Eski Yol - Legacy Way
.jpg) Legacy Way Doğu Portalı (batıya giden)
| |
| genel bakış | |
|---|---|
| Konum | Toowong – Kelvin Grove , Brisbane , Queensland |
| koordinatlar | 27°27′47.89″G 152°59′54.17″D / 27.4633028°G 152.9983806°D Koordinatlar: 27°27′47.89″G 152°59′54.17″D / 27.4633028°G 152.9983806°D |
| Durum | Tamamlayınız |
| Güzergah |
 M5 |
| Başlangıç |
 Batı Otoyolu , Toowong, Brisbane
|
| Son |
 Şehir İçi Bypass , Kelvin Grove, Brisbane
|
| Operasyon | |
| Çalışma başladı | Nisan 2011 |
| inşa | Şehirlerarası – 1,5 milyar dolar |
| Açıldı | 25 Haziran 2015 |
| Sahip | Brisbane Belediye Meclisi |
| Şebeke | Transurban Queensland |
| Trafik | Otomotiv |
| Karakter | Otoyol |
| Geçiş ücreti | 5,70 ABD doları (araba) (2020–2021) |
| Günlük araçlar | 20.000 (2016) |
| Teknik | |
| Uzunluk | 4,6 km (2,9 mil) |
| No ait şerit | 2 paralel tüpte toplam 4 |
| Çalışma hızı | 80 km/sa (50 mil/sa) |
M5 Legacy Yolu (eski Kuzey Bağlantı Tüneli ) 4,6 kilometre (2,9 mil) bağlayan uzun tüneli olan Batı Freeway at Toowong ve İç İl Baypasını de Kelvin Grove , Brisbane . Proje, her yönde iki otoyol dereceli trafik şeridi taşıyan iki sondaj tünelinden oluşuyordu. Bu Haziran 2015 25 açıldı ve beş bileşenden dördüncü Brisbane Kent Konseyi 'nin TransApex Projesi. Tüneller yaklaşık 45 yıl boyunca trafiğe kapatılacak.
Çevresel Etki Bildirimi İnşaat geç 2014 yılında trafiğe tünel açmak için orijinal planları O bir günlük yaklaşık 20.000 araç taşıyan ile Nisan 2011'de başlayan ve arasındaki seyahat süresini azalttı Nisan 2010'da Eylül 2008'de kamu yorum için serbest bırakıldı ve onaylanmıştır Yüzüncü Yıl Köprüsü ve Şehir İçi Bypass % 71.
Proje, eyalet ve federal hükümet katkısıyla birlikte belediye kredileriyle finanse edildi.
İhale süreci
Üç konsorsiyum kısa listeye alındı ve Aralık 2009'da teklif sunmaya davet edildi:
- Northern Direct ( Bouygues , Laing O'Rourke , Transfield Services'in ortak girişimi ),
- Transcity ( Acciona , BMD , Ghella'nın ortak girişimi ),
- Leighton Baulderstone Razel ortak girişimi (LBRJV).
Tünellerin 20 yıla kadar olan tasarım, inşaat, işletme ve bakım ihaleleri 12 Mayıs 2010'da verilmiş, ancak 5 Temmuz'da BCC , Leightons Baulderstone Razel ortak girişiminin teklifinin değerlendirmeye alınmayacağını duyurmuştur.
20 Eylül 2010'da Lord Mayor Campbell Newman , ihale sürecinin kazananının Brisbane merkezli BMD Constructions , İtalyan tünel uzmanları Ghella ve İspanyol inşaat mühendisliği, inşaat ve altyapı holdingi Acciona Infrastructure arasındaki ortak girişim olan Transcity olduğunu açıkladı . Acciona Infrastructure, tasarım, inşaat, işletme ve 10 yıllık bakımdan sorumlu Transcity Ortak Girişimi'nin lider ortağıdır.
İsim değişikliği
Kasım 2010'da Brisbane Kent Konseyi, Northern Link'in Avustralya Savunma Kuvvetleri'nde görev yapan kadın ve erkeklerin onuruna Legacy Way olarak adlandırılacağını açıkladı . Her geçiş ücretinin bir senti (yol ömrü boyunca 5,5 milyon dolara eşit) , ölen ve iş göremez durumdaki askeri gazilerin ailelerine bakan bir Avustralya gönüllü kuruluşu olan Legacy Australia'ya gidecek .
Tünel tasarımı
Özellikleri
Legacy Way, Western Freeway'den Kelvin Grove'a geçen ve Toowong, Auchenflower, Milton, Paddington, Red Hill ve Kelvin Grove'dan geçen iki 4.6 km (2.9 mil) uzunluğunda paralel tünelden oluşur. Bazı tasarım özellikleri arasında her 120 m'de bir aralıklı 36 yeraltı çapraz geçişi, uzunlamasına bir havalandırma sistemi, yangından korunma ve güvenlik yönetim sistemleri ve serbest akışlı geçiş ücreti bulunur .
değişiklik
Nisan 2012'de Brisbane Kent Konseyi Lord Belediye Başkanı Graham Quirk , eski İşçi eyalet hükümetinin , Legacy Way'in doğu ucunu Kuzey Otoyolu ile birleştiren bir otobüs yolu bağlantısını projenin tasarım aşamasında desteklemediğini belirtti . Devlet yönetimi bir değişiklik rağmen, sorumlu bakanı Ulaştırma ve anayolun Bölümü , Scott Emerson , AUD 30 milyon maliyetle otobüs yolu bağlantısı haklı olamazdı. Bir otobüs yolu bağlantısının dahil edilmesi projenin toplam maliyetinin yalnızca %0.25'ini temsil etmesine rağmen, LNP eyalet hükümeti o sırada Queensland hükümet borcunu azaltmaya odaklanmıştı .
Kasım 2013'te Queensland Ulaştırma ve Ana Yollar Bakanı, Yeraltı Otobüs ve Tren Tüneli projesinden gelen otobüsleri Legacy Way'e bağlama planını açıkladı .
Nisan 2014'te Queensland Premier Campbell Newman , Legacy Way'i Otobüs ve Tren (BaT) Tüneli projesine bağlayarak Brisbane Transport'un batı banliyöleri otobüs güzergahlarının seyahat süresini kısaltma planını doğruladı . 2020 yılına kadar yeniden yönlendirilen otobüs seferleri yolculuk başına 15 dakika kazandıracak. Her iki tüneli birbirine bağlayan rampaları veya köprüleri içeren tasarım seçenekleri düşünülüyordu.
Havalandırma şaftı
İki havalandırma bacası vardır . Batı şaftı, Brisbane Botanik Bahçeleri, Coot-tha Dağı'nda , istasyon yeraltında yer almaktadır. Doğu şaftı, ICB, Kelvin Grove'un yakınında yer almaktadır ve kısmen mevcut bir tepeye inşa edilecektir.
Yapı
tünel açma
İki Herrenknecht Double Shield tünel açma makinesi (TBM), Mt Coot-Tha döner kavşağından Toowong'dan Şehir İçi Bypass'a (ICB), Kelvin Grove'a doğru açıldı . TBM'ler, Legacy Australia'ya bir övgü olarak Annabell ve Joyce olarak adlandırıldı . Annabell, adını 2010 yılında Afganistan'daki savaşta öldürülen Lance Onbaşı Jared MacKinney'in kızı Annabell MacKinney'den almıştır. Joyce'un adı, II . bir savaş esiri de Sumatra eve dönen ve Queensland baş olmaya devam etmeden önce 3 yıl boyunca röntgen de Kraliyet Brisbane ve Kadın Hastanesi .
İlerlemek
Joyce TBM, doğuya giden tünelin sondajını 24 Nisan 2013'te tamamladı ve atılıma ulaşması 7 ay sürdü . Annabell TBM, batıya giden tünelin sondajını 13 Haziran 2013 günü sabah 10:47'de tamamladı ve atılıma ulaşması 10 ay sürdü. Her iki TBM de aynı yönde sıkılmıştır.
| TBM | Yüzey Konumu | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Toowong | Auchenflower | Paddington | ||||||||||||||||||||
| Coot-Tha Dağı Dağı | Friedrich St. | Thorpe St. | Sleath St | siemon st. | Gregory St. | Munro St | Birdwood Tce | Owen Ln | Hume St | Agnes St. | Payne St | Annie St. | Umut Aziz | Thomas St. | Renie St. | Howard St. | Bas St | Ağarlar St | Baroona Yolu | Elizabeth St. | beck st | |
| Annabell | Eylül 2012 | Ekim 2012 | Kasım 2012 | Aralık 2012 | ||||||||||||||||||
| Joyce | Ekim 2012 | Kasım 2012 | Aralık 2012 | Ocak 2013 | Şubat/Mart 2013 | |||||||||||||||||
| TBM | Yüzey Konumu | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Paddington | kırmızı Tepe | Kelvin Korusu | ||||||||||||||||||
| Fernberg Yolu | Guthrie St. | Kraliyet St | Ross St. | Ranley Korusu | Ranley Tce | Verilen Tce | Büyük George St. | melon St. | Charlotte St. | Marta St. | Plunkett St. | Charteris St | Yukarı Cairns Tce | Cambridge Caddesi | Şehvetli Sokak | Aşağı Clifton Tce | Kelvin Grove Caddesi | Normanby Tce | Victoria Parkı Yolu | |
| Annabell | Ocak 2013 | Şubat 2013 | Mart/Nisan/Mayıs/Haziran 2013 | |||||||||||||||||
| Joyce | Şubat/Mart 2013 | Nisan 2013 | ||||||||||||||||||
Şımartmak
Hafriyat toprak işlerinden çıkan ganimetler Coot-tha Dağı Taş Ocağı'nda biriktiriliyor. 870 m uzunluğundaki bir konveyör tüneli, kazılan malzemeyi batı tünel girişinden taş ocağına taşımaktadır.
| Bozulma İşlemi | |
|---|---|
| kriter | Proje Etkisi |
| Toplam yağma (banka m3) |
1.235.000 |
| Konveyör aracılığıyla Mt Coot-Tha Ocağı'na (bank m3) yağma |
932.000 |
| Bertaraf alanı (Mt Coot-Tha Ocağına atılmaz) |
Rudd Street, Oxley (veya onaylanmış başka bir yer) |
| Nakliye güzergahı |
M5 , M7 üzerine, Ipswich Road, Darra üzerine, Douglas Street, Oxley üzerine , ardından Rudd Street, Oxley üzerine (veya onaylanan başka bir yere) . |
| Kamyonla ganimet (bank m3) |
303,000 |
| Nakliye saatleri | Standart inşaat saatleri: Pazartesiden cumartesiye 06:30-18:30. TBM bozulması (konveyörün çalışmaması durumunda) : Pazartesi 06:30 - Cumartesi 18:30. |
| Saatte ortalama nakliye (her yöne) |
14 aydan fazla : Fazla TBM bozulması için 5; Konveyör çalışmadığında TBM bozulması için 35. |
tünel operatörü
16 Temmuz 2013'te Queensland Otoyolları Holding Pty Ltd'nin (QMH) Brisbane Belediye Meclisi'nden geçiş ücreti, işletme ve Legacy Way'in bakımını yapmak için 50 yıllık bir kira aldığı bildirildi. Ertesi Temmuz, Queensland Otoyolları bir Transurban konsorsiyumu tarafından satın alındı . Tünel Transurban Queensland tarafından yönetilmekte ve işletilmektedir .
Geçiş ücreti gelirinin büyük kısmı Transurban'a gidecek ve Brisbane Belediye Meclisi 2020 yılına kadar 1,08 milyar dolar ile 1,58 milyar dolar arasında bir gelir elde etmeyi bekliyor.
18 Eylül 2013 tarihinde ACCC tarafından yürütülen gayri resmi bir inceleme , satın almanın ilgili pazarların herhangi birinde rekabette önemli bir azalmaya yol açmayacağı sonucuna varmıştır.
geçiş ücretleri
Tünel parçasıdır Linkt şebekesi (eski aracılığıyla gitmek ), ve araçlar portallı altında geçerken ücretli toplanır. Haziran 2015'te açılış sırasında otomobiller için geçiş ücreti 3,00 ABD dolarıdır.
| Paralı yol | 1. Sınıf (Motosikletler) | 2. Sınıf (Arabalar) | Sınıf 3 (Hafif Ticari Araçlar) | 4. Sınıf (Ağır Ticari Araçlar) | geçiş ücreti artışı | geçiş ücreti imtiyaz sahibi | Geçiş ücreti imtiyazının sona ermesi
|
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Eski Yol | 2,90$ | $5.79 | $8.69 | $17.38 | Her yıl 1 Temmuz'da TÜFE'ye göre | Transurban Queensland | 2065
|
|
Tünel geçiş etkinliği
Trafiğe açılmadan önce Legacy Way'de aile dostu bir yürüyüş, 31 Mayıs 2015'te gerçekleştirildi ve birçok küçük çocuk da dahil olmak üzere 20.000'den fazla kişi tünelden geçti. Etkinliğe yalnızca toplu taşıma araçlarıyla erişilebildi, şehir genelinde ücretsiz otobüs alma ve bırakma noktaları ve tünelin içinde birden fazla otobüs durağı yer aldı.
Ayrıca bakınız
Referanslar
daha fazla okuma
- Bennett, Christopher; Norbert, Matta (Eylül 2014). "Eski Yol, Brisbane'deki Bunya Filitinde Tünel Açma" (PDF) . 15. Avustralasya Tünel Konferansı : 131-140. Arşivlenmiş orijinal (PDF) 28 Temmuz 2017 tarihinde . Erişim tarihi: 28 Temmuz 2017 .