Mintaka Geçidi - Mintaka Pass
| Mintaka Geçidi | |
|---|---|
 Mintaka Geçidi yakınında bir Pakistan sınır işareti
| |
| Yükseklik | 4.709 m (15.449 ft) |
| Konum | Çin-Pakistan sınırı |
| Menzil | Karakurum Dağları |
| koordinatlar | 37°00′14″K 74°51′04″D / 37.0039°K 74.8511°D Koordinatlar : 37.0039°K 74.8511°E37°00′14″K 74°51′04″D / |
  Pakistan'daki konum
 Mintaka Geçidi (Pakistan)
 Mintaka Geçidi (Gilgit Baltistan)
 Mintaka Geçidi (Sincan)
| |
| Mintaka Geçidi | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Geleneksel çince | 明鐵蓋達坂 | ||||||
| Basitleştirilmiş Çince | 明铁盖达坂 | ||||||
| |||||||
Mintaka Geçiş veya Mingteke Geçiş veya Mıntıka Geçiş ( Çin :明铁盖达坂) bir dağın geçmektedir Karakurum Dağları'nı arasında, Pakistan ve Sincan'da içinde Çin . Antik çağda, Mintaka Geçidi ve 30 km (19 mil) batıdaki yakındaki Kilik Geçidi , kuzeyden Gojal'e (Yukarı Hunza Vadisi) iki ana erişim noktasıydı . Hunza Vadisi yakınlarındaki dağlık vadi olan Gilgit içinde Gilgit-Baltistan , Pakistan . Ayrıca, iki geçit aynı zamanda güneyden Chalachigu Vadisi ve Taghdumbash Pamir'e ulaşmak için kullanılan rotalardı . Geçidin adı – Mintaka, Kırgızca'da "bin keçi" anlamına gelir.
Tarih
Antik çağlarda, Mintaka Geçidi ve Kilik Geçidi , Tarım Havzası'ndan Kuzey Hindistan'a giden en kısa ve en hızlı yollardı ve genellikle tüm yıl boyunca açıktı, ancak son derece tehlikeliydi ve sadece yürüyerek seyahat edenler için uygundu. Gönderen Tashkurgan bir Minteke River, günümüz kavşağında güneye biraz üzerinde 70 km (43 mil) seyahat Chalachigu Nehri . Bu vadiden yaklaşık 80 km (50 mil) batıya doğru ilerleyerek Mintaka Geçidi'ne (ve 30 km daha ilerideki alternatif Kilik Geçidi'ne) ulaşılır, her ikisi de yukarı Hunza'ya çıkar ve buradan ünlü rafiqler veya "asma geçitler" üzerinden seyahat edilebilirdi. " Gilgit'e ve oradan da Keşmir'e veya Gandharan ovalarına.
Ladin hayvanlar üzerinde alınabilir Mintaka ve Kilik üst geçer Hunza (hem tüm yıl açık), ama sonra yükler taşıdığı gerekecekti hamal için (hamal) Gilgit (pahalı ve tehlikeli işlemi). Oradan, kargoları üzerine yeniden yüklenmesi olabilir paketi hayvanlar tekrar ve ya doğu götürüldü Keşmir üzerine ve ardından Taxila (uzun rota) veya batı Chitral ya nispeten kolay erişim sağlanan Celalabad veya Peşaver üzerinden Swat .
" Hunza'nın Kutsal Kayası ", Saka ve Pahlava hükümdarlarından bahseden Kharoshthi yazıtları ile birlikte atlı atlı ve dağ keçisini tasvir eden çok sayıda petroglif içerir . Tarihçiler bu değerlendirmek Maues kullanmış olmalı Mintaka veya Kilik aracılığıyla Karakurum rota yakalamak için geçer Taxila birinci yüzyıl M.Ö..
Mintaka Geçidi, buzulların son gelişimine kadar kullanılan ana rotaydı. Mintaka Geçidi'nin buzullaşmasından sonra Kilik Geçidi , Çin ve Afganistan'dan gelen kervanlar tarafından daha geniş olması, buzullardan arındırılmış olması ve kervan hayvanları için yeterli meraya sahip olması nedeniyle tercih edilmiştir.
Şu anki durum
1966'da Pakistan ve Çin'i birbirine bağlayan Karakoram Otoyolu inşa edilirken , Pakistan başlangıçta Mintaka Geçidi üzerinden rotayı tercih etti. Ancak Çin, Mintaka'nın hava saldırılarına karşı daha duyarlı olduğu gerçeğini öne sürerek, bunun yerine daha dik ve daha yüksek Khunjerab Geçidi'ni tavsiye etti . Sonunda, yeni Karakoram Otoyolu , Khunjerab Geçidi üzerinden inşa edildi .
2010'ların sonlarından itibaren Pakistan tarafında Mintaka Geçidi'ne tur düzenleyen bazı trekking şirketleri var. Çin tarafında, Mintaka Geçidi çevresindeki tüm vadi ziyaretçilere kapalı; ancak, yerel sakinlerin ve bölgedeki çobanların girişine izin verilir.
Mintaka Geçidi Zirvesi. 1918.
Pakistan'a göre konum
Ana cadde olarak Mintaka Geçidi'ni gösteren 1947 öncesi bir Hint haritası
.jpg)
Ayrıca bakınız
- Çin-Pakistan sınırı
- Beyik Geçidi
- Tegermansu Geçidi
- Wakhjir Geçidi
- Kilik Geçidi
- Chalachigu Vadisi
- Afganistan–China_border
- Çin-Tacikistan sınırı