Krakov Glowny tren istasyonu - Kraków Główny railway station

Krakov Glowny
Bir
Krakov Glowny (budynek dworca) .JPG
yer Kraków , Küçük Polonya Voyvodalığı
Polonya
Koordinatlar 50 ° 03′56 ″ N 19 ° 56′50 ″ E  /  50.06556 ° K 19.94722 ° D  / 50.06556; 19.94722 Koordinatlar : 50 ° 03′56 ″ N 19 ° 56′50 ″ E  /  50.06556 ° K 19.94722 ° D  / 50.06556; 19.94722
Tarafından sahip olunan Polskie Koleje Państwowe SA
Platformlar 10
Tarih
Açıldı 1847

Krakov Glowny , İngilizce Krakov Main , en büyük ve en merkezi konuma olan tren istasyonu içinde Kraków'da , Polonya .

Tren istasyonu, raylara paralel uzanan Rosenbaum tarafından 1844 ile 1847 yılları arasında inşa edilen tarihi bir binada bulunuyordu. Tasarım, gelecekteki hat genişlemelerine izin verecek şekilde seçildi. İstasyon başlangıçta Kraków - Yukarı Silezya Demiryolunun bir terminaliydi ( Kolej Krakowsko-Górnośląska , Almanca : Obeschlesische-Krakauer Eisenbahn ). Trenler , 1871'de boyutu neredeyse iki katına çıkan istasyonun kuzey ucundaki tuğla kemerli geçitte tren garına girdi . 2014 yılında yeni bir bina açıldı.

Tarih ve erken bağlantılar

İstasyon 13 Ekim 1847'de Mysłowice'ye giden ilk trenle açıldı ( Avusturya , Alman ve Rus İmparatorluklarının Polonya'nın askeri bölünmeleri sırasında birleştiği nokta ).

Demiryolu hattı için ilk bölümü 1856, doğuya uzatılmıştır Dębica (daha sonra Dembitz Habsburg Empire ) ile inşa edilmiştir Arşidük Charles Louis Galiçyaca demiryolu ile Krakov'u bağlayan Lwów içinde (o Lemberg) Galicia . Artan trafik, istasyonun 1869 ile 1894 arasında birkaç aşamada modernizasyonuna ve genişlemesine neden oldu. Bir sonraki önemli genişleme 1930'larda yeniden doğan Polonya Cumhuriyeti'nde gerçekleşti . O sırada kuzeydeki tuğla duvar ve tren ahırı yıkıldı, ikincisi yerini bağımsız platform çatıları aldı.

Yeraltı genişlemesi ve canlandırılması

Yeni bir kentsel alışveriş merkezi olan Galeria Krakowska ( Kraków Alışveriş Merkezi ) Eylül 2006'da 1.400 araçlık bitişik otoparkı ile açıldı. Galeria Krakowska'nın inşası ve ana istasyon binasının önündeki alanın yeniden modellenmesi, taksilerin artık istasyona kadar gidememesi veya doğrudan ana girişten yolcu alamaması anlamına geliyor; bununla birlikte, rayların hemen üzerindeki ücretsiz tepe otoparkı ve yolcu alması artık platformlara daha yakındır ve uygun bir asansörle erişilebilir.

İstasyon, yolcuların deneyimini iyileştirmek için milyonlarca zloti yenilemeden geçti.

Yeni bir ulaşım kavşağı geliştirildi. Buna doğuda bir otobüs durağı ve Aralık 2008'de açılan istasyonun altındaki bir ekspres tramvay hattı dahildir .

Şubat 2014'te bekleme odaları, seyahat merkezleri ve diğer olanaklarla birlikte yeni bir yeraltı bilet salonu açıldı. Bu, önceki platform alt geçidinin kuzeyinde yer alır ve yürüyen merdivenlerle platformlara bağlanır. Ayrıca istasyon kompleksine, biri Galeria Krakowska'nın alt seviyesinden ve diğeri de tren istasyonunun doğusunda bulunan Bölgesel Otobüs Terminali'nden olmak üzere iki yeni doğrudan çıkış / giriş sağlar . Mevcut platform alt geçidi de yenilenecek. Bu büyük yatırımın bir parçası olarak tüm platformlar ve yollar değiştirildi.

Referanslar

Dış bağlantılar