Endüstriyel Cape Breton - Industrial Cape Breton

Endüstriyel Cape Breton , Kanada'nın Nova Scotia eyaletinde bulunan bir coğrafi bölgedir . Cape Breton Adası'nın güneydoğu kesiminde Atlantik Okyanusu'na bakan Cape Breton County'nin doğu bölümünü ifade eder .

Coğrafya

Endüstriyel Cape Breton'u kapsayan alan, Cape Breton Bölge Belediyesi içindeki aşağıdaki toplulukları içerir ve adını çelik üretimi , ağır su üretimi, kömür madenciliği ve yan sanayilerle ilgili çeşitli endüstriyel faaliyetlerden almıştır .

Kuzey kesim

Sidney Limanı'nın kuzey tarafına atıfta bulunarak.

Güney tarafı

Tarih

Erken madencilik

Cape Breton Adası'nın güneydoğu kısmı , Cabot Boğazı'nın deniz tabanının altında, kıyıdan bir açıyla uzanan geniş bir yeraltı kömür damarı olan Sidney Kömür Sahasına ev sahipliği yapmaktadır . Bu büyük yüksek kükürtlü kömür yatağı ilk olarak Fransız askerleri tarafından 1720'de Port Morien yakınlarındaki Louisbourg Kalesi'nden çıkarıldı . 19. yüzyılda gelişen büyük bir kömür endüstrisi , üretimin zirvesinde İngiliz Kuzey Amerika'daki en büyük enerji projesi haline geldi . İngiliz Milletler Topluluğu'ndaki en büyük entegre çelik fabrikası , 1901'de Sidney Limanı'nda inşa edildi .

Kömür ve çelik endüstrileri, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra düşüşe geçti ve hiçbir zaman tam olarak toparlanamadı. Onlar edildi kamulaştırılmış tarafından federal 1980 bunları kapanış niyetiyle 1960'ların sonunda ve il hükümetler, ancak üretim yükselen dünya petrol ve çelik fiyatlarının bir sonucu olarak 1970'lerde arttı. 1990'lara gelindiğinde, endüstriyel Cape Breton bölgesi çevresel bozulma (bkz. Sidney Tar Gölleri ) ve ekonomik yıkımla karşı karşıyaydı . Çelik fabrikası ve son kömür madeni 2001 yılında kapatıldı ve bölge uyum sağlamak için mücadele ediyor.

Doğu Cape Breton County'nin kömür ve çelik endüstrilerinden etkilenen kentsel alanı "Endüstriyel Cape Breton" olarak anılırken, Cape Breton Adası'nın geri kalanındaki birçok kırsal topluluk, büyük ölçüde karışımı nedeniyle ekonomik olarak nispeten istikrarlı olmuştur. balıkçılık, ormancılık, küçük ölçekli tarım ve ada genelinde bulunan muhteşem manzara sonucunda büyüyen bir turizm endüstrisi.

Genel Madencilik Derneği

Pictou İlçesi, Albion Madenlerinde Genel Madencilik Derneği'nin buharlı lokomotifi 'Samson'. Lokomotif tarafından yaptırılmıştır Timothy Hackworth ait Shildon , Durham , İngiltere ve 1839 yılında yeni demiryolunun ilk bölümü hizmete girdi.

1826'da Nova Scotia'daki tüm madencilik hakları York Dükü'nden General Mining Association adlı bir tekele devredildi . GMA, Doğu Cape Breton'da bazı madenler geliştirdi, ancak çoğunlukla Nova Scotia'nın anakara kısmında yoğunlaştı. 1858'de GMA'nın tekeli kırıldı ve bölgede, özellikle Glace Bay, New Waterford, Sidney Madenleri ve çevresinde birçok Amerikan tarafından finanse edilen madencilik şirketi geliştirildi.

SCOTIA ve DOMCO

1890'larda iki büyük holding kuruldu; Dominion Kömür Şirketi (DOMCO) Sidney Limanı'nın güney tarafındaki tüm mayınları birleşti ve yerleşik Sidney & Louisburg Railway Sydney ve Louisbourg limanlara madenlerden taşıma kömüre, Glace Bay merkezli olarak. Dominion Coal Company en yüksek noktasında Glace Bay kasabasında Kanada'nın kömür üretiminin yüzde kırkından sorumlu olan on bir maden işletiyordu. GMA, Nova Scotia Çelik ve Kömür Şirketi'ne (SCOTIA) dönüştürüldü ve Sidney Limanı'nın kuzey tarafında madenler geliştirdi. 1899'da DOMCO , Sidney'in Whitney Pier semtinde Dominion Iron and Steel Company (DISCO) olarak adlandırılan büyük bir entegre çelik fabrikasının inşaatını finanse etti ; DISCO değirmeni , Newfoundland , Bell Island'da çıkarılan demir cevherini eritti . SCOTIA ayrıca Sydney Mines'de bir çelik fabrikası kurdu . Sanayi bölgesindeki gelişen ekonomi , işgücü talebini artırmak için Newfoundland ve Doğu Avrupa'dan göç yaşadı .

BESCO

1914'te SCOTIA çelik fabrikası kapatıldı ve 1920'de hem DOMCO/DISCO hem de SCOTIA, British Empire Steel and Coal Company (BESCO) adlı yeni bir şirkette birleştirildi .

Bu bölümün telif hakkı söz konusu olabilir ve muhtemelen UMWA materyalindendir.

1925 MARTINDA, Cape Breton kömür madencileri günlük ücret olarak 3,65 dolar alıyorlardı ve üç yıldan fazla bir süredir yarı zamanlı çalışıyorlardı. Şirket elektriğiyle aydınlatılan şirket evlerini ısıtmak için şirket kömürü yaktılar. Aileleri şirket suyu içti, şirketin "Pluck Me" mağazasına borçluydu ve "Bob Tailed Sheet" şirketinin kanıtladığı gibi mali açıdan yoksuldu . Yerel din adamları , un çuvallarına bürünmüş ve rezil "dört sentlik yemek" yüzünden açlıktan ölmek üzere olan çocuklardan bahsetti . Madenciler, 1909'dan beri düzgün çalışma koşulları, sekiz saatlik bir iş günü ve geçimlik bir ücret için sürekli mücadele ediyorlardı.

British Empire Steel Corporation (BESCO), Başkan Roy M. Wolvin ve Başkan Yardımcısı JE McClurg tarafından kontrol ediliyordu.

Cape Breton'da kömürün daha ucuza üretilmesi, kötü piyasa koşulları ve artan rekabet nedeniyle bu mutlak bir zorunluluktur. Madencilerin daha fazla çalışmaya ihtiyacı varsa, o zaman Amerika Birleşik Maden İşçileri bölge 26 Yöneticisi ücret indirimi önermeli

Sahne, sendikalı bir erkek kardeş ve 10 çocuk babası William Davis'in trajik ölümüne yol açacak bir dizi olay için hazırlanmıştı.

Mart 1925'in ilk günlerinde, JE McClurg, "Pluck Me" mağazasındaki madenciler için krediyi kaldırarak ve maden ocaklarındaki çalışma günlerini daha da azaltarak, yaralanmaya hakaret ekledi . 6 Mart 1925'te, UMWA stratejisti JB McLachlan , elinde birkaç seçenek kaldı ve tüm bakım görevlilerinin maden ocaklarından çıkarılması çağrısında bulundu; BESCO ile savaşmak için %100 grev gerekliydi. Şirket bu yoksunluğa ve açlığa bir son vermeyi müzakere etmezse madenler yavaş yavaş sel sularıyla dolacak ve ölecekti. Başkan Yardımcısı JE McLurg'un (Besco) şirket yanıtı kısa ve aşağılayıcıydı:

Tüm kartları bizde tutuyoruz ... onlar (madenciler) bize gelmek zorunda kalacaklar ... gaflete dayanamıyorlar.

Bu, madenciler için popüler bir ifade haline geldi ve işçileri McLurg'a ve diğerlerine gerçekten de "gafı kaldırabileceklerini" kanıtlamaya her zamankinden daha kararlı hale getirdi.

Sonraki iki soğuk kış ayı keder ve zorluklarla doluydu; BESCO, madencilerin evlerine kömür satışını kesti ve madencileri kendi çıkmazlarından sorumlu tutmak için güçlü bir halkla ilişkiler kampanyası başlattı. Sıkıntılı tüccarlar kredi vermeye devam etti, balıkçılar avlarına katkıda bulundu, İngiliz Kanada Kooperatifleri 500 dolar bağışladı. Boston'da gurbetçi Denizciler bir Cape Breton Yardım Komitesi kurdu. Bu sefer sempati ve destek, madencilerin ve ailelerinin tarafında gibi görünüyordu. Şirket ve hükümet arkadaşları bu desteğin sonucunu yakında görecekti.

UMWA, Liberal Eyalet ve Federal Hükümetlerin müdahalesi için lobi yaptı; bu, sendikaların bugüne kadarki en zor kararı vermesine neden oldu. 3 Haziran 1925'te UMWA, BESCO'nun Waterford Gölü'ndeki elektrik santralinden son bakım adamlarını geri çekti . Misilleme olarak şirket , aşırı derecede hasta çocuklarla dolu şehir hastanesini de içeren New Waterford kasabasına elektrik ve suyu kesti . Belediye başkanı PG Muise, bir haftadan fazla bir süre boyunca, şehir halkına elektrik ve suyu geri vermeleri için şirket yetkililerine kelimenin tam anlamıyla yalvardı - BESCO taleplerini görmezden geldi. 11 Haziran 1925'te sarhoş şirket polisi, yollarına çıkan herkesi döverek at sırtında Plummer Caddesi'ne hücum ederek New Waterford halkını terörize etti. Madencilerin evde yataklarının altında saklandıkları konusunda şaka yaparken, okul bahçelerinden geçerek masum çocukları devirdiler . Bu bardağı taşıran son damla oldu.

New Waterford'da sabah saat 10:00'da UMWA öfkeli madencilerden oluşan bir ordu örgütlüyordu . Evlerine ve ailelerine elektriği ve suyu geri vermeye kararlıydılar; 11 Haziran'da, yaklaşık 3.000 çileden çıkmış erkek ve oğlan çocuğu New Waterford'da toplandı ve elektrik santraline doğru yol aldı. Waterford Lake elektrik santraline yürüdüler ve 100'den fazla silahlı şirket haydutunun ve at sırtında polisin oluşturduğu bir duvarla karşılaştılar ve Waterford Lake savaşı gerçekleşti. Polis at sırtında sürüklendi ve dövüldü, diğerleri New Waterford Gölü'ne atladı ve diğer tarafa yüzdü. Madenciler taleplerini ifade edemeden, atlılar ön cepheye hücum ederek kalabalığın üzerine çılgınca ateş açtılar. Michael O'Handley yaralandı ve atlar tarafından çiğnendi. Gilbert Watson midesinden vuruldu; kurşunu 1958'de öldüğü güne kadar taşıdı. UMWA'nın aktif bir üyesi olan William Davis, bir British Empire Steel Company haydutu tarafından kalbinden vurularak öldürülmüştü. Madencilerin tepkisi hızlı ve belirleyici oldu. Santrali kuşattılar, şirket polisini etkisiz hale getirdiler ve onları şehir hapishanesine götürdüler, daha sonra kendi güvenlikleri için Sidney'e götürüldüler .

Birkaç gece sonra, kömür kasabaları madenciler tarafından kuşatma altındaydı . Açlık çeken ailelerini beslemek için şirket mağazalarına baskın düzenlediler ve ardından Cape Breton kömür sahalarındaki kurumsal açgözlülüğün ve köleliğin son sembolünü ortadan kaldırmak için mağazaları yaktılar. Şirket mağazaları , 1925'teki kömür savaşlarından sonra bir daha hiç açılmadı .

Madenciler, Davis Günü'nde bir daha hiç kimsenin siyah dikişte çalışmayacağına söz verdiler . Bu güne kadar sözlerini tuttular. Yerel kömür madenciliği topluluklarında, birçok mağaza sahibi ölen kömür madencileri için kapılarını hala kapatıyor ve çocuklarımız aileleriyle düşünmek için eğitimlerine zaman ayırıyor.

Adamlar bu eyleme yönlendirildi çünkü zaten içler acısı koşullara ek olarak evlerine, okullarına ve hastanelerine su ve elektrik tedarikleri kesildi. Cape Breton, Kuzey Amerika'daki Feodal sistemin birkaç örneğinden biri olarak görülüyordu . Ancak kısa bir süre sonra, mesele bir kenara itildi ve unutuldu.

O yıl yapılan eyalet seçimlerinde Armstrong'un Liberal hükümeti yenilgiye uğradı. EN Rhodes altındaki Muhafazakarlar, 16 Temmuz'da Besco Başkanı Roy Wolvin ve JE McLurg ile bir araya geldi. Polis gücü daha sonra geri çekildi, ücret skalası 1922 seviyesine düşürüldü (%6 ila %8 arasında bir azalma), Şirket 6 aylık bir süre için eyalete ödenen kömür telif ücretlerinin 1/5'i oranında indirim. 5 Ağustos'ta madenciler, Rodos Önerisini kabul etmek için 3.913'e karşı 2.780 oy kullandı.

Grev 155 gün sürmüştü ve JB McLachlan acıyı şu şekilde rasyonelleştirdi:

Kapitalizmde işçi sınıfının izlemesi gereken iki yol vardır: emeklemek ya da savaşmak.

Maden işçilerinin tarihi, sınıf mücadelesi ve kardeşlik anılarıyla doludur. 26. Bölge Başkanı Stephen J. Drake'in sözleriyle özetleniyor—

Bu gezegende, öğle yemeğini yerin derinliklerine taşıyan çalışan adamdan daha iyi bir insan yoktur. Okyanusun çok altında kara dikişi işliyor; sonsuz bir çelik şerit onun temiz hava ve mavi gökyüzüyle olan tek bağlantısı. Çelik raylar, yarı yeraltına gömülü, yarı nihai ödülüne doğru uzanan bir madenci yaşamını simgeliyor. William Davis bir madencinin hayatını özetledi, basit zevkler, aile, arkadaşlar ve güneş ışığı ile doluydu. O her zaman bizden biri olacak, asla unutulmayacak

DOSCO

BESCO, 1930'da Dominion Steel and Coal Corporation (DOSCO) olarak yeniden düzenlendi . Bir noktada, DOSCO ülkedeki (çalışan sayısı bakımından) en büyük özel işverendi. Kömür ve çelikte istihdam 1913'te endüstriyel Cape Breton bölgesinde zirveye ulaşırken, İkinci Dünya Savaşı sırasında mekanizasyon ve artan tüketimin bir sonucu olarak üretim 1940'ların başına kadar arttı . Savaşın ardından, batı Kuzey Amerika'da daha yeni ve daha ucuz açık ocak madenlerinin açılması, demiryollarının lokomotifler için dizel yakıta geçmesi ve nükleer enerji ve hidroelektrik daha fazla kabul görmesi nedeniyle kömür üretimi düşüşe geçti.

1960'ların ortalarında, kömür ve çelik kullanımı azalmaya devam ettikçe DOSCO mali zorluğa düştü. DOSCO, madenlerinin 15 yıllık üretiminin kaldığını ve çelik fabrikasının önemli bir modernizasyon olmadan çalışmasının ekonomik olmadığını açıkladı. 1965-1966 yılında Soruşturma federal Kraliyet Komisyonu, federal hükümetin kurulmasını önermiştir "Donald Komisyonu" adı verilen Taç şirketi amacı doğal kaynakların kapalı ve a içine sanayi bölgesi ekonomisine wean yavaş yavaş olmak DOSCO mayın çalışmasını devralmak daha çeşitlendirilmiş hizmet odaklı ekonomi.

DEVCO ve SYSCO

7 Temmuz 1967'de Cape Breton Development Corporation (DEVCO) kuruldu ve 30 Mart 1968'de tüm DOSCO madenleri DEVCO tarafından 12 milyon dolara kamulaştırıldı. Aynı zamanda, eyalet hükümeti Sydney Steel Corporation'ı (SYSCO) kurdu ve bu endüstrinin kapanmasını kademeli olarak kontrol etmek amacıyla DOSCO'nun çelik fabrikasını devraldı.

DEVCO, Cape Breton Adası boyunca yeni turizm girişimleri getirdi ve çeşitli topluluk ekonomik kalkınma programlarını finanse etti , ancak Yom Kippur Savaşı'nı takiben OPEC ambargosunun getirdiği 1973 petrol krizi gibi politika ve diğer faktörler , özellikle elektrik için kömür talebini önemli ölçüde artırdı. nesil. Federal hükümet rotayı tersine çevirdi ve kömür üretimini geri çekmek yerine genişletmeyi seçti ve yeni madenler açtı ve yeni elektrik üretim istasyonlarına hizmet etmek için DOSCO'dan miras kalan mülklerini modernize etti. 1992 yılına kadar Nova Scotia Power'ın bir kraliyet şirketi olduğunu ve bu nedenle yerel olarak üretilen kömürü tercih ettiğini belirtmek önemlidir . 1980'lerde eyalet hükümeti çelik fabrikasını da modernize etti, ancak hem kömür hem de çelik 1990'larda üretim ve finansal zorluklarla karşılaştı ve DEVCO ve SYSCO, yüzyılın başında veya kısa bir süre sonra faaliyetlerini hizmet dışı bıraktı. Cape Breton Adası'ndaki son yeraltı kömür madeni Kasım 2001'de kapandı.

Post-endüstriyel evre

Endüstriyel Cape Breton'un ekonomisi, işsizlik ve dışa göçün yanı sıra Sydney Tar Göllerini temizlemeye yönelik süregelen çabalar gibi önemli zorluklarla karşı karşıyadır ; Bir DOSCO mirası ve daha sonra DEVCO, üreten kola yakıt yüksek fırınları çelik fabrikasında. Muggah Creek haliç kok fırını bölgesine yakın Sydney Harbour üzerine açılması kömür bazlı atıkların çeşitli ile kirlenmiş olabilir. Kapsamlı halkla istişare ve teknik çalışmanın ardından, federal ve eyalet hükümetleri tarafından ortaklaşa finanse edilen 400 milyon dolarlık bir temizleme planı, daha fazla çevresel değerlendirmeyi bekliyor.

Endüstriyel ekonomiden post-endüstriyel ekonomiye geçişin klasik bir örneğinde, sınırlı becerilere ve finansal olanaklara sahip işçiler Alberta enerji projelerine veya Ontario ve ABD şehir merkezlerine göç ederken, genç insanlar ve girişimciler, bölgenin hızlı bir nüfus azalmasına uğrayacağı tahmin edilmektedir. azalan nüfus ve boşlukta kalan ekonomik fırsat eksikliği nedeniyle ayrılıyor. Cape Breton Bölgesel Belediyesi'nin 2006'da 100.000 sakinden 2020'ye kadar yaklaşık 75.000'e düşeceği tahmin ediliyor.

Şu anda Cape Breton Adası'nda çok sayıda kaçak maden dışında kömür madenciliği faaliyeti bulunmamaktadır . 2004-2005 döneminde rekor dünya enerji fiyatları, Donkin'de terk edilmiş bir kömür ocağını yeniden açma planlarıyla sonuçlandı . İsviçreli Xstrata Plc Group'un bir yan kuruluşu olan Xstrata Coal, eyalet hükümeti tarafından Donkin kömür ocağını geliştirme hakkı aldı ve madeni 2017'de yeniden açtı, ancak maden 2020'de kapanan birkaç Mağara nedeniyle . Donkin projesi, destekleyiciler tarafından Industrial Cape Breton için yüzlerce iş yaratacağı tahmin edilmişti. Donkin projesinin , kömür madenleri ve çelik fabrikasının kapatılmasından bu yana Port Hawkesbury'den Sidney'e uzanan demiryolu hattı kârsız olan Cape Breton ve Central Nova Scotia Demiryolu'nun servetini iyileştirmeye yardımcı olacağı da öngörülmektedir .

Referanslar

daha fazla okuma

  • MacEwan, Paul (1976). Madenciler ve Çelik İşçileri: Cape Breton'da Emek . Toronto, Kanada: AM Hakkert Ltd. ISBN 0-88866-533-4.