Horace Wilkinson Köprüsü - Horace Wilkinson Bridge

Horace Wilkinson Köprüsü
Horace Wilkinson Köprüsü
	güneydoğudan Horace Wilkinson
koordinatlar	30°26′22.2″K 91°11′47.4″W / 30.439500°K 91.196500°B Koordinatlar: 30°26′22.2″K 91°11′47.4″W / 30.439500°K 91.196500°B
taşır	6 şerit I-10
haçlar	Mississippi Nehri
yerel	Baton Rouge, Louisiana
Diğer isimler)	Yeni Köprü, Mississippi Nehri Köprüsü
Tarafından sürdürülen	LaDOTD
kimlik Numarası	611704500900001
özellikleri
Tasarım	Konsol köprüsü
Toplam uzunluk	4.550 fit (1.387 m) (üst yapı) ; 14.150 fit (4.313 m) (toplam)
Genişlik	80 fit (24 m)
En uzun açıklık	1.235 fit (376 m)
Aşağıdaki boşluk	175 fit (53 m)
Tarih
Mühendislik tasarımı	Modjeski ve Ustalar
İnşaat maliyeti	46 milyon dolar
Açıldı	10 Nisan 1968
İstatistik
Günlük trafik	107.000 (2005)
yer

Horace Wilkinson Köprüsü bir olan konsol köprü taşıyan Louisiana Interstate 10 boyunca Mississippi Nehri dan Port Allen içinde Batı Baton Rouge Parish için Baton Rouge içinde East Baton Rouge Parish . Çevresinde Baton Rouge Metropolitan Area o eski mansabında Baton Rouge nehri geçmeye iki köprü, genç olduğu için, köprü daha yaygın "Yeni Köprü" olarak bilinen Huey P. Long Köprüsü .

Yapı , Port Allen'ın güneyindeki Louisiana Otoyolu 1 (LA 1) çıkışında başlar . Eyaletler arası üst yapıyı geçtikten sonra, Louisiana Eyalet Üniversitesi'ne giden Dalrymple Drive çıkışına kadar yükseltilmiş bir viyadük olarak kalır . Mississippi Nehri üzerindeki en yüksek köprüdür.

isim

Köprü, Louisiana yasama meclisinde toplam 54 yıl görev yapan üç ayrı Horace Wilkinsons'ın adını almıştır. Horace Wilkinson, oğlu ve torunu ile birlikte, 1968'de Louisiana Yasama Meclisi'nin 206 Yasası tarafından I-10 köprüsünün adlandırılmasıyla onurlandırıldı.

Trafik

Günbatımı Görünümü

Köprü, birkaç mil (birkaç kilometre) uzayan günlük yedeklemeler için birçokları arasında ünlüdür. Çoğu trafik I-10/ I-110 kavşağından kaynaklanmaktadır. Doğuya giden trafik, üç şeritten bir şeride ve keskin bir viraj etrafında Washington Caddesi'ne bir çıkış şeridine düşürülür. I-110 South'tan gelen trafik, yalnızca 1 ⁄ 4 mil (0.40 km) uzaklıktaki Washington caddesinden çıkmak için tüm trafik şeritlerini geçebileceğinden trafik dikkatli olmalıdır . Bu kavşak ve tüm köprü boyunca banketlerin olmaması nedeniyle, trafik genellikle en azından LA 415 çıkışına (Çıkış 151) ve LA 1 kuzeye doğru üç mil (4,8 km) boyunca yedeklenir.

Batıya giden tıkanıklık, St. Ferdinand Caddesi giriş rampasının kısa geçiş bölgesinden giren daha yavaş trafikten ve LA 1'den çıkmak için şerit kaybettiğinde I-10'un daralmasından kaynaklanmaktadır.

Buna karşılık, LA DOTD sekreteri Sherri LeBas, Kasım 2013 itibariyle, maliyeti gerekçe göstererek I-10/I-110 alışverişini genişletmeyi veya modernleştirmeyi düşünmediğini söyledi. Bunun yerine devlet , daha az sıkışık olan Huey Long Bridge'e sapmaları teşvik etmek için LA 1'i I-10'dan US- 190'a modernize edecek .

İyileştirmeler

Ekim 2003 civarında, I-10E/I-110S birleşmesi, I-110 Güney'i üç şeritten iki şeride indirgemek için yeniden şeritlendi ve I-10'un kendi şeridine izin verdi, artık I-10 Doğu taşıtlarının geçiş yapmasını zorunlu kılmadı. I-10 Doğu'da devam etmek için ayrıldı.

Ağustos 2010'da, LA 1'e giden I-10 Batı çıkışı, orta şeridin çıkmasını önlemek için yeniden şeritlendi. Bu değişiklik o zamandan beri geri alındı.

2010 yılında köprünün tabelaları değiştirildi. Bu yeni işaretler, West Baton Rouge Parish ve East Baton Rouge Parish arasındaki sınırı daha iyi çiziyor . Kurulan işaretler ayrıca köprünün resmi adını da gösteriyordu.

2015 yılında köprüden pas sökmek için bir proje başladı.