Mercedes-Benz F-Cell - Mercedes-Benz F-Cell

Daimler AG F-Hücresi
Mercedes-Benz F-Cell 2011 1048.JPG OLDU
genel bakış
Üretici firma Daimler AG
Üretim 2002 ( Konsept otomobil )
2010 (B-Sınıfı F-CELL)
Gövde ve şasi
Sınıf Yakıt hücresi
Boyutlar
uzunluk 3.840 mm (151.2 inç)
Genişlik 1.764 mm (69,4 inç)
Yükseklik 1.593 mm (62,7 inç)

F-Hücre a, hidrojen yakıt hücreli elektrikli araç tarafından geliştirilen Daimler AG . İki farklı versiyon biliniyor - önceki versiyon Mercedes-Benz A-Serisi'ne dayanıyordu ve yeni model Mercedes-Benz B-Serisi'ne dayanıyor . İlk nesil F-Cell 2002'de piyasaya sürüldü ve 100 mil (161 km) menzile ve 82 mil (132 km / s) maksimum hıza sahipti. Mevcut B-Serisi F-CELL, 100 kW (134 hp) ve yaklaşık 250 mil (402 km) menzile sahip daha güçlü bir elektrikli motora sahiptir. Menzildeki bu gelişme, kısmen B-Serisi'nin sıkıştırılmış hidrojen tanklarını tutmak için daha geniş alanı , daha yüksek depolama basıncının yanı sıra yakıt hücresi teknolojisindeki ilerlemelerden kaynaklanmaktadır. Her iki otomobil de hem yolcular hem de tahrik bileşenleri için alanı en üst düzeye çıkarmayı amaçlayan bir "sandviç" tasarım konseptinden yararlandı. Yakıt hücresi, Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC) Corporation tarafından tasarlanan bir proton değişim membranlı yakıt hücresidir (PEMFC).

ABD , Avrupa , Singapur ve Japonya'da müşterilere kiralanmış 60 adet F-Cell aracı bulunmaktadır .

Üretim

Aralık 2010'da, Vince Van Patten'e ilk teslimatla B-Sınıfı tabanlı F-Cell kiralama programına başladı ve 2010 yılına kadar 69'u Kaliforniya yollarında olacak.

Hidrojen deposu

Hidrojen depolama için 350 Bar (5000 PSI ) hidrojen tankları , 248 mil (399 km) sürüş için yeterli yakıt içerir. 700 Bar (10000 PSI ) tank kullanılarak menzil %70 oranında 421 mil (678 km)'ye genişletilir.

Önemli tanıtım

  • 23 Mayıs 2006'da Daimler, yakıt hücreli araç filolarının toplam 2 milyon kilometre (1.24 milyon mil) üzerinde bir kilometreye ulaştığını duyurdu.
  • 31 Mayıs 2006'da Daimler, California'daki seçilmiş kişilerin bir F-Cell'de sürüş sınavlarına girebileceklerini açıkladı.
  • 6 Temmuz 2006'da Daimler , Tokyo bölgesinde teslimat aracı olarak DHL Japan'a 1 F-Cell kiraladı .
  • 30 Ocak 2011'de üç F-Cell aracı, dünya çapında 125 günlük uzun süreli bir yolculuğa çıkıyor.
  • 21 Haziran 2011'de Daimler, B-Serisi F-CELL'in ticarileştirilmesini 2014'e taşıdığını duyurdu.
  • 31 Ocak 2014'te YouTube'a yeni F-hücreli yakıt hücresi videosu yüklendi, başka türlü bilinmiyor.

Tanıma

Mercedes-Benz B-Serisi F-Cell, Green Car Journal tarafından 2012 Green Car Vision Ödülü'nün beş finalistinden biri olarak seçildi .

Galeri

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar