HMS Albemarle (1779) -HMS Albemarle (1779)
| Tarih | |
|---|---|
.svg){kind=small} Fransa
| |
| İsim | Menagere |
| inşaatçı | Toulon tersanesi |
| Edinilen | Mayıs 1779'da satın alındı |
| Yakalandı | 24 Eylül 1779, Kraliyet Donanması tarafından |
 Büyük Britanya
| |
| İsim | HMS Albemarle |
| Edinilen | 24 Eylül 1779'da yakalandı |
| görevlendirildi | 22 Kasım 1779 |
| Kader | 1 Haziran 1784'te satıldı |
 Büyük Britanya
| |
| Sahip | Calvert & Co. |
| Şebeke | Doğu Hindistan Şirketi , 1791-1793 |
| Edinilen | 1784 veya 1790-1 satın alarak |
| Yakalandı | Mayıs 1793 |
| Kader | Sonraki akıbeti henüz bilinmiyor |
| Genel özellikleri | |
| tonlarca yük | 520 veya 530 veya 543 ( bm ) |
| Uzunluk | 125 fit (38,1 m) |
| Kiriş | 31 ft 7 inç (9,6 m) |
| Tutma derinliği | 13 ft 7+1 ⁄ 2 inç (4,15 m) |
| tahrik | Yelkenler |
| Yelken planı | Tam donanımlı gemi |
| Tamamlayıcı |
|
| silahlanma |
|
HMS Albemarle 28-tüfeğiydi altıncı oran firkateyni ait Kraliyet Donanması . Fransız Donanmasının 1779'da satın aldığı Fransız tüccar Ménagère olarak inşa edilmişti . Eylül ayında bir İngiliz filosu onu ele geçirdi ve Kraliyet Donanması ile hizmete girdi. Kısa kariyerindeki komutanları arasında , daha sonra Fransızlara karşı birkaç ünlü zafer kazanacak olan Kaptan Horatio Nelson vardı. Donanma onu 1784'te sattı. Daha sonra tekrar bir ticaret gemisi oldu. 1791 yılında taşınan hükümlüleri için Liman Jackson parçası olarak üçüncü filo . Daha sonra İngiliz Doğu Hindistan Şirketi adına bir kargo aldığı Hindistan'a gitti . İngiltere'ye dönerken bir Fransız korsan onu yakaladı.
Kariyer
Ménagère , 1776'da bir ticaret gemisi olarak denize indirildi . Fransız Donanması onu Mayıs 1779'da Bordeaux'da satın aldı .
Fransız hükümeti onu diğer nakliye gemileriyle birlikte Bordeaux'dan Cap-François'e gönderdi . 22 ve 23 Eylül'de, William Hotham komutasındaki bir Kraliyet Donanması filosu , San Domingo açıklarında konvoyun yedi üyesini ele geçirdi . Gerçek esir HMS Albion olabilir , ancak destekleyici kanıtlar azdır.
| Gemi | Ton (bm) | silahlar | Tamamlayıcı | Kargo |
|---|---|---|---|---|
| Başkan Le Berthun veya Başkan le Berthon | 550 | 30 | 160 | Hükümler |
| Menagere veya Menegère | 600 | 30 | 160 | Hükümler |
| Herkül | 550 | 30 | 160 | Hükümler |
| Marechal de Brissac veya Maréchal de Mouchy | 400 | 22 | 150 | Hükümler |
| Juste | 200 | 10 | 35 | Hükümler |
| tatlı | 180 | 8 | 35 | Hükümler |
| Jeanne Henriette | 160 | 2 | 30 | Eşya |
Müsadere mahkemesi Barbados lanetlenen Ménagère 17 Kasım'da. Bu noktada Kraliyet Donanması, filonun ele geçirdiği yedi gemiden tutmak istediği tek gemiyi aldı.
Kaptan John Thomas , 22 Kasım'da Ménagère'i görevlendirdi ve beraberinde önceki komutanı olan HMS Barbadoes sloop subaylarını ve mürettebatını getirdi . Hotham'ın amiral gemisi HMS Grafton'dan ek bir 44 adam transfer edildi ; Albemarle , Leeward Adaları açıklarında hizmet vermek üzere usulüne uygun olarak görevlendirildi . Kaptan Thomas Taylor, 12 Haziran 1780'de Thomas'ın yerine geçti. Taylor yönetiminde, Albemarle , Nisan 1780'de Martinik Savaşı sırasında Sir George Rodney'nin filosunun bir parçasıydı, ancak savaşta yer almadı.
Albemarle Karayipler'de kaldı ve 11 Ekim'de başlayan bir kasırga ona zarar verdiğinde Barbados , Carlisle Körfezi'ndeydi . Taylor, konvoy eskortu olarak İngiltere'ye yelken açmasına izin veren onarımlar yapılırken komuta altında kaldı. Şubat 1781'de ödendi.
Nelson'ın altında
Albemarle daha sonra 3 Temmuz ve 12 Ekim 1781 tarihleri arasında Woolwich'te takıldı ve bakırla kaplandı . İşin maliyeti 7,302 £ 4 s 1 d . Albemarle bu montajı yaparken , 22 yaşındaki Kaptan Horatio Nelson onu 15 Ağustos 1781'de Kuzey Denizi ve Manş Denizi için görevlendirdi .
Nelson başlangıçta yeni emri konusunda hevesliydi, onu aynı zamanda yeniden takılan HMS Enterprize ile karşılaştırdı ve bir mektupta şunları bildirdi:
Dün Maurice ile Woolwich'e gittim ve Kolyemi kaldırdım; ve yirmi sekiz silahlı bir Fırkateyn olarak ondan tamamen memnunum. O, Enterprise'ın yanında rıhtımda ve bence bazılarında onu geride bırakıyor. Cesur bir girişi ve temiz bir koşusu var.
Nelson arkadaşı ve eski komutan Kaptan William Locker , daha deneyimli ve özel şüphe oldu Albemarle ' ın yetenekleri. Nelson , 31 Ekim 1781'de Enterprize ve Argo ile Danimarka'ya bir konvoy eskortu olarak gitti. Konvoy İngiltere'ye dönerken ağır havaya girdi ve Yarmouth Roads'a sığınmak zorunda kaldı. 26 Ocak'ta tüccarlardan biri Albemarle ile çarpıştı ve bu kaza neredeyse her iki geminin de kaybına neden oldu. Dönüşünde Albemarle , Şubat ve Nisan 1782 arasında, bu kez Portsmouth'ta tekrar bir montajdan geçti .
Daha sonra, Albemarle 7 Nisan 1782'de Quebec'e giden bir konvoya eskort olarak gitti . Konvoy 27 Mayıs 1782'de geldi, ardından Nelson Kuzey Amerika kıyılarında çalışmaya devam etti. 14 Ağustos'ta Louis-Philippe de Vaudreuil komutasındaki bir Fransız filosu onu Boston açıklarında kovaladığında yakalanmaktan kıl payı kurtuldu .
Ancak Nelson , seyahati sırasında Fransız mağazası Reine de France dahil olmak üzere bir dizi ödül aldı . Nelson daha sonra Jamaika'ya yelken açtığı Amiral Samuel Hood yönetimindeki filoya bir transfer talep etti ve aldı . Nelson'ın bu dönemde Batı Hint Adaları'ndaki hizmetleri arasında dikkat çeken , 7 ve 8 Mart 1783'te Türk Adası'ndaki Fransız garnizonuna başarısız saldırısıydı .
Satış
Nelson HMS oldu Albemarle ' ın üçüncü ve son komutanı. 3 Temmuz 1783'te ödendi ve ardından 1 Haziran 1784'te Portsmouth'ta 370 £ karşılığında satıldı.
Ticaret gemisi
Albemarle daha sonra birkaç yıl boyunca kolayca erişilebilen kayıtlardan kaybolur. 1791'de Lloyd's Register'ın ek sayfalarında yeniden görünür . 530 tonluk Fransız yapımı Albemarle , Js. Boulton, master, Calvert & Co., sahibi ve ticareti, London-Botany Bay. Calvert & Co. daha sonra onu İngiliz Doğu Hindistan Şirketi'ne (EIC) kiraladı ve bu şirket de hükümlüleri Avustralya'ya taşıması için İngiliz hükümetine kiraladı .
George Bowen, usta komutasında , üçüncü filonun bir parçası olarak 27 Mart 1791'de Portsmouth'tan ayrıldı . 9 Nisan'a kadar Albemarle , Portsmouth grubunun diğer gemilerinden ayrılmıştı. Bazı hükümlüler daha sonra onu yakalamaya çalıştı, ancak gardiyanlar ve gemi şirketi ayaklanmayı hızla bastırdı. Kaptan Bowen, elebaşı gibi görünen iki mahkumu astı. Geri kalan mahkumlar, iki denizcinin ayaklanmayı kışkırttığını ve Bowen'in onları bir İngiliz savaş gemisinin onları topladığı ve İngiltere'ye geri götürdüğü Madeira'ya indirene kadar dizginlediğini ortaya çıkardı.
13 Ekim 1791'de Albemarle , Yeni Güney Galler'deki Port Jackson'a geldi . 32'si yolculuk sırasında ölen 282 erkek hükümlü gemiye bindirmişti; bunlardan ikisi isyan için idam edilen adamlardı. Varışta gemide menşei belirsiz altı kadın hükümlü daha bulundu. Albemarle , Active ile birlikte Hindistan'a gitmek üzere 3 Aralık 1791'de Port Jackson'dan ayrıldı .
EIC, Albemarle , Active , Amiral Barrington ve Queen'in efendilerine mahkumlarını karaya çıkardıktan sonra Hindistan'a gitmeleri talimatını vermişti . Ayrıca onlara, İngiltere'ye geri taşınmak üzere şirket adına kargo satın almaları için para da sağlamıştı.
Kader
Albemarle , 23 Aralık 1792'de yine Active ile birlikte Bombay'dan ayrıldı . Fransız privateer Duguay-Trouin yakalanan Albemarle mayıs 1793 yılında ve içine götürdü Morlaix , Fransa . Lloyd's List'teki çağdaş bir rapor, Albemarle'nin Bombay'dan geldiğini ve onu kaçıranın onu Fransa'ya götürdüğünü bildiriyor . Aynı konu korsanlık ayrı rapor alınarak sahiptir Aktif ve içine yolladı olan Brest . Üç hafta sonraki bir rapor, Albemarle'nin Morlaix'e götürüldüğünü gösteriyor.
Notlar, alıntılar ve referanslar
Notlar
alıntılar
Referanslar
- Bateson, Charles (1959). Suçlu Gemiler . Brown, Oğul & Ferguson. OCLC 3778075 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kraliyet Donanmasının Gemileri: Kraliyet Donanmasının Tüm Savaşan Gemilerinin Tam Kaydı (Rev. ed.). Londra: Chatham Yayıncılık. ISBN'si 978-1-86176-281-8.
- Demerliac, Alain (1996). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 à 1792 (Fransızca). Sürümler Ancre. ISBN'si 9782906381230. OCLC 468324725 .
- Goodwin, Peter (2002). Nelson'ın Gemileri: Hizmet Ettiği Gemilerin Tarihi: 1771 – 1805 . Londra: Conway Denizcilik Basını. ISBN'si 0-8117-1007-6.
- Hackman, Rowan (2001). Doğu Hindistan Şirketi'nin gemileri . Gravesend, Kent: Dünya Gemi Topluluğu. ISBN'si 0-905617-96-7.
- Winfield, Rif (2007). Yelken 1714-1792 Çağında İngiliz Savaş Gemileri: Tasarım, İnşaat, Kariyer ve Kader . Deniz kenarı. ISBN'si 978-1844157006.