Japon zırhlı Ryūjō -Japanese ironclad Ryūjō

Aynı ada sahip diğer gemiler için bkz Japon gemisi Ryūjō .

Japon Zırhlı savaş gemisi Ryujo.jpg
çapa c de Ryūjō . 1871–1872
Tarih
Japonya İmparatorluğu
isim Ryujo
inşaatçı Alexander Hall , Aberdeen
başlatıldı 27 Mart 1869
Tamamlandı 26 Temmuz 1869
görevlendirildi 6 Haziran 1870
hizmet dışı 2 Aralık 1893
Servis dışı Eylül 1906
yeniden adlandırıldı
  • Yapıcı tarafından Jho Sho Maru olarak bilinir.
  • 12 Nisan 1870'de Ryusho
  • Ryujo bilinmeyen tarih
kader Hurda için satıldı , 1908
Genel özellikler (inşa edildiği gibi)
Tür zırhlı korvet
Yer değiştirme 2.530 uzun ton (2.571  t )
uzunluk 210 ft (64 m) ( p/p )
Kiriş 38 fit (11,6 m)
taslak 18 ft 6 inç (5,6 m)
Kurulu güç
tahrik 1 mil; 2 doğrudan etkili buhar motoru
Yelken planı gemi hileli
hız 9 knot (17 km/sa; 10 mph)
Tamamlayıcı 275 (Ekim 1873)
silahlanma
Zırh Su hattı kemeri : 4,5 inç (114 mm)

Ryūjō (龍驤, Şahlanan Ejderha ) , bir İngiliz yapılmış oldu ettikleri güçlü korvet ait Japon İmparatorluk Donanması (IJN). 1870 yılındabir Japon daimyo veya klan efendisiadına satın alındıve gemiyi aldıktan kısa bir süre sonra gemiyi yeni doğan IJN'ye bağışladı. IJN'deki en büyük gemi olarak Ryūjō İmparator Meiji tarafından sık sık ziyaret edildi ve İmparatorluk Çin'e diplomatik bir misyona eşlik etmek için kullanıldı. 1870'lerde Japonya'ya musallat olan birkaç isyanın bastırılmasında küçük roller oynadı.

Gemi 1877'de karaya oturdu ve neredeyse altı ay boyunca yeniden yüzdürülmedi . Ryūjō , 1880'de onarımlar tamamlandıktan sonra bir eğitim gemisi oldu ve 1880'lerde Pasifik Havzası boyunca birkaç uzun eğitim gezisi yaptı . 1882-1883'teki ikinci seferi, mürettebatın neredeyse yarısı beriberi geliştirdiğinde kesintiye uğradı . Bir Japon deniz hekimi, hastalığın diyet eksikliğinden kaynaklandığına dair bir teori geliştirdi ve hükümeti, daha besleyici bir diyet kullanarak yolculuğu farklı bir gemiyle tekrarlamaya ikna edebildi. O yolculukta gelişen tek beriberi vakaları, yeni diyeti yemeyen denizciler tarafından teoriyi doğruladı.

Ryūjō , 1887-1888'de tahrik mekanizması kaldırıldığında ve 1890'da deniz topçu okuluna atandığında sabit bir eğitim gemisine dönüştürüldü . Gemi 1893'te hizmet dışı bırakıldıktan sonra bile 1906'ya kadar bu rolünde kaldı . Ryūjō hurda olarak satıldı. 1908'de.

Arka plan ve açıklama

Bir wooden- gövdeli ettikleri güçlü korvet nin tımarına özel donanması için bir İngiliz tüccar tarafından emredildi Kumamoto . Olarak üreticisi tarafından bilinen Jho Sho Maru , o kadar 210 feet (64 metre) dikmeler arasında bir ile kiriş 38 ayak (11.6 m) ve bir taslak 18 fit 6 inç (5.6 m) bir derin yük . Kullanılması Moorsom Sistemi kargo alanını tahmin etmek için onun inşaatı sırasında kullanımda, gemi vardı brüt kayıt tonajı tahrik makine alanları dışarıda bırakılması halinde 992 ton. Korvet yerinden 2530 uzun ton (2,570 ton) ve oturtuldu deniz ram onu en yay . Mürettebatı Ekim 1873'te 275 kişiydi.

Ryūjō , 1,4 atm (142  kPa ; 21  psi ) çalışma basıncında  dört dikdörtgen kazan tarafından sağlanan buharı kullanarak tek bir pervane şaftını çalıştıran bir çift yatay doğrudan etkili buhar motoruyla donatıldı . Motorlar toplam 280 nominal beygir gücünde (800 belirtilen beygir gücü (600  kW )) derecelendirildi ve gemiye 9 knot (17 km/sa; 10 mph) hız verdi . Maksimum 450 uzun ton (460 ton) kömür taşıdı, ancak dayanıklılığı bilinmiyor. Korvet, üç direkli bir gemiydi .

