Uluslararası Uzay İstasyonu programı - International Space Station programme

Uluslararası Uzay İstasyonu programı
ISS amblemi.png
Yönetici
Durum Aktif
Program geçmişi
Maliyet 150 milyar dolar (2010)
Süre 1984-günümüz
İlk uçuş Zarya
20 Kasım 1998
İlk mürettebatlı uçuş STS-88
4 Aralık 1998
Site(ler)i başlat
Araç bilgisi
Mürettebatsız araç(lar)
Mürettebatlı araç(lar)
Mürettebat kapasitesi
Araç(lar)ı fırlat

Uluslararası Uzay İstasyonu programı çeşitli bileşenlerin sahipliğini düzenleyen, projede yer alan on beş uluslar arası yasal, siyasi ve mali anlaşmaların karmaşık bir dizi birbirine bağlı, mürettebat rotasyonu ve ikmal için crewing ve kullanımı için hak ve sorumlulukları Uluslararası Uzay İstasyonu . Başkan tarafından 1984 yılında tasarlanmıştı Ronald Reagan döneminde, Uzay İstasyonu Özgürlük orijinal adıyla proje ve eş Sovyet / Rus Mir-2 benzer amaçlı önerisi. Bu anlaşmalar, beş uzay ajansını ve ilgili Uluslararası Uzay İstasyonu programlarını birbirine bağlar ve uzay aracının istasyona ve istasyondan trafik kontrolünden, uzay ve ekip zamanının kullanımına kadar istasyon operasyonlarını sürdürmek için günlük olarak birbirleriyle nasıl etkileşime girdiklerini yönetir. . Mart 2010'da, beş ortak ajansları her birinden Uluslararası Uzay İstasyonu Programı Yöneticileri ile sunuldu Havacılık Hafta 'ın ödüllü Ödülü Uzay kategorisinde ve ISS programı 2009 ödüllendirildi Collier Trophy .

Tarih ve anlayış

1980'lerin başında NASA , Sovyet Salyut ve Mir uzay istasyonlarının karşılığı olarak Freedom adlı modüler bir uzay istasyonu başlatmayı planladı . 1984'te ESA, Space Station Freedom'a katılmaya davet edildi ve ESA, 1987'de Columbus laboratuvarını onayladı. Japon Deney Modülü (JEM) veya Kibō , 1985'te Freedom uzay istasyonunun bir parçası olarak, bir NASA'nın 1982'deki talebi.

1985'in başlarında, Avrupa Uzay Ajansı (ESA) ülkelerinden bilim bakanları , o zaman bu organizasyon tarafından uzayda üstlenilen en iddialı çaba olan Columbus programını onayladılar . Almanya ve İtalya'nın öncülük ettiği plan, Freedom'a eklenecek ve yüzyılın sonundan önce tam teşekküllü bir Avrupa yörünge karakoluna dönüşme kabiliyetine sahip bir modül içeriyordu . Uzay istasyonu ayrıca, gelişmekte olan Avrupa ve Japon ulusal uzay programlarını ABD liderliğindeki projeye daha yakın bağlayacak ve böylece bu ulusların da büyük, bağımsız rakipler haline gelmesini önleyecekti.

Eylül 1993'te, Amerikan Başkan Yardımcısı Al Gore ve Rusya Başbakanı Viktor Chernomyrdin , sonunda Uluslararası Uzay İstasyonu olacak yeni bir uzay istasyonu için planlarını açıkladılar. Onlar da ABD de, Amerikan mekikleri kenetlenme dahil Mir programında, müdahil olacağını, bu yeni proje için hazırlık olarak kararlaştırılmış Shuttle- Mir programı .

12 Nisan 2021'de Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin ile yaptığı görüşmede, Rusya'nın 2025'te ISS programından çekilebileceğine karar verildi. Rus makamlarına göre, istasyonun operasyonlarının süresi doldu ve durumu arzu edilenden çok daha fazlasını bırakıyor.

1998 anlaşması

28 Ocak 1998'de imzalanan Uzay İstasyonu Hükümetlerarası Anlaşmasını onurlandıran bir hatıra plaketi

İstasyonu düzenleyen yasal yapı çok katmanlıdır. ISS ortakları arasındaki yükümlülükleri ve hakları belirleyen birincil katman, 28 Ocak 1998'de uzay istasyonu projesinde yer alan on beş hükümet tarafından imzalanan uluslararası bir anlaşma olan Uzay İstasyonu Hükümetlerarası Anlaşması'dır (IGA) . ISS, Kanada, Japonya, Rusya Federasyonu, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Uzay Ajansı'nın on bir Üye Devletinden (Belçika, Danimarka, Fransa, Almanya, İtalya, Hollanda, Norveç, İspanya, İsveç, İsviçre ve Birleşik Krallık) oluşmaktadır. ). Madde 1 amacını özetlemektedir:

Bu Anlaşma, uluslararası hukuka uygun olarak, kalıcı bir sivil Uzay İstasyonunun barışçıl amaçlarla ayrıntılı tasarımı, geliştirilmesi, işletilmesi ve kullanılması için gerçek ortaklık temelinde uzun vadeli bir uluslararası işbirliği çerçevesidir.

IGA, dördü NASA ile diğer dört ortağın her biri arasında bulunan, 'Mutabakat Muhtırası' (MOU'lar) olarak adlandırılan ortaklar arasında ikinci bir anlaşma katmanı için zemin hazırlar. ESA, Roskosmos, CSA ve JAXA arasında MOU yoktur çünkü NASA, ISS'nin atanmış yöneticisidir . Mutabakat Muhtırası, ortakların rollerini ve sorumluluklarını daha ayrıntılı olarak tanımlamak için kullanılır.

Üçüncü katman, NASA ve Roscosmos arasında, NASA'nın Soyuz mürettebat taşıyıcılarında koltuk satın aldığı ve insansız uçaklarda kargo kapasitesini satın aldığı hüküm ve koşulları belirleyen 2005 ticari çerçeve anlaşması da dahil olmak üzere takaslı sözleşme anlaşmalarından veya ortakların hak ve görevlerinin ticaretinden oluşur. İlerleme taşıyıcıları.

Dördüncü bir yasal anlaşma katmanı, dört MOU'yu daha da uygular ve tamamlar. Bunların arasında özellikle, ISS mürettebat üyeleri için cezai yargı yetkisi , tacizle mücadele ve diğer bazı davranış kurallarını belirleyen ISS davranış kuralları yer alır. 1998 yılında yapılmıştır.

Program işlemleri

keşif gezileri

Zarya ve Unity ilk kez 10 Aralık 1998'de girildi.
Soyuz TM-31, Ekim 2000'de ilk yerleşik mürettebatı istasyona getirmeye hazırlanıyor
Her daimi mürettebata bir sefer numarası verilir. Keşifler, fırlatmadan yanaşmaya kadar altı aya kadar sürer, bir "artış" aynı zaman dilimini kapsar, ancak kargo uzay aracını ve tüm faaliyetleri içerir. 1'den 6'ya kadar olan seferler üç kişilik ekiplerden oluşuyordu. 7'den 12'ye kadar olan seferler, NASA Mekiği Columbia'nın imha edilmesinin ardından güvenli minimum ikiye indirildi . Sefer 13'ten itibaren mürettebat 2010 civarında kademeli olarak altıya yükseldi . 2020'de başlayan ABD ticari araçlarına mürettebatın gelmesiyle NASA, sefer boyutunun ISS'nin başlangıçta tasarlandığı sayı olan yedi mürettebat üyesine yükseltilebileceğini belirtti.

Özel uçuşlar

Uzaya kendi geçişleri için para ödeyen gezginler, Roscosmos ve NASA tarafından uzay uçuşu katılımcıları olarak adlandırılıyor ve bazen genellikle hoşlanmadıkları bir terim olan "uzay turisti" olarak anılıyorlar. 2021 itibariyle, yedi uzay turisti ISS'yi ziyaret etti; yedisi de Rus Soyuz uzay aracıyla ISS'ye nakledildi. Profesyonel ekipler bir Soyuz'daki üç koltuk tarafından bölünemeyen sayılarda değiştiğinde ve kısa süreli bir ekip üyesi gönderilmediğinde, yedek koltuk MirCorp tarafından Space Adventures aracılığıyla satılmaktadır. Ortaklar istasyona erişim için Rus ulaşım koltuklarına güvendikleri için, Uzay Mekiği emekli olduğunda ve istasyonun mürettebat boyutu altıya düşürüldüğünde uzay turizmi 2011 yılında durduruldu. Soyuz uçuş programları 2013'ten sonra arttı ve sadece iki sefer (12 koltuk) gerekli olan beş Soyuz uçuşuna (15 koltuk) izin verdi. Kalan koltuklar, tıbbi muayeneyi geçebilen halk üyelerine yaklaşık 40 milyon ABD dolarına satılacaktı. ESA ve NASA, ISS'nin başlangıcında özel uzay uçuşunu eleştirdi ve NASA başlangıçta ISS'ye kendi geçişi için para ödeyen ilk kişi olan Dennis Tito'yu eğitmeye direndi .

Anousheh Ansari , ISS'ye uçan ilk kendi kendini finanse eden kadın ve uzaydaki ilk İranlı oldu. Yetkililer, eğitiminin ve deneyiminin onu bir turistten çok daha fazlası yaptığını ve eğitimdeki performansının "mükemmel" olduğunu bildirdi. 10 günlük kalışı sırasında tıp ve mikrobiyoloji içeren Rusya ve Avrupa çalışmaları yaptı. 2009 tarihli Uzay Turistleri belgeseli , onun "insanların asırlık bir rüyasını: gezegenimizi 'normal bir insan' olarak terk edip uzaya seyahat etmek" olan istasyona yolculuğunu takip ediyor.

2008 yılında, uzay uçuşu katılımcısı Richard Garriott , uçuşu sırasında ISS'ye bir geocache yerleştirdi . Bu, şu anda var olan tek karasal olmayan yer önbelleğidir. Aynı zamanda, sekiz sayısallaştırılmış insan DNA dizisinin elektronik kaydı olan Ölümsüzlük Sürücüsü , ISS'ye yerleştirildi.

Filo operasyonları

Dragon ve Cygnus kargo gemileri ilk kez Nisan 2016'da ISS'ye yanaştı.
Japonya'nın Kounotori 4 yanaşması

Çok çeşitli mürettebatlı ve mürettebatsız uzay aracı, istasyonun faaliyetlerini destekledi. ISS uçak bileti 37 Uzay Mekiği misyonları, (modifiye dahil 75 İlerleme ikmal uzay aracı dahil M-MIM2 ve M-SO1 modülü taşıma), 59 mürettebatlı Soyuz uzay aracı, 5 Avrupa ATV , 9 Japon HTVs , 22 SpaceX Ejderha ve 16 Kuğu misyonları.

Şu anda uzay araçlarını ziyaret etmek için mevcut dokuz yerleştirme portu var:

  1. İleri uyum ( PMA 2 / IDA 2 ile )
  2. Uyum zirvesi ( PMA 3 / IDA 3 ile )
  3. Uyum nadir
  4. birlik nadir
  5. Nauka nadir
  6. nauka ileri
  7. Poisk zirvesi
  8. Rassvet nadir
  9. Zvezda kıç

mürettebatlı

24 Nisan 2021 itibariyle, 19 ülkeden 244 kişi uzay istasyonunu birçok kez ziyaret etmişti. ABD 153, Rusya 50, dokuz Japon, sekiz Kanadalı, beş İtalyan, dört Fransız, üç Alman ve her biri Belçika, Brezilya, Danimarka, İngiltere, Kazakistan, Malezya'dan birer kişi gönderdi. Hollanda, Güney Afrika, Güney Kore, İspanya, İsveç ve Birleşik Arap Emirlikleri.

mürettebatsız

Uluslararası Uzay İstasyonu'na (ISS) yapılan mürettebatsız uzay uçuşları , öncelikle kargo teslim etmek için yapılır, ancak birkaç Rus modülü de mürettebatsız fırlatmaların ardından karakola demirledi. İkmal misyonları tipik olarak Rus İlerleme uzay aracını, Avrupa Otomatik Transfer Araçlarını , Japon Kounotori araçlarını ve Amerikan Dragon ve Cygnus uzay aracını kullanır. Progress uzay aracı için birincil yerleştirme sistemi , manuel TORU sisteminin yedeklendiği otomatik Kurs sistemidir . ATV'ler de Kur kullanır, ancak TORU ile donatılmamışlardır. İlerleme ve ATV, altı aya kadar sabit kalabilir. Diğer uzay aracı - Japon HTV , SpaceX Dragon (CRS aşama 1 kapsamında) ve Northrop Grumman Cygnus - Canadarm2 kullanılarak yakalanmadan önce istasyonla buluşuyor ve bir ila iki ay boyunca Harmony veya Unity modülünün nadir limanına yanaşıyor . CRS 2. aşama kapsamında, Cargo Dragon, duruma göre IDA-2 veya 3'e otonom olarak yanaşacaktır. Ekim 2021 itibariyle, Progress uzay aracı mürettebatsız görevlerin çoğunu ISS'ye uçurdu.

Onarımlar

Astronot Scott Parazynski ait STS-120 tamir için 7 saatlik, 19 dakikalık uzay yürüyüşü gerçekleştirildi (aslında dikmek) Uluslararası Uzay İstasyonu için, güç kaynağı yardımcı olan hasarlı güneş paneli. NASA, uzay yürüyüşünü potansiyel elektrik çarpması riski ile tehlikeli olarak değerlendirdi.
İnşaat başladığından beri, Uluslararası Uzay İstasyonu programı çeşitli bakım sorunları, beklenmedik sorunlar ve arızalarla uğraşmak zorunda kaldı. Bu olaylar montaj zaman çizelgesini etkiledi, istasyonun kapasitelerinin azalmasına neden oldu ve bazı durumlarda, bu sorunlar çözülmemiş olsaydı, mürettebatı güvenlik nedenleriyle uzay istasyonunu terk etmeye zorlayabilirdi.

Görev kontrol merkezleri

ISS'nin bileşenleri , aşağıdakiler de dahil olmak üzere, dünya çapındaki görev kontrol merkezlerinde ilgili uzay ajansları tarafından çalıştırılır ve izlenir :

Uzay merkezlerinin yerlerini vurgulayan bir dünya haritası.  Ayrıntılar için bitişik metne bakın.
ISS programına dahil olan uzay merkezleri

Siyaset

Belçika, Danimarka, Fransa, Almanya, İtalya, Hollanda, Norveç, İspanya, İsveç ve İsviçre'yi kırmızı, Brezilya'yı pembe renkle gösteren bir dünya haritası.  Ayrıntılar için bitişik metne bakın.
  Birincil katkıda bulunan ülkeler
  Eskiden sözleşmeli ülkeler
Uluslararası Uzay İstasyonu siyaseti, süper güç rekabetlerinden, uluslararası anlaşmalardan ve finansman düzenlemelerinden etkilenmiştir. Soğuk Savaş Çin'in ABD güvensizlik son yıllarda geride erken etken oldu. İstasyonda uluslararası bir mürettebat var, zamanlarının kullanımı ve istasyondaki ekipmanın kullanımı katılımcı ülkeler arasındaki anlaşmalarla yönetiliyor.

Mürettebat ve donanım kullanımı

ISS'nin Amerikan segmentinin her bir bölümünün nasıl tahsis edildiğini gösteren dört pasta grafik.  Ayrıntılar için bitişik metne bakın.
ABD Yörünge Segmenti donanım kullanımının ülkeler arasında tahsisi .

Tüm uzay istasyonu için sabit bir mülkiyet yüzdesi yoktur. Aksine, IGA'nın 5. Maddesi, her bir ortağın, kaydettiği unsurlar ve Uzay İstasyonunda veya üzerinde kendi vatandaşı olan personel üzerinde yargı yetkisini ve kontrolü elinde tutacağını belirtir . Bu nedenle, her ISS modülü için yalnızca bir ortak tek mülkiyete sahiptir. Yine de, uzay istasyonu tesislerini kullanma anlaşmaları daha karmaşıktır.

İstasyon iki taraftan oluşuyor: Rus Yörünge Segmenti (ROS) ve ABD Yörünge Segmenti (USOS).

  • Rus Yörünge Segmenti (çoğunlukla Rus mülkiyeti, Zarya modülü hariç )
    • Zarya : Uzay İstasyonunun ilk bileşeni, SSCB/Rusya yapımı, ABD tarafından finanse edildi (dolayısıyla ABD'ye ait)
    • Zvezda : Rus bölümünün işlevsel merkezi, yaşam alanları, Rusya'ya ait
    • Pirs : hava kilidi, yerleştirme, Rusya'ya ait
    • Poisk : Rusya'ya ait Pirs için fazlalık
    • Rassvet : depolama, yerleştirme, Rusya'ya ait
  • ABD Yörünge Segmenti (karma ABD ve uluslararası mülkiyet)
    • Columbus : ESA için %51, NASA için %46,7 ve CSA için %2,3.
    • Kibō : Japonca modül, JAXA için %51, NASA için %46.7 ve CSA için %2.3.
    • Kader : NASA için %97.7 ve CSA için %2.3.
    • Mürettebat zamanı, elektrik gücü ve destek hizmetleri satın alma hakları (veri yükleme ve indirme ve iletişim gibi) NASA için %76.6, JAXA için %12.8, ESA için %8.3 ve CSA için %2.3 bölünmüştür.

ISS'nin Geleceği

Kanada, Avrupa, Japonya, Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri'nden ISS ajanslarının başkanları, ISS işbirliğini gözden geçirmek için Tokyo'da bir araya geldi.

Eski NASA Yöneticisi Michael D. Griffin , NASA'nın insan keşfi ve bilimsel keşif amacıyla Dünya yörüngesinin ötesine geçmeyi amaçlayan insanlı uzay programı için yeni bir odak noktası ile ilerlerken Uluslararası Uzay İstasyonu'nun oynayacağı bir rolü olduğunu söylüyor. Griffin, "Uluslararası Uzay İstasyonu artık yolun sonu olmaktan ziyade yolda bir basamak taşıdır." Dedi. Griffin, istasyon ekiplerinin yalnızca uzayda nasıl yaşayacaklarını ve çalışacaklarını öğrenmeye devam etmekle kalmayıp, aynı zamanda Dünya'dan Mars'a gidiş-dönüş yolculuğu yapmak için gereken yıllar boyunca hayatta kalabilecek ve işlev görebilecek donanımları nasıl inşa edeceklerini de öğreneceklerini söyledi.

Ancak bu görüşe rağmen, 18 Ağustos 2008'de Griffin'den NASA yöneticilerine basına sızdırılan dahili bir e-postada Griffin, görünüşe göre mevcut ABD yönetiminin ABD mürettebatının ISS'ye katılması için geçerli bir plan yapmadığına dair inancını iletti. 2011'in ötesinde ve Yönetim ve Bütçe Ofisi (OMB) ve Bilim ve Teknoloji Politikası Ofisi (OSTP) aslında sonunu arıyordu. E-posta, Griffin'in tek makul çözümün Uzay Mekiği'nin operasyonunu 2010'un ötesine genişletmek olduğuna inandığını , ancak Yürütme Politikasının (yani Beyaz Saray'ın ) Uzay Mekiği emekliliğinin uzatılmaması konusunda kesin olduğunu belirtti. tarih ve dolayısıyla Orion uzay aracı Constellation programının bir parçası olarak 2020'de faaliyete geçene kadar ABD'nin mürettebatı yörüngeye fırlatma yeteneği yok . 2008 Güney Osetya savaşının ardından NASA ekipleri için Rus fırlatmalarının satın alınmasını politik olarak uygun görmedi ve gelen Barack Obama yönetiminin Uzay Mekiği operasyonlarını 2010'un ötesine genişleterek sorunu 2009'da çözeceğini umdu .

NASA JSC tarafından yayınlanan bir talep , NASA'nın ISS mürettebat ulaşımını sağlamak için Roscosmos'dan "2012 Baharından itibaren en az 3 Soyuz koltuğuna kadar en fazla 24 koltuğa kadar" satın alma niyetini gösteriyor.

7 Eylül 2008'de NASA, Griffin'in söylediği sızdırılmış e-postayla ilgili bir bildiri yayınladı:

Sızan dahili e-posta, sözlerimin bağlamsal çerçevesini ve yönetimin politikalarına verdiğim desteği sağlayamıyor. Yönetim politikası, mekiği 2010 yılında emekliye ayırmak ve Ares ve Orion müsait olana kadar Rusya'dan mürettebat nakliyesi satın almaktır. İdare, INKSNA muafiyeti talebimizi desteklemeye devam etmektedir . Yönetim politikası, 2016'dan sonra Uluslararası Uzay İstasyonu'nun devam eden operasyonunu engellemek için hiçbir eylemde bulunmayacağımız yönünde olmaya devam ediyor. OSTP ve OMB gibi ben de bu yönetim politikalarını şiddetle destekliyorum.

—  Michael D. Griffin

15 Ekim 2008'de Başkan Bush, 2008 NASA Yetkilendirme Yasasını imzaladı ve NASA'ya "bilim deneylerini istasyona ulaştırmak" için ek bir görev için fon sağladı. Yasa, daha önce iptal edilen Alfa Manyetik Spektrometresini kurmak için ISS'ye ek bir Uzay Mekiği uçuşu STS-134'e izin veriyor .

Amerika Birleşik Devletleri Başkanı Barack Obama, istasyonun sürekli çalışmasını destekledi ve 2008 NASA Yetkilendirme Yasası'nı destekledi. Obama'nın uzay araştırmaları planı, istasyonun tamamlanmasını ve Orion uzay aracıyla ilgili ABD programlarının tamamlanmasını içeriyor .

Görevin sonu

Jules Verne ATV gibi birçok ISS ikmal uzay aracı zaten atmosferik yeniden girişten geçti.

Dış Uzay Antlaşması'na göre ABD ve Rusya, başlattıkları tüm modüllerden yasal olarak sorumludur. Birkaç olası imha seçeneği değerlendirildi: Rastgele yeniden girişle (Skylab'da olduğu gibi), istasyonu daha yüksek bir irtifaya çıkarma (yeniden girişi geciktirecek) ve uzak bir okyanus bölgesine kontrollü bir hedefli yörüngeden çıkma ile doğal yörünge bozulması. 2010'un sonlarından itibaren, tercih edilen plan, ISS'nin yörüngesinden çıkmak için biraz değiştirilmiş bir Progress uzay aracı kullanmaktır. Bu plan en basit, en ucuz ve en yüksek marjlı olarak görüldü.

OPSEK, daha önce, ISS'nin hizmet dışı bırakılmasından sonra Rus Yörünge Segmentinden modüllerden inşa edilecekti. Mevcut ISS'den çıkarılması düşünülen modüller , Temmuz 2021'de başlatılan Çok Amaçlı Laboratuvar Modülü ( Nauka ) ve Nauka'ya eklenmesi önerilen diğer yeni Rus modüllerini içeriyordu . Yeni başlatılan bu modüller, 2024'te hala faydalı ömürlerinde olacaktır.

2011'in sonunda, Keşif Geçidi Platformu konsepti ayrıca , Dünya-Ay Lagrange noktalarından birinde bulunan bir yakıt ikmali deposu ve servis istasyonu olarak artık USOS donanımı ve Zvezda 2'nin kullanılmasını önerdi . Ancak, USOS'un tamamı demontaj için tasarlanmamıştır ve atılacaktır.

Şubat 2015'te Roscosmos, 2024'e kadar ISS programının bir parçası olarak kalacağını duyurdu. Dokuz ay önce - ABD'nin Kırım'ın ilhakı nedeniyle Rusya'ya uyguladığı yaptırımlara yanıt olarak - Rusya Başbakan Yardımcısı Dmitry Rogozin , Rusya'nın ABD'yi reddedeceğini belirtmişti. yörünge istasyonunun kullanımını 2020'nin ötesine uzatma talebi ve ABD'ye yalnızca askeri olmayan uydu fırlatmaları için roket motorları tedarik edecek.

