Lewes Hız Denemeleri - Lewes Speed Trials
Lewes Hız Denemeler hız denemeleri bir feshedilmiş kursunda yapıldı Lewes bazen olarak bilinen, Sussex, İngiltere, "Motor Yolu."
Tarih
İlk buluşma 27 Temmuz 1924'te "Lewes yakınlarındaki özel bir yolda", yeri belirlenemeyen bir yerde gerçekleşti. Etkinlik Brighton & Hove Motor Cycle ve Light Car Club tarafından çeyrek millik bir parkurda düzenlendi. Günün en hızlı zamanı JA Hall, Frazer Nash-GN tarafından 16.6 saniye ile belirlendi.
"1925'ten 1939'a kadar Lewes'deki Race Hill'de yılda üç veya dört kez hız denemeleri yapıldı, Brighton & Hove MC , Kent & Sussex LCC, Bugatti Owners' Club ve Vintage Sports Car Club , ..."
1933'te The Autocar şunları bildirdi:
"Yol hafifçe sola kıvrılıyor, bir milin üçte biri uzunluğunda, dar, hiçbiri çok düzgün ve biraz yokuş yukarı. Lewes'e varmadan hemen önce doğrudan Londra-Newhaven yolunun dışına çıkıyor."
Jean Bugatti 21 Ekim 1933'te yarışlara katıldı. Motor yarışları gazetecisi Denis Jenkinson , 1936'da buradaki ilk motor sporları etkinliğine katıldı . Autocar , 12 Haziran 1937'deki toplantıdan şunları bildirdi: bağımsız süspansiyonlu Atalanta , Lewes'teydi. Bu 1½ litrelik modeli GAT Weldon kullandı." Motor Sport'un editörü Bill Boddy , 4 Eylül 1937'de Lewes'de 1.497 cc'lik orijinal HRG spor arabasını en iyi 27,4 saniyelik süre ile sürdü ve acemiler sınıfında üçüncü oldu. 15 Temmuz 1939'da Sydney Allard , 22.12 saniyelik bir sürede bir sınıf galibiyeti aldı.
Lewes Rekoru
Farklı toplantılarda ve farklı kulüpler tarafından kaydedilen zamanların karşılaştırılması sorunludur. Zamanlama yönteminde (Bugatti OC tarafından tercih edilen elektrikli Bachelier yöntemi, yarışmacının kendi zamanında başlamasına izin verdi) ve hatta parkurun uzunluğunda farklılıklar vardı.
Lewes Hız Denemeleri kazananları geride bıraktı
| Yıl | sürücü | Araç | Zaman | Kulüp | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1932 | RGJ Nash | Frazer Nash Terörü | 20.0 saniye Sağ | Kent ve Sussex LCC | 7 Mayıs |
| KB Gardiner | Delage | 22,7 saniye | Bugatti OC | 11 Haziran | |
| RGJ Nash | Frazer Nash Terörü | 20,2 saniye | Kent ve Sussex LCC | 18 Haziran | |
| RGJ Nash | Frazer Nash Terörü | 21.0 saniye | Kent ve Sussex LCC | 10 Eylül | |
| 1933 | RGJ Nash | Nash Özel | 21.0 saniye | Kent ve Sussex LCC | 13 Mayıs |
| RGJ Nash | Nash Özel | 21.0 saniye | Kent ve Sussex LCC | 25 Haziran | |
| RGJ Nash | Anzani-Nash Özel | 21.0 saniye | Kent ve Sussex LCC | 9 Eylül | |
| Richard Nash | Anzani-Nash Hayalet | 20.4 saniye | Bugatti OC | 21 Ekim | |
| 1934 | RGJ Nash | Anzani-Nash 1.496 cc | 22,4 saniye | Kent ve Sussex LCC | 12 Mayıs |
| John Bolster | Destek Özel | 20,2 saniye | Kent ve Sussex LCC | 16 Haziran | |
| RGJ Nash | Nash Özel | 21.6 saniye | Kent ve Sussex LCC | 26 Ağustos | |
| Charles Martin | Bugatti 2.3 | 20.13 saniye | Bugatti OC | 8 Eylül | |
| 1935 | AG Benton | Bugatti 1½ litre | Kent ve Sussex LCC | 11 Mayıs | |
| SE Cummings | Vauxhall - Villiers S/C | 19.4 saniye Sağ | Kent ve Sussex LCC | 15 Haziran | |
| Kent ve Sussex LCC | 24 Ağustos | ||||
| SE Cummings | Vauxhall-Villiers S/C | 18.13 sn Sağ | Bugatti OC | 7 Eylül | |
| 1936 | RGJ Nash | Frazer-Nash-Union Özel | 19.06 saniye | Kent ve Sussex LCC | 9 Mayıs |
| Robin Jackson | Alta 1500 cc #17 | 19.18 saniye | Kent ve Sussex LCC | 13 Haziran | |
| AG Benton | Bugatti 2.3 litre S/C | 20,7 saniye | Bugatti OC | 15 Ağustos | |
| Geoffrey Taylor | Alta 1.488 cc | 19.81 saniye | Kent ve Sussex LCC | 22 Ağustos | |
| 1937 | J. Limon Burton | Bugatti 2.3 litre | 19.12 saniye | Kent ve Sussex LCC | 8 Mayıs |
| Geoffrey Taylor | Alta | 19.3 saniye | Kent ve Sussex LCC | 12 Haziran | |
| Geoffrey Taylor | Alta 2 litre | 18.75 saniye | Kent ve Sussex LCC | 21 Ağustos | |
| Arthur Baron | Bugatti 3.300 cc S/C | 18.4 saniye | Bugatti OC | 4 Eylül | |
| 1938 | Arthur Baron | Bugatti 3.300 cc | 18.61 saniye | Kent ve Sussex LCC | 7 Mayıs |
| John Bolster | Destek Özel | 19.32 saniye | Kent ve Sussex LCC | 11 Haziran | |
| H. Whitfield-Semence | Semence-Özel-AC | 22,0 saniye | eski SCC | 9 Temmuz | |
| Peter Monkhouse | ERA 1½ litre | 18.27 saniye Sağ | Kent ve Sussex LCC | 20 Ağustos | |
| 1939 | Norman Lewis | Bugatti 2.300 cc | 18.47 saniye | Kent ve Sussex LCC | 13 Mayıs |
| Ned Lewis | Bugatti 2.300 cc | 18.88 saniye | Kent ve Sussex LCC | 17 Haziran | |
| Stuart Wilton | MG | 21.60 saniye | eski SCC | 15 Temmuz | |
| Arthur Baron | Bugatti 3.300 cc | 18.75 saniye | Kent ve Sussex LCC | 19 Ağustos |
Anahtar: R = Ders Kaydı; S/C = Süper şarjlı.
Ayrıca bakınız
Referanslar
bibliyografya
- John Bolster , Özel Ürünler , GT Foulis & Co Ltd, 1971'de yeniden basıldı.
- Jeremy Wood, Düşen Hız: Lewes Hız Denemeleri 1924-39 , JWFA Kitapları, ISBN 0-9522766-1-5
Koordinatlar : 50.88622°K 0.02738°W 50°53′10″K 0°01′39″G /