B Hattı (Roma Metrosu) - Line B (Rome Metro)

B hattı
B hattı
	Termini istasyonu , Nisan 2013
genel bakış
Durum	Kullanımda
Sahip	ATAC
yerel	Roma, İtalya
Termini	Rebibbia (kuzey-doğu), Jonio (kuzey) ; Laurentina (güney-batı)
İstasyonlar	26
Hizmet
Tip	Hızlı geçiş
sistem	Roma Metrosu
Operatör(ler)	ATAC
Günlük yolcu sayısı	345.000
Tarih
Açıldı	9 Şubat 1955
Teknik
çizgi uzunluğu	18.151 km (11.279 mil) artı 5,5 km'lik B1 şubesi
Karakter	Yeraltı ve Yüksek
Parça göstergesi	1.435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 inç)
elektrifikasyon	Havai çizgiler
Yol haritası

Roma Metrosu : B Hattı

Efsane

					rebibbia
					P. Mammolo
					SMSoccorso
Jonio					Pietralata
Conca d'Oro					M.Tiburtini
FL1 Libya					Quintiliani
S. Agnese - Annibaliano					Tiburtina
					FL1 FL2 FL3

					Bolonya
3 19					poliklinik
					Castro Pretorio
5 14 RM-Giard.
FL4 FL5 FL6					Termini A
FL7 FL8
LE-FCO
					cavour
3					Kolezyum
3					Circo Massimo
FL1 FL3 FL5					piramid
3 RM-Lido
					Garbatella
RM-Lido					Bazilika San Paolo
					Marconi
RM-Lido					EUR Magliana
					EUR Palasport
					EUR Fermi
720-CIA					Laurentina

Roma'daki Metro Hattı B

[Etkileşimli tam ekran harita]

Hat B , Roma, İtalya ve Roma Metrosu'nun bir parçası olan bir metro hattıdır . Adına rağmen, B Hattı şehirde inşa edilen ilk hat oldu. O başlayarak kuzey-doğudan çapraz Roma haçlar Rebibbia ve en Jonio sona eren güneye, istasyonlar Laurentina içinde, Euro bölgesinde. Bu haçlar Hat A at Termini istasyonu. Hat 26 istasyona sahiptir ve Metro haritalarında mavi renkte gösterilir.

genel bakış

İlk servisi 05:30'da, son seferi 23:30'da yapılmaktadır. 18 Ocak 2008'den itibaren son Cuma ve Cumartesi servisi 1:30'da başlar. Günde 345.000 yolcu taşımakta ve günde 377 tren işletiyor, ortak bölümde her 3 dakikada bir, şubelerde ise 4,5 dakikada bir tren sefer sıklığına sahip. Diğer zamanlarda 6 dakikada bir, en yoğun olmayan zamanlarda maksimum 9 dakikalık bir sıklıkta.

Tarih

Adına rağmen Hat B, Roma'daki ilk metro hattıydı. Hat, 1930'larda Faşist hükümet tarafından ana tren istasyonu Termini ile şehrin güneydoğusundaki yeni bir bölge olan E42, Evrensel Serginin (veya Expo'nun) planlanan yeri arasında hızlı bir bağlantı arayışı içinde planlandı. ), 1942 yılında Roma'da yapılacak olan fuar nedeniyle içine İtalya'nın girişinde gerçekleşti asla Dünya Savaşı eser arasındaki metro şehir merkezinde tarafında tünellerin bazılarının (kesintiye uğradığında 1940 yılında Termini ve Piramide ) tamamlanmış ve savaş sırasında hava saldırısı sığınakları olarak kullanılmıştır.

Metroyla ilgili çalışmalar, daha önce Expo için belirlenmiş alanı Esposizione Universale Roma (EUR) adı altında ticari bir bölgeye dönüştürmekle uyumlu olarak 1948'de yeniden başladı . Hat resmen 9 Şubat 1955'te Cumhurbaşkanı Luigi Einaudi tarafından açıldı . Ertesi gün düzenli servisler başladı.

Yeni doğu-batı hattı 1980 yılında Anagnina'dan Ottaviano'ya hizmete başladığında, Hat A olarak adlandırıldı , mevcut Termini-Laurentina hattı ise Hat B olarak değiştirildi.

1990 yılında Hat B, Termini'den şehrin doğusundaki Rebibbia'ya uzatıldı ve tüm hat modernize edildi. 13 Haziran 2012'de B1 adı verilen bir hat açıldı. Bologna'dan Jonio'ya giden B Hattı'nın 4 istasyonlu bir kolu : Sant'Agnese/Annibaliano, Libia, Conca d'Oro ve şubenin Jonio'daki yeni terminali 21 Nisan'da açıldı. 2015).

Hat B (sadece doğusunda Rebibbia, Jonio ve Laurentina de terminuses ile 26 istasyonları vardır EUR ).

Açılış tarihleri

9 Şubat 1955: Termini – Laurentina
8 Aralık 1990: Termini – Rebibbia
13 Haziran 2012: Bologna – Conca d'Oro (B1)
21 Nisan 2015: Conca d'Oro – Jonio (B1)

Uzantılar

Yakın zamanda açılan B1 hattından sonra, Jonio'nun ötesine (ve ardından Bufalotta'ya) bir uzatma için planlar yapıldı. İki istasyonla Rebibbia'nın ötesinde başka bir gelecek genişletme planlandı: San Basilio ve Torraccia/Casal Monastero .

vagon

B hattı 1955'te açıldığında, MR100 ve MR200 trenleri (topluca Automotrice Stanga-TIBB olarak da bilinir) kullanıldı ve 1987'de Roma-Lido demiryoluna transfer edildi , yerini aynı yıl tanıtılan MB100 Serisi trenler aldı. eskiyen MR100 ve MR200 trenlerini değiştirmek ve aynı zamanda doğuya doğru Rebibbia uzantısının açılmasının ardından yolculardaki artışla başa çıkmak.

Peru'daki Lima Metrosu için MB100 trenlerinin aynısı bir tren filosu da inşa edildi .

2010 yılından bu yana, Hat B da vardır yeni kullanır CAF MA300 ve 2014 den, MB400 Serisi üzerinde benzer trenler Hattı .

Cavour İstasyonu Girişi , Şubat 2017
B Hattı treninin içi, Şubat 2017
Colosseo İstasyonu'nun bilet kapıları , Şubat 2017
Piramide'de MR200 treni , 1984
Colosseo'da MB100 treni
EUR Magliana'da duran Laurentina'ya bağlı bir trende 1990 yapımı MB100 arabalarının yandan görünümü grafiti ile kaplı .
MB100 serisi bir arabanın içi.