Mobilye - Mobileye

Mobilye

Tip	yan kuruluş
sanayi	Otomotiv Otonom arabalar
Kurulan	1999 ; 22 yıl önce Kudüs ( 1999 )
Kurucu	Ziv Aviram Amnon Şaşua
Merkez	Kudüs , İsrail
Kilit kişiler	Amnon Shashua (CEO ve CTO)
markalar	EyeQ çipi, REM, RSS, Mobileye 6, Mobileye 8, SuperVision
Hasılat	1 milyar ABD doları (2020)
Çalışan Sayısı	2100 (2020)
ebeveyn	Intel
İştirakler	Moovit
İnternet sitesi	mobileye .com

Mobileye , kendi kendini süren arabalar ve gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS) geliştiren Intel'in İsrailli bir yan kuruluşudur . Mobileye genel merkezi ve ana Araştırma ve Geliştirme merkezi, Kudüs'te Mobileye Vision Technology Ltd şirketi adı altında faaliyet göstermektedir. Şirketin ayrıca Midtown, Manhattan , ABD'de satış ve pazarlama ofisleri bulunmaktadır ; Şanghay , Çin; Tokyo , Japonya ve Düsseldorf , Almanya.

Mart 2017'de Intel, Mobileye'nin 15,3 milyar ABD doları tutarında devralınması konusunda anlaştıklarını açıkladı. Bu, bir İsrail şirketinin bugüne kadarki en büyük satın alımıdır.

Hyundai Lane Guidance kamera modülünde kullanılan bir Mobileye EyeQ2 çipi

Tarih

Mobileye NV, 1999 yılında Amnon Shashua ( İbrani Üniversitesi'nden bir araştırmacı ) tarafından, akademik araştırmalarını yalnızca bir kamera ve bir işlemci üzerindeki yazılım algoritmalarını kullanarak araçları algılayabilen bir görüş sistemi için teknik bir çözüme dönüştürmesiyle kuruldu .

Orijinal Mobileye logosu

İlk başta, şirket algoritmalar ve EyeQ çipi adı verilen özel bir hızlandırıcı işlemci çipi geliştirdi . Mobileye'nin tüm tescilli görüntü işleme algoritmaları EyeQ çipinde çalışır. Şirketin ilk müşterileri BMW, General Motors ve Volvo gibi otomotiv üreticileriydi . Bu şirketlerin elektronik tedarikçileri, Mobileye teknolojilerini, önce yeni bir araba alırken isteğe bağlı bir aksesuar olarak, daha sonra yeni arabalarda standart bir seçenek olarak şirketlerin arabalarına entegre ettiler.

Ağustos 2015'te Tesla Motors , Ağustos 2015'ten itibaren Model S otomobillerine dahil edilecek olan kendi kendine sürüş çözümünü etkinleştirmek için Mobileye teknolojisini kullandığını duyurdu. Aktif Otopilot ile kendi kendini süren bir Model S'nin ilk ölümcül kazasının ardından halka açıldı. Haziran 2016'da Mobileye, teknolojisinin 2018'e kadar (kazaya neden olan) bir geçiş treylerini tanıyamayacağına dair bir açıklama yaptı. Temmuz 2016'da Mobileye, EyeQ3'ten sonra Tesla ile ortaklığının sona erdiğini duyurdu.

Ocak 2017'de Mobileye, BMW ve Intel , 2017'nin ikinci yarısında yollara çıkacak bir otonom araç test filosu geliştirdiklerini açıkladılar. Şirketler, 2021 yılına kadar tüketici pazarı için otonom araçlar geliştirmeyi planlıyor. Mart 2017'de Intel, Mobileye'ı 15,3 milyar dolara satın alma niyetlerini açıkladı. Anlaşma 8 Ağustos'ta, Rothschild & Co ve Citigroup'un Intel'e finansal danışman olarak ve Raymond James'in Mobileye'ye danışmanlık yapmasıyla tamamlandı.

29 Ekim 2018'de, Mobileye'nin ana şirketi Intel, İsrail'de Hizmet Olarak Mobiliteyi (MaaS) ticarileştirme planlarını yayınladı . Basın brifinginde, Volkswagen Grubu'nun otomobil tedarikçisi olduğu, Mobileye'nin kendi kendine sürüş yeteneklerini uyguladığı ve İsrail otomobil distribütörü Champion Motors'un filo desteği ve operasyonları sağladığı açıklandı.

Şirket zaman çizelgesi

• 1999: Mobileye NV, Ziv Aviram ve Amnon Shashua tarafından ortaklaşa kuruldu
• 1999 (Haziran): Birinci nesil Canlı Gösteri Sisteminin tanıtımı
• 1999: Mobileye , teknolojiyi kullanabilmek için Yissum'dan lisans aldı .
• 2000: İkinci nesil Canlı Gösteri Sisteminin tanıtımı
• 2001 (Şubat): Üçüncü nesil Canlı Gösteri Sisteminin tanıtımı
• 2001 (Mayıs): Dördüncü nesil Canlı Gösteri Sisteminin tanıtımı
• 2002: Çoklu Görme Uygulamaları için beşinci nesil Canlı Gösteri Sisteminin tanıtımı
• 2003: Mobileye, Denso ve Delphi ile işbirliği anlaşmaları imzaladı .
• 2004: Birinci nesil EyeQ System-on-a-Chip'in (SoC) tanıtımı
• 2004: Mobileye ve SVDO/Continental bir geliştirme anlaşması imzaladı
• 2005: Mobileye ve ST Microelectronics bir çip üretimi ve geliştirme ortaklığı anlaşması imzaladı
• 2006: Yaya Tespiti için altıncı nesil Canlı Gösteri Sisteminin tanıtımı
• 2006: Mobileye Satış Sonrası Departmanının Tanıtımı
• 2006 (Temmuz): Mobileye ve Magna Electronics , gelişmiş otomotiv sürücü yardım özellikleri geliştirmek için ortaklık duyurdu
• 2007: ABD yatırım bankası Goldman Sachs , Mobileye'ye 100 milyon dolar yatırım yaptı
• 2007: Mobileye, GM Cadillac STS ve DTS araçlarında LDW için, BMW 5 ve 6 Serisi araçlarda LDW için ve Volvo S80, XC90/70/'de Frenleme ile Çarpışma Azaltma ile gelişmiş Adaptif Hız Kontrolü için radar görüş füzyonu için birden fazla seri üretim başlattı. 60 ve V70 araçlar
• 2007: Tek bir işlemci üzerinde çalışan şerit ve araç Algılama işlevlerine sahip dünyanın ilk Satış Sonrası sistemini sağlayan Mobileye Gelişmiş Uyarı Sisteminin tanıtımı
• 2008 (Eylül): Mobileye ve Continental, BMW 7 serisinde Şeritten Ayrılma Uyarısı, Akıllı Uzun Far Kontrolü ve Trafik İşareti Tanıma gibi birden fazla işlevin dünyanın ilk kombinasyonunu piyasaya sürdü
• 2008: İkinci nesil EyeQ2 Çip Üzerinde Sistem (SoC) tanıtımı
• 2009: Mobileye ve Visteon işbirliği anlaşması imzaladı
• 2010: Kurucu ortaklar Ziv Aviram ve Amnon Shashua, OrCam şirketini kurdu
• 2010: ABD yatırım bankası Goldman Sachs , Leumi Partners ve Menora Mivtachim Holdings Ltd. Mobileye'ye 37 milyon dolar yatırım yaptı
• 2010: Mobileye, araç, yaya, bisiklet ve motosiklet algılama özelliklerine sahip en yeni satış sonrası ürünü olan C2-270 Çarpışma Önleme Sistemini piyasaya sürdü.
• 2010: Mobileye Delphi ile 'otomatik acil frenleme sisteminin' bir radar-vizyonumuzun bir parçası olarak dünya ilk vizyon temelli Yaya İleri Çarpışma Uyarı başlattı Volvo'nun üzerinde S60 salon ve V60 emlak
• 2010: Mobileye, ABD ve Avrupa'ya giriş için iki HKMC aracında ( Hyundai i40 ve Kia Optima ) Şeritte Tutma ve Desteği (LKAS) başlattı.
• 2011: Mobileye, 2011 BMW 1 serisinde dünyanın ilk yalnızca vizyon tabanlı önden çarpışma uyarı sistemini (LDW IHC ve TSR'nin diğer birçok işleviyle birlikte gelir) piyasaya sürdü
• 2011: Mobileye , birden fazla GM aracında – Chevrolet Equinox ve GMC Terrain – dünyanın ilk vizyonunu temel alan yalnızca ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) uyumlu İleri Çarpışma Uyarı sistemi ve şeritten ayrılma uyarı sistemi kombinasyonunu piyasaya sürdü .
• 2011: Mobileye, Opel Zafira ve Opel Insignia'da vizyon tabanlı FCW dahil olmak üzere çok işlevli paketleri piyasaya sürdü .
• 2014: Mobileye, ABD'de şimdiye kadarki en büyük İsrail halka arzı olan NYSE'de halka arzını başlattı. 5,3 milyar dolarlık piyasa değerinde 1 milyar dolar
• 2017: Intel tarafından 15,3 milyar dolara satın alındı
• 2020: Mobileye, yalnızca kameralar kullanan denetimli otonom arabayı gösteriyor
• 2021: Mobileye, New York'ta otonom arabaları ilk test eden olduklarını duyurdu ve sadece kameralar kullanarak NYC'nin sokaklarında dolaşan arabalarının düzenlenmemiş bir demo videosunu paylaştı.

teknoloji

Firmanın teknolojisi, özel bir donanım hızlandırıcısı olan EyeQ çipi üzerinde çalışan hareket algılama algoritmalarına sahip optik görüş sistemlerinin kullanımına dayanmaktadır . Bu, görsel algılama, radar ve lazer taramanın bir kombinasyonunu kullanan diğer birçok rakip sistemden farklıdır. Firmanın araç algılama algoritmaları, otomobil, motosiklet ve kamyon gibi motorlu araçları gündüz ve gece koşullarında tanır. Firmanın versiyonu, radarları, lazer tarayıcıları veya bazı durumlarda stereo kameraları kullanmaya yönelik olağan yaklaşımın aksine, dikiz aynasına monte edilmiş tek bir kamera kullanarak araç algılama tabanlı işlevlerini gerçekleştirir.

2011'de firma , birden fazla BMW, GM ve Opel aracında dünyanın ilk OEM üretimi yalnızca görüşlü ileri çarpışma uyarı sistemini (NHTSA uyumlu) tanıttı .

Firmanın şerit değiştirme uyarı sistemleri versiyonu, 2007 ve 2008 yılları arasında GM , BMW ve Volvo ile birden fazla üretim platformunda piyasaya sürüldü .

Firmanın yaya algılama teknolojisi, görüntü işleme ve optik akış analizi ile örüntü tanıma ve sınıflandırıcılar kullanarak yalnızca mono kameraların kullanımına dayanmaktadır. Firma 2008 yılında, yayalar için çarpışmayı azaltmak için dünyanın ilk tam acil fren uygulamasını başlatacaklarını 2010 yılının ortalarında duyurdu. Mobileye, Mayıs 2009'da, bir sonraki Volvo S60 aracında fren sistemi ile gelişmiş bir çarpışma azaltma için şeritten ayrılma uyarısı ve radar görüş füzyonu ile araç tespiti sağlayan yeni nesil Volvo radar görüş füzyon sisteminin bir parçası olarak duyuruldu .

2008'den beri BMW 7 Serisi otomobiller, otomotiv tedarikçisi Continental AG ile işbirliği içinde geliştirilen Mobileye trafik işareti tanıma sistemleriyle donatıldı .

Uyarlanabilir uzun far sistemleri, karşıdan gelen veya öndeki trafiği rahatsız etmeden uzun farları otomatik olarak kaldırır ve indirir. Firmanın versiyonu olan Akıllı Far Kontrolü, BMW 7 serisinde üretiliyor .

2011 yılında firma, Opel Zafira ve Opel Insignia'da vizyon tabanlı FCW dahil olmak üzere çok işlevli paketler tanıttı .

2016 yılında Mobileye, Renault Nissan ile otomobil üreticisinin sürücüsüz otomobillere geçişine yardımcı olacak dijital haritalar üzerinde çalışmak için bir anlaşma yaptığını duyurdu .

Eylül 2020'de Mobileye , gelişmiş sürücü destek sistemleri için Geely ile uzun vadeli bir anlaşma imzaladı . Anlaşma, daha fazla Geely Auto aracının, şirketin Zero Concept adlı yeni premium elektrikli aracında kullanılacak olan Mobileye SuperVision™ surround-view gelişmiş sürücü yardım sistemi (ADAS) gibi Mobile'ın bilgisayarlı görme teknolojisiyle donatılmasını sağlıyor.

satış sonrası

2007'den beri firma, üretim modelleriyle aynı temel teknolojiye dayalı, satış sonrası vizyon tabanlı ADAS sistemleri yelpazesi sunmaktadır. Şu anda şeritten ayrılma uyarısı, önden çarpışma uyarısı, yol izleme ve uyarı, akıllı far kontrolü ve hız sınırı göstergesi (tsr) sunuyorlar. Bu sistemler aynı zamanda filo yönetim sistemleri ile de entegre edilmiştir.

Yatırımlar

2007 ve 2011 yılları arasında şirket 160 milyon dolar topladı. 2013 yılında şirket, özel hisselerinin %25'ini bir grup mavi çipli yatırımcıya 400 milyon dolara sattı. Mobileye'nin en büyük yatırımcılarından biri %7.2 hisseye sahip Colmobil CEO'su Shmuel Harlap'tı. Intel'in satın alınmasının ardından kurucu ortaklar Amnon Shashua ve Ziv Aviram'ın İsrail milyarderleri arasına katıldı .

tartışma

Mart 2017'nin sonlarında Reuters, ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'nun , Mobileye'nin Intel tarafından satın alındığı duyurulmadan önce iki İsrailliyi içeriden bilgi ticareti yapmakla suçladığını bildirdi. Rapora göre, Ariel Darvasi 400.000 doların üzerinde kar elde etmekle suçlandı ve Amir Waldman 4 milyon dolardan fazla kar etmekle suçlandı. Dava, New York City'deki federal mahkemede ("New York Mahkemesi") açıldı. Ne Intel ne de Mobileye, SEC tarafından yasayı ihlal etmekle suçlanmadı. Birkaç gün içinde SEC, Intel'in Mobileye satın alımından yaklaşık 1 milyon dolar kazanmak için içeriden bilgileri kullandığı iddia edilen Virginia sakinleri Lawrence F. Cluff, Jr. ve Roger E. Shaoul'un bazı varlıklarını donduran bir acil mahkeme emri çıkardı.

Temmuz 2017'de Darvasi, pankreas kanseriyle savaştığını ve SEC ile suçlamaları çözdüğünü açıkladı.

Eylül 2017'de İsrail gazetesi Haaretz , Cluff ve Shaoul'un sanık olarak eklenmesinin Mobileye kurucuları Amnon Shashua ve Ziv Aviram'ın da nihayetinde isimlendirilebileceği "olasılığını" artırdığını iddia etti. Bu olmadı.

Kasım 2017'de SEC, içeriden öğrenenlerin ticareti iddialarıyla ilgili olarak dört İsrailli tanığın ifadesinin alınmasında İsrail'in yardım etmesi için New York mahkemesine bir dava açtı. Talep sonunda beş İsrailli tanığa yükseltildi.

Aralık 2017'nin başlarında, İsrail haber kuruluşu The Marker , Waldman'ın SEC'i davayı düşürmeye ikna etmeye çalışmak için bilgi sağlamak üzere Kanada'ya uçtuğunu bildirdi. The Marker'daki haberde, İsrailli tanıkların sorgusunun İsrail Menkul Kıymetler Kurumu tarafından yapılmasının beklendiği de belirtildi. Bu olmadı. SEC, New York mahkemesinden İsrail mahkemesinden İsrailli tanıkların ifadelerini almak üzere Amerikalı-İsrailli avukat Eric Sherby'yi atamasını talep etmesini istedi.

Varlık düzenini yerinde tutmak için, Aralık 2017'de SEC, (diğer şeylerin yanı sıra) Joseph Mason'ın uzman beyannamesini sundu. Mason, Waldman'ın ticaret kayıtlarını incelediğini ve bu kayıtlardan Waldman'ın "17 Mart 2017'den önce gerçekleşmesini beklediği, halka açık olmayan bir şeyi" hedeflediği sonucuna vardığını söyledi; Intel'in teklifi 13 Mart'ta duyuruldu. Mason ayrıca davalı Lawrence Cluff'un ticaret kayıtlarını da inceledi. Mason'a göre, "Cluff hesaplarındaki Mobileye opsiyonlarının satın alınması, Waldman tarafından satın alınanlara benzer olağandışı ve risk özelliklerini paylaştı." Waldman adına, Garrick Tsui tarafından bir uzman beyanı sunuldu. Tsui, Waldman'ın Şubat ve Mart 2017 Mobileye opsiyon alımlarının "geçmişteki herhangi bir zamandan çok daha büyük olduğunu" kabul etti.

SEC tarafından Mayıs 2018'de sunulan belgelerde, SEC New York Mahkemesine, beş İsrailli tanıktan ikisinin Ek Talep uyarınca İsrail'de ifade verdiğini ve SEC'in ilk iki İsrailli tanıktan elde ettiğini iddia ettiğini bildirdi. içeriden öğrenenlerin ticareti iddialarına ilişkin değerli kanıtlar". Öte yandan, Waldman'ın avukatı, birkaç hafta sonra sunulan mahkeme belgelerinde, iki İsrailli tanığın içeriden öğrenenlerin ticareti iddialarıyla ilgili "aklayıcı" ifade verdiğini iddia etti.

Kasım 2019'da İsrail basını iki sanığın yer aldığı bir anlaşma olduğunu bildirdi, ancak anlaşmanın miktarı bildirilmedi. Basın raporu, Mobileye'nin kurucularının "potansiyel olarak kendi davalarıyla karşı karşıya kalabilecekleri" yönünde spekülasyon yaptı. Yine, bu olmadı.

SEC, Nisan 2020'de bir basın açıklaması yayınlayarak Mobileye içeriden öğrenenlerin ticareti davasında "son" sanık hakkında nihai bir karar aldığını duyurdu. Waldman ödemesine karar disgorgement $ 1.078.300 tutarında, $ 40.889 tutarında ve $ 1.078.300 tutarında sivil cezası prejudgment ilgi.

Ödüller ve tanınma

• Uluslararası Filo Endüstrisi Ödülü, Fleet Europe, Kasım 2013
• Uluslararası Filo Endüstrisi Ödülü, Fleet Europe, Ekim 2011.
• Mobileye C2-170 güvenlik sistemi için Filo Güvenliği Ürünü kategorisi için Birleşik Krallık'ta Filo Güvenliği Forumu Mükemmellik Ödülü. Fren – Yol Güvenliği Yardım Kuruluşu , Temmuz 2009.
• EyeQ2 Vision Processor için En İyi Otomotiv Tasarımı dalında En İyi Elektronik Tasarım 2008. Elektronik Tasarım , Aralık 2008.
• Otomotiv Sektöründe Yılın Girişimci Şirketi Ödülü. Frost & Sullivan, Aralık 2006.
• En İyi 100 Yenilikçi Ödülü için seçildi. Red Ringa Dergisi , Aralık 2005.

cips

Karşılaştırmak

Nezaret

SuperVision, yeni nesil eller serbest ADAS teknolojilerine güç sağlamak için Seviye 2+ araçlar için tasarlanmış yalnızca kameralı bir sistemdir. SuperVision, Mobileye'nin L4 kamera alt sistemine dayanmaktadır. 360 surround kamera kapsamını, Mobileye Roadbook™'u, navigasyon teknolojilerini, Mobileye'ın sürüş politikasını ve uçtan uca uygulamasını ve kablosuz güncellemeleri entegre eder. İlk kez “Mobileye, donanım ve yazılım, sürüş politikası ve kontrolü dahil olmak üzere tüm çözüm yığınından sorumlu olacak.” Mobileye'nin uçtan uca yığınlarıyla tam bir dikey entegrasyon.

Donanım

Ayrıca bakınız

• İsrail'de bilim ve teknoloji
• İsrail Ekonomisi
• Başlangıç ​​Ülkesi
• OrCam cihazı

Referanslar

Dış bağlantılar

• Resmi internet sitesi