Innsbruck Hauptbahnhof - Innsbruck Hauptbahnhof
Innsbruck Hauptbahnhof ( Alman için Innsbruck Ana İstasyonu veya Central Station ) ana tren istasyonu Innsbruck , başkenti Avusturya federal devlete ait Tirol . 1853'te açılan istasyon, batı ve orta Avusturya için önemli bir merkezdir. 2019 yılında, günde 315 tren hareketi ve 38.500 yolcu ile ülkedeki en yoğun 8. istasyon ve sadece Linz Hauptbahnhof'tan sonra Viyana dışındaki en yoğun 2. istasyon oldu .
İstasyonun sahibi ve işletmecisi ÖBB'dir . Bu birleştiği oluşturan Arlberg Demiryolu Bregenz, hiç Brenner Demiryolu İtalya'ya Mittenwald demiryolu Allgau, Almanya'nın bölgeye Stubaitalbahn ve ana doğu-batı arter Aşağı Inn Vadisi Demiryolu .
Konum
Innsbruck Hauptbahnhof, Südtiroler Platz'da yer almaktadır. Şehir merkezinin güneydoğu tarafındadır ve 10 dakikalık yürüme mesafesindedir.
Tarih
Tirol bölgesinde bir demiryolu hattının planlanması 1850'de Avusturya İmparatorluğu döneminde başladı. Üç yıl sonra, İmparator I. Franz Joseph Innsbruck'tan Inn Valley'den Wörgl'e giden yolu onayladı . 1854'te hat, Bavyera Krallığı'na yakın sınır şehri Kufstein'a kadar uzatıldı . İnşaat bölümü başkanı Franz Czwerwenka, tren istasyonunu Avusturya İmparatorluğu'ndaki en güzel istasyon binalarından biri olarak tasarladı .
Innsbruck istasyonu Kufstein hattı ile birlikte açıldı. 1867'de istasyon daha sonra Brenner Demiryolu'nun (daha sonra Güney Demiryolunun bir kısmı Alpleri denizden 1.371 metre yükseklikte Güney Tirol'e geçer) ve 1883'te Arlberg Demiryolu'nun (modern- gün Avusturya). Innsbruck Batı tren istasyonu Arlberg Demiryolu için oluşturuldu. 1880'lere gelindiğinde, Brenner Geçidi üzerindeki yoğun tren trafiği nedeniyle , orijinal istasyon yolcuları ve yükleri barındıramayacak kadar küçük hale gelmişti; bu nedenle istasyon binası ve tren hangarı aynı sitede yeniden inşa edildi.
ÖBB'ye transfer
1 Ocak 1924'te ÖBB , Avusturya Güney Demiryolunun tüm demiryolu hatlarını devraldı . 1927 yılında, istasyon kapasitesini artırmak için bir kez daha yeniden inşa edildi. Gidiş salonunun freskleri Rudolf Stolz tarafından yapıldı ; platformlar altında bir metro ile bağlandı ve tren hangarının yerini platform çatıları aldı. Aynı zamanda, Operasyon Müdürlüğü, istasyonun kuzey kanadındaki "Saat Kulesi Binası"na (üstte küçük bir saat kulesi olduğu için bu adla anılır) taşındı.
Dünya Savaşı'nın sonunda , istasyon Müttefik bombalamaları tarafından tamamen yok edildi. Bir ÖBB mimarı daha sonra, 1950'lerin tarzında sade, işlevsel bir yedek istasyon binası oluşturmak için diğer tanınmış mimarların çeşitli tasarımlarını birleştirdi. 1954'te Avusturyalı sanatçı Max Weiler , büyük bir gidiş salonunun tasarımı için sözleşme imzaladı. Ancak tasarımı, Innsbruck'un mirasını temsil etmek için sergilenen bir çift duvar resmini seçtiği için tartışmalara yol açtı.
1997'de ÖBB , Avusturya'daki mevcut tren istasyonlarını yeniden inşa etmek için bir plan olan Bahnhofsoffensive'i başlattı . Innsbruck Hauptbhanhof, Riegler Riewe'nin mimarları tarafından yeni bir tasarım aldı. Temel atma töreni 2001 yılında gerçekleştirilmiş ve yeni karakol 19 Mayıs 2004'te resmi olarak hizmete açılmıştır. ÖBB, kuzey kanadında 1920'lerden kalma saat kulesini bir polis karakoluna ev sahipliği yapacak şekilde yenilemiştir.
İstasyon binası
Mevcut istasyon binasının merkezi bileşeni, iki tünelden (kuzey tüneli ve güney tüneli) platformlara erişimi olan bodrum katına uzanan ana salondur. Ayrıca ana salondan yer altı park istasyonuna (ve ardından başka bir yaya tüneli üzerinden Hotel Europa'ya ve otobüs ve tramvay terminallerine yürüyen merdivenler) ve ek bir yaya tüneli ile otobüs terminaline ve yerel istasyona erişim vardır. dükkanlar. Kuzey tarafında, istasyon binası bir ofis binasına bitişiktir.
Max Weiler'in çarpıcı freskleri, birkaç santimetrelik duvarcılıkla birlikte 1950'lerin istasyon binasından tek parça halinde çıkarıldı ve yeni salonda yeniden monte edildi.
Yeni istasyon binasının inşasıyla neredeyse aynı anda, istasyonun ön avlusunda kırmızı renkli bir asfaltla kaplanmış (ve "Kızıl Meydan" lakaplı) bir toplu taşıma merkezi oluşturuldu. Yeni merkez, Innsbruck tramvay ağına , bölgesel ve şehir içi otobüs hatlarına ve dar hatlı Stubai Valley Demiryoluna hizmet veriyor . Oluşturulduğu sırada, güneye doğru önerilen yeni bir tramvay güzergahı için meydanın güney ucunda bir demiryolu kavşağı inşa edildi, ancak yeni güzergahın inşası ertelendi.
Diğer tesisler
İstasyonda sekiz adet ray var. Bunlardan, platformu 1 "ev platformu" olarak zemin seviyesinde erişilebilir ve platformu 8 üzerine araba yüklemek için Doğu (yalnızca) erişilebilen motorail trenler.
Ek olarak, Mittenwald demiryolu, Arlberg demiryolu ve Brenner demiryolu üzerinden bölgesel yolcu trafiği için dört körfez platformu (21-22, 31 ve 41 platformları) vardır.
Hauptbahnhof kompleksi, diğer tesislerin yanı sıra, 1994 yılında Innsbruck yük treni yan yolu (Inntaltunnel) tamamlandığında önemini büyük ölçüde yitirmiş olan Frachtenbahnhof Innsbruck'u içermektedir . Şimdi, kentsel gelişim sürecinde kısmen bir yerleşim alanına dönüştürülmek üzere duruyor. .
Şant yarda Innsbruck demiryolu kavşak bulunmaktadır Hall in Tirol .
Hizmetler
Önemi
İstasyon, Tirol eyalet başkentine gidip gelen banliyö trafiği için ve doğu-batı trafiği (( Budapeşte ) – Viyana – Salzburg – Wörgl – Innsbruck ( Zürih ) / Bregenz ) ve kuzey-güney trafiği için bir merkez işlevi sağlaması açısından önemlidir ( Münih – Wörgl – Innsbruck – Bolzano – Verona – ( Milano / Venedik / Roma )).
Aralık 2007'den bu yana, istasyon ayrıca Tirol S-Bahn hatları S1 , S2 ve S3'ün odak noktası ve S4 ve S5 hatlarının bir terminali olmuştur .
Arasındaki demiryolu hattı Baumkirchen ve (doğu Innsbruck Hauptbahnhof 15 km (9.3 mil) yaklaşık) Wörgl Hauptbahnhof (olarak bilinen Aşağı Inn Vadisi demiryolu ) Avusturya'da işlek demiryolu hatlarının biridir ve (en fazla 430 trenler günde) bu nedenle şu anda TEN Berlin-Palermo ekseninin bir parçası olarak dört hatlı olarak yeniden inşa ediliyor . Wörgl Hauptbahnhof'ta, demiryolu hattı Kufstein üzerinden Salzburg ve Münih'e giden bir kuzey koluna ve Zell am See üzerinden Salzburg, Graz ve Klagenfurt'a ( Gisela Demiryolu ) bir doğu koluna ayrılır .
Demiryolu hizmetleri
Aşağıdaki hizmetler bu istasyonda arama yapar (tamamlanmamış):
Yerel
- Şehirlerarası tren ( ÖBB Railjet 'RJ' / Şehirlerarası) Innsbruck-Salzburg : Innsbruck - Jenbach - Wörgl - Kufstein - Salzburg
- Şehirlerarası tren ( ÖBB Railjet 'RJ' / Intercity) Zürih-Viyana : Zürih - Feldkirch - St. Anton am Arlberg - Landeck-Zams - Imst-Pitztal - Ötztal - Innsbruck - Jenbach - Wörgl - Kufstein - Salzburg - Linz - St. Pölten - Viyana
- Şehirlerarası tren ( ÖBB Railjet 'RJ' / Şehirlerarası) Innsbruck-Bregenz : Innsbruck - Ötztal - Imst-Pitztal - Landeck-Zams - St. Anton am Arlberg - Feldkirch - Bregenz
- Metre açık tren ( Stubaitalbahn ) Innsbruck-Fulpmes : Innsbruck - Fulpmes
Yurtiçi ve Almanya/Güney Tirol
(Almanya için D, İtalya için I)
- Şehirlerarası tren ( ÖBB Eurocity) Münih-Innsbruck : Münih (D) - Rosenheim (D) - Kufstein - Wörgl - Jenbach - Innsbruck
- Şehirlerarası tren ( DB Intercity Express 'ICE') Münih-Innsbruck : Münih (D) - Garmish-Partenkirchen (D) - Mittenwald (D) - Seefeld-in-Tirol - Innsbruck
- Bölgesel tren ( ÖBB Regional-Express 'REX') Innsbruck-Mittenwald : Innsbruck - Seefeld-in-Tirol - Mittenwald (D)
- Bölgesel tren (Südtirol Bahn Regional-Express 'REX') Innsbruck-Bozen : Innsbruck - Matrei-am-Brenner - Brenner/Brennero (İtalya) - Franzensfeste/Fortezza (İtalya) - Bozen/Bolzano (İtalya)
Sınır ötesi (Gece treni)
(İsviçre için CH, Almanya için D, Macaristan için H, Fransa için F, İtalya için I, Polonya için PL, Belarus için BR, Rusya için R, Çek Cumhuriyeti için CZ, Slovenya için SLO, Hırvatistan için HR, Sırbistan için SEB)
11 Aralık'ta ÖBB, Deutsch Bahn'ın tüm gece trenlerini devralacak ve EuroNight hizmetlerini " Nightjet " olarak yeniden markalaştıracak .
- Gece treni ( ÖBB EuroNight) Budapeşte-Zürih : Budapeşte (H) - Györ (H) - Viyana - St Pölten - Linz - Salzburg - Innsbruck - Feldkirch - Buchs SG (CH) - Sargans (CH) - Zürih (CH)
- Gece treni (DB CityNightLine ) Münih-Milano/Roma : Münih (D) - Rosenheim (D) - Kufstein - Wörgl - Jenbach - Innsbruck - Bozen/Bolzano (İtalya) - Verona^ (İtalya) - Perschiera del Garda (İtalya) - Brescia (İ) - Milano (İ)
- Gece treni ( ÖBB EuroNight) Feldkirch-Zagreb/Belgrad : Feldkirch - St. Anton am Arlberg - Landeck-Zams - Innsbruck - Jenbach - Wörgl - Bad Hofgastein - Bad Gastein - Villach - Jesenice (SLO) - Ljubljana (SLO) - Zagreb ( HR) - Nova Gradiska (HR) - Sid (SEB) - Belgrad (SEB)
^ Tren, Verona'da ÖBB EuroNight Viyana-Roma ile bağlantı kurar
11 Aralık'tan itibaren yeni bir Düsseldorf-Innsbruck servisi ÖBB tarafından işletilecek:
- Gece treni ( ÖBB Nightjet) Hamburg/Düsseldorf-Innsbruck/Viyana : Düsseldorf (D) - Frankfurt (D) - Nürnberg/Nürnberg (D) (tren Hamburg-Nürnberg-Wien ile bağlantılıdır) - Münih/München (D) - Innsbruck
sınır ötesi
- Şehirlerarası tren ( ÖBB EuroCity) Münih-Verona/Venedik : Münih (D) - Rosenheim (D) - Kufstein - Wörgl - Jenbach - Innsbruck - Brenner/Brennero (İtalya) - Franzensfeste/Fortezza (İ) - Brixen/Bressanone (İ) - Bozen/Bolzano (İ) - Trient/Trento (İ) - Rofreit/Rovereto (İ) - Verona (İ) - (Padova (İ)) - (Venedik (İ))
- Şehirlerarası tren ( ÖBB EuroCity) Münih-Verona/Bologna : Münih (D) - Rosenheim (D) - Kufstein - Wörgl - Jenbach - Innsbruck - Brenner/Brennero (İtalya) - Franzensfeste/Fortezza (İ) - Brixen/Bressanone (İ) - Bozen/Bolzano (İ) - Trient/Trento (İ) - Rofreit/Rovereto (İ) - Verona (İ) - (Bologna (İ))
- Şehirlerarası Tren ( RZD EuroNight) Moskova-Nice : Moskova (Belorusskaja) (S) - Wjasma (Sağ) - Smolensk (sağ) - Orscha Central (ВR) - Minsk (BR) - Brest Central (BR) - Terespol (PL) - Batı Varşova (Wschodnia) (PL) - Varşova Merkez (Centralna) (PL)- Katowice (PL) - Zebrzydowice (PL) - Bohumin (CZ) - Breclav (CZ) - Viyana/Wien - Linz-Donau - Innsbuck - Bozen/ Bolzano (İ) - Verona (İ) - Milano (İ) - Genova/Cenova (İ) - San Remo (İ) - Ventimiglia (İ) - Menton (F) - Monaco Monte-Carlo (MN) - Nice (F) [1]
- Turist treni ( Venedik-Simplon Orient Express ) Venedik-Londra : Venedik (İ) veya Roma (İ) - Verona (İ) - Innsbruck - Münih (D) - Paris (F) - Londra (Birleşik Krallık)
Tirol S-Bahn
- Hat 1: Landeck-Zams - Imst-Pitztal - Ötztal - Telfs - Innsbruck - Hall-in-Tirol - Jenbach - Wörgl - Kufstein - (Rosenheim)
- 2. Hat: Landeck-Zams - Imst-Pitztal - Ötztal - Telfs - Innsbruck - Hall-in-Tirol - Jenbach
- Hat 3: Tirol Salonu - Innsbruck - Steinach-am-Brenner
- Hat 4: Brenner - Gries-am-Brenner - Steinach-am-Brenner - Matrei-am-Brenner - Innsbruck - (Völs)
- 5. Hat: Innsbruck - Seefeld-in-Tirol
- Hat 6: Scharnitz - Kufstein
Otobüs hizmetleri
Innsbruck Hauptbahnhof, Innsbruck'un otobüs ve tramvay işletmecisi olan IVB'nin merkezidir. Hatların çoğu Hauptbahnhof'ta durmaktadır . F otobüs hattı ile istasyon Innsbruck Havalimanı'na bağlanıyor . İstasyonun ön sahasından sadece şehir hatları değil, aynı zamanda her yöne farklı varış noktalarına bölgesel hatlar da bulunmaktadır.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Bu makale, Temmuz 2011'deki Almanca versiyonun bir çevirisine dayanmaktadır.
Dış bağlantılar
- Innsbruck Hauptbahnhof'un tarihi ve resimleri (İtalyanca)