Japon kruvazörü Hashidate -Japanese cruiser Hashidate
1904 tarihli bir kartpostalda Hashidate .
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Japonya İmparatorluğu
| |
| isim | Hashidat |
| sipariş edildi | 1886 Mali Yılı |
| inşaatçı | Yokosuka Donanma Arsenal , Japonya |
| yatırıldı | 6 Ağustos 1888 |
| başlatıldı | 24 Mart 1891 |
| Tamamlandı | 26 Haziran 1894 |
| kapılmış | 1 Nisan 1922 |
| kader | 1927 hurdaya |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Matsushima -sınıf kruvazör |
| Yer değiştirme | 4.278 uzun ton (4,347 t) |
| uzunluk | 91,81 m (301 ft 3 inç) w/l |
| Kiriş | 15,6 m (51 ft 2 inç) |
| taslak | 6,05 m (19 ft 10 inç) |
| tahrik | 2 milli pistonlu ; 6 kazan; 5.400 hp (4.000 kW), 680 ton kömür |
| hız | 16.5 knot (19,0 mph; 30,6 km/s) |
| Tamamlayıcı | 360 |
| silahlanma |
|
| Zırh |
|
Hashidate (橋立, Daimi Köprüsü ) içinde üçte (ve son gemiyi) idi Matsushima sınıfının içinde korunan kruvazör de Japon İmparatorluk Donanması . Gemi, Japonya'da inşa edilen sınıfın tek gemisiydi. Gibi kardeş gemileri , ( Matsushima ve Itsukuşima ) onun adı geleneksel birinden gelen Japonya'nın üç Görünümler bu durumda, Ama-no-Hashidate kuzey bölgesi Kyoto vilayete üzerine Japon Denizi .
Arka fon
Sırasında Japon İmparatorluk Donanması omurgasını oluşturan Birinci Çin-Japon Savaşı , Matsushima -sınıf kruvazör ilkelerine dayandığını Jeune Ecole tarafından teşvik olarak, Fransız askeri danışman ve deniz mimar Louis-Émile Bertin . Japon hükümetinin Asya'da aktif olan çeşitli yabancı güçlere karşı koymak için bir savaş gemisi donanması inşa edecek kaynakları veya bütçesi yoktu ; bunun yerine Japonya, hafif zırhlı ve küçük kalibreli uzun menzilli silahlarla daha küçük, daha hızlı savaş gemileri ve büyük bir tek 320 mm (12,6 inç) Canet top ile birleştirilmiş radikal teorisini benimsedi . Büyük topun geri tepmesi bu kadar küçük bir yer değiştirmeye sahip bir gemi için çok fazla olduğundan ve yeniden yükleme süresi pratik olarak uzun olduğundan, tasarım sonunda pratik olmadığını kanıtladı; ancak, Matsushima -sınıfı kruvazörler, yetersiz donanımlı ve kötü yönetilen Çin İmparatorluğu Beiyang Filosuna karşı amaçlarına iyi hizmet ettiler .
Başlangıçta bu sınıfta dördüncü bir gemi inşa etme planları vardı ve tasarım konusundaki endişeler nedeniyle iptali Bertin'in istifasına ve Fransa'ya dönmesine yol açan faktörlerden biriydi .
Tasarım
Hashidate , kardeş gemisi Itsukushima'dan, öncelikle pencerelerinin kare yerine dikdörtgen olması ve daha güçlü bir motoru olması nedeniyle farklıydı .
Itsukushima'da olduğu gibi , Hashidate , yumuşak çelikten yapılmış 94 çerçeveli çelik bir gövdeye ve bölmeler ile zırh arasındaki alan kopra ile doldurulmuş su geçirmez bölmelere bölünmüş çift tabanlı bir gövdeye sahipti . Yay bir deniz koçuyla güçlendirildi . Kazanlar ve mühimmat şarjörleri de dahil olmak üzere hayati teçhizat, silah kalkanları gibi sertleştirilmiş çelik zırhla korunuyordu . Ana pil bir kama yükleme 320 mm oluşuyordu Canet gun monte yay 8000 metre (4.3 NMI) etkili bir mesafeden, 450 kg zırh delici veya 350 kg patlayıcı kabukları ateş olabilir geminin. Maksimum ateş hızı saatte iki mermiydi ve gemi 60 mermi taşıdı. İkincil silahlanma , maksimum 9.000 metre (4.9 nmi) menzile ve maksimum 12 mermi/dakika atış hızına sahip on bir QF 4.7 inç Gun Mk I-IV Armstrong topundan oluşuyordu . Silah güvertesine on tane, her bir yana beşer tane monte edildi ve 11. tabanca kuyruk kuyruğunun üst güvertesine yerleştirildi . Her silah 120 mermi ile donatıldı. Üçüncül koruma, maksimum 6.000 metre (6.600 yd) menzile ve 20 mermi/dakika atış hızına sahip, üst güvertedeki kaşıklara monte edilmiş altı adet QF 6 librelik Hotchkiss tarafından sağlandı . Her silahın 300 mermisi vardı. Ek olarak, 2.200 metre (2.400 yd) menzili ve 32 mermi/dakika ve silah başına 800 mermi atış hızı ile on bir adet QF 3 librelik Hotchkiss çeşitli yerlere monte edildi. Sınıftaki her gemide ayrıca üçü pruvada ve biri kıçta olmak üzere dört adet 356 mm Schwartzkopff torpido kovanı bulunuyordu ve gemide toplam 20 torpido taşınıyordu. Tüm bu silahların ağırlığı, tasarımı tehlikeli bir şekilde ağırlaştırdı ve ağırlığı azaltmak için zırh feda edildi.
Gemi, iki yatay üçlü genleşmeli buhar motoru tarafından tahrik edildi. Bununla birlikte, tasarımın denize elverişlilikle ilgili sorunları olduğu için, operasyonda 16.5 knot'luk tasarım hızına nadiren ulaşabildi.
hizmet ömrü
Hashidate , Yokosuka Donanma Arsenal tarafından yurtdışından ithal edilen birçok malzeme ile inşa edildi . İnşaatçıların deneyimsizliği nedeniyle inşaat üç yıl sürdü. O edildi belirtilen 6 Ağustos 1888 tarihinde ve başlatılan varlığında Mart 1891 24 İmparator Meiji . Deniz denemeleri, kazanlarıyla ilgili çeşitli sorunlar nedeniyle karmaşıktı ve kazanlarından birinin testte başarısız olduktan sonra henüz tamir edilmemiş olmasına rağmen, 26 Haziran 1894'te Japon İmparatorluk Donanması'nda görevlendirildi .
Birinci Çin-Japon Savaşı
Hashidate , Birinci Çin-Japon Savaşı'nın başlamasından hemen önce hizmete girdi ve Komutan Hidaka Sōnojō komutasındaki Yalu Nehri Savaşı'nda savaş gördü . Japon savaş hattında Matsushima , Chiyoda ve Itsukushima'dan sonra dördüncü sırada yer alan tasarımının eksiklikleri kısa sürede ortaya çıktı. Savaş sırasında Canet silahını sadece dört kez ateşleyebildi ve hiçbir Çin gemisini vuramadı. Matsushima hasar gördükten sonra Hashidate , Amiral Itō Sukeyuki'nin amiral gemisi oldu . Savaş sırasında, üç mürettebatı (iki subay dahil) öldüren ve dokuz kişiyi yaralayan on bir isabet aldı.
Hashidate , savaştan sonra amiral gemisi olarak kaldı , Lushunkou Savaşı için Japon kuvvetlerine eşlik etti ve 6/7 Kasım'da Dalian limanının kara tahkimatlarına karşı kara desteği sağladı . 30 Ocak 1895'te ve tekrar 7 Şubat'ta Weihaiwei Savaşı sırasında Hashidate , Weihaiwei limanını koruyan kara kalelerini bombaladı ve daha sonra 12 Şubat'ta Çin'in teslimiyetini kabul etmek için limana girdi.
iki savaş arası yıllar
Hashidate , kazan sorunlarını çözmek için savaşın bitiminden hemen sonra onarım gördü; ancak yine de 10 deniz milinden (19 km/sa; 12 mil/sa) daha fazla hıza ulaşamadı ve 21 Mart 1898'de 2. sınıf bir kruvazöre düşürüldü. 1900 yılının Nisan ayında büyük ölçekli deniz manevralarına katıldı. Yokosuka limanında bir deniz ablukası . Ancak, yine kazanlarıyla ilgili sorunlar nedeniyle 1900'de Boxer İsyanı'na karşı sefer gücüne katılmaktan alıkonuldu .
25 Şubat 1901'de Hashidate ve Itsukushima , onları Manila , Batavia , Hong Kong , Chelumpo , Pusan , Gensan ve Vladivostok'a götüren uzun mesafeli bir seyir eğitimi tatbikatı için Yokosuka'dan ayrıldı ve 14 Ağustos 1901'de Yokosuka'ya döndü.
1902'de altı kazanı tamamen Japon tasarımı sekiz Miyabara Su borulu kazanla değiştirildi ve Japon donanmasında bu yükseltmeyi alan ilk gemi oldu. Hız denemelerinde, 20 Ekim 1902'de, daha önce hiç ulaşamadığı 16 knot (30 km/sa; 18 mph) hıza ulaşmayı başardı. Ayrıca bu revizyon sırasında, ikincil silahlarının yerini iki adet 76 mm top ve 18 adet QF 3 librelik Hotchkiss 47 mm top aldı. Daha sonra 1901 eğitim gezisini 1903'te tekrarladı.
Rus-Japon Savaşı
Sırasında Rus-Japon Savaşı , eskimiş Hashidate (Kaptan komutasındaki Katô Sadakichi ) ve kardeşi gemi rezerv 5. filosunun ayrıldı IJN 3 Fleet birlikte eşit modası geçmiş ile zırhlı savaş gemisi Chin'en komutasında Amiral Kataoka Shichiro . O dayanıyordu Takeshiki Güvenlik Bölge üzerinde Tsushima ve devriye Kore Boğazı Şubat ayında ve nakliyatı eşlik Japon İkinci Ordu için Kore Yarımadası'nın mayıs sonuna kadar. Daha sonra, 9 Temmuz'da Rus kruvazörü Bayan ile çarpışan Port Arthur ablukasında filonun bir parçasıydı . 10 Ağustos'ta devriye gezerken, Hashidate Rus filosunu tespit eden ilk Japon gemilerinden biriydi ve Sarı Deniz Savaşı'na yol açtı . Savaşın ilk aşamasında çok uzaktaydı, ancak ateş açıp geri çekilen Rus gemilerini Port Arthur'a kadar takip edebildi, ancak başarılı olamadı. 10 Aralık'ta Itsukushima ile birlikte mayına çarpan Akashi kruvazörüne yardım etti .
Tsushima Savaşı sırasında, 27 Mayıs 1905'te Hashidate , Rus formasyonunun arkasına saldırdı, Oleg kruvazörüne isabet etti ve daha sonra Knyaz Suvorov zırhlısının batmasına ve Kamçatka'nın onarılmasına yardım etti . Savaş sırasında, Hashidate iki kez vuruldu, bir asteğmen ve altı mürettebat yaralandı.
Daha sonra atanan IJN 4 Fleet , Hashidate Japon koruma sağladığını filoya bir parçası olduğunu Sakhalin istilası Temmuz-Ağustos 1905 den Hashidate 20 Ekim'de onarımlar için Yokosuka Deniz Arsenal'e döndü ve bir katılmış donanma Yokohama 23 Ekim 1905, Japonların savaştaki zaferini kutluyor.
son yıllar
Savaşın sona ermesinden sonra, Hashidate uzun mesafeli bir seyir eğitim gemisi olarak kullanılmak üzere yeniden görevlendirildi. 1906 ve 1907'de Güneydoğu Asya ve Avustralya'ya eğitim kruvazörleri yaptı ve 1908'de Hong Kong, Penang, Seylan, Batavia, Manila ve Tayvan'a bir sefer yaptı. 1909'da 47 mm'lik toplarının yerini 76 mm'lik toplar aldı .
28 Ağustos 1912'de Hashidate , 2. sınıf bir kaibokan olarak yeniden sınıflandırıldı . 1 Nisan 1922'de donanma listesinden çıkarıldı ve 1927'de kırıcılara gönderildi.
Notlar
Referanslar
- Chesneau, Roger (1979). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1860–1905 . Conway Denizcilik Basın. ISBN'si 0851771335.
- Evans, David C.; turba ; Mark R. (1997). Kaigun: Japon İmparatorluk Donanmasında Strateji, Taktik ve Teknoloji, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN'si 0-87021-192-7.* Howarth, Stephen (1983). Yükselen Güneşin Savaşan Gemileri: Japon İmparatorluk Donanmasının Dramı, 1895-1945 . Fen kulübü. ISBN'si 0-689-11402-8.
- Jane, Fred T. (1904). Japon İmparatorluk Donanması . Thacker, Spink & Co.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Japon İmparatorluk Donanmasının Savaş Gemileri, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN'si 0-87021-893-X.
- Roberts, John (ed). (1983).'1860'dan 1905'e kadar dünyanın savaş gemileri - Cilt 2: Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve Rusya . Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. ISBN'si 3-7637-5403-2.
- Roksund, Arne (2007). Jeune Ecole: Zayıfın Stratejisi . Leiden: Brill. ISBN'si 978-90-04-15723-1.
- Schencking, J. Charles (2005). Dalgalar Yaratmak: Politika, Propaganda ve Japon İmparatorluk Donanmasının Ortaya Çıkışı, 1868-1922 . Stanford Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 0-8047-4977-9.