José María Córdova Uluslararası Havalimanı - José María Córdova International Airport
José María Córdova Uluslararası Havalimanı
Aeropuerto Internacional José María Córdova
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Özet | |||||||||||
Havaalanı tipi | Reklam | ||||||||||
Şebeke | Grupo Aeroportuario del Sureste | ||||||||||
hizmet eder | Medellin Metropol Bölgesi | ||||||||||
Konum | Rionegro | ||||||||||
Açıldı | 29 Ağustos 1985 | ||||||||||
Hub için | Avianca Kargo ve Viva Kolombiya | ||||||||||
Yükseklik AMSL | 7.027 ft / 2.142 m | ||||||||||
koordinatlar | 06°10′02″K 75°25′36″G / 6.16722°K 75.42667°B | ||||||||||
İnternet sitesi | Resmi Web | ||||||||||
Harita | |||||||||||
pistler | |||||||||||
| |||||||||||
İstatistikler (2020) | |||||||||||
| |||||||||||
Kaynak: Grupo Aeroportuario del Sureste |
José María Córdova Uluslararası Havaalanı ( IATA : MDE , ICAO : SKRG ) bir olan uluslararası havalimanı şehrinde bulunan Rionegro , 20 kilometre (12 mil) güney-doğu Medellin ve bir Kolombiya ikinci büyük havalimanı sonra El Dorado Uluslararası Havaalanı arasında Bogota'da altyapı ve yolcu hizmeti açısından. Havaalanının adı , Ríonegro'nun yerlisi olan Kolombiyalı bir ordu generali olan José María Córdova'nın (bazen "Córdoba" olarak yazıldığından) almıştır.
Medellin Metropolitan Bölgesi'ne hizmet eder ve Antioquia Departmanındaki en önemli havalimanıdır ; altyapı açısından, batı Kolombiya'da en önemlisidir. Aynı zamanda düşük maliyetli havayolu Viva Colombia'nın ana merkezidir . En yoğunlarından biri Miami Uluslararası Havalimanı'na giden rota olmak üzere birçok uluslararası destinasyona hizmet vermektedir . Aynı zamanda Kolombiya içinde en çok uçuş yapılan rotaya da hizmet ediyor: ağırlıklı olarak Avianca , Viva Colombia ve LATAM Colombia tarafından işletilen Rionegro-Bogota . Son yıllarda, önemli teknoloji ve altyapı yükseltmeleri ( LCD ekranların ve yürüyen merdivenlerin eklenmesi gibi ) yapıldı ve bu da onu Kolombiya'nın en tanınmış havalimanlarından biri haline getirdi. Artık Avrupa'daki destinasyonlara hizmet veriyor ve Karayipler ile birlikte Amerika'da da yeni destinasyonlar ekledi.
Uluslararası destinasyonlar arasında Amerika Birleşik Devletleri , Panama , Venezuela , Peru , Meksika , Dominik Cumhuriyeti ve İspanya bulunmaktadır . Havaalanı ayrıca Bogota, Cali , Barranquilla , Cartagena , Santa Marta ve San Andres Adası gibi çoğu büyük Kolombiya şehrine iç hat uçuşları da yapmaktadır . Yük taşımacılığı aynı zamanda terminalin güçlü yönlerinden biridir ve Antioquia'dan Amerika ve Avrupa'ya giden çiçek ihracatının (ve diğer ürünlerin) çoğuna hava taşımacılığı sağlar.
1986'daki açılışından 1991'e kadar terminal, kısmen Olaya Herrera Havalimanı'nın bu süre zarfında kapalı olması nedeniyle yoğun yolcu ve kargo hareketi yaşadı . 1991 yılında yeniden açıldığında trafik azaldı. Yeniden açılmasından bu yana iç trafikteki azalmaya rağmen, uluslararası trafikte istikrarlı bir artışın yanı sıra American Airlines , LATAM , TACA , Aerogal dahil olmak üzere havalimanına uçan havayollarının sayısında artış oldu . Kargo havayollarında ise Martinair , Centurion Air Cargo , ABSA ve Florida West International Airways ile Avianca Cargo , LANCO , AeroSucre gibi ulusal kargo havayolları terminale seferlerini artırdı.
Açıklama
Banliyödeki büyük havalimanı, Medellin bölgesine sadece iç hat uçuşları ile hizmet veren, şehir içi, ancak çok daha küçük Olaya Herrera Havalimanı'nın aksine, Medellin bölgesi için tüm büyük uluslararası ve iç hatlara hizmet vermektedir.
