Khyber Pass Ekonomik Koridoru - Khyber Pass Economic Corridor
Khyber Pass Ekonomik Koridoru | |
---|---|
Görev beyanı | Otoyol genişletme, özel ekonomik bölgeler , ticari faaliyetler, çok taraflı ticaret |
Proje türü | Ekonomik koridor |
yer | Khyber Pakhtunkhwa |
Ülke | Pakistan |
Başbakanlar) | Imran Khan |
Bakanlık | Planlama Geliştirme ve Özel Girişimler Bakanlığı |
Kurulmuş | 13 Aralık 2019 |
Bütçe | 482,75 milyon dolar |
Durum | Proje onayı verildi |
Hayber Geçiş Ekonomik Koridor ( KPEC ) ( Urduca : درۂ خیبر اقتصادی راہداری ; Peştuca : د خيبر دره اقتصادي دهلیز ) amaçları genişletmek için bu bir altyapı projesi olan Pakistan 'ın ekonomik bağlantısını Afganistan ve uzatma tarafından Orta Asya yoluyla, Hayber Geç . Projenin inşaatı Aralık 2019'da Pakistan ve Dünya Bankası tarafından 482,75 milyon dolarlık bir harcama ile onaylandı.
Tarih ve arka plan
KPEC, Afgan-Pakistan sınırını geçen ve binlerce yıldır Orta ve Güney Asya arasındaki ticareti kolaylaştıran tarihi Hayber Geçidi güzergahından esinlenmiştir . Proje, Özbekistan , Tacikistan , Afganistan, Pakistan ve güneydeki stratejik Arap Denizi arasındaki en kısa ticaret yolunu sağlamayı amaçlayan Orta Asya Bölgesel Ekonomik İşbirliği Programının (CAREC) Koridor 5 ve 6'nın bir parçasıdır . Pakistan hariç diğer üç ülke denize kıyısı olmayan devletlerdir . Koridor 6, bölgenin Avrupa , Orta Doğu ve Rusya ile bağlantısını sağlamakla ilgilenirken , Koridor 5 doğrudan Pakistan üzerinden geçmektedir. Uzun vadede Pakistan'ın Orta Asya pazarlarına ve Orta Asya'nın Pakistan limanlarına erişimini sağlayacak.
Projeler
CAREC üye devletleri , planlanan Peşaver-Kabil-Duşanbe otoyolu üzerinden Duşanbe'yi liman kenti Karaçi'ye bağlayacak bir dizi planlı yol projesi öngörüyor . 281 km uzunluğundaki Peşaver – Kabil Otoyolu bölümü, esas olarak, KPEC himayesi altında , Peshawar – Torkham Otoyolu (PTEX) projesi olarak da bilinen - dört şeritli , 7,3 metre genişliğinde, 48 km uzunluğunda E1 Otoyolu'nu içerecektir. Pakistan'daki Peşaver'i Haziran 2024'e kadar Afganistan ile Torkham sınırına bağlayacak yüksek hızlı çift taşıt yolu . Torkham, Afgan hükümeti tarafından 76 km uzunluğundaki Torkham- Celalabad Otoyolu ve 155 km uzunluğundaki Celalabad-Kabil üzerinden Kabil'e bağlanacak. Otoyol düğümleri, Peşaver Pakistan'ın geri kalanını mevcut Peşaver - İslamabad - Lahor - Karaçi Trans - Pakistan Otoyolu sistemi altında bağlayacak .
Finansman
13 Aralık 2019'da proje, Pakistan hükümeti ve Dünya Bankası tarafından İslamabad'da toplam 482.75 milyon $ 'lık bir maliyetle onaylandı; Bunun 22.15 milyon $ 'ı Pakistan tarafından sağlanacak ve kalan 460.60 milyon $ ise Dünya Bankası tarafından taahhüt edilen imtiyazlı finansmana dayalı olacak . Yüzde 1,25 faiz oranıyla 30 yıl vadeli kredinin beş yıllık ödemesiz süreye izin veriliyor . Koridoru oluşturan çeşitli ekonomik faaliyet kümeleri ve bölgeleri için kamu-özel ortaklığı ve özel finansman da beklenmektedir.
Koridor, Ulusal Otoyol Otoritesi (NHA) ve projenin yürütüldüğü eyalet olan Khyber Pakhtunkhwa Hükümeti tarafından kavramsallaştırılırken , planlama konuları federal Planlama Geliştirme ve Özel Girişimler Bakanlığı tarafından yönetilmektedir . Diğer kilit hükümet paydaşları dahil Haberleşme Bakanlığı , Ticaret Bakanlığı ve ABD ve Sınır Bölgeler Bakanlığı .
Ekonomik etki
KPEC'in birincil hedeflerinden biri, koridorun Pakistan ve Afganistan arasındaki doğrudan ticaret hacmini artırmak, özel sektör gelişimini teşvik etmek, ulaşım altyapısının ve ekonomik bölgelerin Orta Asya'ya kadar genişletilmesi yoluyla mümkün kılacak olan Güney ve Orta Asya'yı ekonomik olarak entegre etmektir. mevcut bölgesel ticaretle ilgili transit süresinin ve maliyetlerinin azaltılması ve ticari trafikte genel bir artış. 100.000'den fazla yeni iş yaratma ve otobana bitişik bölgelerde kalkınmayı teşvik etme dahil olmak üzere Khyber Pakhtunkhwa'nın ekonomisine önemli bir büyüme katması bekleniyor . Aynı zamanda , Khyber Pakhtunkhwa ile birleştirilen eski kabile bölgelerinin ekonomik gelişimini canlandırmaya yardımcı olacak ve Peşaver ile Torkham arasındaki karayolu seyahat süresini önemli ölçüde azaltacaktır.
Zorluklar
Eylül 2019'da Planlama Komisyonu , projenin uygulanabilirliğinin, altyapının "mevcut olmadığı" Afgan tarafındaki Torkham-Kabul güzergahının yapımındaki gecikmeden etkilenebileceğini belirtti. Bu endişeler, Afganistan'daki çatışma ve bunun sonucunda ortaya çıkan güvenlik durumu nedeniyle daha da arttı .
Ayrıca bakınız
- Afganistan-Pakistan Transit Ticaret Anlaşması , ikili bir ticaret anlaşması
- Çin-Pakistan Ekonomik Koridoru
- Pakistan'ın dış ticareti
- Orta Asya'da Jeostratejisi
- Transit'te Dörtlü Trafik Anlaşması , Pakistan'ın Afganistan'ı atlatan Orta Asya'ya giden bir ticaret yolu