İridyum uydu takımyıldızı - Iridium satellite constellation

İridyum
İridyum Uydu.jpg
Birinci nesil Iridium uydusunun kopyası
Üretici firma Motorola (orijinal takımyıldızı), Thales Alenia Space (SONRAKİ takımyıldızı)
Menşei ülke Amerika Birleşik Devletleri
Şebeke İridyum İletişimi
Uygulamalar iletişim
Özellikler
Otobüs LM-700 (orijinal), EliteBus1000 (SONRAKİ)
kitle başlatmak 689 kilogram (1.519 lb)
Güç 2 adet açılabilir güneş paneli + pil
rejim Alçak dünya yörüngesi
Boyutlar
Üretme
Durum Serviste
İnşa edilmiş 98 (orijinal), 81 (SONRAKİ)
başlatıldı 95 (orijinal), 75 (SONRAKİ)
operasyonel 82 (76 aktif hizmette, 6 yedek)
kızlık lansmanı 5 Mayıs 1997'de İridyum 4, 5, 6, 7, 8
Son lansman 11 Oca 2019
Her biri 11 uydudan oluşan 6 yörüngede düzenlenmiş İridyum uyduları tarafından Dünya'nın kapsamı. Animasyon yaklaşık 10 dakika gösterir.

İridyum uydu takımyıldızı sağlar L bandı ses ve veri bilgisi kapsama için uydu telefonları , çağrı cihazları ve Dünya'nın tüm yüzey üzerinde entegre alıcı-vericiler. Iridium Communications , takımyıldızının sahibi ve işletmecisidir , ayrıca ekipman satar ve hizmetlerine erişim sağlar. 1987 yılının sonlarında Bary Bertiger, Raymond J. Leopold ve Ken Peterson tarafından tasarlandı (1988'de Motorola'nın isimlerine verilen patentlerle korunuyordu ) ve daha sonra Motorola tarafından 29 Temmuz 1993'ten 1 Kasım'a kadar sabit fiyatlı bir sözleşmeyle geliştirildi. 1998, sistem faaliyete geçtiğinde ve ticari olarak kullanılabilir hale geldiğinde.

Takımyıldızı, küresel kapsama için gerekli yörüngede 66 aktif uydu ve arıza durumunda hizmet verecek ek yedek uydulardan oluşur. Uydular, yaklaşık 781 kilometre (485 mil) yükseklikte ve 86.4° eğimde alçak Dünya yörüngesindedir .

1999'da The New York Times , bir kablosuz pazar analistinin, "her yerde yanlarında taşıyabilecekleri bir numaraya" sahip olan kişilerin "pahalı... Hiçbir zaman geçerli bir pazar olmadı" şeklinde yorum yaptığını aktardı.

Orijinal İridyum uydularının yansıtıcı antenlerinin şekli nedeniyle, ilk nesil uydular güneş ışığını tesadüfen Dünya yüzeyinin küçük bir alanına odakladılar. Bu , uydunun gece gökyüzündeki en parlak nesnelerden biri olarak bir an için ortaya çıktığı ve gün ışığında bile görülebildiği İridyum parlamaları adı verilen bir fenomenle sonuçlandı . Daha yeni İridyum uyduları işaret fişekleri üretmez.

genel bakış

İridyum sistemi, cep telefonu boyutundaki küçük el telefonlarıyla erişilebilecek şekilde tasarlanmıştır. "1990'ların başında tipik bir cep telefonunun ağırlığı 10,5 ons iken" Advertising Age 1999'un ortalarında "Telefonu 1 pound ağırlığında ve 3.000 $'a mal olduğu ilk çıktığında, hem hantal hem de pahalı olarak görülüyordu" diye yazmıştı.

Çok yönlü bir antenin planlanan telefona monte edilecek kadar küçük olması amaçlanmıştır, ancak düşük ahize pil gücü , Dünya'nın 35.785 kilometre (22.236 mil) üzerinde yer sabit yörüngedeki bir uydu ile iletişim için yetersizdi ; uydunun gökyüzünde sabit göründüğü iletişim uydularının normal yörüngesi . Elde taşınan bir telefonun onlarla iletişim kurabilmesi için, İridyum uyduları, Dünya'ya daha yakın, düşük Dünya yörüngesinde , yüzeyden yaklaşık 781 kilometre (485 mil) yukarıdadır. Yaklaşık 100 dakikalık bir yörünge periyodu ile bir uydu sadece yaklaşık 7 dakika boyunca bir telefonun görüş alanında olabilir, bu nedenle yerel ufkun ötesine geçtiğinde çağrı otomatik olarak başka bir uyduya "dağıtılır". Bu , en az bir uydunun Dünya yüzeyindeki her noktadan sürekli olarak görüntülendiğinden emin olmak için kutupsal yörüngelerde dikkatlice aralıklı yerleştirilmiş çok sayıda uydu gerektirir ( kaplamanın animasyonlu görüntüsüne bakın). Kesintisiz kapsama için her biri 11 uydu içeren 6 kutupsal yörüngede en az 66 uydu gereklidir.

yörünge

Uyduların yörünge hızı saatte yaklaşık 27.000 kilometredir (17.000 mil). Uydular komşu uydularla Ka bant uydular arası bağlantılar aracılığıyla haberleşirler . Her uydunun dört uydular arası bağlantısı olabilir: biri aynı yörünge düzleminde baş ve kıç komşularına ve her biri komşu düzlemlerde her iki taraftaki uydulara. Uydular, yaklaşık 100 dakikalık bir yörünge periyodu ile bir kutuptan aynı direğe yörüngede döner. Bu tasarım, özellikle Kuzey ve Güney kutuplarında mükemmel uydu görünürlüğü ve hizmet kapsamı olduğu anlamına gelir. Kutup üstü yörünge tasarımı, yan yana ters dönen uçaklardaki uyduların zıt yönlerde hareket ettiği "dikişler" üretir. Çapraz dikişli uydular arası bağlantı aktarımının çok hızlı gerçekleşmesi ve büyük Doppler kaymalarıyla başa çıkması gerekir ; bu nedenle Iridium, yalnızca aynı yönde dönen uydular arasındaki uydular arası bağlantıları destekler. 66 aktif uydudan oluşan takımyıldızı, 30° aralıklı altı yörünge düzlemine sahiptir ve her düzlemde 11 uydu bulunur (yedekler hariç). Orijinal konsept, İridyum adının geldiği , atom numarası 77 olan element ve çekirdeği olarak Dünya'nın etrafında dönen elektronların Bohr model görüntüsünü çağrıştıran uydular olan 77 uyduya sahip olmaktı . Bu azaltılmış altı düzlem seti, her an tüm Dünya yüzeyini kaplamak için yeterlidir.

Tarih

İridyum uydu takımyıldızı , güvenilir uydu iletişim hizmetleri ile yüksek Dünya enlemlerine ulaşmanın bir yolu olarak 1990'ların başında tasarlandı. İlk hesaplamalar, 77 uyduya ihtiyaç duyulacağını gösterdi, bu nedenle atom numarası 77 olan metalden sonra İridyum adı verildi . Gezegenin kapsamlı kapsama alanını iletişim hizmetleriyle tamamlamak için sadece 66 kişinin gerekli olduğu ortaya çıktı.

Birinci nesil

Birinci nesil takımyıldızı Iridium SSC tarafından geliştirildi ve Motorola tarafından finanse edildi . Uydular 1997-2002'de konuşlandırıldı. Ticari hizmetin başlayabilmesi için tüm uyduların yörüngede olması gerekiyordu.

Iridium SSC , Amerika Birleşik Devletleri, Rusya ve Çin'den fırlatma araçları (LV'ler) dahil olmak üzere 77 uydusunu yörüngeye almak için küresel olarak çeşitli bir roket filosu kullandı . 60'ı, her biri beş uydu taşıyan on iki Delta II roketiyle yörüngeye fırlatıldı; 21 adet üç adet Proton-K/DM2 roketinde yedi adet, iki adet bir Rokot/Briz-KM roketinde iki adet; ve her biri ikişer tane taşıyan altı Uzun Yürüyüş 2C/SD roketinde 12 . Birinci nesil filonun toplam kurulum maliyeti yaklaşık 5 milyar ABD dolarıydı .

İlk test telefon görüşmesi 1998'de şebeke üzerinden yapıldı ve 2002'de tam küresel kapsama alanı tamamlandı. Ancak sistem teknik gereksinimlerini karşılamasına rağmen piyasada başarılı olamadı. Binaların içinden zayıf alım, hantal ve pahalı ahize ve geleneksel cep telefonu ile rekabet, başarısızlığına katkıda bulundu. Ana şirketi Motorola tarafından belirlenen Iridium'un sunduğu fiyat noktalarında ürün için yetersiz pazar talebi vardı. Şirket takımyıldızı derlenmesini ve İridyum gitti ilişkili borcunu için yeterli gelir elde etmenin başarısız iflas zamanda ABD tarihinin en büyük iflas biri.

Takımyıldız, orijinal Iridium şirketinin iflasını takiben çalışmaya devam etti. Uyduları işletmek için yeni bir varlık ortaya çıktı ve farklı bir ürün yerleştirme ve fiyatlandırma stratejisi geliştirerek, gezegenin geleneksel jeosenkron yörünge iletişim uydu hizmetleri tarafından kapsanmayan bölgelerinde bu tür güvenilir hizmetlere ihtiyaç duyan niş bir müşteri pazarına iletişim hizmetleri sundu . Kullanıcılar gazetecileri , kaşifleri ve askeri birimleri içerir.

LM-700A modelini temel alan orijinal uyduların yalnızca 8 yıllık bir tasarım ömrüne sahip olması öngörülmesine rağmen, takımyıldızı yenilemek için 2002–2017 yılları arasında yeni uydular fırlatılmadı .

İkinci nesil

İkinci nesil Iridium-NEXT uyduları, Ocak 2017'de mevcut takımyıldızına konuşlandırılmaya başlandı. Iridium SSC'nin halefi olan Iridium Communications , Thales Alenia Space ve Orbital ATK tarafından inşa edilen toplam 81 yeni uydu sipariş etti : 66 operasyonel birimleri, dokuz yörüngede yedek parça ve altı yer yedeği.

Ağustos 2008'de Iridium , yeni nesil uydu takımyıldızının tedarikinin son aşamasına katılmak için iki şirket seçti - Lockheed Martin ve Thales Alenia Space .

2009 itibariyle, orijinal plan 2014'te yeni uyduları başlatmaya başlamaktı.

Tasarım 2010 yılına kadar tamamlandı ve Iridium, mevcut uydu takımyıldızının Iridium NEXT tamamen işlevsel olana kadar çalışır durumda kalacağını ve birçok uydunun 2020'lere kadar hizmette kalması beklenirken, NEXT uydularının bant genişliğini iyileştireceğini belirtti. Yeni sistem, mevcut sistemle geriye dönük uyumlu olacaktı. Haziran 2010'da, Compagnie Française d'Assurance pour le Commerce Extérieur tarafından imzalanan 2,1 milyar dolarlık bir anlaşmada, sözleşmenin kazananı Thales Alenia Space olarak açıklandı . Iridium ayrıca, uyduları başlatmak ve bazı yer tesislerini geliştirmek için yaklaşık 800 milyon dolar harcamayı beklediğini belirtti.

SpaceX , tüm Iridium NEXT uydularını fırlatmak için sözleşme imzaladı. Tüm Iridium NEXT fırlatmaları , California'daki Vandenberg Hava Kuvvetleri Üssü'nden bir Falcon 9 roket fırlatma kullanılarak gerçekleştirilmiştir . Takımyıldızın konuşlandırılması, ilk on Iridium NEXT uydusunun fırlatılmasıyla Ocak 2017'de başladı. Son olarak, 11 Ocak 2019'da SpaceX, on uyduyu daha fırlatarak yörüngedeki yükseltilmiş uydu sayısını 75'e çıkardı.

Ocak 2020'de İridyum takımyıldızı, Küresel Deniz Tehlike ve Güvenlik Sisteminde (GMDSS) kullanım için onaylanmıştır . Sertifikasyon , sistemin 1999 yılında faaliyete geçmesinden bu yana Inmarsat tarafından daha önce sahip olunan deniz tehlike hizmetlerinin sağlanması üzerindeki tekeli sona erdirdi .

Orijinal İridyum takımyıldızı

Cassiopeia takımyıldızındaki bir İridyum parlamasının videosu
Güneş'in yansıması nedeniyle İridyum uydularının parlaması

Uyduların her biri , özel bir arka panel ağıyla birbirine bağlı, yaklaşık 200 MHz'de çalışan yedi Motorola/ Freescale PowerPC 603E işlemci içeriyordu . Her bir çapraz bağlantı antenine ("HVARC") bir işlemci ve biri yedek olmak üzere iki işlemci ("SVARC") uydu kontrolüne ayrılmıştı. Projenin sonlarında, kaynak yönetimi ve telefon görüşmesi işlemlerini gerçekleştirmek için ekstra bir işlemci ("SAC") eklendi.

Hücresel aşağı bakan anten, üç sektörde 16 ışın olarak düzenlenmiş 48 spot ışına sahipti. Her uydudaki dört uydular arası çapraz bağlantı 10 Mbit/s'de çalıştı. Optik bağlantılar çok daha büyük bir bant genişliğini ve daha agresif bir büyüme yolunu destekleyebilirdi, ancak mikrodalga çapraz bağlantılar seçildi çünkü bant genişlikleri istenen sistem için fazlasıyla yeterliydi. Bununla birlikte, bir paralel optik çapraz bağlantı seçeneği, kritik bir tasarım incelemesinden geçirildi ve mikrodalga çapraz bağlantılarının, bireysel uydunun bütçesi dahilinde tahsis edilen boyut, ağırlık ve güç gereksinimlerini desteklediği gösterildiğinde sona erdi. Iridium Satellite LLC, ikinci nesil uydularının optik değil, uydular arası iletişim bağlantılarını da kullanacağını belirtti. Iridium'un çapraz bağlantıları, diğer sağlayıcılar uydular arasında veri aktarmadığı için uydu telefonu endüstrisinde benzersizdir; Globalstar ve Inmarsat , çapraz bağlantıları olmayan bir transponder kullanır .

1960'larda tasavvur edilen orijinal tasarım, uydu kutupların üzerinden geçerken yüklenecek olan tüm bir yörünge için bir dizi kontrol mesajı ve zaman tetikleyicisi olan tamamen statik bir "aptal uydu" idi. Bu tasarımın uzay tabanlı ana taşıyıcıda her bir uyduyu direkler üzerinden hızlı ve güvenilir bir şekilde yüklemek için yeterli bant genişliğine sahip olmadığı tespit edildi . Ayrıca, sabit, statik zamanlama, uydu bağlantılarının %90'ından fazlasını her zaman boşta bırakırdı. Bu nedenle tasarım, projenin sonlarında yönlendirme ve kanal seçiminin dinamik kontrolünü gerçekleştiren bir tasarım lehine rafa kaldırıldı ve bu da sistem tesliminde bir yıllık gecikmeye neden oldu.

Her uydu, 2.400 bit/s hızında 1.100'e kadar eşzamanlı telefon görüşmesini destekleyebilir ve yaklaşık 680 kilogram (1.500 lb) ağırlığındadır. İridyum Sistemi şu anda 1,618,85 ila 1,626.5 MHz bandında, daha geniş L bandının bir parçası olarak, 1,610,6–1,613.8 MHz Radyo Astronomi Hizmeti (RAS) bandına bitişik olarak çalışmaktadır .

Uydu konseptinin konfigürasyonu Üçgen Sabit, 80 İnç Ana Görev Anteni, Hafif (TF80L) olarak belirlendi. Uzay aracının ambalaj tasarımı Lockheed Bus Spacecraft ekibi tarafından yönetildi; Kaliforniya'daki Sunnyvale Uzay Sistemleri Bölümünde tasarlanan ilk ticari uydu otobüsüydü. TF80L konfigürasyonu, beş gün içinde monte edilip test edilebilecek bir uydu tasarımı geliştirmeye yönelik geleneksel olmayan, yenilikçi bir yaklaşım olarak kabul edildi. TF80L tasarım konfigürasyonu, aynı zamanda, üç ana fırlatma aracı sağlayıcısının her biri için en yüksek faydalı yük kaporta paketlemesine ulaşırken, iletişim yükü termal ortamının ve RF ana görev anten performansının optimizasyonunu içeren temel tasarım problemlerinin aynı anda çözülmesinde de etkili oldu.

Bu tasarımın ilk uzay aracı maketi, konsept kanıtı olarak Otobüs PDR/CDR için Santa Clara, California'daki garaj atölyesinde inşa edildi. Bu ilk prototip, ilk mühendislik modellerinin tasarımı ve yapımının yolunu açtı. Bu tasarım, düşük Dünya yörüngesine yerleştirilmiş en büyük uydu takımyıldızının temeliydi . On yıllık başarılı yörünge performansından sonra, Iridium ekibi 2008'de 1.000 yıllık kümülatif yörünge performansı eşdeğerini kutladı. Mühendislik İridyum uydu modellerinden biri Washington'daki Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'nde kalıcı sergiye yerleştirildi , DC

Kampanyayı baslatmak

1997-2002 yılları arasında inşa edilen 99 uydunun 95'i fırlatıldı. Dört uydu yedek olarak yerde tutuldu.

95 uydu yirmi iki görevde fırlatıldı (1997'de dokuz, 1998'de on, 1999'da bir ve 2002'de iki görev). Chang Zheng'deki ekstra bir görev, bir yük testiydi ve herhangi bir gerçek uydu taşımadı.

Lansman tarihi Siteyi başlat Aracı çalıştır Uydu numarası (lansman sırasında)
1997-05-05 Vandenberg Delta II 7920-10C 4, 5, 6, 7 , 8
1997-06-18 Baykonur Proton-K /17S40 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16
1997-07-09 Vandenberg Delta II 7920-10C 15, 17, 18, 20, 21
1997-08-21 Vandenberg Delta II 7920-10C 22, 23, 24, 25, 26
1997-09-01 Tayyuan Chang Zheng 2C -III/SD İridyum yük testi / uydu yok
1997-09-14 Baykonur Proton-K/17S40 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33
1997-09-27 Vandenberg Delta II 7920-10C 19, 34, 35, 36, 37
1997-11-09 Vandenberg Delta II 7920-10C 38, 39, 40, 41, 43
1997-12-08 Tayyuan Chang Zheng 2C-III/SD 42, 44
1997-12-20 Vandenberg Delta II 7920-10C 45, 46, 47, 48, 49
1998-02-18 Vandenberg Delta II 7920-10C 50, 52, 53, 54, 56
1998-03-25 Tayyuan Chang Zheng 2C-III/SD 51, 61
1998-03-30 Vandenberg Delta II 7920-10C 55, 57, 58, 59, 60
1998-04-07 Baykonur Proton-K/17S40 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68
1998-05-02 Tayyuan Chang Zheng 2C-III/SD 69, 71
1998-05-17 Vandenberg Delta II 7920-10C 70, 72, 73, 74, 75
1998-08-19 Tayyuan Chang Zheng 2C-III/SD 3, 76
1998-09-08 Vandenberg Delta II 7920-10C 77 , 79, 80, 81, 82
1998-11-06 Vandenberg Delta II 7920-10C 2, 83, 84, 85, 86
1998-12-19 Tayyuan Chang Zheng 2C-III/SD 11a, 20a
1999-06-11 Tayyuan Chang Zheng 2C-III/SD 14a, 21a
2002-02-11 Vandenberg Delta II 7920-10C 90, 91, 94, 95, 96
2002-06-20 Plesetsk Rokot /Briz-KM 97, 98

^ İridyum uydu numarası, arıza ve değiştirme sonrasında zamanla değişti.

Yörünge içi yedek parçalar

İridyum 6 ve onun yerine geçen #51, her ikisi de 21 saniyelik bir pozlamada parlıyor.

Yedek uydular genellikle 666 kilometrelik (414 mil) bir depolama yörüngesinde tutulur. Bunlar, uydu arızası durumunda doğru irtifaya yükseltilerek hizmete alınabilir. Iridium şirketi iflastan çıktıktan sonra, yeni sahipler, her uçakta iki yedek uydunun bulunmasını sağlayacak yedi yeni yedek parça başlatmaya karar verdiler. 2009 itibariyle her uçağın yedek uydusu yoktu; ancak gerekirse uydular farklı bir düzleme taşınabilir. Bir hareket birkaç hafta sürebilir ve uydunun beklenen hizmet ömrünü kısaltacak şekilde yakıt tüketir.

Önemli yörünge eğim değişiklikleri normalde çok yakıt gerektirir, ancak yörüngesel bozulma analizi sürece yardımcı olur. Dünya'nın ekvator çıkıntısı , yükselen düğümün (RAAN) yörüngesel sağ yükselişinin, esas olarak periyoda ve eğime bağlı olan bir oranda ilerlemesine neden olur .

Alt depolama yörüngesindeki yedek bir İridyum uydusu daha kısa bir süreye sahiptir, bu nedenle RAAN'ı standart yörüngedeki uydulardan daha hızlı batıya doğru hareket eder. İridyum, istenen RAAN'a (yani, istenen yörünge düzlemine) ulaşılana kadar bekler ve daha sonra, yörünge düzlemini takımyıldıza göre sabitleyerek yedek uyduyu standart irtifaya yükseltir. Bu, önemli miktarda yakıt tasarrufu sağlasa da, zaman alıcı bir süreç olabilir.

2016 yılında Iridium, yörünge içi yedek uydularla düzeltilemeyen yörünge içi arızalar yaşadı, bu nedenle kesintisiz küresel kapsama için gereken 66 uydudan sadece 64'ü çalışır durumdaydı. Bu, yeni nesil takımyıldızı hizmete girene kadar bazı hizmet kesintilerine neden oldu.

Yeni nesil takımyıldızı

2017'de Iridium, 66 aktif uydudan oluşan ikinci nesil dünya çapında bir telekomünikasyon uyduları ağı olan Iridium NEXT'i piyasaya sürmeye başladı. Bu uydular, orijinal tasarımda vurgulanmayan veri iletimi gibi özellikleri bünyesinde barındırmaktadır. Yeni nesil terminaller ve hizmet, 2018 yılında ticari olarak kullanılabilir hale geldi.

NEXT uyduları, hava trafik kontrolü ve FlightAware aracılığıyla havayolları tarafından kullanılmak üzere uzay nitelikli bir ADS-B veri alıcısı olan Aireon için ikincil bir yük içerir . 58 uydudaki üçüncül bir yük, Kanada şirketi ExactEarth Ltd için bir deniz AIS gemi takip alıcısıdır .

Iridium NEXT ayrıca uzaydaki diğer uydulara veri bağlantısı sağlayarak, yer istasyonlarının ve ağ geçitlerinin konumundan bağımsız olarak diğer uzay varlıklarının komuta ve kontrolünü sağlar.

Kampanyayı baslatmak

Haziran 2010'da, İridyum o zaman hiç büyük ticari roket fırlatma anlaşma imzaladı, bir US $ 492 milyon kontrat SpaceX yedi 70 İridyum SONRAKİ uyduları başlatmak için Falcon 9 aracılığıyla 2017 için 2015 den roket SpaceX fırlatma tesisi kiralanan en Vandenberg Hava Kuvvetleri Üssü . Son iki uydular aslında bir tek lansmanı yörüngesinde olması planlanan edildi ISC Kosmotras Dnepr . Iridium'un sigortasından gelen teknik sorunlar ve sonuçta ortaya çıkan talepler, ilk Iridium NEXT uydu çiftinin fırlatılmasını Nisan 2016'ya kadar erteledi.

Iridium NEXT fırlatma planları başlangıçta hem Ukrayna Dinyeper fırlatma araçları hem de SpaceX Falcon 9 fırlatma araçlarına uyduların fırlatılmasını içeriyordu ve ilk uydular Nisan 2016'da Dinyeper'de fırlatıldı; ancak, Şubat 2016'da Iridium bir değişiklik duyurdu. Rus yetkililerinden gerekli fırlatma lisanslarının alınmasındaki uzun süreli yavaşlama nedeniyle, Iridium 75 uydu takımyıldızı için tüm fırlatma sırasını yeniledi. 14 Ocak 2017'de SpaceX ile 10 uyduyu fırlattı ve başarıyla konuşlandırdı, 9 Ocak 2017'den itibaren hava nedeniyle ertelendi ve bu yeni uydulardan ilki 11 Mart 2017'de eski bir uydunun görevlerini devraldı.

İlk grubun fırlatılması sırasında, on uydunun ikinci uçuşunun yalnızca üç ay sonra Nisan 2017'de fırlatılması planlanmıştı. Ancak, 15 Şubat'ta yaptığı bir açıklamada Iridium, SpaceX'in ikinci uzay uçuşunun fırlatılmasını ertelediğini söyledi. 2017 Nisan ortasından Haziran ortasına kadar Iridium NEXT uyduları. 25 Haziran 2017'de gerçekleşen bu ikinci fırlatma, bir SpaceX Falcon 9 roketinde düşük Dünya yörüngesine (LEO) on Iridium NEXT uydusu daha gönderdi. 9 Ekim 2017'de gerçekleşen üçüncü bir fırlatma, planlandığı gibi LEO'ya on uydu daha teslim etti. Iridium NEXT IV görevi, 23 Aralık 2017'de on uyduyla başlatıldı. Beşinci görev olan Iridium NEXT V, 30 Mart 2018'de on uyduyla başlatıldı. 22 Mayıs 2018'deki altıncı fırlatma, LEO'ya 5 uydu daha gönderdi. Sondan bir önceki Iridium NEXT lansmanı 25 Temmuz 2018'de gerçekleşti ve 10 Iridium NEXT uydusu daha fırlatıldı. Son on NEXT uydusu 11 Ocak 2019'da fırlatıldı. Altı ek uydu yedek olarak yerde depoda.

Lansman tarihi Siteyi başlat Aracı çalıştır Uydu numaraları (lansman sırasında)
2017-01-14 Vandenberg Şahin 9 FT 102, 103, 104, 105, 106, 108, 109, 111, 112, 114
2017-06-25 Vandenberg Şahin 9 FT 113, 115, 117, 118, 120, 121, 123, 124, 126, 128
2017-10-09 Vandenberg Şahin 9 B4 100, 107, 119, 122, 125, 129, 132, 133, 136, 139
2017-12-23 Vandenberg Şahin 9 FT 116, 130, 131, 134, 135, 137, 138, 141, 151, 153
2018-03-30 Vandenberg Şahin 9 B4 140, 142, 143, 144, 145, 146, 148, 149, 150, 157
2018-05-22 Vandenberg Şahin 9 B4 110, 147, 152, 161, 162
2018-07-25 Vandenberg Şahin 9 B5 154, 155, 156, 158, 159, 160, 163, 164, 165, 166
2019-01-11 Vandenberg Şahin 9 B5 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 176, 180

^ İridyum uydu numarası, arıza ve değiştirme sonrasında zamanla değişebilir.

Iridium 127, bir zemin yazılımı sorunu nedeniyle piyasaya sürülmeden önce Iridium 100 olarak yeniden tanımlanmak zorunda kaldı. Iridium 101, 174, 177, 178, 179 ve 181 yer yedekleridir.

Patentler ve üretim

İridyum sistemi üzerindeki ana patentler, ABD Patentleri 5,410,728: "Uydu cep telefonu ve veri iletişim sistemi" ve 5,604,920, uydu iletişimi alanındadır ve üretici, sistemdeki teknolojiyi koruyan birkaç yüz patent üretmiştir. Uydu üretim girişimleri de sistemin teknik başarısında etkili oldu. Motorola için otomatik fabrika kurmak mühendisi önemli bir kiralama yapılmış Elma 'ın Macintosh . Uyduları bir gimbal üzerinde seri üretmek için gerekli teknolojiyi yarattı, aylar veya yıllar yerine haftalar aldı ve uydu başına sadece 5 milyon ABD doları gibi rekor düşük bir inşaat maliyetiyle. 1997 ve 1998'deki fırlatma kampanyası sırasında zirvede olan Motorola, her 4,3 günde bir yeni bir uydu üretti ve tek bir uydunun teslim süresi 21 gün oldu.

feshedilmiş uydular

Yıllar geçtikçe, bir dizi Iridium uydusu çalışmayı durdurdu ve artık aktif hizmette değil, bazıları kısmen işlevsel ve yörüngede kaldı, diğerleri ise kontrolden çıktı veya atmosfere yeniden girdi .

Iridium 21, 27, 20, 11, 24, 71, 44, 14, 79, 69 ve 85'in tümü, 1997'de piyasaya sürüldükten kısa bir süre sonra operasyonel hizmete girmeden önce sorunlardan muzdaripti. 2018 yılına kadar, bu on bir Iridium 21, 27, 79 ve 85'i yörüngeden çıktı; Iridium 11, 14, 20 ve 21, aynı adı taşıyanların piyasaya sürülmesinden bu yana sırasıyla Iridium 911, 914, 920 ve 921 olarak yeniden adlandırıldı.

2017'den itibaren, birkaç birinci nesil Iridium uydusu, operasyonel Iridium NEXT uyduları ile değiştirildikten sonra kasıtlı olarak yörüngeden çıkarıldı.

Ekim 2020 itibariyle, daha önce faaliyet gösteren toplam 73 uydu artık feshedilmiş veya artık mevcut değil.

Daha önce işletim hizmetinde feshedilmiş İridyum uydularının listesi
Uydu Tarih Yenisiyle değiştirme Durum
iridyum 2 ? ? kontrolsüz yörünge
iridyum 73 ~1998 iridyum 75 kontrolsüz yörünge
iridyum 48 Mayıs 2001 iridyum 20 Çürümüş Mayıs 2001
iridyum 9 Ekim 2000 iridyum 84 çürümüş Mart 2003
iridyum 38 Eylül 2003 iridyum 82 kontrolsüz yörünge
iridyum 16 Nisan 2005 iridyum 86 kontrolsüz yörünge
iridyum 17 Ağustos 2005 iridyum 77 kontrolsüz yörünge
iridyum 74 Ocak 2006 iridyum 21 Yedek olarak yörüngede
iridyum 36 Ocak 2007 iridyum 97 kontrolsüz yörünge
iridyum 28 Temmuz 2008 iridyum 95 Yörüngede
iridyum 33 Şubat 2009 iridyum 91 Şubat 2009'da yok edildi
( Kosmos 2251 ile Çarpıştı )
iridyum 26 Ağustos 2011 iridyum 11 Yörüngede
iridyum 7 Temmuz 2012 Daha önce İridyum 51* yörüngede başarısız
iridyum 4 2012 iridyum 96 Yörüngede
iridyum 29 2014'ün başı iridyum 45 Yörüngede
iridyum 42 Ağustos 2014 iridyum 98 kontrolsüz yörünge
iridyum 63 Ağustos 2014 iridyum 14 Yörüngede
iridyum 6 Ekim 2014 *İridyum 51 çürümüş 23 Aralık 2017
iridyum 57 Mayıs 2016 iridyum 121 Nominal konumdan sapma gözlemlendi
iridyum 39 Haziran 2016 iridyum 15 Yörüngede
iridyum 74 Haziran 2017 (kıyamamak) Çürümüş Haziran 2017
iridyum 30 Ağustos 2017 iridyum 126 Çürümüş Eylül 2017
iridyum 77 Ağustos 2017 iridyum 109 Çürümüş Eylül 2017
iridyum 8 Kasım 2017 iridyum 133 çürümüş 24 Kasım 2017
iridyum 34 Aralık 2017 iridyum 122 çürümüş 8 Ocak 2018
iridyum 43 çürümüş 11 Şubat 2018 iridyum 111 çürüyen yörünge
iridyum 3 çürümüş 8 Şubat 2018 iridyum 131 çürüyen yörünge
iridyum 21 çürümüş 24 Mayıs 2018 çürümüş
iridyum 37 26 Mayıs 2018 çürümüş
iridyum 68 çürümüş 6 Haziran 2018 çürümüş
iridyum 67 çürümüş 2 Temmuz 2018 çürümüş
iridyum 75 çürümüş 10 Temmuz 2018 çürümüş
iridyum 81 çürümüş 17 Temmuz 2018 çürümüş
iridyum 65 çürümüş 19 Temmuz 2018 çürümüş
iridyum 41 çürümüş 28 Temmuz 2018 çürümüş
iridyum 80 çürümüş 12 Ağustos 2018 çürümüş
iridyum 18 çürümüş 19 Ağustos 2018 çürümüş
iridyum 66 çürümüş 23 Ağustos 2018 çürümüş
iridyum 98 çürümüş 24 Ağustos 2018 çürümüş
iridyum 76 çürümüş 28 Ağustos 2018 çürümüş
iridyum 47 çürümüş 1 Eylül 2018 çürümüş
iridyum 12 çürümüş 2 Eylül 2018 çürümüş
iridyum 50 çürümüş 23 Eylül 2018 çürümüş
iridyum 40 çürümüş 23 Eylül 2018 çürümüş
iridyum 53 çürümüş 30 Eylül 2018 çürümüş
iridyum 86 5 Ekim 2018'de çürüdü çürümüş
iridyum 10 çürümüş 6 Ekim 2018 çürümüş
iridyum 70 Çürümüş 11 Ekim 2018 çürümüş
iridyum 56 Çürümüş 11 Ekim 2018 çürümüş
iridyum 15 Çürümüş 14 Ekim 2018 (Pasifik Üzerinden) çürümüş
iridyum 20 çürümüş 22 Ekim 2018 çürümüş
iridyum 11 çürümüş 22 Ekim 2018 çürümüş
iridyum 84 çürümüş 4 Kasım 2018 çürümüş
iridyum 83 çürümüş 5 Kasım 2018 çürümüş
iridyum 52 çürümüş 5 Kasım 2018 çürümüş
iridyum 62 çürümüş 7 Kasım 2018 çürümüş
iridyum 31 çürümüş 20 Aralık 2018 çürümüş
iridyum 35 çürümüş 26 Aralık 2018 çürümüş
iridyum 90 çürümüş 23 Ocak 2019 çürümüş
iridyum 32 çürümüş 10 Mart 2019 çürümüş
iridyum 59 çürümüş 11 Mart 2019 çürümüş
iridyum 91 çürümüş 13 Mart 2019 çürümüş
iridyum 14 çürümüş 15 Mart 2019 çürümüş
iridyum 60 çürümüş 17 Mart 2019 çürümüş
iridyum 95 çürümüş 25 Mart 2019 çürümüş
iridyum 55 çürümüş 31 Mart 2019 çürümüş
iridyum 64 1 Nisan 2019'da çürüdü çürümüş
iridyum 58 çürümüş 7 Nisan 2019 çürümüş
iridyum 54 Çürümüş 11 Mayıs 2019 çürümüş
iridyum 24 çürümüş 12 Mayıs 2019 çürümüş
iridyum 61 çürümüş 23 Temmuz 2019 çürümüş
iridyum 97 çürümüş 27 Aralık 2019 çürümüş
iridyum 96 Çürümüş 30 Mayıs 2020 çürümüş
Toplam: 73

İridyum 33 çarpışma

10 Şubat 2009'da saat 16:56 UTC'de Iridium 33 , feshedilmiş Rus uydusu Kosmos 2251 ile çarpıştı . Bu kazara çarpışma ilk hypervelocity iki arasındaki çarpışma yapay uyduların içinde alçak Dünya yörüngesine . Kaza meydana geldiğinde Iridium 33 aktif olarak hizmet veriyordu. Bu, takımyıldızı en eski uydulardan biriydi 2000 büyük üzerinde oluşturulan bu çarpışma (22.000 mil saatte) kabaca 35.000 km / saat göreceli bir hızda çarpıştı 1997 uydudan başlatıldı sahip uzay enkaz için tehlikeli olabilir parçaları diğer uydular.

