M80 otoyolu - M80 motorway

M80
Rota bilgileri
Uzunluk	25,0 mil (40,2 km)
mevcut	1974–günümüz
Tarih	M8'den Stepps'e 1992'de tamamlandı, Stepps'ten Haggs'a 2011'de tamamlandı, Haggs'den M9'a 1974'te tamamlandı
Önemli kavşaklar
Güney ucu	Glasgow Blochairn
kuzey ucu	Stirling
Önemli kavşaklar	M8 otoyolu M73 otoyolu M876 otoyolu M9 otoyolu Kavşak 9
Konum
Birincil hedefler	Stirling , Cumbernauld , Glasgow
Karayolu ağı
Birleşik Krallık'taki yollar Otoyollar A ve B yol bölgeleri ← M77 → M90

M80 bir olan otoyol içinde İskoçya'nın merkezi kemer arasında çalışan, Glasgow ve Stirling aracılığıyla Cumbernauld ve Denny ve bağlama M8 , M73 ve M9 otoyolları. 2011 yılında tamamlanmasının ardından, otoyol 25 mil (40 km) uzunluğundadır. Sadece iki şeritli bir otoyol olmasına rağmen, M80 Stepps Bypass'ın parçaları günde yaklaşık 60.000 araç tarafından kullanılıyor.

M80 üç bölüm halinde inşa edilmiştir. Haggs köyünden Stirling yakınlarındaki M9'a kadar olan ilk bölüm 1974'te açıldı, bunu 1992'de M8'den küçük Stepps kasabasına kadar olan bölüm izledi . Ne zaman kısmen Şubat 2011'de açılan rağmen Haggs için Stepps gelen bölümünde, Eylül 2011'de tamamlanmıştır Moodiesburn Stepps en M73 için baypas, Mollinsburn , tamamlanmış; bölüm A80 Haggs için Mollinsburn dan sonra yükseltildi.

Güzergah

M8'den Stepps'e (1'den 3'e Bağlantı Noktaları)

Yolun bu bölümü ilk olarak 1960'larda M8'in inşası sırasında tasavvur edildi, ancak 1992'ye kadar gerçekleştirilmedi), aynı zamanda 'Steps Bypass' olarak da bilinir. Glasgow'un Blochairn banliyösündeki M8 Kavşağı 13'te başlar. İnşaat, 1990 yılında otoyol yolunda bulunan kötü şöhretli Blackhill toplu konutunun yıkılmasıyla başladı .

Bu altında Stepps kuzeyinde, ishal Cumbernauld Demiryolu Hattı için çıkışlarla Bishopbriggs , Lenzie ve Kirkintilloch 2011 yılında tamamlanan yeni bölüm, üzerine devam.

Cumbernauld-Stepps demiryolu hattını taşıyan köprü ile Blackhill'deki güney terminaline yakın M80 ,

Haggs'e Adımlar (3 ila 7 arasındaki Kavşaklar)

Stepps to Haggs bölümü, Eylül 2011'de M80 rotasını tamamlayarak tamamlandı.

Çevrimdışı yükseltmenin kısa bir bölümü, 3. Kavşaktaki (Adımlar) eski terminalden M73 ile yeni bir Kavşağa giden rotayı alır. Bundan sonra, rota eski A80'in Cumbernauld üzerinden çevrimiçi olarak yükseltilmesini takip ediyor . Esas olarak 2 şeritli çift anayoldur.

Haggs'den Pirnhall'a (7 ila 9 arasındaki kavşaklar)

A803 kavşağında , yol M80'in (1974'te açıldı) eski bölümüne yeniden katılır ve Kincardine Köprüsü'ne doğru trafik için M876 ile buluşana kadar yaklaşık 1 mil (1.6 km) gider .

M80 daha sonra Denny'nin batısından geçerek kuzeye devam eder ve 5 mil (8.0 km) sonra A91 ile bir kavşakla buluşur (aynı döner kavşak ayrıca Stirling Services'e de ev sahipliği yapar ) ve ardından Bannockburn'da Stirling'in hemen dışında M9 ile birleşir .

Haggs'in Tamamlanmasına M80 Adımları

M80 Stepps to Haggs Tamamlama Projesi, mevcut otoyolun iki yarısını, Cumbernauld ve Auchenkilns'den geçen mevcut A80'in çevrimiçi yükseltmesi ve Stepps'ten Mollinsburn'e yeni otoyolun çevrimdışı oluşturulması yoluyla birbirine bağladı . Otoyolun iki bölümünü birbirine bağlamak için 1970'lerden 1990'lara kadar çeşitli planlar düşünülmüş olsa da, 2003 yılına kadar bir tamamlama planı önermek, geliştirmek ve uygulamak için kesin bir zaman çizelgesi açıklanmadı.

Geliştirme için iki rota önerildi: mevcut A80 hattının kuzeyinde bir yan yol oluşturacak olan Kelvin Vadisi rotası ve mevcut A80'in otoyol eğimine "çevrimiçi" yükseltilmesi. Ekim 2005'te proje, Ağustos 2006'da sona eren bir kamu soruşturmasına tabi tutuldu. Kelvin Vadisi rotası, Antonine Duvarı'nı aşacağı ve Castlecary Roma kalesini yok edeceği için seçilmedi ; bunun yerine A80'in Cumbernauld üzerinden çevrimiçi yükseltmesi seçildi.

Başlangıçta 130 milyon sterlin ila 180 milyon sterline mal olacak şekilde bütçelenmişti, ancak Ağustos 2010 itibariyle 320 milyon sterline mal olacağı tahmin ediliyordu, hazırlık çalışmaları Kasım 2008'de başladı ve inşaat çalışmaları Ocak 2009'da başladı. Proje Eylül 2011'de tamamlandı.

Yükseltme planları üç ayrı aşamaya ayarlandı. Birinci aşama kuzeyini yönlendirme, Stepps yolun 8 kilometre oluşturulmasını dahil Muirhead , Moodiesburn ve Chryston ile M80 bağlayan ve yeni bir değişimi inşaatı ile Mollinsburn mevcut olan A80 çizgisini toplantı M73 ve batı bölümünde A80'in fotoğrafı. İkinci aşama, A80'in Mollinsburn ve Auchenkilns arasındaki çevrimiçi yükseltmesini ve Auchenkilns Kavşağı ile buluşan bitişik kaymalı ve kaymaz yolların eşlik eden yükseltmesini gerektiriyordu. Kavşak, Kasım 2005'te Auchenkilns Döner Kavşağı'nın çift anayol hattından çevrimiçi eğim ayrımının ardından, A80'i (ve ardından M80'i ) A73 ve B8048 ile bağlayan, kademeli bir dambıl değişimi oluşturduktan sonra açıldı. Üçüncü aşama, A80'in çevrimiçi olarak Auchenkilns'ten Cumbernauld'un doğusundaki Haggs Kavşağı'na yükseltildiğini gördü - ayrıca bazı kavşakların yükseltildiğini, ancak bazılarının kaldırıldığını gördü - batı M80'in doğu M80 ile bağlantısını tamamladı ve M876 ve M9 otoyollarına bağlandı. . M80, Glasgow'dan Falkirk demiryolu hattı ve Forth ve Clyde Kanalı üzerinden Edinburgh'a geçer .

kavşaklar

Ayrıca bakınız

Rota haritası :

• Birleşik Krallık'taki otoyolların listesi

Referanslar

Dış bağlantılar

• Glasgow Otoyolu Arşivi - M80 Otoyolu
• m80steppstohaggs.com (arşiv)