José María Córdova Uluslararası Havalimanı, Bogota'daki El Dorado Uluslararası Havalimanı'ndan sonra toplam yolcu ve kargo hareketinde Kolombiya'nın en yoğun ikinci havalimanıdır . Pist aynı zamanda Kolombiya Hava Kuvvetleri'nin Rionegro'da bulunan ve her türlü askeri ve ulusal polis uçağının inip kalktığı 5 No'lu Hava Muharebe Komutanlığı ( CACOM 5 ) adlı yakındaki askeri üssü tarafından da kullanılıyor .
Havalimanında VOR , NDB ve ILS gibi kötü hava koşullarında navigasyonu ve inişleri daha güvenli hale getiren hava seyrüsefer yardımcıları bulunuyor .
Antioquia'nın ihracatı, çoğunlukla bölgeden gelen çiçek ve diğer ürünler, bu terminallerden uluslararası destinasyonlara doğru yola çıkıyor. Kargo operatörü Avianca Cargo'nun ana üssü havalimanındadır ve Güney, Orta ve Kuzey Amerika'daki ülkelere uçuşlar gerçekleştirmektedir. Avianca Cargo, on uçağa kadar kapasiteli bir rampaya sahiptir. Boeing 747 , Douglas DC-10 , Boeing 767 dahil olmak üzere her türlü uçak terminale en sık gelenler arasındadır. Ayrıca terminal, gümrük bölgesine ve havayolu hangarlarına yakındır.
Havaalanı kubbe şeklinde inşa edilmiştir. Güvenliği geçtikten sonra gümrüksüz satış mağazası da dahil olmak üzere birçok restoran ve mağazaya sahiptir. Bankalar, döviz bozdurma ve araba kiralama hizmetleri de vardır. Avianca'nın VIP odası ve Global Lounge Network tarafından işletilen "The Lounge Medellin" adlı bir VIP havalimanı salonu bulunmaktadır . Ana binanın dışında, motosikletler için bir alan içeren bir otopark ve garaj bulunmaktadır. Uzun süreli otopark da sağlanmaktadır.
2016 yılında havalimanı 7.376.160 yolcuya ve 2017 yılında 6.892.104 yolcuya hizmet vermiştir.
Tarih
1930 ve 1932 yılları arasında, Medellin metropol bölgesindeki üç varlıklı aile, Medellin şehrinden Puerto'ya yolcu ve posta taşımak isteyen Kolombiya Hava Navigasyon Şirketi'nin bir parçası oldukları için şehre bir havaalanı sağlama fikriyle başladı. Berrio, Magdalena Nehri boyunca ve nihayetinde Medellin ve Bogota şehirlerini birbirine bağlar. En önemlilerinden biri, bir havaalanının inşa edilebileceği tek yerin neresi olacağını çok konuşma diliyle belirleyen Gonzalo Mejia'ydı; bu konum daha sonra New York'ta bulunan Curtis Wright firması tarafından doğrulandı .
Birkaç engelden sonra, Medellín şehri sonunda yaklaşık 974 m uzunluğunda ve daha sonra Enrique Olaya Herrera Havalimanı olacak olan asfaltsız bir pistin yapımını onayladı. Barranquilla ve Bogotá şehirlerinden Saco ve Scadta gibi şirketler kısa sürede hizmete başladı. Daha sonra 70'lerde Olaya Herrera Havalimanı'nın genişlemek için yetersiz alandan kaynaklanan sınırlamaları nedeniyle Antioquia eyaleti için daha büyük bir havalimanı ihtiyacı ortaya çıktı. Yeni havaalanı için iki yer önerildi: biri şehrin kuzeydoğusundaki Barbosa belediyesinin yakınında, diğeri ise şehrin doğusunda, Rionegro'daki San Nicolas vadisinde. İkincisi seçildi ve inşaat başladı.
Havaalanı 29 Ağustos 1985'te açıldı. Aynı yıl, Avianca Boeing 747'nin test uçuşlarını , önce Olaya Herrera Havalimanı'ndaki orijinal pistte ve ardından yeni José María Córdova'da gerçekleştirdi. Olaya Herrera havaalanındaki operasyonlar neredeyse sıfıra düştüğünden (bugün her iki havaalanında da trafik var, ancak Olaya Herrera havaalanı yalnızca iç hat uçuşları için hizmet veriyor) bu süre zarfında havaalanında önemli bir kargo ve yolcu hareketi oldu. José María Córdova, şimdi Medellín'den kargo ve uluslararası uçuşlar için ana havaalanıdır.
Ocak 2006'da bir Airbus A380 , motorların teknik testlerini yapmak için havaalanına indi. Bu tür bir uçak Kolombiya topraklarına ilk kez indi ve aynı zamanda Güney Amerika'da da ilk kez oldu.
Ağustos 2019'da, havaalanından Medellin'e seyahat süresini 45 dakikadan sadece 20 dakikaya indiren yeni bir otoyol açıldı. Güzergah, "Tunel de Oriente" adlı bir tünel içeriyor. Projenin toplam maliyeti 1,1 milyar peso oldu.
Yenileme ve Genişletme
José María Córdova Havalimanı, 2017 yılında, iç hatlar terminalini 41.350 metrekareden 50.000 metrekareye çıkaran ve buna beş yeni kapı ile birlikte dış hatlar terminali için üç yeni kapı ekleyen bir genişleme geçirdi.
Genişleme, yolcu taşıma kapasitesini yıllık 11 milyona çıkaracak.
Çalışmalar kapsamında yolcular, güvenlik sistemleri, dijital ekranlar aracılığıyla uçuş bilgileri, yüksek teknolojili iletişim, alışverişli yolcu geliş salonları, sağlık hizmetlerinde iyileştirme, yangınla mücadele hizmetlerinde iyileştirme ve bagaj taşıma sistemlerinde iyileştirme bulacak. İşlerin toplam maliyeti 350 milyar peso oldu.
Yenileme ve genişleme planının amaçları, havalimanını modern bir tesis haline getirmek, yolcuların konforunu artırmak ve ICAO , AEROCIVIL (Kolombiya sivil havacılık otoritesi) ve IATA gereksinimlerini karşılamaktır .
Kargo terminalinin genişletilmesi, Şubat 2020'de yaklaşık 110 milyon peso maliyetle tamamlandı. Terminal 14.000 m 2'den 16.000 m 2'ye çıktı .
Havayolları ve varış noktaları
Yolcu
Aşağıdaki havayolları, havaalanında düzenli tarifeli ve charter uçuşlar yapmaktadır. COVID-19 salgını nedeniyle , şu anda birçok uçuş askıya alındı.
hava Yolları | Hedefler |
---|---|
Aeromeksika | Meksika şehri |
Hava Avrupa | Madrid |
Amerikan Havayolları | Miami , New York – JFK |
Aruba Havayolları | Aruba |
avianca | Barranquilla , Bogotá , Bucaramanga , Cali , Cancún , Cartagena , Madrid , Miami , Monteria , New York–JFK , Punta Cana , Santa Marta Sezonluk: San Andrés Adası |
Avior Havayolları | Karakas , Valensiya (VE) |
Copa Havayolları | Panama Şehri – Tocumen |
EasyFly | Bucaramanga , Monteria , Pereira |
İberya | Madrid |
JetMavi | Fort Lauderdale |
JetSmart | Santiago de Şili |
LATAM Kolombiya | Barranquilla , Bogota , Cartagena , Cúcuta , Monteria , San Andrés Adası , Santa Marta |
LATAM Peru | Lima |
Ruh Havayolları | Fort Lauderdale , Miami , Orlando |
Viva Air Kolombiya | Barranquilla , Bogotá , Cali , Cancún , Cartagena , Cúcuta , Lima , Mexico City , Miami , Monteria , Orlando , San Andres Adası , Santa Marta |
Wingo | Bogota , Cancún , Panama Şehri–Balboa |
Kargo
hava Yolları | Hedefler |
---|---|
Amerijet Uluslararası | Miami |
Avianca Kargo | Lima , Miami , Quito , San José-Juan Santamaria |
FedEx Ekspres | Miami |
LATAM Kargo Brezilya | Miami |
İstatistik
Rütbe | Şehir | yolcular | En iyi operatörler |
---|---|---|---|
1 | Bogota, Cundinamarca | 3.590.548 | Avianca, LATAM Kolombiya, Viva Kolombiya |
2 | Cali, Valle del Cauca | 739.954 | Avianca, Viva Kolombiya |
3 | Cartagena, Bolivar | 735.408 | Avianca, Viva Kolombiya, LATAM Kolombiya |
4 | Barranquilla, Atlantik | 365.086 | Avianca, Viva Kolombiya |
5 | San Andrés, San Andrés | 329,274 | LATAM Kolombiya, Viva Kolombiya |
6 | Santa Marta, Magdalena | 276.684 | Avianca, Viva Kolombiya |
7 | Monteria, Cordoba | 125.534 | Avianca, Viva Kolombiya |
8 | Bucaramanga, Santander | 65.888 | avianca |
Rütbe | Şehir | yolcular | En iyi operatörler |
---|---|---|---|
1 | Panama, Panama | 386.499 | Copa Airlines Kolombiya |
2 | Miami, ABD | 249.167 | American Airlines, Avianca, Viva Kolombiya |
3 | Fort Lauderdale, ABD | 172.929 | JetBlue Havayolları, Spirit Havayolları |
4 | Madrid, İspanya | 85.894 | Avianca, İberya |
5 | San Salvador, El Salvador | 63.614 | Avianca El Salvador |
6 | New York, ABD | 63.475 | avianca |
7 | Lima, Peru | 63.276 | Avianca Peru |
8 | Meksiko, Meksika | 62.774 | aeromeksika |
9 | Atlanta, Amerika Birleşik Devletleri | 56.857 | Delta Havayolları |
10 | Panama Şehri-Balboa, Panama | 53.809 | Viva Kolombiya, Wingo |
11 | Panama Şehri – Albrook, Panama | 46.873 | Hava Panama |
12 | Valensiya, Venezuela | 40.174 | Avior Havayolları |
13 | Willemstad, Curaçao | 13.995 | iç hava |
14 | Oranjestad, Aruba | 6.082 | Insel Air Aruba |
Kazalar ve olaylar
- 21 Aralık 1996'da, SELVA Colombia tarafından işletilen bir Antonov An-32B uçağı (HK-4008X tescilli) 36. piste son yaklaşma sırasında düştü. Uçak, Bogota'dan José María Córdova Havalimanı'na 6 uçakla olağan kargo uçuşu için havalanmıştı. ton kargo. Yaklaşma aşamasında, uçak süzülme eğiminin üç mil soluna saptı, sonra keskin bir şekilde sağa döndü ve nihayet havaalanının güney ucundan beş milden fazla bir yere çarptı. Kaza, uçakta bulunan dört kişiyi de öldürdü.
- 22 Aralık 1998'de bir Antonov An-32B uçağı (HK-3930X kaydı) piste yaklaşırken düştü. Uçak, havaalanına bir kargo uçuşu için Bogota'dan havalanmıştı. Kaza, şafak vakti meydana geldi ve bölgede yoğun sis nedeniyle hava koşulları çok kötüydü. Kaza, uçağın beş yolcusunu da öldürdü. Benzer bir olay, iki yıl önce, aynı şirkete ait bir uçakta benzer koşullarda meydana gelmişti.
- 15 Ekim 2004 tarihinde bir Douglas DC-3 şirkete ait (kayıt HK-1503) Aerovanguardia den 6:30 am çıkardı La Vanguardia Airport içinde Villavicencio'da bir kargo uçuş için. Saat 7.30'da hava trafik kontrolü pilotlara, sis nedeniyle görüş mesafesinin düşük olması nedeniyle havalimanının kapatıldığını bildirdi. Uçağın pilotu alternatif Olaya Herrera Havalimanı'na uçmaya karar verdi, ancak uçak iniş sırasında güç kablolarıyla çarpıştı, Rionegro'nun batısındaki Santa Elena kasabası yakınlarındaki ormanlık bir alana düştü ve uçaktaki üç yolcu da öldü.
- 7 Haziran 2006'da bir Tradewinds Airlines Boeing 747-200F (N922FT kaydı) kalkışta motor arızası yaşadı. Pilot uçaktan indi ancak uçak pisti 150m geride bıraktı. Gemideki 6 kişiden hiçbiri yaralanmadı. Burun dişlisi tamamen kesilerek uçak büyük ölçüde hasar gördü.
- 3 Ocak 2009'da American Airlines 924 sefer sayılı Boeing 737-800 , Jose Maria Cordova Havalimanı'ndan havalandı ve motorlarından birinde çıkan yangın nedeniyle acil iniş yapmak zorunda kaldı. İndikten sonra, pilot maksimum freni kullanmak zorunda kaldı, bu da frenlerin aşırı ısınmasına ve lastiklerden birinin patlamasına neden oldu. Havaalanı 4 saat kapatıldı, ancak uçaktaki 148 yolcudan hiçbiri kazada yaralanmadı.
- 28 Kasım 2016'da, bir Avro RJ85 olan LaMia Airlines Flight 2933 , havaalanına yaklaşırken düştü. Uçak, 2016 Copa Sudamericana finallerinde mücadele etmek için yola çıkan Chapecoense futbol takımının üyelerini taşıyordu . Kazada 71 kişi hayatını kaybederken 6 kişi kurtuldu.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
İlgili Medya José María Córdova Uluslararası Havaalanı Wikimedia Commons
- José María Córdova Uluslararası Havaalanı için kaza geçmişi de Hava Güvenliği Ağı
- Airplan - Web sitesi (İspanyolca)
- OpenStreetMap - José María Córdova Uluslararası Havalimanı
- Rionegro, Kolombiya için Güncel hava at NOAA / NWS
- Great Circle Mapper'daki José María Córdova Uluslararası Havaalanı için havaalanı bilgileri .