İtalyan uçak gemisi Giuseppe Garibaldi -Italian aircraft carrier Giuseppe Garibaldi

ITS Giuseppe Garibaldi (C 551).jpg
2004 yılında Giuseppe Garibaldi
Tarih
İtalya
İsim Giuseppe Garibaldi
adaş Giuseppe Garibaldi
inşaatçı Fincantieri Monfalcone ( Gorizia )
Maliyet Lire 428 milyar (1981) (eşdeğer 2019 yılında 903.63 milyon)
yatırıldı 26 Mart 1981
başlatıldı 11 Haziran 1983
görevlendirildi 30 Eylül 1985
Ana sayfa Taranto
Kimlik Flama numarası : 551
sloganı Obbedisko
Durum aktif hizmette
Genel özellikleri
Tip ASW uçak gemisi
Yer değiştirme
  • - 10.100  t (9.900 uzun ton) (standart)
  • - 13.850  t (13.630 uzun ton) (tam yük)
  • - 14.150 t (13.930 uzun ton) (2003 MLU'dan  sonra tam yük)
Uzunluk 180,2 m (591 ft)
Kiriş 33,4 m (110 ft)
Taslak 8,2 m (27 ft)
tahrik
Hız 30 kn (56 km/sa; 35 mph)+
Menzil 20 kn'de (37 km/sa; 23 mil/sa) 7.000 nmi (13.000 km; 8.100 mi)
Tamamlayıcı
  • - 830, bunlardan:
  • 550 Mürettebat
  • Filo Hava Kolu için 180'e kadar
  • 100 C 4 personele kadar
Sensörler ve
işleme sistemleri
  • - Selenia MM/SPS-768 (RAN 3L) uzun menzilli radar
  • - Selenia SPS-774 (RAN-10S) erken uyarı radarı
  • - Hughes AN/SPS-52C erken uyarı, E bant radar
  • - Selenia SPS-702 CORA yüzey arama radarı
  • - 2 x GEM Elettronica SPN-749 navigasyon radarı
  • - Selenia SPN-728 yaklaşma radarı
  • - Albatros/Aspide için 3 x Selenia RTN-30X atış kontrol radarı
  • - 3 x Selenia RTN-20X atış kontrol radarı, CIWS 40/70 mm için
  • - Raytheon DE 1160 LF gövde sonarı (2003'te WASS DMS-2000 ile değiştirildi)
  • - Selenia CMS SADOC-3
  • - TACAN Yüz Standardı URN-25
Elektronik savaş
ve tuzaklar
  • - Elettronica Spa SLQ-732 sıkışma sistemi
  • - 2 x OTO Melara SCLAR tuzak başlatıcısı
  • - AN/SLQ-25 Nixie çekili torpido yemi
silahlanma
Taşınan uçak
Notlar uçuş güvertesi 174.0 m (570.9 ft) uzunluğunda ve 30.0 m (98,4 ft) genişliğindedir

Giuseppe Garibaldi , İtalyan Donanması için inşa edilmiş ilk güverte üstü havacılık gemisive sabit kanatlı uçakları çalıştırmak için inşa edilmiş ilk İtalyan gemisiolan bir İtalyan uçak gemisidir . O donatılmıştır kısa take-off ve dikey iniş uçaklar (STOVL) uçak ve helikopter. Giuseppe Garibaldi , Somali , Kosova , Afganistan ve Libya açıklarında hava muharebe operasyonlarında yer aldı.

Tasarım

Giuseppe Garibaldi dördüncü gemisi İtalyan donanması , 19. yüzyılın İtalyan General adının verileceği bir Giuseppe Garibaldi . Füze kruvazörü de dahil olmak üzere dört geminin tümü, Garibaldi'nin bir görüntüsüyle birlikte krette tasvir edilmiştir.

Giuseppe Garibaldi ' ın güverte düzeni
SH-3 Deniz Kralı güvertede

Fincantieri (Italcantieri) tarafından Trieste Körfezi'ndeki Monfalcone tersanelerinde inşa edildi , 26 Mart 1981'de denize indirildi , 11 Haziran 1983'te denize indirildi ve 30 Eylül 1985'te hizmete girdi. Garibaldi bir denizaltı karşıtı savaş gemisi (ASW) olarak sınıflandırılır. ) ve Taranto merkezlidir .

Gemi, GE lisansı altında inşa edilen ve 81.000 hp (60 MW) sürekli güç sunan dört Fiat COGAG gaz türbininden güç alıyor. İki şaft kullanan geminin maksimum hızı 30 knot (56 km/sa; 35 mph) ve yaklaşık 20 knot (37 km/sa; 23 mph) hızla 7.000 deniz mili (13.000 km; 8.100 mi) seyahat edebilir.

Gemi, geminin kıç tarafına yerleştirilmiş dört Otomat Mk2 kısa menzilli satıhtan karaya füze sistemi (2003 yılında uçuş güvertesini ve uydu iletişimini geliştirmek için kaldırıldı ) ve iki ILAS üç üçlü tüp torpido fırlatıcı ile donatıldı. Savunma , SARH Aspide füzesini ateşleyen iki sekiz hücreli SAM fırlatıcı ve üç Oto Melara Twin 40L70 DARDO CIWS tarafından sağlanır .

Gemide ayrıca saman , yem , işaret fişekleri veya karıştırıcılar için iki SCLAR yirmi namlulu fırlatıcı , SLQ-25 Nixie ve SLAT anti-torpido sistemleri ve ECM sistemleri de dahil olmak üzere birçok karşı önlem bulunuyor .

Hava kolu, maksimum on altı AV-8B Harrier II ve iki arama ve kurtarma helikopterinden veya on sekiz Agusta helikopterinden veya bir helikopter ve avcı uçağı karışımından oluşur. Uçuş güvertesi, STOL uçakları için 6,5 derecelik bir kayakla atlama ile karakteristik eksen dışı tasarımdır ; 174 m (571 ft) uzunluğunda ve 30,4 m (100 ft) genişliğindedir.

1937 tarihli bir yasa, tüm ulusal sabit kanatlı hava varlıklarının kontrolünü İtalyan Hava Kuvvetlerine verdi ve donanmanın yalnızca helikopter kullanmasına izin verildi. Gemi, Garibaldi'yi hizmete soktuğu sırada , İtalyan Donanması Havacılığı , Harrier'larını teslim almadı , bu nedenle Incrociatore portaeromobili (İtalyanca kruvazör taşıyan uçak için ) olarak yeniden sınıflandırıldı . 1988'e kadar güvertesine sadece İtalyan helikopterleri ve NATO ortak manevraları sırasında Kraliyet Donanması Deniz Harekatçıları indi . Sabit kanatlı uçak yasağı 1989'da kaldırıldı ve İtalyan Donanması, Giuseppe Garibaldi'den uçmak için Harrier II avcı uçaklarını satın aldı .

2009'da Giuseppe Garibaldi , İtalyan donanmasının amiral gemisi olarak yerini yeni ve daha büyük taşıyıcı Cavour aldı .

Gemi, 2003 yılında modernizasyon ve 2013 yılında büyük bir yeniden yapılanma geçirdi.

Savaş operasyonları

Giuseppe Garibaldi ve ABD uçak gemisi USS  Harry S. Truman , Fas kıyılarında gerçekleştirilen çok uluslu bir savaş tatbikatı olan Majestic Eagle 2004'e katılırken Atlantik Okyanusu'nda birbirine yakın bir yerde faaliyet gösteriyor .

1999'da Balkanlar'daki Kosova Savaşı ile İtalya , 13 Mayıs'tan Haziran 1999'a kadar Giuseppe Garibaldi'ye Harrier AV-8B II+ savaş uçakları bindirdi . Uçaklar, 63 saatlik uçuşta 30 sorti gerçekleştirdi. Uçaklarda Mk 82 GBU-16 bombaları ve AGM-65 Maverick füzeleri kullanıldı. İtalyan deniz kuvvetleri, uçak gemisi Giuseppe Garibaldi'ye ek olarak, hava grubuyla birlikte Maestrale sınıfı fırkateyn Zeffiro'yu içeriyordu .

11 Eylül 2001 saldırılarının ve ABD Başkanı Bush tarafından ilan edilen teröre karşı savaşın ardından İtalya , Afganistan'da Kalıcı Özgürlük Operasyonuna katıldı . Giuseppe Garibaldi da dahildir GRUPNAVIT I, 1 İtalyan Denizcilik Grubu, komuta gemisi olarak nişanlıydı Zeffiro , devriye ekibi ve Etna havacı tedarikçisi. Grup, 18 Kasım 2001'de Taranto'dan yola çıktı. 3 Aralık 2001'den 1 Mart 2002'ye kadar Hint Okyanusu'nda eğitim gördüler ve 18 Mart 2002'de Taranto'ya döndüler. Görev sırasında, AV-8B Harrier birimi toplam 288 görev gerçekleştirdi. 860 saatlik uçuş. Yürütülen görevler arasında Afganistan'da önleme/yasaklama, deniz ve hava desteği ve uçak yasağı yer aldı.

Uçak gemisi güvertesinde iki kişilik gri jet avcı uçağının önden görünümü.  Bir direktif personeli yakındadır.
Giuseppe Garibaldi'de bir Marina Militare TAV-8B Harrier II

Yetkinin NATO'ya devredilmesi ve hava-kara harekâtlarına katılma kararının ardından 2011'de Libya'ya yapılan askeri müdahaleye katılan İtalyan hükümeti, İtalyan havasına ek olarak NATO komutası altında dört İtalyan Donanması AV-8B plus (Garibaldi'den) görevlendirdi. kuvvet uçağı. 24 Mart itibariyle İtalyan Donanması , hafif uçak gemisi Garibaldi , Maestrale sınıfı fırkateyn Libeccio ve yardımcı gemi Etna ile Birleşik Koruyucu Operasyonu'na girişti . Ayrıca Orizzonte sınıfı fırkateyn Andrea Doria ve Maestrale sınıfı fırkateyn Euro , hava savunma rolüyle Sicilya kıyılarında devriye geziyordu . Toplamda, Libya'daki görevin sonuna kadar, Giuseppe Garibaldi taşıyıcısından uçan sekiz İtalyan Donanması AV-8B, 1221 uçuş saati boyunca 160 güdümlü bomba attı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar