Büyük Paris Ekspresi - Grand Paris Express
Grand Paris Express , Fransa'nın Île-de-France bölgesinde inşa edilen bir grup yeni hızlı transit hattıdır . Proje, Paris Metrosu için dört yeni hattın yanı sıra mevcut Hat 11 ve 14'ün uzantılarından oluşuyor . Günde tahmini 2 milyon yolcuya hizmet veren toplam 200 kilometre (120 mil) yeni hat ve 68 yeni istasyon eklenecek.
Yeni satırlar başlangıçta renge göre indekslendi (Kırmızı Çizgi, Pembe Çizgi, Yeşil Çizgi), ancak bu, RATP'nin kullandığı numaralandırma kuralına devam etmek için 2013'te değişti . Bu nedenle yeni hatlar artık 15, 16, 17 ve 18 olarak biliniyor. 2030 yılına kadar kademeli olarak açılması planlanıyor.
Ağustos 2013'ten bu yana, New Grand Paris yönetim kurulu üç ayda bir toplanmaktadır. Hat 15'in Pont de Sèvres'ten Noisy- Champs'e kadar olan güney kesimine odaklanan ilk kamu soruşturması, 2013 yılının Ekim ayından Kasım ayının ortasına kadar gerçekleştirildi. Hat 15'teki çalışmalar 2015 yılında başladı ve ilk bölümünün o tarihte açılması planlandı. 2020 civarında Pont de Sèvres Métro istasyonu ile Noisy–Champs RER A istasyonu arasında. Bu hat ilk olarak Orbival projesinde önerilmiş , daha sonra Arc Express'e entegre edilmiştir .
11. satır uzantısı
11. satır |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(*) Planlı (**) Yapım Aşamasında | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İç Kuzeydoğu banliyölerine daha iyi banliyö hizmeti sağlamak için, Mairie des Lilas'tan Rosny-sous-Bois'e altı istasyonlu, 5 kilometrelik (3,1 mil) doğuya giden Hat 11 uzantısı yapım aşamasındadır . Plan başlangıçta bu banliyölerin yerel makamları tarafından lobi yapıldı ve Île-de-France Ulaşım Planının 2007 incelemesi sırasında kabul edildi. Rosny – Bois-Perrier'e uzatma çalışmaları 2015 yılında başladı ve 2023 yılına kadar açılması bekleniyor. RER E ve şehir merkezine daha iyi bağlanacak olan genişletilmiş Île-de-France tramvay hattı 1 ile yeni bağlantılar sağlayacak Paris ve Châtelet–Les Halles'in banliyö merkezi .
Grand Paris Ekspres Planındaki revizyonlar ve olası otomasyon
Önerilen Grand Paris Express metro sistemi için gözden geçirilmiş bir plan 6 Mart 2013'te açıklandı ve Hat 11'in Noisy-Champs'a doğru inşa edilmesi için ikinci bir uzatma çağrısında bulundu . Hedef açılış tarihi 2030, ancak ertelenebilir. İkinci uzantının yapılması halinde, Hat 11 sonunda tamamen otomatik hale getirilecektir. RATP ve STIF daha sonra ekleme olasılığını düşünmüş olsa da, şu anda Rosny uzantısı için otomatik tren operasyonu planlanmamıştır.
vagon
Mart 2013 itibariyle, 11. hat için ek MP 14 stokunun kullanılması bekleniyordu .
14. satır uzantısı
14. satır |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14. hattın kuzey uzantısı
Otomatikleştirilmiş Hat 14 , birincil amacı hat 13'teki aşırı kalabalığı azaltmak amacıyla Saint-Lazare'den kuzeye doğru uzatıldı . Kabul edilen çözüm, 13. hattın her iki şubesini 14. hatta , Asnières – Gennevilliers şubesindeki Porte de Clichy ve Saint-Denis şubesindeki Mairie de Saint- Ouen'deki istasyonlarla birleştiriyor . Ek bir istasyon Saint-Ouen RER C istasyonuna ve bir diğeri Pont-Cardinet'teki Transilien Paris – Saint-Lazare hatlarına ve sonuncusu Saint-Denis Pleyel'deki RER D ile bağlanır . Uzatma inşaatı, 2019 yılına kadar tamamlanması amacıyla 2014 yılında başladı. Daha sonra, su tablasından su basması tünel çalışmalarını bir yıl süreyle durdurduktan sonra tamamlama 2020 yılına ertelendi. Covid-19 pandemisi daha sonra açılışı Aralık 2020'ye kadar erteledi.
14. hattın güney uzantısı
Hat 14 ayrıca güneye Orly Havaalanı'na doğru uzatılıyor . Uzatma dan güneydoğuya gidecek Olympiade'ye için Maison Blanche olası bir bağlantıyla, hat 7 'nin Villejuif 2024 yılında planlı açılmasıyla, şube.
Her iki uzantı tamamlandığında, Hat 14'ün sonunda önerilen Grand Paris Express sistemiyle birleştirilmesi bekleniyor.
vagon
Şubat 2012'de STIF, planlanan iki genişletmeyle birlikte yepyeni MP 14 sınıfı vagonların 2020'den itibaren Hat 14'teki MP 89CA ve MP 05 stokunun yerini alacağını duyurdu . Bu yeni stok sekiz vagonlu tren düzenlerinde olacaktı, Paris Métro'da henüz kullanılmayan, ancak tüm Hat 14 istasyonlarının uzunluğu tarafından izin verilen bir şey. Mevcut MP 89CA ve MP 05 hissesi daha sonra diğer hatlara yeniden atanacaktır.
15. satır
15. satır | |||
---|---|---|---|
genel bakış | |||
Termini |
Gürültülü-Champs Champigny Center |
||
Bağlantı hatları | |||
İstasyonlar | 36 | ||
Hizmet | |||
sistem | Paris Metrosu | ||
Operatör(ler) | RATP | ||
Tarih | |||
Açıldı | 2020–2030 | ||
Teknik | |||
çizgi uzunluğu | 75 km (47 mil) | ||
Parça göstergesi | 1.435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 inç)standart ölçü | ||
İletim sistemi | otomatik | ||
|
15. satır |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Hat 15 , Hauts-de-Seine , Val-de-Marne ve Seine-Saint-Denis bölümlerinde Paris çevresinde yeni bir çevre hattı sağlayan yüksek kapasiteli bir yeraltı demiryolu hattı olacak . Paris'i atlayarak banliyöler arasında doğrudan yolculuklar sağlayacak. Hattın konfigürasyonu , RATP tarafından 2006 yılında önerilen Arc Express'e çok benziyor . Daha sonra , 2009 yılında Fransa Cumhurbaşkanı Nicolas Sarkozy tarafından tanıtılan Grand Paris toplu taşıma ağının kırmızı hat projesine dahil edildi. Mart ayında 2013 yılında "Yeni Büyük Paris" projesi dönemin Başbakanı Jean-Marc Ayrault tarafından duyuruldu . Bu sırada hat, mevcut hat 15 adını aldı.
15. hattın 2025'ten 2030'a kadar aşamalı olarak açılması planlanıyor. Noisy–Champs'i Champigny'ye bağlayan ve Champigny-sur-Marne , Créteil , Villejuif , La Défense , Saint-Denis ve Rosny-sous-Bois'den geçen bir döngü oluşturacaktır .
Önerilen zaman çizelgesi
22 Şubat 2018'de Başbakan Édouard Philippe tarafından yeni bir zaman çizelgesi açıklandı :
- 2014 yılı boyunca: Saint-Denis Pleyel'den Champigny Centre'a kadar olan doğu kesiminde kamuoyu araştırması.
- 2015'in başlarında: Pont-de-Sèvres'ten Noisy-Champs'a uzanan güney bölümünün temelleri atıldı.
- 2024, Eylül 2018'de 2025'e ertelendi: Pont de Sèvres'ten Noisy-Champs'e kadar olan güney bölümü hizmete girdi.
- 2030: Pont de Sèvres'ten Saint-Denis Pleyel'e batı kesimi ve Saint-Denis Pleyel'den Champigny Center'a doğu kesimi hizmete girdi.
Önceki zaman çizelgesi
2013 yılında, Ayrault liderliğindeki hükümet, 15. hat projesi için bu zaman çizelgesini önerdi:
- 2014: Saint-Denis Pleyel'den Champigny Centre'a kadar olan doğu kesiminde kamu soruşturması.
- 2015 Başı: Pont-de-Sèvres ve Noisy-Champs arasındaki güney kesim için temel atma.
- 2020: Kuzey kesimde Pont-de-Sèvres'ten Nanterre'ye ve Saint-Denis Pleyel'den Rosny-Bois-Perrier'e kadar olan bölümün temeli atılıyor.
- 2022: Pont-de-Sèvres'ten Noisy-Champs'a güney kesimi açılır.
- 2025 Başı: Pont-de-Sèvres'ten Nanterre'ye ve Saint-Denis Pleyel'den kuzey kesimin Rosny-Bois-Perrier'e kadar olan kesimleri hizmete girdi.
- 2025: Nanterre'den Saint-Denis Pleyel'e giden bölümün kuzey bölümünün La Défense-Grande-Arche üzerinden temel atılması.
- 2030 Başı: Kuzey kesimin La Défense-Grande-Arche üzerinden Nanterre'den Saint-Denis Pleyel'e kadar olan bölümü hizmete girdi.
- 2030'un sonu: Rosny'den Champigny'ye kuzey bölümü tamamlandı.
vagon
15. hat için önerilen vagonlar, 2.80 metre (9 ft 2 inç) genişliğinde, çelik ray teknolojisi ve baş üstü elektrifikasyon üzerinde geleneksel çelik tekerlek kullanan yeni bir otomatik tasarımdır.
15. hat sefer yapan trenlerin özellikleri ve işleyişleri şu şekildedir:
- Tren genişliği: minimum 2,80 metre (9 ft 2 inç)
- Tren uzunluğu: 108 metre (354 ft), tamamen açık iç iskelelere sahip 6 arabadan oluşuyor
- Tren kapasitesi: 960 yolcu (m² başına 4 yolcu)
- Rulmanlar : demir
- Elektrik çekiş akımı : Pantograf ve kontak telleri aracılığıyla 1500 volt doğru akım
- Operasyon: Tam otomatik
- Maksimum hız: Saatte 120 kilometre (75 mph)
- Çalışma hızı: Saatte 55 kilometre (34 mph)
- Teorik sabah yoğun saatlerde iş hacmi: saatte 34 560 yolcu
- Ortalama aralık: 3 ila 4 dakika
- Minimum aralık: 2 dakika
16 ve 17. satırlar
|
|
16 ve 17. satırlar |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hat 16'nın 2024'te açılması planlanıyor.
Hat 17'nin 2025 ile 2030 yılları arasında aşamalı olarak açılması planlanıyor.
vagon
16 ve 17. hatlar için önerilen vagonlar, çelik ray teknolojisi ve üstten elektrifikasyon üzerinde geleneksel çelik tekerlek kullanan 2.80 metre (9 ft 2 inç) genişliğe sahip yeni bir otomatik tasarımdır.
18. satır
18. satır | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
genel bakış | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini |
Nanterre-La Folie Orly havaalanı |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bağlantı hatları | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İstasyonlar | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hizmet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
sistem | Paris Metrosu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatör(ler) | RATP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarih | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Açıldı | 2023–2030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
çizgi uzunluğu | 50 km (31 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parça göstergesi | 1.435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 inç)standart ölçü | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İletim sistemi | otomatik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
18. hattın 2023 ile 2030 yılları arasında aşamalı olarak açılması planlanıyor.
vagon
18. hat için önerilen vagonlar, çelik ray teknolojisi üzerinde geleneksel çelik tekerlek ve üçüncü ray elektrifikasyonunu kullanan 2.45 metre (8 ft 0 inç) genişliğe sahip yeni bir otomatik tasarımdır.
Referanslar
Dış bağlantılar
- (Fransızca) Resmi web sitesi