Iridium, yörüngedeki yedek parçalarından biri olan Iridium 91'i (eski adıyla Iridium 90) yok edilen uyduyu değiştirmek üzere hareket ettirdi ve hareketi 4 Mart 2009'da tamamladı.

Teknik detaylar

Hava arayüzü

Uydular ve ahizeler arasındaki iletişim, 1,616 ve 1,626.5 MHz arasında L-bant spektrumu kullanan bir TDMA ve FDMA tabanlı sistem kullanılarak yapılır. Iridium bunun 7.775 MHz'ini özel olarak kontrol eder ve 0.95 MHz'i daha paylaşır. 1999'da Iridium, radyo astronomlarının hidroksil emisyonlarını gözlemlemesine izin vererek, spektrumun bir bölümünü devretmeyi kabul etti ; paylaşılan spektrum miktarı yakın zamanda 2.625 MHz'den düşürülmüştür.

İridyum el telefonları, veri modemleri ve SBD terminalleri ile kullanılan harici "hokey diski" tipi antenler genellikle 3 dB kazanç, RHCP (sağ el dairesel polarizasyon ) ve 1.5:1 VSWR ile 50  ohm empedans olarak tanımlanır  . Çok yakın kişilerce frekanslarda İridyumun antenleri fonksiyonu olarak GPS , tek bir anten, bir geçiş-through iridyum ve GPS alımı için kullanmak mümkün olur.

Kullanılan modülasyon tipi normal olarak DE- QPSK'dir , ancak DE- BPSK , alma ve senkronizasyon için yer-uydu hattında ( mobilden uyduya) kullanılır. Her zaman dilimi 8.28 milisaniye uzunluğundadır ve 90 milisaniyelik bir çerçeveye oturur. Her FDMA kanalı içinde her yönde dört TDMA zaman dilimi vardır. TDMA çerçevesi, çağrı cihazları gibi cihazlara tek yönlü mesajlaşma ve gelen bir aramanın Iridium telefonlarını uyarmak için kullanılan 20.32 milisaniyelik bir süre ile başlar, ardından dört yukarı akış yuvası ve dört aşağı akış yuvası izler. Bu teknik, zaman bölmeli çoğullama olarak bilinir . Zaman dilimleri arasında küçük koruma süreleri kullanılır. Kullanılan modülasyon yöntemi ne olursa olsun, mobil birimler ve uydular arasındaki iletişim 25 kilobaud'da gerçekleştirilir  .

Kanallar 41.666 kHz'de aralıklıdır ve her kanal 31.5 kHz'lik bir bant genişliği kaplar; bu, Doppler kaymaları için alan sağlar.

Elini

İridyum sistemi üç farklı aktarma türü kullanır . Bir uydu yer konumu üzerinde hareket ederken, çağrılar bitişik noktasal ışınlara iletilir; bu yaklaşık olarak her elli saniyede bir gerçekleşir. Bir uydu ekvatorda yalnızca yedi dakika görüş alanında kalır. Uydu gözden kaybolduğunda, çağrı başka bir uyduya verilmeye çalışılır. Görünürde başka bir uydu yoksa, bağlantı kesilir. Bu, herhangi bir uydudan gelen sinyal bir engel tarafından engellendiğinde meydana gelebilir. Başarılı olduğunda, uydular arası geçiş, çeyrek saniyelik bir kesinti ile fark edilebilir.

Uydular aynı zamanda mobil birimleri aynı spot ışın içinde farklı kanallara ve zaman dilimlerine aktarabilmektedir.

Yer istasyonları

İridyum, telefon görüşmelerini uzayda yönlendirir. Kendi ayak izindeki uydu telefonları ile iletişim kurmanın yanı sıra, takımyıldızdaki her uydu aynı zamanda iki ila dört bitişik uydu ile teması sürdürür ve etkin bir şekilde geniş bir ağ ağı oluşturmak için verileri aralarında yönlendirir . Kendileri tarafından görülebilen uydular aracılığıyla ağa bağlanan birkaç yer istasyonu vardır. Uzay tabanlı ana taşıyıcı, giden telefon görüşmesi paketlerini uzaydan yer istasyonu aşağı bağlantılarından ("besleyici bağlantıları") birine yönlendirir. İridyum yer istasyonları, kullanılabilirliği artırmak için uydu ağını dünya çapında kara tabanlı sabit veya kablosuz altyapılarla birbirine bağlar. Bir uydu telefonundan diğerine istasyondan istasyona aramalar, bir yer istasyonundan geçmeden doğrudan uzaya yönlendirilebilir. Uydular bir yer istasyonunun alanını terk ederken, yönlendirme tabloları güncellenir ve yer istasyonuna giden paketler, yer istasyonunun görüş alanına giren bir sonraki uyduya iletilir. Uydular ve yer istasyonları arasındaki iletişim 20 ve 30 GHz hızındadır.

Ağ geçitleri şurada bulunur:

Iridium'un iflas öncesi kurumsal enkarnasyonu, çoğu o zamandan beri kapalı olan on bir ağ geçidi inşa etti.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar