Laughlin Hava Kuvvetleri Üssü - Laughlin Air Force Base
Laughlin Hava Kuvvetleri Üssü | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yakın Del Rio , Teksas içinde Amerika Birleşik Devletleri | |||||||||||
koordinatlar | 29°21′34″K 100°46′41″W / 29.35944°K 100.77806°B Koordinatlar: 29°21′34″K 100°46′41″W / 29.35944°K 100.77806°B | ||||||||||
Tür | ABD Hava Kuvvetleri üssü | ||||||||||
Site bilgileri | |||||||||||
Sahip | savunma Bakanlığı | ||||||||||
Şebeke | Amerikan Hava Kuvvetleri | ||||||||||
tarafından kontrol ediliyor | Hava Eğitim ve Öğretim Komutanlığı (AETC) | ||||||||||
Durum | operasyonel | ||||||||||
İnternet sitesi | www.laughlin.af.mil | ||||||||||
Site geçmişi | |||||||||||
İnşa edilmiş | 1943 (Laughlin Ordu Hava Sahası olarak) | ||||||||||
Kullanımda | 1943 – mevcut | ||||||||||
Garnizon bilgileri | |||||||||||
Mevcut komutan |
Albay Craig D. Prather | ||||||||||
Garnizon | 47. Uçan Eğitim Kanadı (Ev Sahibi) | ||||||||||
Havaalanı bilgileri | |||||||||||
tanımlayıcılar | IATA : DLF, ICAO : KDLF, FAA KAPAK : DLF, WMO : 722615 | ||||||||||
Yükseklik | 329,4 metre (1.081 ft) AMSL | ||||||||||
| |||||||||||
Kaynak: Federal Havacılık İdaresi |
Laughlin Hava Kuvvetleri Üssü ( IATA : DLF , ICAO : KDLF , FAA LID : DLF ) Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'nin Teksas , Del Rio'nun doğusunda bulunan bir tesisidir . Bir itibariyle nüfus sayımı belirlenmiş bir yerde , en 5.407 nüfusu vardı 2010 sayımına .
genel bakış
Laughlin AFB, büyük pilotu , ABD Hava Kuvvetleri'nde eğitim üssü ev sahipliği 47th Uçan Eğitim Kanat ait Hava Eğitim ve Öğretim Komutanlığı . Hafta içi, havaalanı ülkedeki diğer havaalanlarından daha fazla kalkış ve iniş görüyor.
Tarih
Laughlin Ordu Hava Sahası
Laughlin Hava Kuvvetleri Komutanlığı , B-17E Uçan Kale pilotu Jack T. Laughlin'den sonra 3 Mart 1943'te Laughlin Ordu Hava Sahası olarak adlandırıldı . Pilot olarak eğitildi ve aslında 41-2476 kuyruk numaralı B-17E'nin yardımcı pilotuydu. İlk bombalama görevinin yapıldığı gün, Grup Komutanı Binbaşı Stanley K. Robinson tarafından çarpıldı (Robinson, pilot Yüzbaşı Walter W. Sparks'ın yanında yardımcı pilottu). Binbaşı Robinson, kendi savaş deneyimli denizcisi Teğmen Richard Cease'i getirdi. Laughlin'in uçakta görev için atanmış bir pozisyonu yoktu. 29 (veya 28) Ocak 1942'de Makassar Boğazı'nda aldığı hasara yenik düşüp içinde uçtuğu uçak (büyük olasılıkla görev için bir bel nişancısı olarak) denizde kaybolduğunda Del Rio'nun İkinci Dünya Savaşı'ndaki ilk zayiatı oldu . Hasar, Balikpapan, Borneo kıyılarındaki Makassar Boğazı'nda Japon savaş gemilerine ve nakliye araçlarına yönelik iki bombalama saldırısı sırasında meydana geldi. Alan, 11 Kasım 1943'te Laughlin Field ve daha sonra bir Ordu Hava Kuvvetleri Yardımcı Alanı oldu. İkinci Dünya Savaşı sırasında, Laughlin'in birincil görevi B-26 pilotlarının ve uçak mürettebatının eğitimiydi. Ekim 1945'te kapatıldı.
Laughlin Hava Kuvvetleri Üssü
Laughlin Hava Kuvvetleri Üssü 1 Mayıs 1952'de yeniden açıldı. Ekim 1952'de ATC, üssü Mürettebat Eğitim Hava Kuvvetleri'ne (CREWTAF) devretti ve Kore'ye giden pilotlar için bir muharebe mürettebatı değiştirme eğitim tesisi olarak 3645. . Eğitim, yeni pilotlara F-80 Shooting Star , F-84 Thunderjet ve T-33 jet uçaklarında temel bombalama ve topçu muharebe becerileri kazandırdı , ancak kısa sürede ekipler sadece T-33'ü kullandı. Eylül 1955 yılında Laughlin Uçan Eğitim Hava Kuvvetleri kontrolü altında geldi ve birlikte görev anahtarlamalı Williams Hava Kuvvetleri Üssü , Arizona . Laughlin, hala T-33'ü kullanarak tek motorlu pilot eğitimi aldı.
Stratejik Hava Komutanlığı
Hava Kuvvetleri, üssün yetki alanını 1 Nisan 1957'de Stratejik Hava Komutanlığına devretti ve 4080. Stratejik Keşif Kanadı (Işık) , Gürcistan'daki Turner Hava Kuvvetleri Üssü'nden oraya taşındı . Mart 1957'de son sınıfın mezuniyetinin ardından ATC, 3645. FTW'yi devre dışı bıraktı. 4080'inci Kanat, Lockheed U-2 A ve RB-57D Canberra'yı kullanarak yüksek irtifa keşif ve hava örneklemesi sağladı . 4080. Stratejik Keşif Kanadı, 15 Haziran 1960'ta 4080. Stratejik Kanat olarak yeniden adlandırıldı ve RB-57 görevi aşamalı olarak kaldırıldı.
Laughlin U-2'ler, 1962'de 4080'inci U-2 pilotu Binbaşı Steve Heyser, Edwards AFB , California'dan havalandıktan sonra U-2C'sini Küba üzerinde uçurduğunda , Küba'daki Sovyet füze kurulumlarının fotoğrafik kanıtlarını sağlayan ilk kişiler arasındaydı . Heyser , görevi takiben Florida'daki McCoy AFB'ye indi ve McCoy , Küba Füze Krizi süresince bir U-2 operasyon yeri oldu . Binbaşı Heyser'in görevinden alınan film geliştirildi, analiz edildi ve fotoğraflar 22 Ekim 1962'de Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi'ne gösterilerek Küba adasında saldırı füzelerinin olduğu dünyaya kanıtlandı.
Başka bir 4080'inci pilot olan Binbaşı Rudolf Anderson, Jr. , 22 Ekim 1962'de McCoy AFB'den Küba üzerinden uçarken U- 2'sine Sovyet yapımı bir SA-2'den şarapnel isabet ettiğinde öldü . U-2 doğrudan bir darbe almasa da Anderson, basınç giysisine nüfuz eden ve onu tehlikeye atan yakın kaynaşmış savaş başlığının patlamasından gelen parçalar tarafından vuruldu (irtifa, bilinç kaybı ve ölüm çok hızlı geldi). Bedeni, krizin ardından ABD'ye iade edildi, hala baskı giysisine büründü. Binbaşı Anderson ölümünden sonra Hava Kuvvetleri Haçı'nın ilk alıcısı oldu . Laughlin'in birincil operasyon eğitim kompleksi, Anderson Hall, onun onuruna adlandırılmıştır.
Hava Eğitim Komutanlığı
1961'de ABD Hava Kuvvetleri Karargahı, Laughlin yetkililerine misyonlarının tekrar bir Hava Eğitim Komutanlığı lisans pilot eğitim programını içerecek şekilde genişleyeceğini bildirdi . Öğrenci yükünün yaklaşık yarısını Teksas, Laredo Hava Kuvvetleri Üssü'nden transfer etmek için planlar yapıldı . ATC, öğrencilerin ve T-37 ve T-33 eğiticilerinin aşamalı olarak hazırlanması için Ekim 1961'de Laughlin'de 3645. Pilot Eğitim Kanadı'nı (daha sonra 3646. Pilot Eğitim Kanadı olarak yeniden adlandırıldı) yeniden etkinleştirdi . 4080. SW, Laughlin'de 1963'e kadar kiracı kuruluş olarak devam etti.
Bugün, Laughlin'de uçan uçaklar arasında T-6A Texan II , T-38C Talon ve T-1A Jayhawk bulunmaktadır . Her yıl yaklaşık 20-25 pilottan oluşan on beş sınıf mezun olmaktadır.
Tabanlı birimler
Laughlin Hava Kuvvetleri Üssü'nde dayalı Uçan ve dikkate değer uçan olmayan birimler:
Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri
Hava Eğitim ve Öğretim Komutanlığı (AETC)
-
47. Uçan Eğitim Kanadı
- 47. Müfettiş Bölüğü
-
47. Operasyon Grubu
- 47. Harekat Destek Filosu
- 47. Öğrenci Bölüğü
- 85. Uçan Eğitim Filosu – T-6A Teksaslı II
- 86. Uçan Eğitim Filosu – T-1A Jayhawk
- 87. Uçan Eğitim Filosu – T-38C Pençesi
- 434. Uçan Eğitim Filosu – T-6A Teksaslı II
- 47. Tıp Grubu
- 47. Tıbbi Operasyon Filosu
- 47. Tıbbi Destek Filosu
- 47. Görev Destek Grubu
- 47. Haberleşme Filosu
- 47. Sözleşmeli Uçuş
- 47. İnşaat Mühendisliği Bölüğü
- 47. Kuvvet Destek Bölüğü
- 47. Lojistik Hazırlık Uçuşu
- 47. Güvenlik Kuvvetleri Bölüğü
Hava Kuvvetleri Yedek Komutanlığı
-
Onuncu Hava Kuvvetleri
-
340. Uçuş Eğitim Grubu
- 96. Uçan Eğitim Filosu (GSU) - T-1A Jayhawk, T-6A Teksaslı II, T-38C Talon (GSU , Laughlin merkezli olmasına rağmen başka bir yerde bulunan bir ana birime bağlı olan Coğrafi Olarak Ayrı Birimlerdir .)
-
340. Uçuş Eğitim Grubu
Coğrafya
Üssün yerleşim alanı , 2010 nüfus sayımında 5.407 nüfusa sahip, nüfus sayımıyla belirlenmiş bir yerdir (CDP) . Göre ABD Sayım Dairesi'nin , taban 5.9 mil kare (15.3 km toplam alana sahiptir 2 hepsini indirseydim).
demografi
İtibariyle nüfus sayımının 2010 yılının, 5407 kişi, 651 hane ve tabanında bulunan 570 aileler vardı. Nüfus yoğunluğu mil kare (145.9 / km başına 377,6 kişi oldu 2 ). Ortalama 112.7/sq mi (43.5/km 2 ) yoğunluğa sahip 664 konut vardı . Tabanın ırksal yapısı %78,4 Beyaz, %15,7 Afrikalı Amerikalı , %0,3 Yerli Amerikalı , %2,7 Asyalı , %0,1 Pasifik Adalı , %4,5 diğer ırklardan ve %3,4 iki veya daha fazla ırktandı. Herhangi bir ırktan Hispanik veya Latin , nüfusun% 12.3'ünü oluşturuyordu.
651 hanenin %56,1'inin 18 yaş altı çocuk sahibi olduğu, %82,8'inin evli çiftlerin birlikte yaşadığı, %3,4'ünün kocası olmayan bir kadın hane reisi olduğu ve %12,3'ünün aile dışından olduğu tespit edilmiştir. Tüm hanelerin %6,6'sı bireylerden oluşuyordu ve hiçbirinde 65 yaş ve üzeri tek başına yaşayan kimse yoktu. Ortalama hane büyüklüğü 3.00 ve ortalama aile büyüklüğü 3.18 idi.
Temelde nüfus yayılmıştır, %30,6'sı 18 yaşın altında, %23.6'sı 18'den 24'e, %42.7'si 25'ten 44'e, %2,5'i 45'ten 64'e ve %0,6'sı 65 yaş ve üzerindedir. . Ortanca yaş 24 idi. Her 100 kadın için 130.1 erkek vardı. 18 yaş ve üzerindeki her 100 kadın için 136.4 erkek vardı.
Bir hanenin ortalama geliri bazda 38.625 dolardı ve bir ailenin ortanca geliri 38.625 dolardı. Erkeklerin medyan geliri 26.938 dolar iken, kadınlarda 19.643 dolar oldu. Kişi başına düşen gelir tabanı için $ 15.121 oldu. Ailelerin yaklaşık %3,1'i ve nüfusun % 4,6'sı yoksulluk sınırının altındaydı; 18 yaşın altındakilerin %5,8'i ve 65 yaş ve üstü olanların hiçbiri dahil.
Eğitim
Laughlin AFB, San Felipe Del Rio Konsolide Bağımsız Okul Bölgesi tarafından sunulmaktadır. Okul bölgesi, Laughlin AFB, Roberto Barrera STEM İlköğretim okulu (K–5) (eski adıyla Laughlin STEM ilkokul olarak da bilinir) içinde bir ilkokul işletmektedir .
Park Üniversitesi , bazında yerinde ve çevrimiçi dersler sunar. Ofisi Eğitim Merkezi'nde olup askeri ve sivil personele açıktır.
Ayrıca bakınız
- Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri tesislerinin listesi
- Teksas İkinci Dünya Savaşı Ordu Hava Meydanları
Referanslar
Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihsel Araştırma Kurumu'nun http://www.afhra.af.mil/ web sitesindeki kamuya açık materyalleri içermektedir .
- Shaw, Frederick J. (2004), Hava Kuvvetleri Üssü Siteleri Tarihinin Mirası, Hava Kuvvetleri Tarihi ve Müzeler Programı, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri, Washington DC, 2004.
- Manning, Thomas A. (2005), Hava Eğitim ve Öğretim Komutanlığı Tarihi, 1942-2002. Tarih ve Araştırma Ofisi, Genel Merkez, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
- DLF PDF için FAA Havaalanı Formu 5010
Dış bağlantılar
- Resmi internet sitesi
- Bu ABD askeri havaalanı için kaynaklar:
- DLF için FAA havaalanı bilgileri
- AirNav KDLF için havaalanı bilgileri
- DLF için ASN kaza geçmişi
- NOAA/NWS son hava durumu gözlemleri
- KDLF için SkyVector havacılık çizelgesi
- FAA Havaalanı Şeması ( PDF ) , 17 Haziran 2021'den itibaren geçerli