Birleşik Krallık tarafından sera gazı emisyonları - Greenhouse gas emissions by the United Kingdom

Ulaştırma sektörü , İngiltere'deki sera gazı emisyonlarına en büyük katkıda bulunan sektördür .

2019 yılında net sera gazı emisyonları içinde Birleşik Krallık'ta (BK) 454800000 ton idi karbondioksit eşdeğeri ( CO
2
e), bunun %80'i karbon dioksit ( CO
2
). Birleşik Krallık kümülatif emisyonları dünya toplamının yaklaşık %3'ü kadardır. 2010'larda neredeyse tüm kömürle çalışan elektrik santrallerinin kapatılması nedeniyle emisyonlar azaldı, ancak 2018'de kişi başına emisyonlar 7 ton civarındaydı, bu hala dünya ortalamasının biraz üzerindeydi.

Birleşik Krallık, 2050 yılına kadar karbon nötrlüğü taahhüdünde bulundu ve Enerji ve İklim İstihbarat Birimi (ECIU) bunun uygun maliyetli olacağını söyledi. 2030 hedefi, 1990 seviyelerine kıyasla %68'lik bir azalmadır. Bir ekonomik uyarıcı bir parçası olarak çıkmak girişiminde COVID-19 durgunluk bir yeşil sanayi politikası kabul ediliyor. Emisyonları azaltmanın yöntemlerinden biri de Birleşik Krallık Emisyon Ticareti Planıdır .

İklim Değişikliği Komitesi İngiltere ve danışmanlık bağımsız bir organdır devredilmiş hükümet . Gelecekteki karbon bütçelerinin karşılanması, emisyonların yılda en az %3 oranında azaltılmasını gerektirecektir.

kümülatif emisyonlar

Kümülatif CO
2
1750'den bu yana emisyonların 80 milyar ton civarında olduğu tahmin ediliyor, bu da dünya toplamının yaklaşık %3'ü. Kömür sırasında ve yana yanmış gibi endüstri devrimi , ormanların yok de katkıda bulunmuştur.

Sektöre göre emisyonlar

Ulaşım

Birleşik Krallık'taki ulaşım , GhG'nin dörtte birinden fazlasından sorumlu olan en büyük yayıcıdır. Bu, esas olarak karayolu taşıtlarından, özellikle benzinli ve dizel yanan araçlardan kaynaklanmaktadır ve 1990'dan bu yana sadece biraz azalmıştır.

Enerji temini

Birleşik Krallık'taki enerji, 2019'da GhG'nin yaklaşık beşte birini, özellikle elektrik üretmek için gaz yakarak yaydı.

Gaz

Kuzey Denizi petrol ve gazının çıkarılmasının doğrudan Birleşik Krallık GhG'sinin %3,5'ini yaydığı tahmin edilmektedir. Çevre aktivistleri , Birleşik Krallık'ta yeni gazla çalışan elektrik santralleri olmaması gerektiğini söylüyor .

biyokütle

2021 itibariyle, biyokütle yakıtının net GhG ve iklim değişikliği etkileri hala araştırılmakta ve tartışılmaktadır: Drax Power Station , karbon negatif olmayı hedefleyen büyük bir kullanıcıdır , ancak yeşil gruplar karbon hesaplamalarına itiraz ediyor ve ormanların yeterince hızlı yeniden büyümeyeceğini söylüyor. .

Kömür

Birleşik Krallık, 2024'te kömürü aşamalı olarak kaldıracak. Birleşik Krallık'ın Eggborough tesisi 2018'de kapatıldı. Birleşik Krallık, Sanayi Devrimi başladığından bu yana ilk kez tüm kömür santrallerinin kapatıldığı Mayıs 2019'da iki hafta geçirdi .

İşletme

İş dünyası, 2019'daki emisyonların %17'sinden sorumluydu.

yerleşim

%15 - esas olarak ısıtma ve pişirme için gaz.

Arazi kullanımı

Tarım

Tarım, emisyonların onda birinden sorumludur. İnekler Kuzey İrlanda'da bir sorundur.

Turba

BK turbalıkları yaklaşık 23.000 km2 veya BK kara alanının %9,5'ini kaplar ve en az 3,2 milyar ton karbon depolar. Birleşik Krallık turbalıkları karbonunun sadece %5'lik bir kaybı, Birleşik Krallık'taki toplam yıllık antropojenik sera gazı emisyonlarına eşit olacaktır. Sağlıklı turba bataklıkları, iklim üzerinde net bir uzun vadeli 'soğutma' etkisine sahiptir. Turbalıklar suya dayanır. Turbalıklar boşaltıldıklarında oksidasyon yoluyla atıklarını atmosfere karbondioksit ekleyerek yok ederler. Hasar görmüş ve bozulmuş turbalıklar, artan sera gazı emisyonları, daha düşük su kalitesi ve diğer ekosistem hizmetlerinin kaybı nedeniyle topluma önemli bir mali yük getirmektedir . Yaban Hayatı Tröstleri turba satışının yasaklanması gerektiğini söylüyor.

Azaltma

İngiltere karbon nötr planı

Birleşik Krallık'taki CO 2 ve toplam sera gazı emisyonlarının grafiği , 1990–2018, İşletme, Enerji ve Endüstriyel Strateji Departmanından alınan veriler .
Birleşik Krallık'ta sektöre göre CO 2 emisyonlarının grafiği , 1990–2019.

Sektörel grafik , 1990 ve 2004 yılları arasında 22,65'ten 39,45 milyon ton karbondioksite %74,2 artarak uluslararası havacılık ve uluslararası denizcilikten kaynaklanan karbon emisyonlarını içermez . Metan emisyonlarındaki azalmalar büyük ölçüde ülkenin kömür endüstrisindeki düşüşten ve geliştirilmiş depolama teknolojileri.

İklim Değişikliği Yasası 2008 Ülkenin emisyon azaltma hedefleri koyarak.

2019'dan önce Birleşik Krallık, 2050 yılına kadar emisyonları %80 oranında azaltmak için İklim Değişikliği Yasası'na yasal olarak bağlıydı, ancak 2019'da %100'lük bir kesintiyi zorunlu kılan yeni bir yasa tartışılıyordu. İklim Değişikliği Komitesi'ne göre , Birleşik Krallık karbon emisyonlarını azaltabilir 2019'dan 2050'ye kadar kademeli olarak yapılırsa, sıfıra yakın ve böylece karbon nötr hale gelir . Yasa, Haziran 2019'da parlamento tarafından kabul edildi.

"Yasal olarak bağlayıcı" hedefler, 2050 yılına kadar (1990 temel çizgisine karşı) en az %100'lük bir azalmadır.

Ayrıca, 5 yıllık geçici bütçeleri zorunlu kılar:

Karbon Bütçesi Karbon bütçe düzeyi 1990 seviyelerinin altında azalma
1. (2008 - 2012) 3.018 MtCO2e %25
2. (2013 - 2017) 2.782 MtCO2e %31
3. (2018 - 2022) 2.544 MtCO2e 2020 yılına kadar %37
4. (2023 - 2027) 1950 MtCO2e 2025 yılına kadar %51
5. (2028 - 2032) 1.765 MtCO2e 2030'a kadar %57
6. (2033 - 2037) 965 MtCO2e 2035 yılına kadar %78

Hedeflerin eleştirisi

Üretim hedefleri, ithalatta yer alan emisyonları göz ardı etmek ve böylece onları Çin gibi diğer ülkelere atfetmekle eleştirilmiştir. Bir rapor, İngiltere'nin ithalatının diğer Avrupa ülkelerinden daha fazla denizaşırı emisyondan sorumlu olduğunu ve fazladan 4,3 ton CO2 eklemesi gerektiğini gösterdi.
2
kişi başına ortalama 5,4 ton.

Vergi politikası

İşletmelere ve çalışanlara elektrikli arabalar için vergi indirimleri verilmektedir ve ticari araç alımlarının çok daha büyük bir kısmı tüketicilere göre elektriklidir. Ancak, satın alma fiyatı hala birçok tüketici için bir engel olduğundan, kullanılmış filo elektrikli otomobil arzının artmasının, sonunda özel alıcılar için uygun fiyatlı ikinci el elektrikli otomobillerle sonuçlanacağı umulmaktadır. Isınma için kullanılan doğal gaz üzerindeki katma değer vergisinin (KDV) %5'ten olağan %20'ye yükseltilmesi ve gelirlerin yoksullara yardım için kullanılması önerildi .

Emisyon ticareti

UK-ETS'nin (UK ETS) 'dir karbon emisyon ticareti şeması Birleşik Krallık . Öyle kap ve ticaret ve İngiltere'nin şu 1 Ocak 2021 tarihinde faaliyete geçmiştir Avrupa Birliği'nden ayrılmasından . Üst sınır, İngiltere'nin 2050 net sıfır taahhüdüne uygun olarak düşürüldü .

Ulaşım

Elektrikli olmayan otomobillerin satışları 2030'da, hibritlerin satışları ise 2035'te sona erecek.

yerleşim

Mevcut evlerin yalıtımını iyileştirmeye yardımcı olması amaçlanan Yeşil Ev Hibesi, 2021'de milletvekilleri tarafından ağır bir şekilde eleştirildi.

Tarım

AB Ortak Tarım Politikasından ayrıldığından beri , Birleşik Krallık'ta tarım için Tarım Yasası kabul edildi .

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar