HMS Sussex (1693) - HMS Sussex (1693)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. HMS Sussex .

HMS Sussex (80) model sancak broadside.jpg
HMS Sussex Modeli , sancak
Tarih
Kraliyet Donanması Ensign İngiltere
İsim: Sussex
Oluşturucu: Lee, Chatham Tersanesi
Başlatıldı: 11 Nisan 1693
Kader: Harap, 1694
Genel özellikleri
Sınıf ve tür: Hattın 80 silahlı üçüncü sınıf gemisi
Ton yanar: 1263 bm
Uzunluk: 157 ft 2 inç (47.9 m) (gundeck)
Kiriş: 41 ft 4 inç (12.6 m)
Tutuş derinliği: 17 ft 1.5 inç (5.2 m)
Tahrik: Yelkenler
Yelken planı: Tam donanımlı gemi
Silahlanma: 80 farklı ağırlıkta atış

HMS Sussex 80 tüfeğiydi üçüncü sınıf hattının gemi arasında İngiliz Kraliyet Donanması kapalı Mart 1694 1'deki bir şiddetli fırtınada kaybolmuş, Cebelitarık . Gemide muhtemelen 10 ton altın vardı . Bu, artık külçe ve antik değerler de dahil olmak üzere 500 milyon doları aşabilir ve bu da onu şimdiye kadarki en değerli batıklardan biri yapar.

Sussex , 11 Nisan 1693'te Chatham Tersanesi'nde denize indirildi ve Kraliyet Donanması'nın gurur kaynağıydı. Amiral Sir Francis Wheler'ın amiral gemisi olarak , 27 Aralık 1693'te Portsmouth'tan yola çıktı ve 48 savaş gemisi ve 166 ticaret gemisinden oluşan bir filoya Akdeniz'e kadar eşlik etti .

Kasım. 22. Kensington. Bir filonun komutanı şövalye Sir Francis Wheler için talimatlar Boğazlar'a yerleştirildi. İspanyol donanmasına katıldığınız anda, Amirallik Lordlarının talimatları uyarınca, Fransızların can sıkıntısı için en çok tavsiye edilen şekilde hareket edecek ve Savoy Düküne Akdeniz'e gelişinizi haber vereceksiniz; ve Fransızlara karşı herhangi bir tasarımda işbirliğinizi arzu etmesi durumunda, aynı şeyi mutlu bir konuya getirmek için elinizden gelen çabayı göstereceksiniz. Akdeniz'de kaldığınız süre boyunca Savoy Dükü'nün olağanüstü elçimiz Viscount Galway ile olabildiğince sık yazışacaksınız; ve çalıştığınız hizmet ile tutarlı olduğu ölçüde, ondan alacağınız tavsiyelere göre hareket etmek. '

Filo , Cadiz'de kısa bir molanın ardından Akdeniz'e girdi. 27 Şubat'ta Cebelitarık Boğazı yakınlarındaki filoya şiddetli bir fırtına vurdu ve üçüncü günün sabahı Sussex battı. Gemideki 500 mürettebattan ikisi hariç hepsi, cesedi efsaneye göre Cebelitarık kayasının doğu kıyısında gece gömleği içinde bulunan Amiral Wheler de dahil olmak üzere boğuldu.

Ölümlerin boyutu nedeniyle, felaketin kesin nedenini belirlemek mümkün değildi, ancak 'felaketin, sadece iki güverteye sahip 80 silahlı gemilerin doğal istikrarsızlığı hakkında zaten dile getirilen şüpheleri doğruladığı görülüyordu. gibi Sussex ve üçüncü güverte bu silahlanma yeni gemiler için eklenebilir.'

Sussex dışında , filodaki diğer 12 gemi battı. Kraliyet Donanması tarihindeki en kötü felaketlerden biri olmaya devam eden toplamda yaklaşık 1.200 can kaybı oldu.

Hazine avı

1998 ve 2001 yılları arasında Amerikan Şirketi Odyssey Marine Exploration Sussex'i aradı ve gemi enkazını 800 metre (2,624 fit) derinlikte bulduğunu iddia etti.

Ekim 2002'de Odyssey, geminin gerçek sahibi olan İngiliz hükümeti ile olası ganimetleri paylaşma formülü üzerinde bir anlaşma yapmayı kabul etti. Odyssey, 45 milyon dolara kadar olan gelirin yüzde 80'ini, 45 milyon dolardan 500 milyon dolara yüzde 50'sini ve 500 milyon doların üzerinde yüzde 40'ını alacaktı. İngiliz hükümeti gerisini alacaktı.

Amerikalılar daha sonra 2003 yılında kazıya başlamaya hazırlandılar, ancak bazı arkeolojik çevrelerden gelen bir dizi şikayetin ortasında ertelendi ve bunu, özel şirketler tarafından arkeolojik araştırma himayesi altında gemi enkazlarının "yağmalanması" için tehlikeli bir emsal olarak kınadı.

Odyssey bir kazıya başlamak üzereyken , Ocak 2006'da İspanyol yetkililer, özellikle Endülüs hükümeti tarafından durduruldu .

Mart 2007'de Endülüs, kazılacak gemi enkazının bir İspanyol kalyonu değil de Sussex olduğunu tespit etmek için İspanyol arkeologların kazıya katılmaları şartıyla kazının başlaması için onay verdi . Aynı gün, Odyssey Marine, Kara Kuğu Projesine başlamak için Cadiz'in batısındaki Cebelitarık'tan bir araştırma gemisini gönderdi ve bu da İspanya'nın şirkete karşı harekete geçmesine ve Sussex projesinde işbirliği yapma anlaşmasını iptal etmesine neden oldu.

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

  • Lavery, Brian (2003) Hattın Gemisi - Cilt 1: 1650-1850 savaş filosunun gelişimi . Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-252-8 .

Dış bağlantılar