José María Córdova Uluslararası Havalimanı - José María Córdova International Airport

José María Córdova Uluslararası Havalimanı

Aeropuerto Internacional José María Córdova
2018 aeropuerto uluslararası José María Córdova, manzara aérea.jpg
Özet
Havaalanı tipi Reklam
Şebeke Grupo Aeroportuario del Sureste
hizmet eder Medellin Metropol Bölgesi
Konum Rionegro
Açıldı 29 Ağustos 1985
Hub için Avianca Kargo ve Viva Kolombiya
Yükseklik  AMSL 7.027 ft / 2.142 m
koordinatlar 06°10′02″K 75°25′36″G / 6.16722°K 75.42667°B / 6.16722; -75.42667
İnternet sitesi Resmi Web
Harita
MDE, Antioquia Bölümü'nde yer almaktadır.
MDE
MDE
MDE'nın Kolombiya'da bulunduğu yer
MDE
MDE
pistler
Yön Uzunluk Yüzey
m ft
01/19 3.557 11.670 Asfalt
İstatistikler (2020)
Toplam Yolcu 3.071.996
Kaynak: Grupo Aeroportuario del Sureste

José María Córdova Uluslararası Havaalanı ( IATA : MDE , ICAO : SKRG ) bir olan uluslararası havalimanı şehrinde bulunan Rionegro , 20 kilometre (12 mil) güney-doğu Medellin ve bir Kolombiya ikinci büyük havalimanı sonra El Dorado Uluslararası Havaalanı arasında Bogota'da altyapı ve yolcu hizmeti açısından. Havaalanının adı , Ríonegro'nun yerlisi olan Kolombiyalı bir ordu generali olan José María Córdova'nın (bazen "Córdoba" olarak yazıldığından) almıştır.

Medellin Metropolitan Bölgesi'ne hizmet eder ve Antioquia Departmanındaki en önemli havalimanıdır ; altyapı açısından, batı Kolombiya'da en önemlisidir. Aynı zamanda düşük maliyetli havayolu Viva Colombia'nın ana merkezidir . En yoğunlarından biri Miami Uluslararası Havalimanı'na giden rota olmak üzere birçok uluslararası destinasyona hizmet vermektedir . Aynı zamanda Kolombiya içinde en çok uçuş yapılan rotaya da hizmet ediyor: ağırlıklı olarak Avianca , Viva Colombia ve LATAM Colombia tarafından işletilen Rionegro-Bogota . Son yıllarda, önemli teknoloji ve altyapı yükseltmeleri ( LCD ekranların ve yürüyen merdivenlerin eklenmesi gibi ) yapıldı ve bu da onu Kolombiya'nın en tanınmış havalimanlarından biri haline getirdi. Artık Avrupa'daki destinasyonlara hizmet veriyor ve Karayipler ile birlikte Amerika'da da yeni destinasyonlar ekledi.

Uluslararası destinasyonlar arasında Amerika Birleşik Devletleri , Panama , Venezuela , Peru , Meksika , Dominik Cumhuriyeti ve İspanya bulunmaktadır . Havaalanı ayrıca Bogota, Cali , Barranquilla , Cartagena , Santa Marta ve San Andres Adası gibi çoğu büyük Kolombiya şehrine iç hat uçuşları da yapmaktadır . Yük taşımacılığı aynı zamanda terminalin güçlü yönlerinden biridir ve Antioquia'dan Amerika ve Avrupa'ya giden çiçek ihracatının (ve diğer ürünlerin) çoğuna hava taşımacılığı sağlar.

1986'daki açılışından 1991'e kadar terminal, kısmen Olaya Herrera Havalimanı'nın bu süre zarfında kapalı olması nedeniyle yoğun yolcu ve kargo hareketi yaşadı . 1991 yılında yeniden açıldığında trafik azaldı. Yeniden açılmasından bu yana iç trafikteki azalmaya rağmen, uluslararası trafikte istikrarlı bir artışın yanı sıra American Airlines , LATAM , TACA , Aerogal dahil olmak üzere havalimanına uçan havayollarının sayısında artış oldu . Kargo havayollarında ise Martinair , Centurion Air Cargo , ABSA ve Florida West International Airways ile Avianca Cargo , LANCO , AeroSucre gibi ulusal kargo havayolları terminale seferlerini artırdı.

Açıklama

Terminal iç
Terminal görünümü
Kontrol kulesi

Banliyödeki büyük havalimanı, Medellin bölgesine sadece iç hat uçuşları ile hizmet veren, şehir içi, ancak çok daha küçük Olaya Herrera Havalimanı'nın aksine, Medellin bölgesi için tüm büyük uluslararası ve iç hatlara hizmet vermektedir.

José María Córdova Uluslararası Havalimanı, Bogota'daki El Dorado Uluslararası Havalimanı'ndan sonra toplam yolcu ve kargo hareketinde Kolombiya'nın en yoğun ikinci havalimanıdır . Pist aynı zamanda Kolombiya Hava Kuvvetleri'nin Rionegro'da bulunan ve her türlü askeri ve ulusal polis uçağının inip kalktığı 5 No'lu Hava Muharebe Komutanlığı ( CACOM 5 ) adlı yakındaki askeri üssü tarafından da kullanılıyor .

Havalimanında VOR , NDB ve ILS gibi kötü hava koşullarında navigasyonu ve inişleri daha güvenli hale getiren hava seyrüsefer yardımcıları bulunuyor .

Antioquia'nın ihracatı, çoğunlukla bölgeden gelen çiçek ve diğer ürünler, bu terminallerden uluslararası destinasyonlara doğru yola çıkıyor. Kargo operatörü Avianca Cargo'nun ana üssü havalimanındadır ve Güney, Orta ve Kuzey Amerika'daki ülkelere uçuşlar gerçekleştirmektedir. Avianca Cargo, on uçağa kadar kapasiteli bir rampaya sahiptir. Boeing 747 , Douglas DC-10 , Boeing 767 dahil olmak üzere her türlü uçak terminale en sık gelenler arasındadır. Ayrıca terminal, gümrük bölgesine ve havayolu hangarlarına yakındır.

Havaalanı kubbe şeklinde inşa edilmiştir. Güvenliği geçtikten sonra gümrüksüz satış mağazası da dahil olmak üzere birçok restoran ve mağazaya sahiptir. Bankalar, döviz bozdurma ve araba kiralama hizmetleri de vardır. Avianca'nın VIP odası ve Global Lounge Network tarafından işletilen "The Lounge Medellin" adlı bir VIP havalimanı salonu bulunmaktadır . Ana binanın dışında, motosikletler için bir alan içeren bir otopark ve garaj bulunmaktadır. Uzun süreli otopark da sağlanmaktadır.

2016 yılında havalimanı 7.376.160 yolcuya ve 2017 yılında 6.892.104 yolcuya hizmet vermiştir.

Tarih

2021'de bagaj teslim alanı

1930 ve 1932 yılları arasında, Medellin metropol bölgesindeki üç varlıklı aile, Medellin şehrinden Puerto'ya yolcu ve posta taşımak isteyen Kolombiya Hava Navigasyon Şirketi'nin bir parçası oldukları için şehre bir havaalanı sağlama fikriyle başladı. Berrio, Magdalena Nehri boyunca ve nihayetinde Medellin ve Bogota şehirlerini birbirine bağlar. En önemlilerinden biri, bir havaalanının inşa edilebileceği tek yerin neresi olacağını çok konuşma diliyle belirleyen Gonzalo Mejia'ydı; bu konum daha sonra New York'ta bulunan Curtis Wright firması tarafından doğrulandı .

Birkaç engelden sonra, Medellín şehri sonunda yaklaşık 974 m uzunluğunda ve daha sonra Enrique Olaya Herrera Havalimanı olacak olan asfaltsız bir pistin yapımını onayladı. Barranquilla ve Bogotá şehirlerinden Saco ve Scadta gibi şirketler kısa sürede hizmete başladı. Daha sonra 70'lerde Olaya Herrera Havalimanı'nın genişlemek için yetersiz alandan kaynaklanan sınırlamaları nedeniyle Antioquia eyaleti için daha büyük bir havalimanı ihtiyacı ortaya çıktı. Yeni havaalanı için iki yer önerildi: biri şehrin kuzeydoğusundaki Barbosa belediyesinin yakınında, diğeri ise şehrin doğusunda, Rionegro'daki San Nicolas vadisinde. İkincisi seçildi ve inşaat başladı.

Havaalanı 29 Ağustos 1985'te açıldı. Aynı yıl, Avianca Boeing 747'nin test uçuşlarını , önce Olaya Herrera Havalimanı'ndaki orijinal pistte ve ardından yeni José María Córdova'da gerçekleştirdi. Olaya Herrera havaalanındaki operasyonlar neredeyse sıfıra düştüğünden (bugün her iki havaalanında da trafik var, ancak Olaya Herrera havaalanı yalnızca iç hat uçuşları için hizmet veriyor) bu süre zarfında havaalanında önemli bir kargo ve yolcu hareketi oldu. José María Córdova, şimdi Medellín'den kargo ve uluslararası uçuşlar için ana havaalanıdır.