Ryūjō başlangıçta kovalama tabancaları olarak pivot yuvalarında bir çift 100 librelik (6,5 inç (165 mm)) topla silahlanmıştı ve borda silahı sekiz adet 64 librelik 5.5 inç (140 mm) toptan oluşuyordu ve bunların tümü yivsiz namludan silahlar tarafından yapılan Josiah Vavasseur 'ın Londra Mühimmat İşleri . 1870'de Japonlara teslim edilmesinden sonra, silahları bir çift 6 librelik (2.2 inç (57 mm)) Armstrong top ve bilinmeyen boyutta iki Parrott yivli namludan doldurmalı top ile güçlendirildi . 1872'de Parrott tüfeklerinin yerini başka bir 64 librelik çifti almıştı. 1887'de silahının iki Krupp 17-santimetre (6,7 inç) yivli arkadan doldurmalı silah ve altı 70 librelik Vavasseur silahından oluştuğu bildirildi. Gemi 1894'te bir topçu eğitim gemisine dönüştürüldüğünde, bir adet Krupp 17 cm top ve beş adet 6,3 inç (160 mm) yivli namlulu tüfekle silahlanmıştı.

Geminin su hattı , 130 uzun ton (132 ton) ağırlığındaki zırhlı bir kemerle korunuyordu . Toplam yüksekliği 5 fit (1.5 m) olan ve 4.5 inç (114 mm) kalınlığında olan iki sıra dövme demir plakadan oluşuyordu. Silahlar 4 inç (102 mm) zırhla kaplanmış olabilir.

İnşaat ve kariyer

Thomas Blake Glover , Japonya'da yaygın ticari çıkarları olan bir İngiliz tüccar, bir zırhlı korvet sipariş Aberdeen , İskoçya, tersane ve Alexander Hall fiyatına £ 42.032. Gemi 27 Mart 1869'da denize indirildi ve 24 Temmuz'da tamamlandı. 11 Ağustos'ta Japonya'ya gitti ve Ocak 1870'de Nagasaki'ye geldi ve burada Glover , 12 Nisan'da 270.000 altın Ryō fiyatına Kumamoto Domain'e sattı . Bunun adını Ryōshō (龍驤,りょうしょう) (o sonradan değiştirildi Ryūjō (龍驤,りゅうじょう) bilinmeyen bir tarihte).

Ryūjō'daki donanma topçu kursiyerleri, 1871'in başlarında İngilizce eğitmenleri Teğmen Horse (ホース中尉) etrafında toplandılar.

Korvet 6 Haziran'da yeni Japon İmparatorluk Donanması aktarılır ve oldu amiral gemisi ettikleri güçlü tamamlanıncaya kadar donanmasının (ve en güçlü gemi) Fusō 1878 yılında Ryūjō için kalkmıştı Yokohama kısa bir süre sonra bir İngiliz kaptan ile. Ryūjō , 21 Kasım 1871'de Yokosuka Donanma Cephaneliği'ni ziyareti sırasında İmparator Meiji tarafından denetlendi ve 23 Mayıs 1872'de bir tur sırasında gemide ağırlandı. İmparator, 26 Ekim'deki manevraları sırasında filoyu gözden geçirdi. Gemi adasında kapalı tatbikata katılan Sarushima içinde Tokyo Körfezi 19 Ocak 1873 tarihinde ve refakat Dışişleri Bakanı Soejima Taneomi tarafından Japon denizci cinayetlerine cezası talebiyle sonra yıl içinde İmparatorluk Çin'e yaptığı göreve Tayvanlı Aborijinlerle sırasında 1871 yılında Saga İsyanı , gemi hükümetin başkomutanını ve personelini Mart 1874'te yakındaki Nagasaki'ye feribotla taşıyarak küçük bir rol oynadı . Aynı yılın ilerleyen saatlerinde İçişleri Bakanı Ōkubo Toshimichi'yi ağırladı .

Mart 1875 5 günü İmparator ziyaret Ryūjō Yokosuka Deniz Arsenal içinde korunmasız korvet başlatılmasını katılmak üzere iken Seiki . 13 Nisan 1876'dan 27 Temmuz'a kadar gemi Vladivostok , Rusya ve Kore'deki çeşitli limanları ziyaret etti . O oldu Kobe zaman Satsuma İsyan Şubat 1877 yılında başladı ve Ryūjō isyanını aşağı koyarak küçük bir rol oynamıştır. Gemi , 26 Ekim'deki bir fırtına sırasında Kagoshima Körfezi'ndeki bir kayanın üzerinde karaya oturdu ve 15 Mayıs 1878'e kadar yeniden yüzemedi. 24-29 Temmuz'da savaş slopu Nisshin tarafından Yokosuka'ya çekildi, onarımlar 1880'e kadar tamamlanmadı. 30 Ekim İmparatorluk Deniz Harp Okulu'nun eğitim gemisi oldu .

İlk antrenman seyir için bir yolculuk oldu Avustralya'da 1881 yılında ve o Tokai donanma istasyonu nakledildi Yokohama gemisi 19 Aralık ziyaret 15 Ekim 1883 için ikinci uzun mesafeli seyir eğitim yolculuğunda Nisan 1882, 7 Wellington , Yeni Zelanda , Valparaíso , Şili , Callao , Peru ve Honolulu , Hawai'i Krallığı . Gemi Honolulu'da durmak zorunda kaldı çünkü 169 mürettebat (376 kişilik mürettebat) beriberi geliştirdi ve devam etmeye uygun değildi, 23'ü öldü. Bir donanma doktoru olan Takaki Kanehiro , önceki birkaç yılda beriberinin olası nedenlerini araştırıyordu ve bunun bir tür diyet eksikliğinin, muhtemelen proteinin sonucu olduğuna dair bir teori geliştirmişti . Londra'daki tıp eğitimi sırasında epidemiyolojik yöntemler konusunda eğitim alan Takaki, donanmayı yeni, daha yüksek proteinli bir diyet denemeye ikna edebildi ve değişkenleri en aza indirmek için eğitim gemisi Tsukuba'yı aynı güzergahı izleyerek gönderdi . Bu gemi 3 Şubat 1884'te Japonya'dan ayrıldı ve 16 Kasım'da geri döndü, mürettebatı 333 mürettebat arasında sadece 14 beriberi vakası geliştirdi. Daha fazla araştırma, yeni diyete uymayan mürettebat üyelerinin beriberi geliştirdiklerini ortaya koydu. IJN, yeni diyeti genel olarak benimsedi ve birkaç yıl içinde hastalığı ortadan kaldırdı.

Ryūjō , 26 Aralık 1884'te Kore kıyılarında bir gemi gezisi için Shinagawa'dan buharlaştı . 1 Şubat 1887'den 11 Eylül'e kadar, Avustralya ve Hawaii'ye üçüncü bir uzun mesafeli seyir eğitimi seferi yaptı. Gemi geri döndüğünde, makineleri gelecek yıl boyunca kaldırıldı. 23 Aralık 1890'da 3. tip gemi olarak yeniden derecelendirildi ve topçu okulunda eğitim gemisi oldu; Ryūjō , 2 Aralık 1893'te 5. tip bir gemiye (hizmet dışı bırakıldı) daha da düşürüldü ve artık kalıcı olarak insanlı değildi. Birinci Çin-Japon Savaşı sırasında, 12 Eylül 1894'ten önceki rolüne geri döndüğü 17 Şubat 1895'e kadar 137 kişilik bir ekiple Yokosuka Limanı girişinde yüzen bir pil kullanıldı . Eylül 1906'da kıyıdaki yeni bir tesis tamamlanana kadar topçu eğitim gemisi olarak kullanılmaya devam etti. 31 Temmuz 1908'de hükümet, Ryūjō satılmadan önce yay süslemesinin ve isim panosunun korunması için Kumamoto Kalesi'ne gönderilmesini emretti . o yıl sonra hurda.

Notlar

alıntılar

Referanslar

İngilizce kaynaklar

  • Barnes, FK (1887). Brassey, Thomas A. (ed.). "İngiliz ve Yabancı Zırhlı ve Zırhsız Gemiler". Deniz Yıllık . Portsmouth, Birleşik Krallık: J. Griffin: 261-422. OCLC  496786828 .
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter ve Mickel, Peter (1977). Japon İmparatorluk Donanmasının Savaş Gemileri, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Enstitüsü. ISBN'si 0-87021-893-X.
  • "JHO SHO MARU" . Aberdeen Gemi İnşa Projesi . 2 Temmuz 2020'de alındı .
  • Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Pasifik Savaşı'nın Japon Kruvazörleri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-311-3.
  • Lengerer, Hans (2020). "Kanghwa Olayı ve Antlaşması: 1894-1895 Çin-Japon Savaşı Öncesi Tarihe Katkı". Savaş Gemisi Uluslararası . Uluslararası Deniz Araştırmaları Örgütü. LVII (2): 110-131. ISSN  0043-0374 .
  • Lengerer, Hans (Eylül 2020b). "Kore'de 1882 Darbesi ve Japon İmparatorluk Donanmasının İkinci Genişlemesi: Çin-Japon Savaşı 1894-1895 Tarih Öncesine Katkı". Savaş Gemisi Uluslararası . LVII (3): 185–196. ISSN  0043-0374 .
  • Lengerer, Hans (Aralık 2020c). "Kore'de 1884 Darbesi - IJN Genişlemesinin Revizyonu ve Hızlandırılması: Çin-Japon Savaşı 1894-1895 Tarih Öncesine Bir Katkı". Savaş Gemisi Uluslararası . LVII (4): 289–302. ISSN  0043-0374 .
  • Watts, AJ (1979). "Japonya". Chesneau'da, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1860–1905 . Greenwich, Birleşik Krallık: Conway Maritime Press. s. 216–239. ISBN'si 0-8317-0302-4.

Japonca kaynaklar

Dış bağlantılar