Gio. Ansaldo & C. -Gio. Ansaldo & C.
sanayi | Mühendislik |
---|---|
Kurulan | 1853 |
feshedilmiş | 1993 |
Kader | 1993 yılında Finmeccanica tarafından emilir (şimdi Leonardo SpA ). Çoğu varlık artık Hitachi'ye ait |
Varis |
Hitachi Rail İtalya (önceden AnsaldoBreda) Ansaldo Energia Hitachi Rail STS (önceden Ansaldo STS) |
Merkez | Cenova , İtalya |
Ürün:% s | Nakliye uçakları Bombardıman uçakları Deney uçakları Hava kuvvetleri eğitim uçakları Deniz uçakları Gemi Lokomotifleri Tanklar |
İştirakler | Ansaldo Energia Ansaldo STS Fabbrica Aeroplani Ing. O. Pomilio |
Ansaldo , 1853'ten 1993'e kadar 140 yıl boyunca varlığını sürdüren İtalya'nın en eski ve en önemli mühendislik şirketlerinden biriydi.
Kuruluşundan Birinci Dünya Savaşı'na
Şirket 1853 yılında Gio olarak kuruldu . Ansaldo & C. SAS , Giovanni Ansaldo , Raffaele Rubattino , Giacomo Filippo Penco ve Carlo Bombrini gibi Ceneviz iş dünyasındaki ünlü oyuncular tarafından . 19. yüzyılın sonlarına kadar demiryolu bileşenlerinin imalatı ve onarımına odaklanan şirket , hızla yedi fabrika ile 10.000 işçiye sahip bir şirket haline geldi ve genel olarak gemi inşa ve mekanik işler gibi sektörlere yayılmaya başladı .
1904 yılında Ansaldo, oğulları Mario ve Pio ile birlikte Perrone ailesinin adını şirket tarihine bağlayan Ferdinando Maria Perrone tarafından satın alındı . Gelecek yirmi yıl içinde, o hem Ansaldo tamamen bağımsız hale getirmeyi amaçlayan demir fabrikası ve silah verme , alanlar kuvvetli sayesinde dikey entegrasyon . Başlaması I. Dünya Savaşı İtalya başlangıçta nötr olsa, şirkete bariz potansiyel yarar oldu. Ansaldo, İtalya'nın hem doğrudan hem de Benito Mussolini'nin proto-Faşist hareketi gibi savaşı destekleyen siyasi grupları finanse ederek savaşa girmesini savundu .
İtalya savaşa girdiğinde çabalar meyvesini verdi. 1914'te şirket 30 milyon liret değerindeydi , ancak 1918'de piyasa değeri 500 milyona yükseldi. Şirket 1918 yazında 400 milyon liret değerinde hisse ihraç ettiğinde Ansaldo 80.000 işçi çalıştırdı, düzinelerce fabrikaya ve A gibi şirketlere sahipti. Cerpelli & C., Banca Industriale Italiana , Cantieri Officine Savoia , Dynamit Nobel, Gio.Fossati & C., Lloyd Italico , Nazionale di Navigazione , Pomilio , Società Idroelettrica Negri ve Transatlantica Italiana .
Faşizm ve İkinci Dünya Savaşı
Onun en büyük alacaklı olan bir finansal kriz sonrasında Banca Italiana di sconto ve I. Dünya Savaşı bitiminden sonra fabrikalar dönüştürdüler sorunlar, Perrone ailesi 1921 yılında şirket bıraktı, ve Banca d'Italia onu kurtarmak için bir konsorsiyum açtı iflas . Şirket stratejileri büyük ölçüde küçültüldü ve 1920'lerde, elektro-mekanik üretimler önemli ölçüde artmasına rağmen, Ansaldo kendisini o kadar korkunç zorluklar içinde buldu ki, sonunda şirketin altında bulunduğu Istituto per la Ricostruzione Industriale'nin (IRI) kontrolüne girdi. kısmen faşizm sırasındaki yeni savaş çabası sayesinde yeni yaşam ve büyüme . Bu yeniden doğuşun ana figürü olan mühendis Agostino Rocca , 1935'ten II . Dünya Savaşı'nın sonuna kadar CEO olarak görev yaptığı süre boyunca şirketin yapısını ve organizasyonunu yeniden yapılandırdı . Savaş sözleşmeleri gerçekten de önemli bir büyümeye yol açtı: Ansaldo'nun 1939'da 22.000 ve 1943'te 35.000 çalışanı vardı.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra
Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, barış zamanı üretime geçiş, şirket için tekrar sorunlara neden oldu. 1948 yılında IRI şirketi emanet Finmeccanica böyle tüm gemi inşa faaliyetlerinin feragat olarak 1950 ve 1960'larda birçok reorganizasyon önlemleri işletilen Italcantieri ait Trieste Finmeccanica daha da faaliyetleri içinde Ansaldo yapan o yıl itibaren, 1966 yılında, ve de 1980 İtalya'nın en büyük termoelektrik grubunu kurdular. 1993 yılında, Ansaldo bağımsız bir varlık olarak varlığını sona erdirdi ve Finmeccanica tarafından tamamen emildi.
Ansaldo bugün
Leonardo SpA tarafından kontrol edilen bazı şirketler hala Ansaldo aile adını taşımaktadır:
- Ansaldo Energia , Cenova merkezli elektrik santralleri inşa ediyor .
- Ansaldo Caldaie , ateşlenen Buhar Jeneratörlerinin yapımında yer aldı. Sofinter Group (Gallarate, İtalya'da bulunan Özel Şirket).
- Ansaldo ve Nucleare Italiana Reattori Avanzati'nin çeşitli araştırma ve geliştirme departmanlarının birleştirilmesiyle 1987 yılında kurulan, nükleer füzyon teknolojisi ile uğraşan Ansaldo Ricerche ; uluslararası ITER projesinde yer almaktadır.
- Ansaldo Fuel Cells , 1993 yılında eskisinin bir yan ürünü olarak kurulmuş ve yakıt hücrelerine ayrılmıştır.
- Ansaldo Meccanico Nucleare ve Nucleare Italiana Reattori Avanzati'nin birleşmesiyle 1989 yılında kurulan Ansaldo Nucleare ; 1999'da Ansaldo Energia tarafından emildi , ancak 2005'te Ansaldo Energia tarafından %100 kontrol edilmesine rağmen ayrı bir şirket olarak yeniden kuruldu.
- AnsaldoBreda SpA , Ansaldo Trasporti ve Breda Ferroviaria'nın birleşmesinden doğan bir tren inşa şirketi .
- Ansaldo STS , demiryolu sinyalizasyon sistemleri.
- Nidec ASI (eski adıyla Ansaldo Endüstriyel Sistemler). Japon Nidec Group'a satılan eski Finmeccanica Company, 2012 yılında Nidec, Ansaldo Sistemi Industriali SpA'yı satın aldı. ve Nidec ASI SpA olur Nidec ASI, elektrik motorları üreticisidir, ürünleri elektrik mühendisliği, elektrik motorları ve jeneratörler, kontrol sistemleri ve endüstriyel uygulamalar için otomasyon alanlarında bulunur. Nidec ASI'nin merkezi Milano'dadır ve İtalya'da Cenova , Montebello Vicentino , Monfalcone'de ve yurtdışında Çin , Fransa , Almanya , Romanya , Rusya , Japonya ve Singapur'da farklı iştirakleri bulunmaktadır .
Ürün:% s
Uçak üretimi
- Ansaldo Baby (1915) tek koltuklu çift kanatlı keşif deniz uçağı, küçük değişikliklerle lisans altında inşa edilmiş bir İngiliz Sopwith Baby
- Ansaldo A.1 Balilla (1917) Tek motorlu tek kişilik çift kanatlı savaş uçağı
-
Ansaldo SVA.1 (1917) Tek motorlu tek koltuklu çift kanatlı genel hizmet uçağı
- SVA.2 SVA.1'in üretim versiyonu
- SVA.3 SVA.2'nin hızlı tırmanan önleyici versiyonu
- SVA.4 SVA.2'nin keşif için donatılmış üretim versiyonu
- SVA.5 SVA.2'nin üretim versiyonu
- SVA.6 Prototip bombardıman uçağı SVA.2 versiyonu
- SVA.8 Tek prototip (amaç bilinmiyor)
- SVA.9 Daha büyük kanatlı iki koltuklu silahsız keşif versiyonu
- SVA.10 SVA.9'un silahlı versiyonu
- Ansaldo A.120 Şemsiye keşif avcısı
- Ansaldo A.300 (1919) Tek motorlu iki koltuklu çift kanatlı genel hizmet uçağı. Üç koltuklu versiyonlar da keşif kullanımı için inşa edildi.
- Ansaldo AC.1 () ithal Fransız Dewoitine D.1 tek motorlu iki koltuklu şemsiye kanatlı avcı uçağı için atama
- Ansaldo AC.2 (1922) lisanslı Fransız Dewoitine D.1
- Ansaldo AC.3 (1924) lisanslı Fransız Dewoitine D.9 ( D.1'in geliştirilmiş hali)
- 420 hp (313.2 kW) FIAT A.20 motorlu Ansaldo AC.4 (1927) AC.2.
gemiler
- Giuseppe Garibaldi , Regia Marina için inşa edilmiş kruvazör, 1899
- Giulio Cesare , Regia Marina için inşa edilmiş savaş gemisi, 1911
- SS Roma , Navigazione Generale Italiana için inşa edildi , 1926
- Alberico da Barbiano , Regia Marina için inşa edilmiş kruvazör, 1930
- Alberto da Giussano , Regia Marina için inşa edilmiş kruvazör, 1930
- Bartolomeo Colleoni , Regia Marina için inşa edilmiş kruvazör, 1930
- SS Rex , İtalyan Hattı için inşa edildi , 1931
- Raimondo Montecuccoli , Regia Marina için inşa edilmiş kruvazör, 1934
- Eugenio di Savoia , Regia Marina için inşa edilmiş kruvazör, 1935
- Littorio , Regia Marina için inşa edilmiş savaş gemisi, 1937
- Aquila , Regia Marina için inşa edilen uçak gemisi, 1941
- SS Andrea Doria , Cenova Ansaldo Tersaneleri, 1951
- SS Leonardo da Vinci , İtalyan Hattı için inşa edildi , 1960
- SS Michelangelo , İtalyan Hattı için inşa edildi , 1965
vagon
Lokomotifler
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- Fondazione Ansaldo - (İtalyanca) , Ansaldo'yu İtalyan sanayi tarihinde belgelemeye adamış.
- Stedo.it: Gio. Ansaldo & C. geçmişi — (İtalyanca)
- Resmi Leonardo web sitesi
- - Ansaldo Kazan web sitesi
- - Sofinter Grubu web sitesi