Uluslararası Yerleştirme Adaptörü - International Docking Adapter
Adaptörü Yerleştirme Uluslararası ( IDA ) bir olan uzay aracı yerleştirme sistemi adaptör dönüştürmek için geliştirilen APAS-95 için NASA Sistemi Yerleştirme (NDS). Her ikisi de Harmony modülüne bağlı olan Uluslararası Uzay İstasyonunun (ISS) iki açık Basınçlı Çiftleşme Adaptörünün (PMA) her birine bir IDA yerleştirilmiştir .
Tarih
IDA'dan önce, benzer bir rolü doldurması amaçlanan ancak sonunda iptal edilen birkaç farklı yerleştirme adaptörü yinelemesi vardı.
APAS - KAPAK Adaptör Sistemi
APAS - LIDS Adaptör Sistemi (ATLAS) 2008'de duyuruldu. Açık PMA'lara yerleştirilecek ve APAS-95'i Düşük Etkili Yerleştirme Sistemine (LIDS) dönüştürülecekti. ATLAS'ın Orion'un Uluslararası Uzay İstasyonu'na yaptığı ilk iki görevde fırlatılması planlandı . Orion'un ISS'deki görevleri daha sonra tamamen iptal edildi ve mürettebat taşıyıcısı olarak rolü, Ticari Mürettebat Programı ile değiştirildi .
Ortak Yerleştirme Adaptörü
Ortak Yerleştirme Adaptörü (CDA) 2009 yılında duyuruldu. Ortak Yanaşma Mekanizmasının NASA Yerleştirme Sistemine dönüştürülmesi için kullanılması planlandı . CDA'lar doğrudan Düğüm-2'ye ve Düğüm-2 zirvesine eklenmiş olurdu. Japon HTV kargo uzay aracıyla teslim edileceklerdi .
Tasarım
IDA, APAS-95'i NASA Yerleştirme Sistemine ( Uluslararası Yerleştirme Sistemi Standardı ile uyumlu ) dönüştürür ve mürettebat, kargo, güç ve veri aktarımına olanak tanır. IDA'nın kütlesi 526 kg (1,160 lb), 110 cm (42 inç) yüksekliğe ve 160 cm (63 inç) genişliğe sahiptir. Dış çevre çevresinde sıralanan yerleştirme hedefleri, lazer geri yansıtıcılar ve ilgili sistemler dahil edildiğinde, dış çap yaklaşık 240 cm'dir (94 inç).
Boeing , IDA'ların ana yüklenicisidir ve adaptörler Houston Ürün Destek Merkezlerinde monte edilmiştir . Taşeronlardan parçalar 25 Amerikan eyaletinden geldi ve birincil yapı Rus şirketi RSC Energia'dan .
IDA modüllerinin dağıtımı
Her IDA geldiğinde, Dextre onu Dragon'un bagajından çıkarır ve PMA'nın önünden yaklaşık 30 cm (1 ft) uzağa taşır. Daha sonra IDA'yı PMA'ya oturuncaya kadar dikkatlice yerine hareket ettirir ve orada tutar. Astronotlar, bir Araç Dışı aktivite sırasında elektrik bağlantılarını tamamlar ve kalıcı olarak PMA'ya bağlar.
IDA-1'in Node-2'nin ileri PMA'sına eklenmesi planlandı. IDA-2'nin başlangıçta Node-2'nin zenit PMA'sına eklenmesi planlanmıştı. Ancak IDA-1'in kaybının ardından, IDA-2 bunun yerine Düğüm-2'nin ileri PMA'sına (PMA-2) bağlandı. IDA-1'in yerini alan IDA-3, Düğüm-2'nin zirvesindeki PMA'ya (PMA-3) kurulur.
IDA-1
Şubat 2015'te IDA-1, Kennedy Uzay Merkezi'ne nakledilirken , IDA-2 hala Boeing'in Houston tesisindeydi. IDA-1 için sistemler ve hedefler , fırlatma için yüklenmeden önce Uzay İstasyonu İşleme Tesisi'nde yaklaşık bir aylık testlerden geçirildi.
IDA-1, 28 Haziran 2015'te SpaceX CRS-7'nin fırlatma hatası sırasında kayboldu .
IDA-2
IDA-2, 18 Temmuz 2016'da SpaceX CRS-9'da fırlatıldı. 19 Ağustos 2016'da bir uzay yürüyüşü sırasında PMA-2'ye bağlandı ve bağlandı. İlk yerleştirme 3 Mart 2019'da Crew Dragon Demo-1'in gelmesiyle sağlandı .
IDA-3
IDA-3, Temmuz 2019'da SpaceX CRS-18 göreviyle fırlatıldı. IDA-3, çoğunlukla yedek parçalardan hızlı inşaata kadar inşa edildi. 21 Ağustos 2019'da bir uzay yürüyüşü sırasında PMA-3'e bağlandı ve bağlandı. İlk yerleştirme, SpaceX CRS-21'in 7 Aralık 2020'de gelmesiyle sağlandı .
Galeri
PMA-2'ye bağlı IDA'nın oluşturulması
IDA-1 öncesi kayıp, IDA'ların planlanan yerleri
IDA-1 sonrası kayıp, IDA'ların mevcut konumları