28 Mart 2015'te Rus kaynakları, Roscosmos ve NASA'nın mevcut ISS'nin yerine geçecek bir sistemin geliştirilmesi konusunda işbirliği yapmayı kabul ettiğini duyurdu. Rusya'nın Roscosmos başkanı Igor Komarov , NASA yöneticisi Charles Bolden ile birlikte duyuruyu yaptı. 28 Mart'ta SpaceNews'e verilen açıklamada, NASA sözcüsü David Weaver, ajansın Rusya'nın ISS'yi genişletme taahhüdünü takdir ettiğini, ancak gelecekteki bir uzay istasyonu için herhangi bir plan doğrulamadığını söyledi.

30 Eylül 2015'te Boeing'in ISS'nin ana yüklenicisi olarak NASA ile sözleşmesi 30 Eylül 2020'ye uzatıldı. Boeing'in sözleşme kapsamındaki hizmetlerinin bir kısmı, istasyonun 2020'den 2028'in sonuna kadar birincil yapısal donanımını genişletmekle ilgili olacak.

Ayrıca, istasyonun devlet kurumları tarafından kullanımdan kaldırılmasının ardından ticari işletmeye dönüştürülebileceği yönünde öneriler de var.

Temmuz 2018'de, 2018 Uzay Sınırı Yasası, ISS'nin operasyonlarını 2030'a kadar uzatmayı amaçlıyordu. Bu yasa tasarısı Senato'da oybirliğiyle kabul edildi, ancak ABD Meclisi'nden geçemedi. Eylül 2018'de, ISS'nin operasyonlarını 2030'a uzatmak amacıyla Öncü İnsanlı Uzay Uçuşu Yasası tanıtıldı ve Aralık 2018'de onaylandı.

Yeni ortaklar

Çin'in, özellikle RKA ile çalışabilecek olması halinde projeye ilgi gösterdiği bildirildi . Ulusal güvenlik endişeleri nedeniyle, Birleşik Devletler Kongresi, ABD ve Çin uzay programları arasında teması yasaklayan bir yasa çıkardı. 2019 itibariyle Çin, Uluslararası Uzay İstasyonunda yer almıyor. Ulusal güvenlik endişelerine ek olarak, ABD'nin itirazları arasında Çin'in insan hakları sicili ve teknoloji transferiyle ilgili sorunlar da yer alıyor. Hem Güney Kore hem de Hint uzay ajanslarının başkanları, 12 Ekim'de 2009 Uluslararası Astronomi Kongresi'nin ilk genel oturumunda, uluslarının ISS programına katılmayı planladıklarını duyurdular . Görüşmeler 2010 yılında başladı ve başarılı olmadı. Ajans başkanları ayrıca ISS'nin ömrünün uzatılmasına destek verdiklerini ifade ettiler. ESA yetkilileri , Uluslararası Uzay İstasyonu programının bir parçası olmayan Avrupa ülkelerinin üç yıllık bir deneme süresi içinde istasyona erişmesine izin verileceğini söyledi. Hint Uzay Araştırma Organizasyonu açıkça o ISS katılmayacak ve yerine kendi uzay istasyonunu inşa edeceği yaptı.

Maliyet

ISS, şimdiye kadar yapılmış en pahalı tek parça olarak tanımlanmıştır. 2010 yılı itibariyle toplam maliyet 150 milyar ABD dolarıydı. Buna NASA'nın 1985'ten 2015'e kadar olan istasyon için 58,7 milyar dolarlık (enflasyondan arındırılmamış) bütçesi (2010 doları ile 72,4 milyar dolar), Rusya'nın 12 milyar doları, Avrupa'nın 5 milyar doları, Japonya'nın 5 milyar doları, Kanada'nın 2 milyar doları ve 36 mekik uçuşunun maliyeti dahildir. Her birinin 1,4 milyar dolar veya toplamda 50,4 milyar dolar olduğu tahmin edilen istasyonu inşa etmek. 2000'den 2015'e kadar iki ila altı kişilik ekipler tarafından 20.000 kişi-günlük kullanım varsayıldığında, her bir kişi-gün, Skylab'ın kişi başına günlük enflasyona göre ayarlanmış 19,6 milyon $'ının (enflasyon öncesi 5,5 milyon $) yarısından daha az olan 7,5 milyon $'a mal olacaktır. .

Kamuoyu görüşleri

Uluslararası Uzay İstasyonu yılda çeşitli eleştirilere hedef olmuştur. Eleştirmenler ISS harcanan zaman ve para iyi harcanan olabilir iddia diğer projeler olmaları-ister robotik uzay aracı misyonları, uzay keşfi , burada Dünya'da problemlerin araştırılmasına, ya da sadece vergi tasarrufu. Robert L. Park gibi bazı eleştirmenler, ilk etapta ISS için çok az bilimsel araştırmanın inandırıcı bir şekilde planlandığını savunuyorlar . Ayrıca, uzay tabanlı bir laboratuvarın birincil özelliğinin , genellikle bir " kusmuk kuyruklu yıldız " ile daha ucuza çalışılabilen mikro yerçekimi ortamı olduğunu savunuyorlar .

Bugüne kadarki en iddialı ISS modüllerinden biri olan Santrifüj Konaklama Modülü , NASA'nın ISS'yi tamamlamada karşı karşıya kaldığı yüksek maliyetler nedeniyle iptal edildi . Sonuç olarak, ISS üzerinde yapılan araştırmalar genellikle herhangi bir özel aparat gerektirmeyen deneylerle sınırlıdır. Örneğin, 2007'nin ilk yarısında ISS araştırması, böbrek taşları , sirkadiyen ritim ve kozmik ışınların sinir sistemi üzerindeki etkileri gibi konuları kapsayarak, öncelikle insanın uzayda olmaya verdiği biyolojik tepkileri ele aldı .

Diğer eleştirmenler, bazı teknik tasarım gerekçeleriyle ISS'ye saldırdılar:

  1. Jeff Foust , ISS'nin özellikle riskli, pahalı EVA'lar nedeniyle çok fazla bakım gerektirdiğini savundu . Örneğin The American Enterprise dergisi , ISS astronotlarının "şimdi zamanlarının yüzde 85'ini inşaat ve bakıma harcadıklarını" bildiriyor.
  2. Pasifik Astronomi Derneği, yörüngesinin oldukça eğimli olduğunu, bunun da Rus fırlatmalarını daha ucuz hale getirdiğini, ancak ABD fırlatmalarını daha pahalı hale getirdiğini belirtti.

Eleştirmenler ayrıca NASA'nın genellikle başka nedenlerle bağımsız olarak geliştirilen "spin-off'lar" ( Velcro ve taşınabilir bilgisayarlar gibi) ile kredilendirildiğini söylüyor . NASA, ISS'nin inşasından ve ISS'de gerçekleştirilen çalışmalardan elde edilen yan ürünlerin bir listesini tutar.

Bu eleştirilerin bazılarına yanıt olarak, insanlı uzay araştırmalarının savunucuları , ISS programının eleştirisinin dar görüşlü olduğunu ve mürettebatlı uzay araştırması ve keşiflerinin Dünya'daki insanlara milyarlarca dolar değerinde somut fayda sağladığını söylüyorlar. Jerome Schnee, insan uzay araştırmalarının yan ürünlerinden elde edilen dolaylı ekonomik dönüşün, ilk kamu yatırımının birçok katı olduğunu tahmin ediyor. Amerikan Bilim Adamları Federasyonu tarafından yapılan iddiaların bir incelemesi, NASA'nın yan ürün satışlarından geri dönüş oranının, uçak satışlarına yol açan havacılık çalışmaları dışında, aslında "şaşırtıcı derecede kötü" olduğunu savundu.

Bu nedenle, daha geniş uzay programından farklı olarak ISS'nin topluma önemli bir katkı sağlayıp sağlamadığı tartışmalıdır. Bazı savunucular, bilimsel değerinin yanı sıra, uluslararası işbirliğinin önemli bir örneği olduğunu savunuyorlar. Diğerleri, ISS'nin, düzgün bir şekilde kullanıldığında, daha ekonomik insanlı Ay ve Mars misyonlarına izin verebilecek bir varlık olduğunu iddia ediyor.

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar