Japon İmparatorluk Donanması Tarihi (1882-1893) - History of the Imperial Japanese Navy (1882-1893)
Tarihi Japon İmparatorluk Donanması ilk yeni askeri sonradan hastaya değişiklikler yeni olarak 1868 yılında kurulduğunda (IJN) başlar Meiji hükümeti mevcut kaynaklarla ulusal politikasını adapte ederken, oldu daha düzenledi. 1870'lerde, önemli bir genişlemede başarısız oldu. Bu kısmen, yeni ortaya çıkan Meiji hükümetinin karşı karşıya kaldığı köylü ve samuray ayaklanmaları gibi iç kargaşadan ve mali zorluklardan kaynaklanıyordu, çünkü büyük bir donanma satın almak pahalı bir teklifti. Sonuç olarak, IJN subay birliklerini geliştirmeye ve personelinin eğitimine odaklandı. Bununla birlikte, 1880'lerin başlarında, 1882'deki Imo Olayının ardından ve güvenliğine yönelik iç tehditlerin ortadan kalkmasıyla, Meiji hükümeti Japonya tarihindeki ilk önemli deniz genişlemesini gerçekleştirdi. IJN, filonun, otuz ikisinin yeni inşa edilmesi gereken kırk iki gemiye genişletilmesi için planlar geliştirdi. 1882 ile 1884 arasında on iki yeni gemi satın alındı veya inşa edildi. Çin konusundaki endişelerden kaynaklanan Japon askeri harcamaları 1880'lerde istikrarlı bir şekilde büyüdü. 1880'de askeri harcamaların payı toplam devlet harcamalarının yüzde 19'unu oluşturmuştu, 1886'da yüzde 25'e yükselmişti ve 1890'da yüzde 31'di.
Japon askeri takviyesi
Imo Olayı
1882'de Imo olayı Kore'nin başkenti Seul'de meydana geldi. İlk isyan, yozlaşmış yetkililerin pirinci askerlerin ödemesinden zimmetine geçirmesiyle tetiklendi, daha sonra Kore askerlerini eğitmek için ülkede bulunan Horimoto Reizo'nun ölümü de dahil olmak üzere Japonlara yönelik saldırılarla kendini gösterdi. Japon elçiliği yakıldı ve Kore bakanı Hanabusa Yoshitada ve personelinin yirmi yedi üyesi Japonya'ya kaçmak zorunda kaldı. Japonya'da vatandaşlarına yapılan muameleye ciddi bir öfke vardı. Hanabusa'ya Japon dışişleri bakanlığı tarafından Korelilerle isyancıların cezalandırılması ve Japon kurbanların tazminatı da dahil olmak üzere bir anlaşma müzakere etmesi için Seul'e geri dönme emri verildi. 10 Ağustos'ta Amiral Nire Kagenori komutasındaki sekiz savaş gemisinden oluşan bir filo, Bakan Hanabusa'ya Kore'ye geri dönmesi için Shimonoseki'de toplandı . Filo , icra subayı olarak genç bir Teğmen Tōgō Heihachirō ile Amagi'yi içeriyordu . Bu filo daha sonra bir güç gösterisi olarak Kore kıyılarında devriye gezmek üzere görevlendirildi . Bununla birlikte, Çinliler çok daha büyük bir gücü gönderebildiler ve hızla başkentin kontrolünü ele geçirdiler ve Kore'nin Çin'e olan bağımlılığını yeniden kanıtladılar.
Imo krizi, Japonya'daki üst düzey sivil liderleri, daha büyük bir ordu için harcamaların ertelenmesinin istenmeyen bir durum olduğuna ikna etmişti. 1870'lerde Japon hükümeti, aşırı enflasyona ve mali zorluklara yol açan iç köylü ayaklanmaları ve samuray isyanlarıyla karşı karşıya kaldı. Sonuç olarak, hükümet 1880'in sonlarında artan vergilendirme ve mali kesintilerle para birimini istikrara kavuşturmaya karar vermişti. Ancak Imo isyanı, Japonya'nın sınırlı askeri ve deniz gücü açıkça görüldüğü için askeri genişlemenin aciliyetinin altını çizmişti. Hızlı bir şekilde düzen oluşturdukları ve isyancılara karşı askeri üstünlükleriyle durumu kontrol ettikleri Seul'e hızlı bir sefer gücü gönderen Çinlilerin aksine, Japonlar tepkisel veya pasif bir politika izlemeye zorlanmışlardı. Yamagata Aritomo da dahil olmak üzere ülkedeki pek çok kişi için ders açıktı - kırk bin kişilik askere alınmış bir ordu artık Japonya'nın ihtiyaçlarına yetmiyordu ve bir donanmanın yurtdışına asker gönderecek nakliye gemilerinden de yoksun olduğu: Kore ile çatışmalar çıkacaktı. ya da Çin, ülke ciddi bir çıkmaza girecektir. Japonya savaşa girerse, ana adaları koruyacak yeterli gemiye sahip olmayacak ve filosunu ana adaları korumak için kullansa, denizaşırı bir saldırı düzenleyemezdi. Çinliler deniz kuvvetlerini inşa ederken ve Japonya gelecekteki olası bir çatışmada kendisini Çin'e karşı savunamayacaktı. Iwakura, vergileri artırmak anlamına gelse bile donanmaya daha fazla harcama yapmanın çok acil olduğunu savundu. Mali tasarruf politikasını uygulayan Maliye Bakanı Matsukata Masayoshi bile, uluslararası durumun gerektirmesi halinde askeri ve deniz birikimi için mali kaynakların bulunması gerektiği konusunda hemfikirdi.
Temmuz 1882'deki Imo Olayından sonra Iwakura Tomomi , Daijō-kan'a Japon güvenliğini korumak için güçlü bir donanmanın gerekli olduğunu iddia eden "Donanmanın Genişlemesine İlişkin Görüşler" başlıklı bir belge sundu . Iwakura, argümanını ilerletirken, ülke içi isyanların artık Japonya'nın birincil askeri sorunu olmadığını ve deniz işlerinin ordunun endişelerinin önüne geçmesi gerektiğini öne sürdü; Japon devletini korumak için güçlü bir donanma, büyük bir ordudan daha önemliydi. Dahası, donanmalar güç ve statünün uluslararası alanda tanınan ayırt edici özellikleri olduğundan, büyük, modern bir donanmanın Japonya'ya daha fazla uluslararası prestij ve tanınma aşılamak gibi ek potansiyel faydalar sağlayacağını da haklı çıkardı. Iwakura ayrıca Meiji hükümetinin tütün, aşk ve soya üzerindeki vergileri artırarak denizdeki büyümeyi destekleyebileceğini öne sürdü.
Uzun tartışmalardan sonra Iwakura sonunda iktidar koalisyonunu Japonya'nın tarihteki ilk çok yıllı deniz genişleme planını desteklemeye ikna etti. Mayıs 1883'te hükümet, tamamlandığında, 26 milyon Yen'in biraz üzerinde bir maliyetle sekiz yıl içinde 32 savaş gemisi ekleyecek bir planı onayladı. Bu gelişme donanma için çok önemliydi, çünkü tahsis edilen miktar 1873 ile 1882 arasında donanmanın tüm bütçesine neredeyse eşitti. 1882 donanma genişleme planı, Satsuma'nın gücü, etkisi ve himayesi nedeniyle büyük ölçüde başarılı oldu . 19 Ağustos ile 23 Kasım 1882 arasında, Iwakura'nın liderliğindeki Satsuma kuvvetleri, Donanmanın genişleme planına destek sağlamak için yorulmadan çalıştı. Dajokan'ın diğer Satsuma üyelerini bir araya getirdikten sonra Iwakura, Meiji imparatoruna , tıpkı Dajōkan ile yaptığı gibi, deniz genişlemesinin Japonya'nın güvenliği için kritik olduğunu ve kırk bin kişilik sürekli ordunun ülke içi için fazlasıyla yeterli olduğunu tartışarak ikna edici bir şekilde yaklaştı amaçlar. Hükümet, gelecekteki askeri ödeneklerin daha büyük bir kısmını donanmaya yönlendirirken, güçlü bir donanma vergi gelirindeki artışı meşrulaştıracaktır. 24 Kasım'da imparator, daijō-kan'ın seçkin bakanlarını askeri subaylarla bir araya getirdi ve askeri genişleme için yeterli fon sağlamak için vergi gelirlerinin artırılması gerektiğini duyurdu, bunu imparatorluk yeniden senaryosu izledi. Ertesi ay, Aralık ayında, savaş gemisi yapımı için yıllık 3,5 milyon Yen ve savaş gemisi bakımı için 2,5 milyon ¥ sağlaması umuduyla, sake, soya ve tütün üzerinde yıllık 7,5 milyon ¥ vergi artışı tamamen onaylandı. Şubat 1883'te hükümet, donanmanın savaş gemisi inşası ve satın alma bütçesindeki artışı desteklemek için diğer bakanlıklardan daha fazla gelir yönlendirdi. Mart 1883'e gelindiğinde, donanma sekiz yıllık bir genişleme planını desteklemek için yıllık olarak gereken 6,5 milyon Yen'i güvence altına aldı; bu, Japon İmparatorluk Donanması'nın genç varlığında elde ettiği en büyük paraydı.
Bununla birlikte, denizdeki genişleme, 1880'lerin çoğu boyunca hem hükümet hem de donanma için oldukça tartışmalı bir konu olarak kaldı. Denizcilik teknolojisindeki denizaşırı gelişmeler, modern bir filonun büyük parçalarını satın alma maliyetlerini artırdı, böylece 1885'te maliyet aşımları tüm 1883 planını tehlikeye attı. Ayrıca, artan maliyetler, azalan yerel vergi gelirleri ile birleştiğinde, Japonya'da deniz genişlemesinin finansmanı ile ilgili artan endişe ve siyasi gerginlik.
Halk desteği
1882'de planlanan vergi artışı, genişleme için tahmini geliri sağlayamadı. Sonuç olarak hükümet, deniz kuvvetlerinin genişlemesini desteklemek için alternatif bir yol aradı. Uzun tartışmalardan sonra 1886'da hükümet, donanmaya gerekli fonları sağlamak için devlet tahvili çıkarılmasını önerdi. İmparatorun desteğiyle, hükümet, donanmaya devlet tahvilleriyle teminat altına alınan bir kredi sağladı , bu, Meiji eyaletinin özellikle askeri genişleme için özel olarak fon ayıran ilk tahvil kampanyasıydı. İhraç edilecek tahvillerin toplam parasal miktarı, her yıl kabaca 5 milyon Yen ya da daha fazla satın alınacağı varsayımıyla, üç yıla bölünmek üzere 16.7 milyon ¥ idi. Ancak ilk vadeli tahviller çıkarıldığında Japon vatandaşları tahmin edilen miktarın üç katını satın aldı. Yalnızca 1886'da hükümet, halktan 16.642.300 ¥ güvence altına aldı. Tahviller o kadar popüler oldu ki, imparator, başbakan Ito Hirobumi'den diğer vatandaşların donanmanın genişlemesi için para bağışlayabilecekleri bir fon kurmasını istedi. Bir örnek olarak, 14 Mart 1887'de imparator hükümete, İmparatorluk ailesinin deniz limanı geliştirme ve savaş gemisi satın alımlarına yardımcı olmak için 300.000 Yen tutarında bir ilk bağış yapacağını bildirdi. 23 Mart 1887'de başlayan deniz toplama kampanyası, Eylül ayına kadar 2 milyon Yen'den fazla para topladı.
Zengin sanayiciler ve aristokratlar da büyük katkılarda bulundu: Sırasıyla Satsuma ve Chōshu'nun eski daimy'ları olan Prens Shimazu ve Prens Mori, her biri 100.000 ¥ bağışladı; Mitsubishi gemi yapımından Iwasaki Yataro ve en büyük oğlu Hisaya, her biri 50.000 ¥ sağladı; Kawasaki bankacılık ve gemi inşaatından Kawasaki Hachiroemon 50.000 ¥ sağladı; ve Yokohama Tür Bankası başkanı Hara Rokurō 50.000 ¥ bağışladı. Bu bağışlar, satın alımların yanı sıra Kure ve Sasebo deniz istasyonlarının inşası ile ilgili maliyet aşımlarını karşılamak için fon sağladı.
Notlar
Referanslar
- Duus, Peter (1998). Abaküs ve Kılıç: Kore'nin Japon Penetrasyonu . Berkeley: Kaliforniya Üniversitesi Yayınları. ISBN 0-52092-090-2 .
- Evans, David C; Peattie, Mark R (1997). Kaigun: Japon İmparatorluk Donanması'nda strateji, taktik ve teknoloji, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7 .
- Falk, Edwin A. (2006). Togo and the Rise of Japanese Sea Power (resimli, yeniden basım - 1936 ed.). Scholar's Bookshelf. ISBN 1-601-05046-1 .
- Keene Donald (2002). Japonya İmparatoru: Meiji ve Dünyası, 1852–1912 . New York: Columbia Üniversitesi Yayınları. ISBN 0-231-12341-8 .
- Peattie, Mark R (1992). Nan'yō: Mikronezya'da Japonların Yükselişi ve Düşüşü, 1885–1945 . Pasifik Adaları Monografı. 4 . Honolulu: Hawaii Üniversitesi Yayınları. ISBN 0-8248-1480-0 .
- Schencking, J. Charles (2005). Dalgalar Yaratmak: Politika, Propaganda ve Japon İmparatorluk Donanmasının Ortaya Çıkışı, 1868–1922 . Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9 .