 adet gemide depolanmıştır.

Gemilerin ikincil silahları , Von der Tann'da olduğu gibi MPL C/06 bineklerine monte edilmiş on iki adet 15 cm (5.9 inç) SK L/45 toptan oluşuyordu . Silahlarda, top başına 150 olmak üzere toplam 1800 mermi vardı. 15 cm'lik topların menzili, yapım aşamasında 13.500 m (14.800 yd) idi, ancak bu daha sonra 18.800 m'ye (18.373 yd) uzatıldı. Başlangıçta, on iki 8.8 cm (3,5 inç) silahlar da karşı gemi savunmak için monte edilmiştir torpido tekne ve yok ediciler arka üst silahla, ancak bu, daha sonra çıkarıldı, dört 8.8 cm ile değiştirilir Flak L / 45 silah.

Moltke ve Goeben ayrıca dört adet 50 cm (20 inç) torpido kovanı ile silahlandırıldı ; bir ön, bir kıç ve iki bordada , depolanmış 11 torpido ile . Torpidolar, 1.365 kg (3.010 lb) ağırlığında ve 195 kg (430 lb) ağırlığında bir savaş başlığı taşıyan G/7 modeliydi. Torpidoların maksimum menzili 27 knot (50 km/s) ile 9.300 m (10.200 yd) ve 37 knot (69 km/s) olarak ayarlandığında 4.000 m (4.400 yd) idi.

Zırh

Gemiler Krupp çimentolu zırhla donatıldı . Moltke sınıfı için zırh koruma seviyesi Von der Tann tasarımından ön ana kemerde 10 cm'ye (3,9 inç), kalede 27 cm'ye (10,6 inç) ve kıçta 10 cm'ye (3,9 inç) yükseltildi. Casemates 15 cm (5.9) ile korundu dikey ve çatılar 3.5 cm (1.4). Ön kumanda kulesi 35 cm (14 inç) ile korunuyordu ve kıç kulesi 20 cm (7.9 inç) zırha sahipti. Kulelerin yüzünde 23 cm (9,1 inç), yanlarda 18 cm (7,1 inç) ve çatılarda 9 cm (3,5 inç) vardı. Güverte zırhı ve eğimli zırh, barbetlerin etrafındaki torpido bölmesi gibi 5 cm (2 inç) idi. Torpido bölme Diğer, daha az kritik alanlarda 3 cm (1.2) idi. Olduğu gibi Tann der Von , zırh oldu Krupp çimentolu ve nikel çelik .

Servis geçmişi

Moltke

1912 yılında New York'ta Moltke

Moltke , 30 Eylül 1911'de I Scouting Group'taki zırhlı kruvazör Roon'un yerini aldı.19 Nisan 1912'de Moltke ve hafif kruvazör Stettin ve Bremen , Amerika Birleşik Devletleri'ne bir iyi niyet ziyareti için Almanya'dan ayrıldı ve 30 Mayıs'ta geldi. Temmuz ayı başlarında Moltke , Kaiser Wilhelm II'nin yatına Rusya'yakadar eşlik etti. Gemi geri döndüğünde, I İzcilik Grubu komutanı Moltke'yi amiral gemisi yaptı - bu rolü, Tuğamiral Franz von Hipper'in bayrağını23 Haziran 1914'teyeni muharebe kruvazörü Seydlitz'e devretmesine kadar sürdürdü.

Moltke , Kuzey Denizi'ndeki Dogger Bank ve Jutland Savaşları ve Baltık'taki Riga Körfezi Savaşı ve Albion Operasyonu da dahil olmak üzere , Birinci Dünya Savaşı sırasında Alman Donanması tarafından yürütülen büyük filo eylemlerinin çoğuna katıldı . Gemi , Yarmouth'a yapılan ilk baskın, Scarborough, Hartlepool ve Whitby kasabalarına yapılan saldırı ve Yarmouth ve Lowestoft'a yapılan ikinci baskın da dahil olmak üzere İngiliz kıyılarını bombalamak için çeşitli operasyonlarda yer aldı . Moltke , savaş sırasında birkaç kez hasar gördü: gemi, Jutland'da ağır kalibreli silahlarla vuruldu ve filo ilerlerken İngiliz denizaltıları tarafından iki kez torpido edildi.

1918'de savaşın sona ermesinin ardından, Moltke , Açık Deniz Filosunun çoğuyla birlikte , Müttefikler tarafından filonun kaderine ilişkin bir karar verilene kadar Scapa Flow'da gözaltında tutuldu . Gemi, 1919'da İngiliz Kraliyet Donanması tarafından ele geçirilmelerini önlemek için mürettebatı ve Açık Deniz Filosu'nun geri kalanı tarafından suya düştüğünde sonunu buldu . Moltke'nin enkazı 10 Haziran 1927'de kaldırıldı ve 1927'den 1929'a kadar Rosyth'te hurdaya çıkarıldı .

Goeben

Ekim 1912'de Birinci Balkan Savaşı'nın patlak vermesinin ardından, Alman Yüksek Komutanlığı bölgede nüfuz sahibi olmak amacıyla bir Akdeniz Tümeni oluşturmaya karar verdi. Yeni filo Goeben ve hafif kruvazör Breslau'dan oluşuyordu ; iki gemi 4 Kasım'da Kiel'den ayrıldı ve 15 Kasım'da Konstantinopolis'e vardı. Gemiler, Venedik , Pola ve Napoli dahil olmak üzere birçok Akdeniz limanını ziyaret etti . Birinci Balkan Savaşı 30 Mayıs 1913'te sona erdi ve ikilinin Alman sularına çekilmesi konusunda bir miktar düşünüldü. Ancak, çatışma bir aydan kısa bir süre sonra 29 Haziran'da yeniden alevlendi , bu da gemilerin bölgede kalması gerektiği anlamına geliyordu .

Yavuz (eski Goeben ) Nisan 1946'da Amerikan savaş gemisi USS  Missouri'nin ziyareti sırasında Boğaz'da

Arşidük Franz Ferdinand'ın 28 Haziran 1914'te öldürülmesinin ardından , Arka Amiral Wilhelm Souchon , savaşın yakında patlak vereceğini fark etti ve bu nedenle hemen Goeben'in onarım çalışmaları için Pola'ya gitti . Daha sonra gemilere Konstantinopolis'e gitmeleri emredildi. Yoldayken İngiliz kuvvetleri tarafından takip edildiler , ancak Goeben ve Breslau onlardan kaçmayı başardı ve 10 Ağustos 1914'te İstanbul'a ulaştı. Goeben , Osmanlı İmparatorluğu'na devredildi ve Sultan I. Selim'den sonra Yavûz Sultân Selîm adını değiştirdi . Halk arasında Yavuz olarak bilinen Osmanlı Donanması'nın amiral gemisi olarak tayin edildi , ancak Alman mürettebatını elinde tuttu. Osmanlı bayrağını taşıyan Goeben , Rusya'nın Sivastopol limanını bombaladı, bir Rus mayın tarama gemisini ele geçirip batırdı ve 29 Ekim 1914'te bir destroyere hasar verdi. Rus hükümeti 1 Kasım'da Osmanlı İmparatorluğu'na savaş ilan ederek karşılık verdi; İngiltere ve Fransa da 5 Kasım'da aynı şeyi yaptı. Goeben , bir filo olarak hareket ederek , Rusların Boğaz'a ilerlemesini etkili bir şekilde engelledi ve İngiliz ve Fransız ön dretnotlarının benzer bir saldırısına karşı savundu . Daha güçlü İngiliz ve Fransız savaş gemileri-ele olabilirdi Goeben yoğun mayınlı ve riske edilemez misiniz, U-boat devriye Türk sularında.

1936'da adı TCG Yavuz olarak değiştirildi ve 1948'den itibaren İzmit'te büyük ölçüde hareketsiz olmasına rağmen 1950'ye kadar Türk Deniz Kuvvetleri'nin amiral gemisi olarak kaldı . 1952'de Türkiye NATO'ya katıldı ve gemiye "B70" gövde numarası verildi. Yavuz , 20 Aralık 1950'de hizmet dışı bırakıldı ve 14 Kasım 1954'te donanma sicilinden çıkarıldı. Türk hükümeti , 1963'te Batı Almanya'ya gemiyi geri satma teklifi de dahil olmak üzere gemiyi müze olarak korumaya çalıştı , ancak çabaların hiçbiri olmadı. başarılıydılar. Goeben 1971'de hurdaya çıkarılmak üzere satıldı ve sonunda 1973 ile 1976 arasında - Alman İmparatorluk Donanması'nın kalan son gemisi - parçalandı.

Dipnotlar

Notlar

alıntılar

Referanslar

  • Bennett, Geoffrey (2005). Birinci Dünya Savaşı'nın Deniz Savaşları . Barnsley: Kalem ve Kılıç Askeri Klasikleri. ISBN'si 978-1-84415-300-8.
  • Campbell, NJM & Sieche, Erwin (1985). "Almanya". Gardiner, Robert & Gray, Randal (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1906–1921 . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. s. 134–189. ISBN'si 978-0-87021-907-8.
  • Griessmer, Axel (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ İmparatorluk Donanmasının Savaş Gemileri: 1906–1918; Silah Rekabeti ve Filo Kanunları Arasındaki Yapılar ] (Almanca). Bonn: Bernard ve Graefe Verlag. ISBN'si 978-3-7637-5985-9.
  • Gröner, Erich (1990). Alman Savaş Gemileri: 1815-1945 . I: Büyük Yüzey Gemileri. Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-0-87021-790-6.
  • Personel, Gary (2006). Alman Battlecruisers: 1914-1918 . Oxford: Osprey Kitapları. ISBN'si 978-1-84603-009-3.
  • Sturton, Ian, ed. (1987). Conway'in Tüm Dünyanın Savaş Gemileri: 1906'dan Günümüze . Londra: Conway Denizcilik Basını. ISBN'si 978-0-85177-448-0.

daha fazla okuma

  • Breyer, Siegfried (1997). Die Kaiserliche Marine und ihre Großen Kreuzer [ İmparatorluk Donanması ve Büyük Kruvazörleri ] (Almanca). Wölfersheim: Podzun-Pallas Verlag. ISBN'si 3-7909-0603-4.
  • Campbell, NJM (1978). Savaş Kruvazörleri . Savaş Gemisi Özel. 1 . Greenwich: Conway Denizcilik Basını. ISBN'si 978-0-85177-130-4.
  • Dodson, Aidan; Cant, Serena (2020). Savaş Ganimeti: İki Dünya Savaşından Sonra Düşman Filolarının Kaderi . Barnsley: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-5267-4198-1.
  • Personel, Gary (2014). Birinci Dünya Savaşı'nın Alman Muharebe Kruvazörleri: Tasarımları, Yapıları ve Operasyonları . Barnsley: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84832-213-4.