John Benjamin Macneill - John Benjamin Macneill
|
John Benjamin Macneill
| |
|---|---|
 | |
| Doğmak | 1793
Dundalk , İrlanda
|
| Öldü | 2 Mart 1880 |
| Milliyet | İrlandalı |
| Meslek | İnşaat mühendisi |
Sir John Benjamin Macneill FRS (1793 - 2 Mart 1880), 19. yüzyılın seçkin bir İrlandalı inşaat mühendisiydi ve Thomas Telford ile yakından ilişkiliydi . En dikkate değer projeleri İrlanda'daki demiryolu planlarıydı.
Hayat
İrlanda , County Louth , Dundalk kasabası yakınlarındaki Mountpleasant'ta doğdu .
Macneill başlangıçta bir sörveyör olarak başladı ve 1816'dan beri pratik olarak yolların ve diğer mühendislik işlerinin planlanmasında görev aldı. Boyne Haliçinin araştırması 1826'da Alexander Nimmo tarafından hazırlanan bir raporun temeli oldu . 1820'lerde İngiltere'ye yaptığı bir gezi sırasında mühendisle tanıştı. Thomas Telford ona inşaat mühendisi olması için ilham verdi. Gerçekten de, 10 yıl boyunca Telford'un baş asistanı oldu ve sonunda Telford'un büyük Londra- Holyhead yol projesinde baş mühendis olarak yerini aldı . 1820'lerin sonlarında Macneill'in yol göstergesini geliştirdi; bu, bir arabayı farklı türdeki yollar ve kaldırımlar üzerine çekmek için gerekli kuvveti ve dolayısıyla yolun gerçek durumunu tespit etmek için bir araç.
1831'de Macneill , buharlı arabaların yol yüzeyleri üzerindeki etkisi hakkında bir Parlamento seçim komitesine kanıt verdi .
Telford'un 1834'teki ölümünden sonra Macneill, Londra ve Glasgow'da bulunan kendi danışmanlığını kurdu ve dikkatini demiryollarına çevirdi - ilk projeleri, Wishaw ve Motherwell yakınlarındaki İskoç kömür ve demir sahalarındaki navlun planlarıydı . Ayrıca Grangemouth Docks'ta ve çeşitli İskoç kanal projelerinde danışmanlık mühendisiydi .
.jpg)
1830'ların sonlarında ve 1840'ların başlarında, Macneill anavatanı İrlanda'ya odaklandı. Dublin ve Drogheda Demiryolu dahil olmak üzere çeşitli demiryolu projelerinde çalıştı ve demiryolunu Drogheda'nın ötesine Portadown'a doğru genişletme planları da dahil olmak üzere . İrlanda'nın modern demiryolu ağının çoğu hala önerdiği yolları takip ediyor. Örneğin, Dublin-Belfast demiryolu hattı, kıyı boyunca Dublin ve Drogheda Demiryolu hattını takip eder (Macneill, tamamlanmasının ardından 1844'te şövalye ilan edildi) ve etkileyici orijinal yapılarının çoğu, 30 m yüksekliğindedir. Drogheda yakınlarındaki Boyne Viyadüğü , William Bindon Blood tarafından geliştirilen fikirlere dayanarak, 1851-1855 arasında inşa edilmiş, Bessbrook yakınlarındaki 18 kemerli, 126 fit (38 m) yüksekliğindeki Craigmore Viyadüğü , 1849-1852 ve yakındaki Mısır Kemeri .
Macneill aynı zamanda tanınmış bir inşaat mühendisliği öğretmeniydi (öğrencileri arasında Sir Joseph Bazalgette ve GW Hemans vardı ) ve 1842'de Trinity College Dublin'de ilk Mühendislik Uygulaması Profesörü olarak atandı ve bu görevi 10 yıl sürdürdü.
1850'lerin başında doğduğu yer olan Dundalk kasabasında liman iyileştirmeleriyle uğraştı , ancak ara sıra denizaşırı komisyonlara karşı değildi. 1855'te, Fırat Nehri vadisine yapılan bir keşif gezisine katılarak, Avrupa'yı Hindistan'a bağlayan bir demiryolu hattı güzergahının bir kısmının araştırılmasına yardımcı oldu .
Ancak evine daha yakın bir yerde, Belfast ve County Down Demiryolunun (1846'da kuruldu) baş mühendisi olarak, Quoile Nehri'nin bataklık haliçini geçmekten sorumluydu (ilk köprü nehir yatağına çakılan kereste yığınlarından inşa edildi). Mart 1859'da Downpatrick'e giden hat (hattın bir kısmı kasabanın demiryolu müzesinden hala çalışır durumda ).
Kısa bir süre sonra, Nisan 1860 yılında, MacNeill mühendisi atandı Londonderry ve Lough Swilly Demiryolu , bağlantı yapmak istediğinde Lough Foyle ve Lough Swilly genelinde Inishowen kuzey bölgesi yarımada Donegal . Victorialıların demiryollarına olan hevesi bu dönemde azalmaya başladı ve Lough Swilly şirketi nadiren kâr eden birçok şirketten biriydi. Bu, Macneill için bir felaketti, çünkü komisyonlarının çoğu herhangi bir kâr üzerinden hisse temettüleri ile ödüllendirilecekti.
Geliri azalırken, Macneill yoksullaştı ve bir yangın evini yok ettikten sonra Londra'ya taşındı. Daha sonra kör oldu ve 2 Mart 1880'de Londra'nın güneybatısındaki Cromwell Road'daki oğlunun evinde öldü .
Miras
20 Temmuz 2001'de Londra'daki Brompton Mezarlığı'ndaki (daha önce) işaretlenmemiş mezarına bir hatıra plaketi açıldı . Mezarlığın kuzeydoğu köşesine doğru uzanır.
Referanslar
Kaynaklar
- Diarmaid Fleming (2001) "Macneill: mühendisliğin unutulmuş kahramanını hatırlamak" New Civil Engineer dergisi (Londra, Birleşik Krallık), s. 24-25, 19 Temmuz.