Lojistik Performans Endeksi - Logistics Performance Index

Toplu LPI 2012-2018 dağılımını temsil eden dünya haritası.
  1-24
  25-48
  49-72
  73-96
  97-120
  121-144
  145-167
  Veri yok

Lojistik Performans Endeksi ( LPI ) tarafından oluşturulan interaktif bir kıyaslama aracıdır Dünya Bankası ülkelerin kendi ticaret lojistik performans ve ne performanslarını artırmak için yapabileceğiniz karşılaştıkları zorlukları ve fırsatları belirlemek yardım etmek. Öyle ağırlıklı ortalama gümrük performans, altyapı kalitesi, düzenlenmesi gönderiler kolaylığı, lojistik hizmet kalitesi, izleme ve takip ve gönderiler zamanlaması konşimentoları: altı anahtar boyutlarına ülke puanlarının. Bu ölçü, ürünlerin bir ülkeye ve ülke içinde hareket ettirilebileceği nispi kolaylığı ve verimliliği gösterir. Almanya ve İsveç , 2018 LPI'ye göre en verimli ve en üst sıradaki LPI ülkeleridir.

Lojistik Performans Endeksi, Dünya Bankası tarafından iki yılda bir raporlanmaktadır. LPI, faaliyet gösterdikleri ve ticaret yaptıkları ülkelerin lojistik "dostluğu" hakkında geri bildirim sağlayan, dünya çapındaki paydaş anketine dayanmaktadır. Faaliyet gösterdikleri ülkelerin derinlemesine bilgilerini, ticaret yaptıkları ve küresel lojistik ortam deneyimine sahip oldukları diğer ülkelerin bilinçli kalitatif değerlendirmeleriyle birleştirirler.

LPI sonuçları, çok taraflı kuruluşlar tarafından hazırlanan birçok politika raporunda ve belgede kullanılmıştır ve endeksten elde edilen bulgular, lojistik sektörü ve lojistik kullanıcıları için dünya çapında genel bir kıyaslama sağlar. LPI sonuçları akademik topluluk tarafından da benimsenmiştir.

Dizini nelerin oluşturduğunu anlamak

Lojistik performansı (LPI), ülke puanlarının altı temel boyutta ağırlıklı ortalamasıdır:

  1. Gümrükler de dahil olmak üzere sınır kontrol kurumları tarafından gümrükleme sürecinin verimliliği (yani, formalitelerin hızı, basitliği ve öngörülebilirliği).
  2. Ticaret ve ulaşımla ilgili altyapının kalitesi (örneğin, limanlar, demiryolları, yollar, bilgi teknolojisi);
  3. Rekabetçi fiyatlı gönderiler düzenleme kolaylığı;
  4. Lojistik hizmetlerin yetkinliği ve kalitesi (örneğin, nakliye operatörleri, gümrük komisyoncuları);
  5. Sevkiyatları takip etme ve takip etme yeteneği;
  6. Planlanan veya beklenen teslimat süresi içinde varış noktasına ulaşan gönderilerin zamanlaması.

En iyi 10 LPI ülkesi

Ülkelere göre tam liste, Dünya Bankası web sitesinde mevcuttur.

2018 2016 2014 2012 2010 2007
ülke Sıra Puan Sıra Puan Sıra Puan Sıra Puan Sıra Puan Sıra Puan
 Almanya 1 4.20 1 4.23 1 4.12 4 4.03 1 4.11 3 4.10
 İsveç 2 4.05 3 4.20 6 3.96 13 3.85 3 4.08 4 4.08
 Belçika 3 4.04 6 4.11 3 4.04 7 3.98 9 3.94 12 3.89
 Avusturya 4 4.03 7 4.10 22 3.65 11 3.89 19 3.76 5 4.06
 Japonya 5 4.03 12 3.97 10 3.91 8 3.93 7 3.97 6 4.02
 Hollanda 6 4.02 4 4.19 2 4.05 5 4.02 4 4.07 2 4.18
 Singapur 7 4.00 5 4.14 5 4.00 1 4.13 2 4.09 1 4.19
 Danimarka 8 3.99 17 3.82 17 3.78 6 4.02 16 3.85 13 3.86
 Birleşik Krallık 9 3.99 8 4.07 4 4.01 10 3.90 8 3,95 9 3.99
 Finlandiya 10 3.97 15 3.92 24 3.62 3 4.05 12 3.89 15 3.82

2018 Lojistik Performans Endeksi

Dünya Bankası yakın zamanda Lojistik Performans Endeksi 2018 (iki yılda bir yayınlanan) ile çıktı. Almanya, LPI puanı 4,20 ile yine 1. sırada yer alıyor. Onu ilk 5 ülke sıralamasında İsveç, Belçika, Avusturya ve Japonya takip ediyor. Yüksek gelirli ülkelerin LPI puanları, düşük gelirli ülkelere göre %48 daha yüksektir. Lojistik, küresel olarak 4,3 trilyon dolarlık bir endüstridir. Ticaretin belkemiğidir ve iyi lojistik, ticaret maliyetini azaltabilir ve ülkelerin küresel olarak rekabet etmesini sağlayabilir. Lojistiği doğru yapmak, altyapıyı, becerileri, gelenekleri ve düzenlemeleri, politikaları ve yönetişimi doğru oranda geliştirmek anlamına gelir. Hindistan'ın sıralaması 2016'da 35'ten 2018 sıralamasında 44'e düştü.

2016 Lojistik Performans Endeksi

2016 LPI'da en üst sırayı Almanya alıyor (LPI puanı 4,23). İç savaştan etkilenen Suriye son sırada yer alıyor (LPI puanı 1,60). Hindistan'ın sıralaması 2014'te 54'ten 2016'da 35'e yükselirken, puanı da 2014'te 3.08'den 2016'da 3.42'ye yükseldi.

LPI Tartışması

Çeşitli çalışmalar, farklı lojistik operatörlerinin öznel cevaplarından oluştuğu LPI metodolojisinin doğası gereği, çarpık olma eğiliminde olduğunu ve istatistiksel olarak daha iyi bir lojistik sistemine sahip bazı ülkeleri küçümsediğini belirtmiştir. Ayrıca, çalışmalar LPI'nın ekonomik faktörlerden çok sosyal faktörlerden çok daha fazla etkilendiğini göstermiştir.

Referanslar