Kawanishi H6K - Kawanishi H6K
H6K | |
---|---|
Rol | Deniz devriyesi uçan tekne |
Ulusal köken | Japonya |
Üretici firma | Kawanishi |
İlk uçuş | 14 Temmuz 1936 |
Giriş | Ocak 1936 |
Emekli | 1945 |
Durum | Emekli |
Birincil kullanıcı | Japon İmparatorluk Donanması Hava Servisi |
Sayı inşa | 215 |
Dan geliştirildi | Kawanishi H3K |
Kawanishi H6K bir oldu Japon İmparatorluk Deniz Kuvvetleri uçan tekne tarafından üretilen Kawanishi'daki Aircraft Company sırasında ve kullanılan Dünya Savaşı için deniz karakol görevleri. Müttefik raporlama adı türü için oldu Mavis ; Donanma adı "Type 97 Büyük Uçan Tekne" idi ( 九七 式 大型 飛行 艇 ) .
Tasarım ve gelişim
Uçak, uzun menzilli bir uçan tekne için 1934'teki Donanma gereksinimine yanıt olarak tasarlandı ve o sırada dünyanın önde gelen uçan tekne üreticilerinden biri olan İngiltere'deki Short Brothers fabrikasını ziyaret eden Kawanishi ekibi tarafından toplanan bilgileri birleştirdi. Kısa Rangoon'un lisanslı, genişletilmiş bir versiyonu olan Kawanishi H3K'nın yapımından . Kawanishi'nin dediği gibi "S Tipi", büyük, dört motorlu , ikiz kuyruklu bir tek kanatlı uçaktı ve şemsiyenin kanadının altına bir dikmeler ağıyla asılı bir gövdeydi. Üç prototip üretildi, her biri makinenin hem suda hem de havada kullanımında kademeli iyileştirmeler yapıyor ve son olarak daha güçlü motorlara uyuyor. Bunlardan ilki 14 Temmuz 1936'da uçtu ve başlangıçta Navy Type 97 Flying Boat , daha sonra H6K olarak adlandırıldı . Sonunda 217 inşa edilecek.
Operasyonel geçmişi
H6K'lar 1938'den itibaren konuşlandırıldı ve ilk kez Çin-Japon Savaşı'nda hizmete girdi ve Aralık 1941'de tam ölçekli Pasifik Savaşı patlak verdiğinde yaygın kullanımdaydı . Savaşın o zamanında, dört Kōkūtai (hava grupları) faaliyet gösterdi. toplam 66 H6K4.
Tip, Güney Doğu Asya ve Güney Batı Pasifik üzerinde bir miktar başarı elde etti . H6K'lar mükemmel bir dayanıklılığa sahipti, 24 saat devriye gezebiliyorlardı ve genellikle uzun menzilli keşif ve bombalama görevleri için kullanılıyorlardı. Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki üslerden , Avustralya'nın büyük bir bölümünde görevler üstlenebildiler.
Bununla birlikte, H6K, yeni nesil daha ağır silahlı ve daha hızlı savaşçılara karşı savunmasız hale geldi . Önleme riskinin düşük olduğu bölgelerde savaş boyunca hizmet vermeye devam etti. Cephe hizmetinde yerini Kawanishi H8K aldı .
Varyantlar
- H6K1
- Dört adet inşa edilmiş dört Nakajima Hikari 2 motorlu değerlendirme prototipleri .
- H6K1 (donanma uçan tekne Tip 97 Model 1)
- Üçü orijinal H6K1 prototiplerinden dönüştürülmüş 746 kW 1.000 hp Mitsubishi Kinsei 43 motorlu prototipler
- H6K2 Modeli 11
- İlk üretim modeli. 10 adet inşa edilmiş iki H6K2-L subay taşıma değişikliği içerir.
- H6K2-L (Donanma taşımacılığı uçan tekne Tip 97)
- Mitsubishi Kinsei 43 motorlarla çalışan H6K2'nin silahsız taşıma versiyonu, 16 üretildi
- H6K3 Modeli 21
- VIP'ler ve yüksek rütbeli subaylar için H6K2'nin değiştirilmiş taşıma versiyonu, 2 inşa
- H6K4 Modeli 22
- Başlıca üretim versiyonu, revize edilmiş silahlarla modifiye edilmiş H6K2, bazıları 694 kW (930 hp) Mitsubishi Kinsei 46 motorlarla. Yakıt kapasitesi 7.764 L'den (1.708 Imp gal) 13.410 L'ye (2.950 Imp gal) yükseltildi. 100'den 127'ye (diğer numaraların tümü doğruysa) inşa edilmiş iki H6K4-L taşıma versiyonu içerir.
- H6K4-L
- H6K4'ün nakliye versiyonu, H6K2-L'ye benzer, ancak Mitsubishi Kinsei 46 motorlu, 20 üretildi ve diğer ikisi H6K4'ten dönüştürüldü
- H6K5 Modeli 23
- 969 kW (1.300 hp) Mitsubishi Kinsei 51 veya 53 motorlar ve açık konumu değiştiren yeni üst taret ile donatılmış, 36 inşa
Operatörler
- Hava Servisi Gönüllü Kolordu - Tek bir H6K5 uçan botu, Endonezya Bağımsızlık Savaşı sırasında Endonezya güçleri tarafından uçuruldu .
- Yokohama-Saipan-Koror (Palau) -Timor, Saigon-Bangkok ve Saipan- Truk -Ponape-Jaluit güzergahlarında kullanılır.
Özellikler (H6K4 Model 22)
İkinci Dünya Savaşı Savaş Uçaklarından Veriler , Cilt Beş: Uçan Tekneler, Pasifik Savaşı Japon Uçağı
Genel özellikleri
- Mürettebat: 9
- Uzunluk: 25,63 m (84 ft 1 inç)
- Kanat açıklığı: 40 m (131 ft 3 inç)
- Yükseklik: 6,27 m (20 ft 7 inç)
- Kanat alanı: 170 m 2 (1.800 fit kare)
- Boş ağırlık: 11.707 kg (25.810 lb)
- Brüt ağırlık: 17.000 kg (37.479 lb)
- Maks. Kalkış ağırlığı: 21.500 kg (47.399 lb)
- Güç ünitesi : 4 × Mitsubishi Kinsei 43 14 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motorlar, her biri kalkış için 750 kW (1.000 hp)
- 738 kW (990 hp) 2800 m'de (9.186 ft)
- ( H6K4 Model 2-3 ve H6K4-L 694 kW (930 hp) Kinsei 46)
Verim
- Maksimum hız: 4.000 m'de (13.123 ft) 340 km / s (210 mph, 180 kn)
- Seyir hızı: 4.000 m'de (13.123 ft) 222 km / sa (138 mph, 120 kn)
- Aralık: 4,797 km (2,981 mi, 2,590 nmi)
- Feribot aralığı: 6.080 km (3.780 mi, 3.280 nmi)
- Kanat yükleme: 100 kg / m 2 (20 lb / fit kare)
- Güç / kütle : 0.1731 kW / kg (0.1053 hp / lb)
Silahlanma
-
Silahlar:
- 1 × 7,7 mm (0,30 inç) Burunda Tip 92 makineli tüfek
- 1 × Omurgada Tip 92 makineli tüfek
- Bel kabarcıklarında 2 × Tip 92 makineli tüfek
- 1 × 20 mm (0,79 inç) Kuyruk taretinde Tip 99 Mark 1 makineli tüfek
-
Bombalar:
- 2 × 800 kg (1.764 lb) torpido
- veya
- 1.000 kg (2.205 lb) bomba
Ayrıca bakınız
İlgili gelişme
Karşılaştırılabilir role, konfigürasyona ve çağa sahip uçak
- Aichi H9A
- Blackburn Sidney
- Konsolide PBY Catalina
- Dornier Do 24
- Latécoère 300
- Martin M-130
- Potez-CAMS 141
İlgili listeler
- II.Dünya Savaşı uçaklarının listesi
- Japonya'nın askeri uçakların listesi
- Deniz uçakları ve uçan teknelerin listesi
Notlar
Kaynakça
- Doubilet, David. "Uçan Tekne". Sport Diver Dergisi . Cilt 15, Sayı 8, Eylül 2007.
- Francillon, Ph.D., René J. Pasifik Savaşı Japon Uçağı . Annapolis, Maryland, MD: Naval Institute Press, 1995.
- Yeşil, William. İkinci Dünya Savaşı Savaş Uçakları, Cilt Beş: Uçan Tekneler . Londra: Macdonald & Co. (Yayıncılar) Ltd., 1962. ISBN 0-356-01449-5 .
- "Kawanishi'nin Parasol Devriyesi". Air International , Aralık 1985, Cilt 29, No. 6. s. 293–298, 304-305.
- "Adaların Üzerindeki Beşgen ... Endonezya Askeri Havacılığının Otuz Yıllık Tarihi". Air Enthusiast Quarterly . No. 2, nd s. 154–162.
- Richards, MC "Kawanishi 4 Motorlu Uçan Tekneler (H6K 'Mavis' ve H8K 'Emily')". Uçak Profil Cilt 11 . Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1972.
- Van der Klaauw, Bart. Water- en Transportvliegtuigen Wereldoorlog II (Hollandaca). Alkmaar, Hollanda: Uitgeverij de Alk. ISBN 90-6013-677-2 .