Cristiano Ronaldo Uluslararası Havalimanı - Cristiano Ronaldo International Airport
|
Cristiano Ronaldo
Uluslararası Havalimanı Aeroporto Internacional
Cristiano Ronaldo | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
.jpg) | |||||||||||
| Özet | |||||||||||
| Havaalanı tipi | Halk | ||||||||||
| Şebeke | ANA - Aeroportos ve Navegação Aérea, SA | ||||||||||
| hizmet eder | Madeira , Portekiz | ||||||||||
| Konum | Santa Cruz | ||||||||||
| Odak şehir için | TAP Hava Portekiz | ||||||||||
| Yükseklik AMSL | 58 m / 190 ft | ||||||||||
| koordinatlar | 32°41′39″K 16°46′41″W / 32.69417°K 16.77806°B Koordinatlar: 32°41′39″K 16°46′41″W / 32.69417°K 16.77806°B | ||||||||||
| İnternet sitesi | aeroportomadeira.pt | ||||||||||
| Harita | |||||||||||
  LPMA Portekiz'deki konum
| |||||||||||
| pistler | |||||||||||
| |||||||||||
| İstatistikler (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Cristiano Ronaldo Uluslararası Havaalanı, Madeira , yaygın olarak Madeira Havaalanı ( Portekizce : Aeroporto da Madeira ) veya Funchal Havaalanı ( Aeroporto do Funchal ) veya Saint Catherine Havaalanı ( Aeroporto de Santa Catarina ) ( IATA : FNC , ICAO : LPMA ) olarak bilinen, uluslararası bir havaalanıdır. havaalanı içinde sivil kilise arasında Santa Cruz Portekiz adalar ve özerk bölgede Madeira . Havaalanı, bölgesel başkent Funchal'ın 13.2 km (8,2 mil) doğu-kuzeydoğusunda yer alır ve bundan sonra bazen gayri resmi olarak adlandırılır. Madeira'nın bir eğlence yeri olarak önemi nedeniyle çoğunlukla Avrupa büyükşehir destinasyonlarına uçuşlara ev sahipliği yapıyor ve Madeira takımadalarına giren ve çıkan kargo hareketinde çok önemli. Öyle dördüncü işlek havaalanı Portekiz. Havaalanına, tüm zamanların en büyük futbolcularından biri olarak kabul edilen Madeiran yerli Cristiano Ronaldo'nun adı verildi . Havaalanı, 2016 yılında yeniden adlandırma töreni sırasında havaalanında gösterilen rezil bir Ronaldo büstü ile ün kazandı.
Havalimanı, konumu ve muhteşem pist inşaatı nedeniyle dünyanın en tuhaf havalimanlarından biri olarak kabul ediliyor. Bu alınan Üstün Yapısı Ödülü tarafından 2004 yılında Köprüsü ve Yapı Mühendisliği Uluslararası Birliği . History Channel programı En Extreme Havaalanları dünyanın dokuzuncu en tehlikeli havaalanı ve Avrupa'nın üçüncü en tehlikeli olarak sıralanır. Pilotlar, havaalanına inmek için ek eğitimden geçmelidir.
Coğrafya
Madeira Havaalanı, denize doğru uzanan bir ön arazide yer aldığı için coğrafi olarak sıra dışı bir havaalanıdır . 05 pistinin sonunda, doğrudan ILS yaklaşmasını ve inişi mümkün olmayan tepeler ve uçurumlar vardır. Bunun yerine uçaklar, havalimanının etrafında uçmayı, ardından çok kısa bir son yaklaşmada sıraya girmeden önce ~150°'lik bir dönüşle etrafta dolaşmayı içeren görsel bir yaklaşım yapmalıdır. Havaalanının pistin 05 ucu, altındaki havaalanı terminaline giden bir otoyol bulunan bir uçurumla bitiyor. Pistin 23. pist ucu, altındaki zemin çok aşağıda olduğu için yer üstünde desteklenen bir platform üzerinde oturduğundan çok ilginçtir.
Tarih
Madeira Havaalanı resmi olarak 7 Temmuz 1964'te iki adet 1.600 m (5.200 ft; 1.6 km; 0.99 mi) pist ile açıldı. Oraya inen ilk uçuş , 80 yolculu bir TAP Air Portugal Lockheed Constellation idi .
1972'de Madeira adasını ziyaret etmenin popülaritesi arttı, bu nedenle pist modern ve daha büyük uçakların inmesine izin verecek şekilde genişletildi. 05 pistine benzersiz yaklaşımı nedeniyle Avrupa'nın Kai Tak'ı olarak kabul edilen , yeni bir pist inşa etmek yerine mevcut pisti genişletme kararı alındı. Pist 1.800 m'ye (5.900 ft; 1.8 km; 1.1 mil) uzatıldı ve uzatma 1 Şubat 1986'da o zamanki Portekiz Cumhuriyeti başkanı António Ramalho Eanes tarafından açıldı . Bu arada, 1973 yılında havalimanına 500.000 yolcu kapasiteli yeni bir terminal inşa edildi.
Ancak turizme olan talep artmaya devam ederken, pist daha da uzatıldı. Yeni uzatılan pist - şimdi 2.781 m (9.124 ft; 2.781 km; 1.728 mil) uzunluğunda - ve terminal 6 Ekim 2002'de açıldı ve bu vesileyle, bir Air Atlanta İzlanda Boeing 747-200 , tescilli TF-ABA indi. havaalanında. Bu nadir bir olay olmasına rağmen, Lizbon-Karakas-Lizbon güzergahındaki bazı TAP Air Portugal uçuşları, Airbus A330-200 geniş gövdeli uçaklarla Madeira'da tarifeli duraklar yapıyordu .
İsim değişikliği
2016 yılında, havalimanının Madeira yerli futbolcusu Cristiano Ronaldo'nun onuruna Madeira Uluslararası Havalimanı Cristiano Ronaldo (Aeroporto Internacional da Madeira Cristiano Ronaldo) olarak yeniden adlandırılacağı açıklandı . Yeniden markalaştırılan terminal, 29 Mart 2017'de açıldı ve Ronaldo'nun bir büstü de sunuldu.
Eski alay gibi büst ne de isim değişikliği İkisi de değil, aslında uzak bir uzlaşma yoluyla, oybirliği ile Saturday Night Live ' ın karakteri Cecilia Giminez komedyen ve aktris tarafından canlandırılan, Kate McKinnon yerel çok tartışma ve tartışmalara diğerine geçirilmesi konulu, harekete karşı bir dilekçe bile başlatan politikacılar ve vatandaşlar tarafından.
Bir yıl sonra, spor web sitesi Bleacher Report , heykeltıraş Emanuel Santos'u başka bir büst yaratması için görevlendirdi . Ancak bu büst hiç kullanılmamış; bunun yerine İspanyol bir heykeltıraş tarafından 15 Haziran 2018'de halka gösterilen yeni bir heykel yapıldı.
Tesisler
.jpg)
Koşu yolu
Havaalanı, bir zamanlar, yüksek dağlar ve okyanusla çevrili, en deneyimli pilotlar için bile zorlu ve teknik olarak zorlu bir iniş yapan kısa pisti nedeniyle kötü bir üne sahipti. Gerekli ~150° sağa dönüş nedeniyle, havaalanı " Avrupa'nın Kai Tak Havaalanı " takma adını aldı - iniş için sıraya girmek için sağa dönüş gerektiren eski Hong Kong havaalanına bir referans çok alçak ve piste yakın. 1982 ve 1986 yılları arasında Madeira'nın pisti 200 m (656 ft) artarak toplam 1.800 m'ye (5.906 ft) uzatıldı ve dört kapı açıldı. Orijinal pist sadece 1.600 m (5.249 ft) uzunluğundaydı, ancak 1977'deki TAP Air Portugal Uçuş 425 kazasından sekiz yıl sonra 200 m (656 ft) uzatıldı .
2000 yılında, pist tekrar uzatıldı, bu sefer 2.781 m'ye (9.124 ft) ulaştı. Olarak depolama gerçekçi bir seçenek değildir, uzatma 180 sütun, uzun, 70 m (230 ft) ilgili her bir tarafından desteklenen, kısmen okyanus, bir platform üzerine inşa edilmiştir. Pist uzantısı Brezilyalı inşaat şirketi Andrade Gutierrez tarafından gerçekleştirildi ve arazi tipi ve orografi nedeniyle dünya çapında ulaşılması en zor olanlardan biri olarak kabul ediliyor .
Yenilikçi çözümü, Funchal'ın 2004 yılında Uluslararası Köprü ve Yapı Mühendisliği Derneği tarafından , son birkaç yılda tamamlanan en dikkat çekici, yenilikçi, yaratıcı veya başka şekilde teşvik edici yapıyı tanımayı amaçlayan Üstün Yapı Ödülü'nü almasını sağladı .
terminal
Havalimanı 1973 yılında hizmete giren tek bir terminale sahiptir. Terminalde 40 adet check-in kontuarı, 16 adet biniş kapısı ve 7 adet bagaj kemeri bulunmaktadır. Hava köprüsü yoktur, bu nedenle yolcular ya terminale kısa bir mesafe yürürler ya da servis otobüsü ile alınırlar. Terminalin kendisi çoğunlukla yeraltında.
modernizasyon
2016 yılında Madeira Havalimanı, işletmecisi ANA Aeroportos de Portugal tarafından 11 milyon Euro'luk bir yatırımın parçası olarak modernize edildi ve yenilendi . Madeira Özerk Bölgesel Yönetimi Başkanı Miguel Albuquerque tarafından Haziran 2016'da hizmete açılan yenilenen terminal alanı, mevcut tesisi iyileştirdi ve havalimanının toplam kapasitesini iki katına çıkaran yepyeni bir alışveriş alanının oluşturulmasını kolaylaştırdı.
VINCI Havalimanları'na göre, havalimanı "saatte 1.400'e kadar yolcu taşıma kapasitesine sahip olacak" ve havalimanının genel yeni düzeni, hem ulusal hem de uluslararası markalar için yeni mağazaların konaklamasını sağlayacak şekilde tasarlandı.
Serviço de Estrangeiros e Fronteiras komutasındaki yolcu tarama alanı, güvenlik tarama hatlarının sayısındaki artışa uygun olarak 7.000 fit kareden (650m²) 16.000 fit kareye (1.500m²) çıkarken, yolcu bekleme ve doğrulama alanı 300m²'den 650m²'ye yükseltildi. Yeni düzen, yolcu deneyimini basitleştirdi, Schengen Bölgesi ( Madeira Özerk Bölgesi'nin bir parçası olduğu) ve Schengen Bölgesi dışındaki yolcular için tanımlanmış alanlar yarattı ve havalimanı işletmecisine bu alanları uçuş programlarına göre değiştirme yeteneği verdi. Proje kapsamında yeni bir transfer salonu ve üç yeni kalkış kapısı da oluşturuldu.
Yenileme ve yatırım projesi aynı zamanda pistin ve taksi yollarının güçlendirilmesi ve yeniden profillendirilmesine de yer vererek kullanılabilir alanı 16,000 fit kareden (1,500 m 2 ) fazla artırdı .
Havayolları ve varış noktaları
Yolcu
Kargo
| hava Yolları | Hedefler |
|---|---|
| Swiftair | Lizbon |
İstatistik
Bkz kaynak vikiveri sorgu ve kaynaklarını .
| Rütbe | Şehir, havaalanı | yolcular | % değişim |
En iyi operatörler |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lizbon | 1.009.847 |
 %1,6
|
easyJet, TAP Air Portugal |
| 2 | Porto | 354.823 |
%5,5
|
easyJet, TAP Air Portugal |
| 3 | Londra-Gatwick | 260.972 |
 %0.2
|
easyJet, TUI Havayolları |
| 4 | Manchester | 102.723 |
%16.8
|
easyJet, Jet2.com, TUI Havayolları |
| 5 | Frankfurt | 95.355 |
%22.6
|
Condor, Lufthansa, TUI Deutschland'a uçuyor |
| 6 | Amsterdam | 84.511 |
%2.6
|
Corendon Airlines, Transavia, TUI Hollanda'ya uçuyor |
| 7 | Düsseldorf | 79.713 |
%25.2
|
Condor, TUI Deutschland'a uçuyor |
| 8 | Paris-Orly | 79.399 |
%5,4
|
Transavia |
| 9 | Münih | 61.975 |
%20,8
|
Condor, Lufthansa, TUI Deutschland'a uçuyor |
| 10 | Londra-Stansted | 60.524 |
%40
|
Jet2.com |
Kazalar ve olaylar
- 5 Mart 1973'te, bir Aviaco Sud Caravelle 10R (EC-BID tescilli) iniş yaklaşımı sırasında denize düştü, uçak ve üç mürettebatın kaybıyla sonuçlandı.
- 19 Kasım 1977'de Boeing 727-200 (CS-TBR kaydı) olan TAP Air Portugal Flight 425 , Lizbon üzerinden Brüksel'den Madeira'ya seyahat ediyordu. Bir sonra go-civarını , uçak kötü hava koşullarında arazi çalıştı. Uzunca bir süre 24. piste (şimdiki pist 23) indi ve dik bir kıyıya daldı. Daha sonra bir taş köprüye çarptı ve sağ kanadı koptu ve sonra bir sahile sert bir şekilde çarptı. Bir yangın çıktı ve uçağı ateşe verdi. Gemideki 164 kişiden 131'i hayatını kaybetti.
- 18 Aralık 1977'de, bir Sud Caravelle 10R (HB-ICK kaydı) olan SA de Transport Aérien Flight 730 , 06 pistinde (şimdiki pist 05) yaklaşmaya izin verildi, ancak 720 ft'nin (220 m) altına inerek uçağın düşmesine neden oldu. denize çarpmak. Gemideki 57 kişiden 36 kişi öldü.
- 11 Eylül 2003'te bir İngiliz pilotu ve dokuz İspanyol yolcuyu taşıyan bir Beechcraft uçağı, havaalanından havalandıktan kısa bir süre sonra denize düştü. Tüm sakinler öldü.
Referanslar
Dış bağlantılar
İlgili Medya Madeira Havaalanı Wikimedia Commons
