Helsinki Merkez İstasyonu - Helsinki Central Station
Helsinki Helsingfors | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VR uzun mesafe treni ve HSL banliyö treni değişim istasyonu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konum | Kaivokatu 1 Helsinki Finlandiya |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
koordinatlar | 60°10′19″K 24°56′29″D / 60.17194°K 24.94139°D Koordinatlar: 60°10′19″K 24°56′29″E / 60.17194°K 24.94139°D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarafından sahip olunan | Finlandiya Ulaştırma Acentesi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarafından işletilen | sanal gerçeklik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarafından yönetilen | sanal gerçeklik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hat(lar) |
Helsinki–Riihimäki demiryolu Helsinki–Turku demiryolu |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mesafe | 0km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platformlar | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parçalar | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tren operatörleri | sanal gerçeklik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otobüs durakları | 13 gidiş, 2 varış | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bağlantılar |
M1 M2 metro istasyonu Rautatieasema'dan Helsinki tramvay hatları 3 5 6 6T 7 9 Lasipalatsi'den 1 2 4 10 Helsinki Otobüsleri |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yapı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yapı türü | Yer istasyonu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platform seviyeleri | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diğer bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
istasyon kodu | HKI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IATA kodu | YÖK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ücret bölgesi | A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarih | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Açıldı | 1862 (başlangıçta) 1919 (mevcut bina) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
yeniden inşa | 1909 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
elektrikli | Evet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
yolcular | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
günde yaklaşık 200.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İstasyonun Helsinki'deki konumu .
|
Helsinki Merkez İstasyonu ( Fince : Helsingin päärautatieasema , İsveççe : Helsingfors centralstation ) ( HEC ), Helsinki , Finlandiya'dan kalkan banliyö ve uzun mesafe trenlerinin ana istasyonudur . İstasyon günde yaklaşık 400.000 kişi tarafından kullanılıyor ve bunların yaklaşık 200.000'i yolcu. Helsinki banliyö demiryolu ağındaki tüm trenlerin yanı sıra Finlandiya'daki tüm Helsinki'ye bağlı uzun mesafe trenleri için son durak görevi görür . Merkez Tren İstasyonu metro istasyonu aynı binada yer almaktadır.
İstasyon binası Eliel Saarinen tarafından tasarlandı ve 1919'da açıldı. Helsinki Central, BBC tarafından 2013'te dünyanın en güzel tren istasyonlarından biri seçildi .
Tarih
Helsinki'nin ilk tren istasyonu, 1862'de Helsinki– Hämeenlinna hattı, päärata üzerindeki trenleri barındırmak için inşa edildi . İstasyonun planları İsveçli mimar Carl Albert Edelfelt tarafından çizildi . Ancak, demiryollarının popülaritesi arttıkça, istasyonun çok küçük olduğu ortaya çıktı ve 1904'te yeni bir istasyon için planlar üretmek amacıyla bir yarışma düzenlendi. Yarışma 21 başvuru aldı ve büyük kamu binalarının mimarisi hakkında modern, akılcı bir tarz talepleriyle ilgili hararetli bir tartışmayı ateşleyen saf bir ulusal romantizm tasarımıyla Eliel Saarinen tarafından kazanıldı . Saarinen, romantizmi tamamen terk etti ve istasyonu tamamen yeniden tasarladı. Yeni tasarım 1909'da tamamlandı ve yeni istasyon binası 1919'da açıldı.
Başkan Kyösti Kallio , 19 Aralık 1940'ta, başkan olarak emekli olduktan sonra Nivala'ya dönerken kalp krizi geçirerek istasyonda öldü . Efsane, Carl Gustaf Mannerheim'ın kollarında öldüğünü söylüyor , ancak bu büyük olasılıkla Mannerheim'ın kişisel kültünün inşasının bir parçası. Gerçekte, Kallio yaveri Aladár Paasonen ve albay AF Airo'nun kollarında öldü .
İstasyonun saat kulesi tarafı 14 Haziran 1950'de çıkan bir yangında hasar gördü.
1960'larda istasyonun güneyine yeraltı Asematunneli yaya alt geçidi ve yeraltı alışveriş merkezi kompleksi inşa edildi. İstasyon salonundaki ilk güvenlik kameraları 1968 baharında kuruldu.
İlk elektrikli tren istasyona 13 Ocak 1969'da geldi. Testlerin ardından 26 Ocak 1969'da Helsinki ile Kirkkonummi arasında düzenli elektrikli tren trafiği başladı .
Rautatientori metro istasyonu Asematunneli yoluyla tren istasyonuna bağlı bir kısmını inşa edildi Helsinki Metro inşaat çalışmaları. 1982 yılında açıldığı için orijinal metro istasyonlarından biriydi.
2000 yılında, Eliel Saarinen'in orijinal çizimlerinde zaten bulunan bir cam çatı, yeni bir tasarıma rağmen, tren istasyonunun merkezi platformları üzerine inşa edildi. 2003 yılında bir otel ile birlikte alışveriş kanadı Kauppakuja açıldı.
Parlamento Binası ile istasyon arasındaki alan , bir demiryolu yük kompleksi olan VR depolarını içeriyordu . Orijinal kullanımı, Helsinki Müzik Merkezi'ne yer açmak için yıkıldığı 2006'da uzun süredir durdurulmuştu .
Merkez istasyondan hemen önce batıya ayrılan raylardan biri depoları atladı. Bu bir yük rotasıydı, şehrin iç batı yakasından, Helsinki yarımadasının çevresinden Katajanokka'ya kadar geçen Helsinki liman demiryolu . Daha sonra çoğu kapatıldı ve yol sadece Batı Limanı'na çıktı . Bu son bölüm, deniz taşımacılığı operasyonlarının şehir merkezine yakın eski limanlardan yeni Vuosaari Limanı'na taşınmasıyla 2009 yılında durduruldu . Yol hakkı yaya ve bisiklet yoluna dönüştürülmüştür.
Haziran 2010'da 7, istasyon resmi olarak değiştirildi Helsingin päärautatieasema-Helsingfors merkez istasyonu (Helsinki ana veya merkez, tren istasyonu, Fince ve İsveççe), önceki resmi adı yerine Helsingin rautatieasema-Helsingfors järnvägsstation (Helsinki tren istasyonu). Finlandiya ulaşım bürosu "Helsinki C" yi steno olarak kullanıyor ve bu stenonun da resmi kullanıma alınacağına dair hatalı haberler vardı. Turku Merkez İstasyonu da benzer şekilde yeniden adlandırıldı.
cumhurbaşkanlığı salonu
Helsinki Central , Finlandiya Cumhurbaşkanı ve resmi misafirlerinin kullanımına özel 50 metrekarelik (540 sq ft) özel bir bekleme salonuna ev sahipliği yapmaktadır . Eliel Saarinen tarafından tasarlanan mobilyaların yer aldığı salonun iki girişi var, daha büyük olanı Rautatientori Meydanı'ndan ve daha küçük olanı ana istasyon salonundan. Salon 1911'de tamamlandı ve aslen Rusya İmparatoru'nun özel kullanımı için tasarlandı , ancak Birinci Dünya Savaşı resmi açılışını 1919'a erteledi, bu noktada geçici bir askeri hastaneye dönüştürüldü ve daha sonra kendisine verildi. Finlandiya Cumhurbaşkanı'nın kullanımı.
Özellikleri
İstasyon çoğunlukla Fin graniti ile kaplanmıştır ve ayırt edici özellikleri, saat kulesi ve ana girişin her iki tarafında gece aydınlatılan küresel lambaları tutan iki çift heykeldir. Heykellere dayanan animasyonlu karakterler, son zamanlarda Finlandiya'nın devlete ait demiryolu operatörü VR tarafından bazı büyük reklam kampanyalarında , Kivimiehet ("Taş Adamlar") tarafından söylendiği iddia edilen rap single'larını serbest bırakacak şekilde yer aldı .
İstasyonda 19 peron bulunuyor. 1-3 arası platformlar doğu tarafındadır ve Tikkurila güzergahında yerel trenlere hizmet eder , rayları ana istasyonun çatısının yakınında durur. Uzun mesafeli trenleri barındıran 4-11 numaralı platformlar fiziksel olarak istasyon binası içindedir. 5-10 numaralı platformlar, Tikkurila üzerinden Tampere , St Petersburg ve kuzey ve doğudaki diğer noktalara giden trenlere hizmet eder, 11 ve 12 numaralı platformlar Espoo hattı üzerinden Turku'ya giden ekspres trenlere hizmet eder . Binanın kendisine kadar uzanmayan 12–19 arası platformlar batı tarafındadır ve Leppävaara ve Kehärata güzergahlarında yerel trenlere hizmet vermektedir . Raylar, ekspres hatlar ortada ve yerel hatlar dışarıda olacak şekilde, kendi platformlarıyla aynı hizada olacak şekilde, hem Espoo hem de Tikkurila güzergahları için ayrı ekspres ve yerel hatlara dönüşüyor. Bu, sekiz ana hat verir, ancak Pasila istasyonundan geçen Tikkurila rotası için ek bir dokuzuncu ekspres hat vardır , ilk durak, Central'ın yaklaşık beş dakika veya 3 km kuzeyindedir.
Helsinki Central, Fin taşımacılığı için bir merkez olarak hizmet vermektedir . Ana istasyon binasının hem batı hem de doğu tarafında yerel otobüsler için birçok platform var. Helsinki Metro Merkez Tren İstasyonu metro istasyonu aracılığıyla bağlanan ana istasyon binası, altında bulunur Asematunneli istasyonunun ana salonunda girişi vardır ve çevresindeki sokaklarda çeşitli noktalarda. Helsinki'nin tramvay güzergahlarının çoğu , istasyonun önünden veya batısından geçmektedir. Helsinki merkez otobüs terminali, tren istasyonunun batısında, yaklaşık 400 m veya bir metro durağı olan Kamppi Center'da yer almaktadır. Tren istasyonunun yakınında iki meydan var: Demiryolu Meydanı ve Eliel Meydanı .
Her ne kadar Helsinki Havalimanı tarafından istasyonundan ulaşılabilir I / P banliyö demiryolu hizmeti , orada da düzenlidir otobüs iki bölgesel otobüsler tarafından işletilen: istasyon ve havaalanı arasında bağlantıların HSL ve özel ekspres koç için ameliyat Finnair .
Olaylar ve kazalar
Yıllar boyunca, Helsinki Central'da birkaç olay oldu. Ancak, sonuç olarak hiçbir can kaybı olmadı:
- 28 Ağustos 1926: (Hv2 674 tarafından çekilen) bir yolcu treni yolcu salonuna çarptı. 18 kişi yaralandı.
- 23 Ekim 1944: Turku'dan gelen bir yolcu treni bir ara duraktan geçti. Lokomotif istasyonun dış salonunda sona erdi.
- 5 Ekim 1990: Kaçan bir yük treni binaya çarptı. İki vagon yolcu salonunda sona erdi ve diğerleri platformlarda sona erdi.
- 4 Ocak 2010: dört boş binek otomobil 13. platformun tamponlarını aşarak arkasındaki binaya çarptı.
Galeri
Helsinki Merkez İstasyonu bilet holünde VR Sınıfı Hr1 1001'in 1:10 ölçekli modeli
Ayrıca bakınız
bibliyografya
- Högström, Hilkka (1996). Helsingin rautatieasema [ Helsinki tren istasyonu ]. Helsinki. ISBN'si 951-53-0533-0.
Referanslar
Dış bağlantılar