Kurduvadi Kavşağı tren istasyonu - Kurduvadi Junction railway station

Kurduvadi Kavşağı
Hindistan Demiryolları bağlantı istasyonu
yer	State Highway 149, Kurduvadi, Maharashtra Hindistan
Koordinatlar	18 ° 05′31 ″ N 75 ° 25′01 ″ D  /  18.092 ° K 75.417 ° D  / 18.092; 75.417
Yükseklik	516 metre (1.693 ft)
Tarafından sahip olunan	Hint demiryolları
Tarafından işletilen	Merkez Demiryolu
Hat (lar)	Mumbai-Chennai hattı Miraj-Latur Yolu
Platformlar	4
İnşaat
Yapı türü	Yerde standart
Otopark	Evet
Bisiklet tesisleri	Hayır
Diğer bilgiler
Durum	İşleyiş
İstasyon kodu	KWV
Bölüm (ler)	Solapur
Tarih
Açıldı	1859
yer
Kurduvadi tren istasyonu Maharashtra'da Yer Hindistan haritasını göster Kurduvadi tren istasyonu Kurduvadi tren istasyonu (Maharashtra) Maharashtra haritasını göster

Kurduvadi Kavşağı , Hindistan'ın Maharashtra eyaletindeki Solapur bölgesinde bulunan ve Kurduvadi'ye hizmet veren bir tren istasyonudur . Mumbai-Chennai hattı ile Latur yolu-Miraj hattının kesişme noktasında bir kavşak durağıdır.

Tarih

Olmak üzere Hindistan'da ilk tren ile başlayarak Chhatrapati Shivaji Terminus için Mumbai Thane döşediği bir pistte 16 Nisan 1853 tarihinde Büyük Hint Yarımadası Demiryolu , Pune genelinde demiryolu hattının tamamlanması ile Mumbai ile bağlantılı olduğunu Bhor Ghat arasında eğilmek Palasdari için 1862'de Khandala . GIPR, hattını 1871'de Raichur'a uzattı ve Madras Demiryolu hattını karşılayarak doğrudan Mumbai-Chennai bağlantısını kurdu.

Mumbai-Chennai hattının Pune-Raichur bölümü aşamalı olarak açıldı: Pune'deki Diksal'dan Barshi Yolu'na kadar olan kısım 1859'da, Barshi Yolu'ndan Mohol'a 1860'da ve Mohol'dan Sholapur'a 1860'da açıldı. Hat üzerinde çalışın. Sholapur'dan güneye doğru 1865'te başladı.

Barsi Hafif Demiryolu , Kurduvadi'den Latur'a kadar 202 mil (325 km) uzunluğunda, 2 ft 6 inç ( 762 mm ) genişliğinde bir demiryoluydu. 1897'de Barsi Yolu'ndan Barsi'ye kadar 22 mil (35 km) uzunluğundaki bir demiryolu yolunda açıldı ve aşamalar halinde genişletildi. Barsi Yolu'ndan Pandharpur'a kadar olan dar hatlı hat, 1927'de Miraj'a genişletildi.

Miraj-Latur parkurunun 2 ft 6 inç ( 762 mm ) 'den 5 ft 6 inç ( 1.676 mm )' ye dönüşümü ve yeni hattın Latur Yolu'na uzatılması 1992 yılında ele alınmış ve aşamalar halinde tamamlanmıştır. 375 kilometre (233 mil) uzunluğundaki projenin son aşaması 2008 yılında tamamlandı.

Kolaylıklar

Kurduvadi tren istasyonunda abonelerin telefon hattı aramaları, vejeteryan ve vejeteryan olmayan yiyecekler servis eden içecek tezgahları, emeklilik odası, bekleme odası ve kitap tezgahı için olanaklara sahip halka açık bir çağrı ofisi kabini vardır.

Atölye

Kurduvadi Atölyesi, 1930 yılında Barsi Hafif Demiryolu tarafından dar hatlı buharlı lokomotiflerin, vagonların ve vagonların onarımı için kurulmuştur. Dar hatlı vagonların azalması ile Atölye ihtiyaca göre yeni faaliyetler başlatmıştır. Kurduvadi Atölyesi şu anda ayda 20 geniş hatlı vagonun rehabilitasyonunu üstleniyor.

Kurduvadi'nin Barsi Hafif Demiryolu için dar hatlı bir dizel lokomotifi vardı. Dar hatlı demiryolunun dönüştürülmesinin ardından baraka kapatıldı.

Elektrifikasyon

Pune – Solapur – Wadi hattı, Rs kredisi ile elektrikli hale getiriliyor. Asya Kalkınma Bankası'ndan 1500 crore. Çalışmalara 2012 yılında başlandı.

İkiye katlamayı izle

Daund – Wadi sektöründeki demiryolu hattı Rs maliyetiyle iki katına çıkarılıyor. 700 crore. Kurduwadi – Latur Yolu sektöründeki demiryolu hattı Rs maliyetiyle iki katına çıkarılacaktır. 700 crore.

Kurduwadi tren istasyonu sabah

Referanslar

Dış bağlantılar

• Kurudvadi trenleri