Ocak 2006'da bir Airbus A380 , motorların teknik testlerini yapmak için havaalanına indi. Bu tür bir uçak Kolombiya topraklarına ilk kez indi ve aynı zamanda Güney Amerika'da da ilk kez oldu.

Ağustos 2019'da, havaalanından Medellin'e seyahat süresini 45 dakikadan sadece 20 dakikaya indiren yeni bir otoyol açıldı. Güzergah, "Tunel de Oriente" adlı bir tünel içeriyor. Projenin toplam maliyeti 1,1 milyar peso oldu.

Yenileme ve Genişletme

José María Córdova Havalimanı, 2017 yılında, iç hatlar terminalini 41.350 metrekareden 50.000 metrekareye çıkaran ve buna beş yeni kapı ile birlikte dış hatlar terminali için üç yeni kapı ekleyen bir genişleme geçirdi.

Genişleme, yolcu taşıma kapasitesini yıllık 11 milyona çıkaracak.

Çalışmalar kapsamında yolcular, güvenlik sistemleri, dijital ekranlar aracılığıyla uçuş bilgileri, yüksek teknolojili iletişim, alışverişli yolcu geliş salonları, sağlık hizmetlerinde iyileştirme, yangınla mücadele hizmetlerinde iyileştirme ve bagaj taşıma sistemlerinde iyileştirme bulacak. İşlerin toplam maliyeti 350 milyar peso oldu.

Yenileme ve genişleme planının amaçları, havalimanını modern bir tesis haline getirmek, yolcuların konforunu artırmak ve ICAO , AEROCIVIL (Kolombiya sivil havacılık otoritesi) ve IATA gereksinimlerini karşılamaktır .

Kargo terminalinin genişletilmesi, Şubat 2020'de yaklaşık 110 milyon peso maliyetle tamamlandı. Terminal 14.000 m 2'den 16.000 m 2'ye çıktı .

Havayolları ve varış noktaları

Yolcu

Aşağıdaki havayolları, havaalanında düzenli tarifeli ve charter uçuşlar yapmaktadır. COVID-19 salgını nedeniyle , şu anda birçok uçuş askıya alındı.

hava Yolları Hedefler
Aeromeksika Meksika şehri
Hava Avrupa Madrid
Amerikan Havayolları Miami , New York – JFK
Aruba Havayolları Aruba
avianca Barranquilla , Bogotá , Bucaramanga , Cali , Cancún , Cartagena , Madrid , Miami , Monteria , New York–JFK , Punta Cana , Santa Marta
Sezonluk: San Andrés Adası
Avior Havayolları Karakas , Valensiya (VE)
Copa Havayolları Panama Şehri – Tocumen
EasyFly Bucaramanga , Monteria , Pereira
İberya Madrid
JetMavi Fort Lauderdale
JetSmart Santiago de Şili
LATAM Kolombiya Barranquilla , Bogota , Cartagena , Cúcuta , Monteria , San Andrés Adası , Santa Marta
LATAM Peru Lima
Ruh Havayolları Fort Lauderdale , Miami , Orlando
Viva Air Kolombiya Barranquilla , Bogotá , Cali , Cancún , Cartagena , Cúcuta , Lima , Mexico City , Miami , Monteria , Orlando , San Andres Adası , Santa Marta
Wingo Bogota , Cancún , Panama Şehri–Balboa

Kargo

hava Yolları Hedefler
Amerijet Uluslararası Miami
Avianca Kargo Lima , Miami , Quito , San José-Juan Santamaria
FedEx Ekspres Miami
LATAM Kargo Brezilya Miami

İstatistik

Jose Maria Cordova Uluslararası Havalimanı'ndan (Ocak-Aralık) en yoğun iç hat rotaları (gidiş dönüş) (2016)
Rütbe Şehir yolcular En iyi operatörler
1 Bogota, Cundinamarca 3.590.548 Avianca, LATAM Kolombiya, Viva Kolombiya
2 Cali, Valle del Cauca 739.954 Avianca, Viva Kolombiya
3 Cartagena, Bolivar 735.408 Avianca, Viva Kolombiya, LATAM Kolombiya
4 Barranquilla, Atlantik 365.086 Avianca, Viva Kolombiya
5 San Andrés, San Andrés 329,274 LATAM Kolombiya, Viva Kolombiya
6 Santa Marta, Magdalena 276.684 Avianca, Viva Kolombiya
7 Monteria, Cordoba 125.534 Avianca, Viva Kolombiya
8 Bucaramanga, Santander 65.888 avianca
José María Córdova Uluslararası Havalimanı'ndan (Ocak-Aralık) en yoğun uluslararası rotalar (gidiş dönüş) (2016)
Rütbe Şehir yolcular En iyi operatörler
1 Panama Panama, Panama 386.499 Copa Airlines Kolombiya
2 Amerika Birleşik Devletleri Miami, ABD 249.167 American Airlines, Avianca, Viva Kolombiya
3 Amerika Birleşik Devletleri Fort Lauderdale, ABD 172.929 JetBlue Havayolları, Spirit Havayolları
4 ispanya Madrid, İspanya 85.894 Avianca, İberya
5 El Salvador San Salvador, El Salvador 63.614 Avianca El Salvador
6 Amerika Birleşik Devletleri New York, ABD 63.475 avianca
7 Peru Lima, Peru 63.276 Avianca Peru
8 Meksika Meksiko, Meksika 62.774 aeromeksika
9 Amerika Birleşik Devletleri Atlanta, Amerika Birleşik Devletleri 56.857 Delta Havayolları
10 Panama Panama Şehri-Balboa, Panama 53.809 Viva Kolombiya, Wingo
11 Panama Panama Şehri – Albrook, Panama 46.873 Hava Panama
12 Venezuela Valensiya, Venezuela 40.174 Avior Havayolları
13 Curacao Willemstad, Curaçao 13.995 iç hava
14 Aruba Oranjestad, Aruba 6.082 Insel Air Aruba

Kazalar ve olaylar

  • 21 Aralık 1996'da, SELVA Colombia tarafından işletilen bir Antonov An-32B uçağı (HK-4008X tescilli) 36. piste son yaklaşma sırasında düştü. Uçak, Bogota'dan José María Córdova Havalimanı'na 6 uçakla olağan kargo uçuşu için havalanmıştı. ton kargo. Yaklaşma aşamasında, uçak süzülme eğiminin üç mil soluna saptı, sonra keskin bir şekilde sağa döndü ve nihayet havaalanının güney ucundan beş milden fazla bir yere çarptı. Kaza, uçakta bulunan dört kişiyi de öldürdü.
  • 22 Aralık 1998'de bir Antonov An-32B uçağı (HK-3930X kaydı) piste yaklaşırken düştü. Uçak, havaalanına bir kargo uçuşu için Bogota'dan havalanmıştı. Kaza, şafak vakti meydana geldi ve bölgede yoğun sis nedeniyle hava koşulları çok kötüydü. Kaza, uçağın beş yolcusunu da öldürdü. Benzer bir olay, iki yıl önce, aynı şirkete ait bir uçakta benzer koşullarda meydana gelmişti.
  • 15 Ekim 2004 tarihinde bir Douglas DC-3 şirkete ait (kayıt HK-1503) Aerovanguardia den 6:30 am çıkardı La Vanguardia Airport içinde Villavicencio'da bir kargo uçuş için. Saat 7.30'da hava trafik kontrolü pilotlara, sis nedeniyle görüş mesafesinin düşük olması nedeniyle havalimanının kapatıldığını bildirdi. Uçağın pilotu alternatif Olaya Herrera Havalimanı'na uçmaya karar verdi, ancak uçak iniş sırasında güç kablolarıyla çarpıştı, Rionegro'nun batısındaki Santa Elena kasabası yakınlarındaki ormanlık bir alana düştü ve uçaktaki üç yolcu da öldü.
  • 7 Haziran 2006'da bir Tradewinds Airlines Boeing 747-200F (N922FT kaydı) kalkışta motor arızası yaşadı. Pilot uçaktan indi ancak uçak pisti 150m geride bıraktı. Gemideki 6 kişiden hiçbiri yaralanmadı. Burun dişlisi tamamen kesilerek uçak büyük ölçüde hasar gördü.
  • 3 Ocak 2009'da American Airlines 924 sefer sayılı Boeing 737-800 , Jose Maria Cordova Havalimanı'ndan havalandı ve motorlarından birinde çıkan yangın nedeniyle acil iniş yapmak zorunda kaldı. İndikten sonra, pilot maksimum freni kullanmak zorunda kaldı, bu da frenlerin aşırı ısınmasına ve lastiklerden birinin patlamasına neden oldu. Havaalanı 4 saat kapatıldı, ancak uçaktaki 148 yolcudan hiçbiri kazada yaralanmadı.
  • 28 Kasım 2016'da, bir Avro RJ85 olan LaMia Airlines Flight 2933 , havaalanına yaklaşırken düştü. Uçak, 2016 Copa Sudamericana finallerinde mücadele etmek için yola çıkan Chapecoense futbol takımının üyelerini taşıyordu . Kazada 71 kişi hayatını kaybederken 6 kişi kurtuldu.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

İlgili Medya José María Córdova Uluslararası Havaalanı Wikimedia Commons