Lamborghini Urus - Lamborghini Urus
| Lamborghini Urus | |
|---|---|
 | |
| genel bakış | |
| Üretici firma | Lamborghini |
| Üretme | Şubat 2018–günümüz |
| Model yılları | 2018-günümüz |
| toplantı | İtalya: Sant'Agata Bolognese |
| tasarımcı | |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Orta boy lüks crossover SUV |
| Vücut sitili | 5 kapılı SUV |
| Düzen | Ön motor , dört tekerlekten çekiş |
| platformu | VW MLB Evo |
| İlgili | |
| güç aktarma organı | |
| Motor | 5,2 L V10 (Konsept) 4,0 L FSI çift turboşarjlı V8 (Üretim versiyonu) |
| Güç çıkışı | 478 kW (641 hp; 650 PS) |
| Aktarma | 7 vitesli LDF çift kavramalı (Konsept) 8 vitesli ZF 8HP otomatik (Üretim versiyonu) |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 3,002 mm (118,2 inç) |
| Uzunluk | 5.113 mm (201.3 inç) |
| Genişlik | 2.017 mm (79,4 inç) |
| Boy uzunluğu | 1.638 mm (64,5 inç) |
| Ağırlığı frenlemek | 2.200 kg (4.850 lb) |
| kronoloji | |
| selefi | Lamborghini LM002 (Manevi) |
Lamborghini Urus bir olan SUV İtalyan otomobil üreticisi tarafından imal Lamborghini . 4 Aralık 2017'de görücüye çıktı ve 2018 model yılı için piyasaya sürüldü. Adı, aurochs olarak da bilinen modern evcil sığırların atası olan urus'tan geliyor .
konsept
.jpg)
.jpg)
Lamborghini Urus konsepti, 23 Nisan 2012'de 2012 Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı . Daha sonra SUV, 2012'de Pebble Beach'te de gösterildi. Gallardo ile paylaşılan 5.2 L V10 motordan güç alan motor, teorik bir maksimum güç çıkışı üretti. 600 PS (592 hp; 441 kW) ve dört tekerlekten çekiş sistemi eşlik etti. Urus'un, ahır arkadaşlarına (yani Porsche Cayenne , Bentley Bentayga ve Audi Q7 ) kıyasla en düşük karbon emisyonuna sahip olduğu bildirildi . Urus, markanın diğer tekliflerinden farklı olarak mükemmel bir günlük sürücü olarak tasarlandı. SUV'nin keskin hatlı dış tasarımı, şirketin V12 amiral gemisi Aventador'dan büyük ölçüde etkileniyor . SUV'nin üretim versiyonu, 2017 yılında dış mekanda yapılan büyük değişikliklerle ve konseptten farklı bir güç aktarma organına sahip olarak tanıtıldı.
güç aktarma organı
Lamborghini Urus, Lamborghini'nin doğal emişli V10 (konseptte kullanıldığı gibi) veya V12 motorlarından oluşan damgasını kullanmaz . Bunun yerine, Urus 650 ps tarafından desteklenmektedir (641 hp, 478 kW) 4.0 L çift turbo V8 , modifiye edilmiş bir versiyonu Audi 'in 4.0 L V8. Bu motor, Porsche Cayenne ve Panamera'nın yanı sıra bazı Audi S ve RS modelleri , A8 , Bentley Continental V8 ve Flying Spur V8 dahil olmak üzere diğer VW Grubu otomobillerinde uygulama alanına sahiptir . Motor Urus için yoğun bir şekilde elden geçirildi ve yeni silindir kapakları gibi değişikliklerle Cayenne Turbo'dan 100 PS (74 kW; 99 hp) ve 80 N⋅m (59 lbf⋅ft) daha fazla tork yükseltildi. Motor, Macaristan'daki bir Volkswagen fabrikasında monte edildi ve Lamborghini'nin montaj fabrikasına sevk edildi. Urus, 0'dan 62 mph'ye (100 km/u) 3,6 saniyede hızlanıyor ve 190 mph (306 km/u) maksimum hıza ulaşıyor.
Özellikler ve performans
Lamborghini Urus, çoğu rakibinden (yani BMW X6 M , Bentley Bentayga ve Rolls-Royce Cullinan , ancak Porsche Cayenne değil ) çok daha hafiftir , üretici tarafından belirtildiği gibi, esas olarak Audi Q7 , Bentley Bentayga , Porsche Cayenne ve Volkswagen Touareg ile aynı platforma dayanmasına rağmen , karbon fiber takviyeli polimerin yaygın kullanımı .
Motor, 6.000 rpm'de 478 kW (641 hp; 650 PS) maksimum güç çıkışına ve 2.250-4.500 rpm'de 850 N⋅m (627 lb⋅ft) maksimum torka sahiptir. Urus, önden motora, dört tekerlekten çekiş düzenine ve 305 km/sa (190 mph) azami hıza sahiptir ve bu da onu dünyanın en hızlı üretim SUV'larından biri yapar. Urus, 0-100 km/sa (62 mph) hıza 3,6 saniyede ve 0-200 km/sa (124 mph) hıza 12.8 saniyede ulaşabilir.
Lamborghini, önde 440 mm (17,32 inç) diskler ve arkada 370 mm (14,57 inç) diskler ile önde on pistonlu kaliperler ve tek pistonlu disklerle Urus için dünyanın en büyük karbon seramik disk fren setini geliştirdi. arkada kaliperler. Dört çeker sistemi , normal sürüş altında Urus ön tekerleklere mevcut torkun yüzde 40 ve arka tekerleklere yüzde 60 gönderir. Ayrıca gerektiğinde yüzde 70'i öne veya yüzde 87'sini arkaya göndermek için tork vektörünü kullanır . SUV ayrıca, arazi kullanımı için maksimum 250 mm (9,8 inç) yerden yükseklik sağlayabilen arka tekerlek direksiyonuna ve havalı süspansiyon sistemine sahiptir . SUV, göreve daha uygun modifiye ön ve arka tamponları içeren isteğe bağlı bir arazi paketi ile sunuluyor.
Süslenmemiş bir Urus standart olarak turboşarjlı 4.0 litrelik V8 (641 hp, 627 lb-ft tork), sekiz vitesli ZF 8HP otomatik şanzıman, dört tekerlekten çekiş, 21 inç jantlar, karbon seramik frenler, arka -aks tork vektörleme sistemi ve dört tekerlekten direksiyon. İç kısımda Urus, simüle edilmiş bir süet tavan döşemesi ve deri oturma yüzeyleri ile birlikte gelir. Ön koltuklarda 12 yönlü güç ayarı, konum hafızası ve koltuk ısıtması bulunuyor. Ve sürücü 12,3 inçlik dijital gösterge paneline bakar. Arka koltuklar, üç kişilik sıra veya iki kişilik spor koltuklar olarak yapılandırılabilir ve dört bölgeli otomatik klima kontrolü standarttır.
Urus, Lamborghini'nin mevcut tüm teklifleri gibi, çeşitli sürüş koşullarında otomobilin performansını iyileştirmek için süspansiyonu uyarlayan çeşitli sürüş modlarına sahiptir. Lamborghini Urus, Strada (sokak), Sport, Corsa (pist), Terra (kir), Sabbia (kum) ve Neve (kar) sürüş modlarına sahiptir ve son üçü muhtemelen yalnızca sunulan off-road paketinde mevcuttur. Urus, dört ila beş kişilik bir oturma kapasitesine sahiptir.
Urus, 14 mpg ‑US (16,8 L/100 km; 16,8 mpg ‑imp ) kombine (şehir ve otoyol), 12 mpg ‑US (19,6 L/100 km; 14,4 mpg ‑imp ) şehir EPA yakıt ekonomisi derecesine sahiptir , ve 17 mpg ‑US (13.8 L/100 km; 20.4 mpg ‑imp ) karayolu.
Özel varyantlar
Urus İnci Kapsül
Urus İnci Kapsülü, standart Urus'un bir çeşididir. Urus Pearl Kapsül'ü satın alan müşteriler, iki tonlu Alcantara koltukların renklerinden boya renklerine kadar seçim yapabilme gibi seçeneklerle onu sonuna kadar özelleştirebilirler. Lamborghini, Lamborghini geleneğiyle birleşen orijinal düz renklerin modern bir yorumunu sağlayan Verde Mantis, Arancio Borealis ve Giallo Inti olmak üzere üç inci boya seçeneği olduğunu belirtiyor. Siyah Parlak, dramatik iki tonlu bir etki yaratmak için alt tamponlar, külbütör kapakları ve tavan boyanırken, Parlak Siyah renkte 23 inç Taigete alaşım jantlar seçilen renk vurgularıyla eşleşiyor. Urus İnci Kapsülünün güç ve tork gibi teknik özellikleri standart Urus ile aynı kalır.
Urus ST-X
Urus ST-X, Lamborghini'nin Squadra Corse Bölümü tarafından inşa edilen standart Urus'un sokaklarda yasal olmayan bir yarış versiyonudur. Konsept, 2018'de Lamborghini Dünya Finallerinde tanıtıldı. FIA yönetmeliklerine uygun olarak tasarlanan ST-X üretimi, tam bir takla kafesi, yangın söndürme sistemi ve bir FT3 yakıt deposu içerir. 4 litrelik çift turbo V8'in ısı değişimini daha iyi optimize etmek için hava girişleri genişletildi. Güç ve tork, aynı 641 hp (650 PS) ve 850 Nm (627 lb.ft) tork ile sokaktaki yasal Urus ile aynı kalır. Otomobilde altıgen yarış egzozları ve Pirelli lastikleriyle donatılmış 21 inç alaşım jantlar bulunuyor. Bu değişiklikler, sokaktaki yasal araca kıyasla %25'lik bir ağırlık azalması sağlıyor. Müşteri teslimatları 2020 için planlanıyor.
Hatırlamak
Aralık 2020'nin başlarında, NHTSA, yüksek motor bölmesi sıcaklıkları yakıt hattı hızlı bağlantılarının tasarım çalışmasının üzerindeki sıcaklıklara yükselmesine neden olabileceğinden, yangın riski nedeniyle 4.0 litrelik çift turbo V8 motorla donatılmış 2019 ve 2020 model yılı Uruses'i geri çağırdı. şartname sınırı. Bu yüksek sıcaklıklar, hızlı bağlantı malzemesinin yumuşamasına neden olarak yakıt sızıntısına neden olabilir. Etkilenen tüm modeller 18 Aralık'tan itibaren showroomlardan kaldırılacak.
Üretme
4 Aralık 2017'de Urus, Lamborghini'nin Sant'Agata Bolognese genel merkezinde görücüye çıktı ve onu markanın LM002'den bu yana ilk SUV'u yaptı . Üretim Şubat 2018'de başladı ve Lamborghini, üretimin ilk yılında 1.000 adet ve 2019'da 3.500 adet üretmeyi planlıyor. Ancak Lamborghini, yüksek talebi karşılamak için Sant'Agata Bolognese'deki fabrikasını genişletmek zorunda kaldı. Temmuz 2020'de şirket, Urus'un 10.000'inci birimini duyurdu.
Adın önceki görünümü
Lamborghini , 2008 Paris Otomobil Fuarı'nda Lamborghini Estoque'un tanıtımından önce "Urus" adını ticari marka haline getirmişti ve otomotiv haber blogları Jalopnik ve Autoblog , adın sonunda Estoque olduğu anlaşılan modele uygulanacağına inanıyorlardı.
Ayrıca bakınız
- Lamborghini LM002 , Urus'un V12 ile çalışan ruhsal öncülü (1986–1993)
Referanslar
Dış bağlantılar
| 1990'lar | 2000'ler | 2010'lar | 2020'ler | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||
| Sahip | Chrysler Corp. | mega teknoloji | V'Güç | Audi AG | |||||||||||||||||||||||||||||
| orta motor | V10 | Gallardo | Huracan | ||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | Şeytan | Murcielago | Aventador | ||||||||||||||||||||||||||||||
| amiral gemisi spor araba | Reventon | Sesto Elemento | Venedik | yüzüncü yıl | Sian | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ön/4WD | LM002 | Urus | |||||||||||||||||||||||||||||||