LVG CVI - LVG C.VI

LVG CVI
LVG CVI.jpg
rol keşif uçağı
Üretici firma Luft-Verkehrs-Gesellschaft GmbH
İlk uçuş 1917
Tanıtım 1918
Birincil kullanıcı Luftstreitkräfte
Üretilmiş 1918
Sayı inşa 1100
den geliştirildi LVG özgeçmişi

LVG C.VI bir oldu Alman iki koltuklu keşif ve topçu lekelenme uçakları sırasında kullanılan Dünya Savaşı .

Gelişim

Uçak, Willy Sabersky-Müssigbrodt tarafından tasarlandı ve 1917'de Luft-Verkehrs-Gesellschaft (LVG) tarafından geliştirildi. C.VI, Sabersky-Müssigbrodt'un eski işvereni DFW için hazırladığı CV'nin daha da geliştirilmiş haliydi . Gövdesi daha hantal görünse de, daha hafif, daha küçük ve aerodinamik olarak rafine edildi. It is a çift kanatlı karışık, çoğunlukla ahşap yapı. Kontrplak kaplı , yarı monokok bir gövdeye sahipti . Ahşap ve metal konstrüksiyondan dikdörtgen kanatlar, kanvas kaplı. Biraz daha geniş açıklığa sahip üst kanat, öne doğru yaklaşık 25 cm (10 inç) kaymıştır. Dikey fin kontrplak kaplı, dümen ve elevatörler metal çerçeve kanvas kaplı, stabilizatörler (kuyruk kanatları) ahşap çerçeve kanvas kaplı. Gövde burnundaki düz açık motor, baca benzeri egzoz borusu ile. İki kanatlı Benz ahşap pervane, 2,88 m (9,45 ft) çap. Üst kanadın orta bölümünde düz su radyatörü. Düz bir ortak aks ve bir arka kızak ile sabit geleneksel iniş takımı. Uçaklar bir radyo ile donatılmıştı (mors; sadece gönder); Yayınlar, gerektiğinde uçağın altına indirilebilen bir anten aracılığıyla yapılıyordu. Mürettebatın paraşütleri ve ısıtmalı uçan kıyafetleri vardı. Bu türden toplam 1.100 uçak üretildi.

Savaş sonrası, açık kokpitin kıç tarafında yolcu kabinleri bulunan birkaç C.VI, Raab-Katzenstein tarafından LVG PI , LVG P.II ve alternatif olarak Raab-Katzenstein RK-8 Marabu olarak dönüştürüldü .

operasyonel hizmet

Çoğu LVG C.VI, Alman askeri havacılığı tarafından I. Dünya Savaşı'nın son operasyonlarında, çoğunlukla Batı Cephesinde , yakın keşif ve gözlem için kullanıldı.

Savaştan sonra, Deutsche Luft-Reederei (DLR), posta ve yolcu taşımacılığı hizmeti sağlamak için birkaç C.VI kullandı. Polonya Hava Kuvvetleri sırasında birkaç uçakları kullanılan Polonya-Sovyet savaşı Almanlar tarafından bırakılan bir başka 1920 yılında parçalardan tamamlanmış ve birkaç daha yurtdışında satın.

Suomen ilmailuliikenne Oy selefi olma, 1922 yılında iflas gitti vardı İsveçli havayolundan, 1923 yılında iki C.VIs satın Aero O / Y ve Finnair .

Finlandiya Hava Kuvvetleri iki uçak satın aldı; biri 1923'te Santahamina'da bir dönüşte imha edildi , diğeri 1924'ün sonuna kadar kullanıldı.

20'den fazlası Litvanya tarafından kullanıldı , ikisi 1940'a kadar hayatta kaldı.

Üçü Çekoslovakya'da , ikisi İsviçre'de (1920-1929) ve birkaçı da SSCB'de kullanıldı .

hayatta kalanlar

Bugün, hayatta kalan üç C.VI var. Biri şu anda Cosford'daki RAF Müzesi'nde restore ediliyor , biri Belçika'daki Kraliyet Silahlı Kuvvetler ve Askeri Tarih Müzesi'nde sergileniyor ve üçüncüsü Paris'teki Musée de l'Air et de l'Espace'de .

operatörler

 Belçika
 Çekoslovakya
 Finlandiya
 Alman imparatorluğu
 Letonya
 Litvanya
 Polonya
 Romanya
 Sovyetler Birliği
 İsveç
  İsviçre

Özellikler (C.VI)

Thulinista Hornettiin'den gelen veriler

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2
  • Uzunluk: 7,45 m (24 ft 5 inç)
  • Kanat açıklığı: 13 m (42 ft 8 inç)
  • Yükseklik: 2,85 m (9 ft 4 inç)
  • Kanat alanı: 37 m 2 (400 sq ft)
  • Boş ağırlık: 945 kg (2,083 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 1.390 kg (3.064 lb)
  • Santral: 1 × Benz Bz.IV 6 silindirli su soğutmalı sıralı pistonlu motor, 147 kW (197 hp)
  • Pervaneler: 2 kanatlı sabit hatveli pervane

Verim

  • Maksimum hız: 170 km/sa (110 mph, 92 kn)
  • Menzil: 400 km (250 mi, 220 nmi)
  • Servis tavanı: 6.500 m (21.300 ft)
  • Tırmanma hızı: 4,17 m/s (821 ft/dak)

silahlanma

  • 1 × 7,92 mm (0,312 inç) LMG 08/15 bir kesme dişlisi ile sabitlenmiştir
  • 1 × 7.92 mm ( .312 inç) Parabellum MG14 makineli tüfek, halka montajında
  • 90 kg (200 lb) bomba

Ayrıca bakınız

İlgili geliştirme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

bibliyografya

  • Klaauw, Bart van der (Mart-Nisan 1999). "Beklenmeyen Düşüşler: Kazayla veya Kasten, Büyük Savaş Sırasında Hollanda Bölgesine 100'den Fazla Uçak 'geldi'. Hava Meraklısı (80): 54-59. ISSN  0143-5450 .

daha fazla okuma

  • Chołoniewski, Krzysztof; Bączkowski, Wieslaw (1987). Samoloty wojskowe obcych konstrukcji: 1918-1939. T. 2 (Lehçe). Varşova: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISBN'si 83-206-0728-0.

Dış bağlantılar