HMS Glengyle - HMS Glengyle
Tarih | |
---|---|
Birleşik Krallık | |
Sınıf ve tür: | Çıkarma gemisi, piyade (büyük) |
İsim: | HMS Glengyle |
Oluşturucu: | Caledon Gemi İnşa ve Mühendislik Şirketi , Dundee |
Başlatıldı: | 18 Temmuz 1939 |
Görevlendirildi: | 10 Eylül 1940 |
Servis dışı: | 17 Temmuz 1946 Glen Line'a geri döndü |
Yeniden adlandırıldı: | Deucalion , Ekim 1970 |
Kader: | Haziran 1971'e kadar hurdaya çıkarıldı |
Genel özellikleri | |
Tonaj: | 9.919 GRT |
Uzunluk: | 507 ft 6 inç (154,69 m) |
Kiriş: | 66 ft 4 inç (20.22 m) |
Taslak: | 30 ft 6 (9.30 m) |
Kurulu güç: | 12.000 bhp |
Tahrik: |
|
Hız: | 18 deniz mili (33 km / s) |
Kapasite: | 34 memur 663 diğer rütbe |
Tamamlayıcı: | 523 |
Silahlanma: |
HMS Glengyle , İkinci Dünya Savaşı'nda Kraliyet Donanması'nın piyade çıkarma gemisi (büyük) olarak hizmet veren 9,919 GRT kargo gemisiydi . Commonwealth ve diğer Müttefik birliklerini amfibi operasyonlarda taşıdı. Glengyle , operasyonel bölgelere yapılan uzun okyanus yolculuklarında ve ardından, güvertede taşınan birçok çıkarma aracı, kara saldırı piyadeleri, araçlar ve çekişmeli kıyılardaki depolarla iyi hızlar elde edebildi.
Tasarım ve dönüştürme
Glengyle , Glen Line için Caledon Shipbuilding & Engineering Company , Dundee tarafından inşa edildi . 1938'de Glengyle ve kız kardeşleri Glenearn , Glenroy ve Breconshire inşa edilirken , Servisler Arası Eğitim ve Geliştirme Merkezi bunların piyade çıkarma gemileri için ideal olacağını belirledi. O zamanlar yapım aşamasında olan bu dört hızlı yolcu ve kargo gemisi sınıfı , Uzak Doğu ticaret yolu için tasarlanmıştı. Amirallik, Glengyle'ı denize indirdikten kısa bir süre sonra satın aldı ve hızlı bir tedarik gemisine dönüştürüldü. Nisan ve Haziran 1940 boyunca, o 34 subay ve 663 kadar up bir girişti kuvveti taşıma kapasiteli bir piyade iniş gemiye daha fazla değişiklik geçiren diğer safları ve 12 taşıyan LCA'lar Welin McLachan mataforasına ve 1 LCM güvertede takozları saklanır ve başlattığı 30 tonluk deriler. 10 Eylül'de hizmete kabul edildi ve 31 Ocak 1941'de Glengyle , Afrika'nın etrafında Layforce'un bir parçası olduğu Akdeniz'e gitti .
Servis geçmişi
Glengyle , 19–20 Nisan 1941'de Bardia baskınının bir parçasıydı ve o ayın sonunda Yunanistan'ın tahliyesine dahil oldu . Porto Rafti'den yaklaşık 4.500 askeri tahliye etti ve Mayıs ayında 3.000 askerini Girit'e taşıdı . Mayıs ayının sonlarında, o ve Cameronia , Girit'in tahliyesinin bir parçası olarak 6.000 Argyll ve Sutherland Highlandl'ı tahliye etti . 8 Haziran'da Glengyle , Suriye-Lübnan Seferinin başlangıcında HMS Phoebe , HMAS Perth ve HMS Calcutta kruvazörleriyle çalışıyordu . Ocak 1942'de, Dieppe Baskını hazırlıkları için Nisan ayında İngiltere'ye dönmeden önce İskenderiye'den malzeme taşıyan Malta Konvoylarının bir parçasıydı . Bir piyade çıkarma gemisinin varlığını gizli tutmak için, Glengyle bir tanker kılığına girdi ve 19 Ağustos'taki Essex İskoç Alayını Beyaz Sahil'e taşıyan operasyonda hazır bulundu .
Torch Operasyonu için ABD askerlerini nakletmek için kullanıldığı Kasım ayında Akdeniz'e döndü ve 1943'te Müttefiklerin Sicilya'yı işgalinde görev aldı ve bu sırada Amiral Philip Vian kısa bir süre içinde bir filoya komuta etti. Eylül ayında birlikleri Salerno'ya taşıdıktan sonra , Glengyle Bombay'a yelken açtı , ancak daha sonra Anzio'daki çıkarmalar olan Shingle Operasyonu'na katılmak için geri çağrıldı . Bu tamamlandıktan sonra, Liverpool'a yeniden yerleştirildi ve burada LCA kapasitesi, ek tekneler için mataforalar ve içten beşiklerin takılmasıyla 24'e çıkarıldı. Güverteye ilave bir LCM yerleştirmek için oda bulundu ve yeni bir 50 tonluk bumba kuruldu. Glengyle'ın onarımdan sonraki bir sonraki yolculuğu, 5. Hava İndirme Tugayını Bombay'a taşımaktı. O idi Trincomalee Ağustos ayında ve eşliğinde Birlik-Kale Hattı 'nın Llanstephan Kalesi , o taşınan 3 Komando Tugayı için Hong Kong Savaşı'nın sonunda kısa bir süre sonra gelen.
Savaş sonrası
Glengyle , Ekim ayında Avustralya Donanma Kurulu'na transfer edildi, Singapur'da bir garnizona çıktı ve Avustralya askerlerini Güneydoğu Asya'dan ülkelerine geri gönderdi. Manila'dan kurtarılmış İngiliz savaş esirleriyle eve dönmeden önce, Ocak 1946'da Kure'ye bir garnizon taşıdı . Glengyle ve en tüccar hizmetine bir dönüş için geri monte edildiğinde sonra 17 Temmuz'da Glen Hattı iade edildi Vickers-Armstrongs , transfer edildi 3 Mart 1948 She hizmetini yeniden girdiği Mavi Huni Hat Ekim 1970 yılında ve değiştirildi Deucalion , ama Haziran 1971'de Kaohsiung'da ayrıldı .
Dipnotlar
Referanslar
- Ladd, Denizden JD Saldırısı: 1939-1945 , Hippocrene Books, Inc., New York, 1976. ISBN 0-88254-392-X
- Ladd, James D. Komandolar ve 2.Dünya Savaşı Rangers Macdonalds ve Jane's, Londra, 1978. ISBN 0-356-08432-9 .
- Maund, Denizden LEH Saldırısı , Methuen & Co. Ltd., Londra 1949.
- LSI açıklaması
- BBC Halk Savaşı
- Glen Line Gemileri red-duster.co.uk adresinde