K1 88-Tank - K1 88-Tank

"K1A1" Burada yönlendirir. Tüfek için bkz. Daewoo Precision Industries K1 .

K1
Kore K1 Tank.JPEG
K1
Tip Ana savaş tankı
Anavatan
Servis geçmişi
Serviste
Tarafından kullanılan Operatörleri görün
Üretim geçmişi
tasarımcı
Üretici firma Hyundai Rotem
Birim maliyet
Üretilmiş
No  inşa
Özellikler
Yığın
Uzunluk
Genişlik 3.60 m
Boy uzunluğu 2.25 m
Mürettebat 4
Zırh
ana
silahlanma
ikincil
silahlanma
Motor 8-silindir. su soğutmalı dizel
MTU 871 Ka-501
1200 hp (890 kW) @ 2600 rpm
Güç/ağırlık
Aktarma ZF LSG 3000 (dört ileri, iki geri)
Süspansiyon Hidropnömatik (ön/arka),
burulma çubuğu (orta)
Operasyonel
aralık
 500 km
Azami hız

K1 bir olan Güney Koreli ana muharebe tankı ile kullanımda Kore Silahlı Kuvvetlerinin Cumhuriyeti Hyundai Precision (sonradan geliştirdiği, Hyundai Rotem ). Aracın ilk tasarım çalışması dayanıyordu Chrysler'in XM1 bir kombine sisteme dahil bazı göze çarpan farklılıklar, hidropnömatik süspansiyon ve torsiyon çubukları karşılamak için, ve bir nehir-geçiş fording kiti gerekli operasyonel yeteneğini dağlık içinde muharebe operasyonları özgü ve Kore Yarımadası'nın bataklık arazisi . K1A1 1999 yılında hizmete girdi, 120 mm yivsiz tabanca ile yükseltildi ve Samsung Electronics tarafından geliştirilen daha modern elektronikler, balistik bilgisayarlar ve atış kontrol sistemleri ile donatıldı . Hyundai Rotem, 1985 ve 2010 yılları arasında 1.511 K1 ve K1A1 tankı üretti.

Tarihçe ve genel bakış

1970'lerde, Güney Kore umutsuzca ek ana muharebe tanklarına ihtiyaç duyuyordu. HVSS W M4A3 (76) "Easy Sekiz" Sherman tanklarının varyantı , İkinci Dünya Savaşı için partner arka tarafından hizmete emekli olmuştu Güney Kore ordusu ve Güney Koreli zırhlı güçlerin belkemiğini oluşturmuştur M47 ve M48 Patton tankları. Bu arada Kuzey Kore , T-62 ana muharebe tanklarıyla Güney Kore zırhına göre hem sayısal hem de teknolojik avantajlara sahipti .

İlk başta, Amerika Birleşik Devletleri'nin M60A1 Patton'larını elde etmek için girişimlerde bulunuldu , ancak başarısızlıkla sonuçlandı. M60A1'ler elde edilebilir olsa bile, Güney Kore kuvvetlerine mevcut Kuzey Kore tanklarına göre önemli bir avantaj sağlamak için yeterli olmayacağı düşünülüyordu. Mevcut M48 Patton'ları M48A3 ve A5 standardına yükseltmek ve Almanya'nın Leopard 1 ana muharebe tankını yurt içinde üretme lisansını almak gibi bir dizi başka plan da tasarlandı . Sonuçlar M48A3K ve M48A5K olmak üzere sadece Patton'larda yapılan yükseltmeler yapıldı, Leopard 1'lerin üretilmesi verimsiz görüldü, çünkü daha yeni nesil ana muharebe tankları hem ABD'de hem de Almanya'da geliştirilip test ediliyordu. M1 Abrams ve Leopar 2 .

Bunun ışığında, Park Chung-hee yönetimi, yeni nesil ana muharebe tanklarıyla karşılaştırılabilir ana muharebe tanklarını yurt içinde üretme planlarını açıkladı. Ancak, ana muharebe tanklarının tasarımı, geliştirilmesi ve imalatı konusunda hiçbir deneyimi olmayan Güney Kore endüstrisine verilen görev, dış yardım olmadan imkansızdı. Bunun gerçekleşmesi üzerine, kazanan tasarımın lisanslı olması ve yerli üretilmesi şartıyla yabancı tasarımlar ele alındı ​​ve değerlendirildi. Kazanan tasarım, daha sonra General Dynamics'e satılan ve General Dynamics Land Systems olarak yeniden adlandırılan Chrysler Defense tarafından M1 Abrams'ın prototipi olan XM1'e dayanıyordu . Kısa bir süre sonra, Güney Koreli yetkililer, XK1'i ortaya çıkaracak tasarımın denetimi için General Dynamics Land Systems'a gönderildi.

XM1'i temel alan tasarımıyla XK1, onunla çeşitli benzerlikler paylaştı. Bununla birlikte, daha yakından incelendiğinde, çok sayıda farklılık bulunabilir. Farklar ağırlığı dahil, boy (2.37 m ila 2.25 karşı), motor (1500 beygir gücü (55 ton XM1 51 ton XK1, karşı) Honeywell AGT1500C XM1 1.200 beygir Teledyne Avrupa AVCR-1790, aynı zamanda kullanılan karşı Merkava tankları 3 için, XK1, XK1'in motoru daha sonra Leopard 2'de kullanılan 1.500 hp MB-873 Ka-503'ün kompakt bir versiyonu MTU MB Ka-501 ile değiştirilecek olsa da, şanzıman (XM1 için Allison DDA X-1100-3B ile ZF LSG için) XK1) için 3000 ve araçlarda kullanılan diğer birkaç bileşen.

XK1, XM1'in M68E1 105 mm yivli ana silahını elinde tuttu; bu silah da yurt içinde KM68 adı altında lisans altında üretilecek, ayrıca Hughes Aircraft Company tarafından bir ateş kontrol sistemi ve Nd:YAG lazerli telemetre . Önemli farklardan biri özellikle katılarak, daha etkin FCS kullanmaya XK1 yeteneğine kavuştu XM1 üzerinde eksikti XK1, üzerinde tank komutanının bağımsız panoramik manzaraları eklenmesi oldu avcı-katil olan M1 serisi olabilir, taktik M1A2'nin tanıtımına kadar yapmayın. Bununla birlikte, tank komutanının panoramik manzaraları, ışık amplifikasyonu veya termal optiklerle donatılmamıştı, bu da tank komutanının manzaralarını çalıştırmak için kişisel gece görüş gözlüklerine güvenmek zorunda kalmasına neden olurken, nişancı manzaraları, bir termal gözlem cihazı ile donatıldı. XK1'in M1A2'nin tanıtımına kadar üstün sensörlere sahip olduğu anlamına geliyordu.

XK1 tankları ayrıca 1, 2 ve 6 numaralı yol tekerleklerinde hidropnömatik sistemden oluşan bir hibrit süspansiyon sistemi ile donatılırken, 3, 4 ve 5, XM1'de bulunmayan bir özellik olan burulma çubuklarıyla donatılmıştır, bu özellik XK1'e daha fazla denge ve yetenek sağlar ana topu, yalnızca burulma çubuklarıyla donatılmış tankların neredeyse iki katı kadar yükseltmek ve alçaltmak (XK1 için +20 ila -9.7 derece ve XM1 için +10 ila -5 derece).

Aracın geliştirilmesi 1983 yılında tamamlandı ve aynı yıl Güney Kore hükümetine bir prototip teslim edildi. Bununla birlikte, yukarıda bahsedildiği gibi, tasarım için kullanılan AVCR-1790, seri üretimden hemen önce MTU MB Ka-501 ile değiştirildi, bu da K1'in motor güvertesi ve egzoz ızgaralarının kozmetik olarak Leopard 2'lere benzer hale gelmesine neden oldu. Ve resmen, 1984'te Kore K1 tanklarının gelişimi tamamlandı. Referans olarak 1997 yılında geliştirilen K1 tankları ve K1A1 tankları Hyundai Rotem'in tarihinde anılmıştır.

Şimdi Hyundai Rotem olarak bilinen Hyundai Precision, tankların imalatının sorumluluğunu üstlendi ve 1985'te seri üretim başladı, dağıtım 1987'ye kadar sürdü. Ancak araç güvenlik amacıyla 1987'ye kadar açıklanmadı. Tanıtım törenine yabancı gazeteciler davet edildi ve etkinlik sırasında tanıtım amacıyla yeni tankların kullanıldığı büyük bir eğitim tatbikatı yapıldı.

Yaklaşık 450 K1 üretiminin ardından Hughes tarafından tasarlanan Gunner's Primary Sights (GPS), Texas Instruments tarafından Gunner's Primary Tank Thermal Sights (GPTTS) ile değiştirildi . Yeni sistem aynı zamanda Hughes ünitesinde kullanılan Nd:YAG lazerli uzaklık ölçeri , kötü hava koşullarında öncekinden daha az etkili menzile sahip olmasına rağmen, kullanıcıların gözleri için daha güvenli olduğu kanıtlanmış CO2 bazlı bir lazerle değiştirdi .

Zırhın tam bileşimi henüz açıklanmasa da K1'in Chobham'a benzer kompozit zırhla donatıldığı doğrulandı . K1-88'in ilk üretimi 400 ila 500 mm kalınlığında ön zırha sahipti, daha sonra 600 mm'ye çıkarıldı. Araç ayrıca otomatik yangın söndürme sistemi ile donatılmıştır. Motor bölmesi dedektörü termokupl telidir ve mürettebat bölmesi dedektörü optik bir sensördür. Kullanılan söndürücü, batı ana muharebe tankları tarafından yaygın olarak kullanılan Halon1301'dir. Mürettebat konforuna yardımcı olmak için klima sistemi kurulurken, araç KBRN savunması için bir aşırı basınç sisteminden yoksundur ve kimyasal , biyolojik , radyolojik ve nükleer saldırılara karşı korumalı değildir , bu da mürettebatın kirli bir ortamda çalışırken koruyucu giysiler giymesini gerektirir. .

Üretim, zirvede yılda yaklaşık 100 birim olarak kaldı.

Ağustos 2010'da 6 günü, bir canlı ateşleme denemesi esnasında Paju , yuvarlak silah yok, ama yaralanmamış mürettebat bırakarak bir K1'in 105 mm'lik silahın namlusundan patladı. Bunun, K1'in hizmete girmesinden bu yana meydana gelen bu tür kazaların sonuncusu olduğu bildirildi.

Aralık 2020'de Savunma Geliştirme Ajansı (ADD), K1 tankının ve K9 Thunder'ın insansız versiyonlarını geliştirmek için bir program başlattı . Hyundai Rotem, 2024 yılına kadar insansız tankı geliştirmek için sözleşme imzaladı.

K1A1'in Geliştirilmesi

K1 MBT'nin yükseltilmiş bir versiyonu olan K1A1, ilki 3 Nisan 1996'da üretildikten sonra 13 Ekim 2001'de Kore hizmetine kabul edildi. KM68 ana topu, KM256 120 mm ana silahla değiştirildi (lisanslı üretim). ABD M256 modeli, bu da orijinal aracın nüfuz gücünü neredeyse iki katına çıkaran Rheinmetall L44'ün lisanslı bir üretim modelidir. Ayrıca, atış kontrol sistemi, termal nişangahları, LAZER telemetre, taret ve top stabilizasyonu ve zırhı iyileştirildi ve araca daha fazla hayatta kalma ve ölümcüllük kazandırıldı. Geliştirilmiş zırhın adı 'Kore Özel Zırh Plakası (KSAP)'. Aracın ağırlığı yükseltme ile birlikte arttı ve bazı eleştirmenler tarafından ilki zaten engebeli Kore arazisi için çok düşük kabul edilen güç-ağırlık oranını ve hızını biraz düşürdü.

KCPS şöyle K1A1 için teknik özellikler olduğu;

  • Yakınlaştırma : 3× / 10× (gündüz ve gece)
  • Dikey tarama açısı (optiğin yukarı ve aşağı hareket edebileceği açı miktarı): +/− 35˚
  • Yatay tarama açısı (optiğin dönebileceği açı miktarı): 360˚
  • Gunner'ın alternatif görüş yakınlaştırması : 8×

Karbondioksit lazer aşağıdaki gibi telemetre özelliğine olduğu;

  • Menzil : 200–7,990 m
  • Gündüz büyütme : 1× / 10×
  • Gece büyütme : 3× / 10×

K1A1, topun şekli, eş eksenli makineli tüfeğin konumu, komutanın panoramik görüşünün şekli ve taretin genel açısal şekli ile K1'den kolaylıkla ayırt edilebilir (K1A1, K1'den daha fazla kavisli yüzeylere sahiptir). K1A1'in 120 mm yivsiz tabancası, K1'in 105 mm yivli tabancasından daha kalındır ve tabanca tabanının üçte biri kadar daha kalın bir termal manşona sahiptir. K1A1'deki eş eksenli makineli tüfek, K1'e kıyasla çok daha yüksek bir noktada bulunuyor. K1A1 ayrıca düz, tüp benzeri bir görünüme sahip olan K1'in sadece gündüz görüşüne kıyasla biraz koni şeklinde bir gündüz/gece KGPS'sine sahiptir.

ROK Ordusu, 700 yeni üretim K1A1 tankı tedarik ederek ve yaklaşık 1.000 eski model K1'i K1A1 konfigürasyonuna yükselterek K1 filosunu standartlaştırmayı planlıyor.

Varyantlar ve yükseltmeler

Bir K1 88-Tank, RSOI/Foal Eagle 2004 sırasında ABD Donanması Çıkarma Gemisi Hava Yastığı'ndan iniyor .
  • XK1 : ROKIT (Kore Cumhuriyeti Yerli Tankı) projesi kapsamında deneysel model.
  • K1 : İlk üretim çeşidi. 1985 ve 1998 yılları arasında inşa edilen 1.027 adet. 2026 yılına kadar K1E1'e yükseltilecek.
    • K1M : Malezya için önerilen ihracat çeşidi . 1997'de Malezya, K1'i almaya büyük ilgi duyduğunu ifade etti ve ROK, onlara, bir lazer uyarı sistemi ve bir klima ünitesi de dahil olmak üzere, K1 temel çizgisinde bulunmayan çeşitli özelliklere sahip olan K1M konseptini göstererek yanıt verdi. 49.7 ton ağırlığında, toplam mühimmat kapasitesi 41 mermiye düşürülecekti. ROK, 210 K1M için bir sözleşme teklif etti, ancak Malezya bunun çok fazla olduğunu yanıtladı ve 2003'te Polonya PT-91 M ile gitmeyi seçti .
    • K1 PIP : Yükseltilmiş K1. PIP, SAP'den KSAP'ye, GPS'ten GPTTS'ye ve Nd-Yag'dan CO2 telemetreye olan değişiklikleri içerir.
      • K1E1 : Daha da yükseltilmiş K1. Üretim Aralık 2013'te başladı ve ilk K1E1 7 Temmuz 2014'te piyasaya sürüldü. Yükseltme, K1A2'ninkine benzer olacak. Tüm K1, 2026 yılına kadar K1E1'e yükseltilecek. Ad, K1A1 prototipi olan K1E1'den miras alındı.
      • K1E2 : Ağustos 2018 itibariyle K1E2 tipinin iyileştirilmesi planlanmaktadır. 2024 yılında büyük çaplı bir onarıma (yenileme) yükseltilmesi bekleniyor. Ana iyileştirme noktası, korumanın yeni zırhlı yükseltmesinin değiştirilmesi, pozitif basınç cihazının takılması, %10 yükseltme hızlandırılması (1200 hp motor) 1320 hp'ye) veya 1500 hp motoru değiştirin, RWS'nin tanıtımı vb.
  • K1A1 : İlk büyük geliştirilmiş varyant. 1999 ve 2010 yılları arasında 484 adet üretildi. 2022'ye kadar K1A2'ye yükseltilecek.
    • K1A2 : Yükseltilmiş K1A1. Başlangıçta K1A1 PIP olarak adlandırılmıştır. 2008'den 2010'a kadar geliştirildi ve 2012'de seri üretime başlandı. İlk yükseltilmiş araç 20 Aralık 2013'te piyasaya sürüldü . Bu modelde K2 Black Panther'in teknoloji avantajı uygulandı. Yükseltmeler arasında yüzdürme tüpleri, arkadaş veya düşman tanımlama ile otomatik komuta kontrolü , GPS ve INS konum tanıma ve dijital kablosuz iletişim ve ekranlar bulunur. Ayrıca füzelere ve roketlere karşı savunmak için klima ve yumuşak öldürme aktif koruma sistemine sahiptir. K1A2 projesi, Güney Kore Ordusu ve Deniz Piyadeleri K1 ve K1A1 tankları için yükseltme kitleri sağlar. Tüm K1A1, 2022 yılına kadar K1A2'ye yükseltilecek.
Bir tank motorunu değiştirirken K1 ARV kullanımda
  • K1 ARV : K1 Zırhlı Kurtarma Aracı, K1 tankına dayanmaktadır. Araç üzerine kurulu vinç, vinç ve dozer sistemine sahiptir. 1988 ve 1992 yılları arasında Krupp Maschinenbau Kiel GmbH'nin (şimdi Rheinmetall Landsysteme GmbH) yardımıyla geliştirildi ve ilk olarak 1993'te devreye alındı .
  • K1 AVLB : K1 Zırhlı Araçla Fırlatılan Köprü varyantı, şasiye monte edilmiş makas tipi bir köprü sistemi kullanır. 1988'den 1992'ye kadar Vickers Defence Systems'ın yardımıyla geliştirildi .
  • K1 CEV : K1 Muharebe Mühendisi Aracı, K1A1/A2 şasisine dayalıdır, bir mayın pulluğu , sağ tarafta bir ekskavatör kolu ve bir şerit işaretleme sistemi monte edilmiştir . Geliştirmenin Haziran 2018'de tamamlanması ve 2019'da üretime başlaması bekleniyor.

operatörler

 Güney Kore  – 1.027 K1/E1 ve 484 K1A1/A2

Başarısız teklifler

 Malezya

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar