Grand Forks Uluslararası Havaalanı - Grand Forks International Airport
Grand Forks Uluslararası Havaalanı | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||
 35L pistinden kalkıştan kısa bir süre sonra havaalanının havadan görünümü
| |||||||||||||||||||||||
| Özet | |||||||||||||||||||||||
| Havaalanı tipi | Halk | ||||||||||||||||||||||
| Şebeke | Grand Forks Bölgesel Havaalanı Otoritesi | ||||||||||||||||||||||
| Konum | Grand Forks, Kuzey Dakota | ||||||||||||||||||||||
| Yükseklik AMSL | 845 ft / 258 m | ||||||||||||||||||||||
| koordinatlar | 47°56′57″K 097°10′34″W / 47.94917°K 97.17611°B Koordinatlar: 47°56′57″K 097°10′34″W / 47.94917°K 97.17611°B | ||||||||||||||||||||||
| İnternet sitesi | GFKairport.com | ||||||||||||||||||||||
| Harita | |||||||||||||||||||||||
  GFK Havaalanının Kuzey Dakota/Amerika Birleşik Devletleri'ndeki konumu
 GFK
GFK (Amerika Birleşik Devletleri)
| |||||||||||||||||||||||
| pistler | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| İstatistik | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Kaynaklar: FAA ve havaalanı web sitesi | |||||||||||||||||||||||
Grand Forks Uluslararası Havaalanı ( IATA : GFK , ICAO : KGFK , FAA Kapak : GFK ) bir kamu havaalanı beş mil (8 km) kuzeybatı olan Grand Forks içinde, Grand Forks County , Kuzey Dakota , Birleşik Devletler. GFK'nın ülke dışına tarifeli yolcu uçuşu yoktur, ancak Kanada ve diğer ülkelerden gelenler için gümrük servisi olduğu için (diğer birçok havalimanı gibi) "uluslararası" bir unvana sahiptir .
Bazen denilen havaalanı, Mark Andrews Uluslararası Havaalanı sonra Mark Andrews , eski ABD Meclis Temsilcisi ve ABD Senatörü gelen Kuzey Dakota Grand Forks Bölge Havaalanı Kurumu tarafından sahip olunan ve üzerinde bulunan Highway 2 ABD arasında, etrafında dört mil (6 km) batı Interstate 29 , Rye Township ile çevrili şehrin müstakil bir bölümünde şehir sınırları içinde.
2009'da havalimanının FAA kontrol kulesi, 346.165 kule operasyonuyla ülkedeki en yoğun 23. kuleydi. GFK tüm operasyonların% 90 Hakkında işlettiği uçuşlar vardır Kuzey Dakota Üniversitesi 'nin Uzay Bilimleri John D. Odegard Okulu alanında dayanmaktadır.
Federal Havacılık İdaresi (FAA) 2017-2021 için Ulusal Entegre Havaalanı Sistemleri Planına dahil edilmiştir ve burada merkez dışı birincil ticari hizmet tesisi olarak kategorize edilmiştir.
Yönetim
GFK, merkezi olmayan, birincil ticari hizmet havalimanıdır.
Grand Forks Regional Airport Authority, Grand Forks County ve City of Grand Forks arasında ortak bir ortaklık olarak kurulmuş, kamuya açık, kar amacı gütmeyen bir kuruluştur. Bu, havalimanının yönetimidir. Havaalanı Otoritesi, Grand Forks Belediye Başkanı Michael R. Brown ve Grand Forks İlçe Komisyonu tarafından atanan yedi üyeli bir Komiserler Kurulundan oluşur. Rick Meland, Yönetim Kurulu Başkanı, ardından Başkan Yardımcısı Steve Kuhlman. Kurulun diğer üyeleri arasında Karl Bollingberg, Tim Mutchler, Jeannie Mock, Dane Simonson ve Cynthia Pic yer alıyor. Havaalanı Otoritesi personeli, İcra Direktörü Ryan Riesinger, Finans/İdare Direktörü Mary Jo Crystal, Finans/İdare Müdür Yardımcısı Paula Thompson, Yönetici Asistanı Coleen Peterson ve Operasyon ve Bakım Müdürü Rick Audette'den (Grand Forks International Airport) oluşmaktadır. , 2016).
altyapı
terminal
GFK'daki şu anda kapalı olan orijinal yolcu terminali 1964'te inşa edildi. Terminalin güvenliği, Delta ve Allegiant Airlines bilet gişeleri, bir restoran, bir hediyelik eşya dükkanı ve bir bekleme alanıydı. Güvenlik kontrolünden geçtikten sonra terminalin iki yolcu kapısına hizmet veren küçük bir bekleme alanı var.
2000'lerin ortalarında, yapısal ve güvenlik sorunları olduğu ve genişleme için çok az yer bıraktığı veya hiç yer bırakmadığı için terminalin yükseltilmesi veya tamamen değiştirilmesi tartışması başladı. Grand Forks Regional Airport Authority tarafından yaptırılan bir araştırmadan elde edilen bulgular 2005 yılının başlarında yayınlandı. Ulteig Engineers tarafından yapılan çalışma, Airport Authority'ye yolcu terminalinin geleceği için seçenekler verdi.
Bir seçenek, terminali olduğu gibi tutmaktı. Danışmanlık grubu, terminalde çok fazla yapısal ve güvenlik sorunu olduğu için bunu önermedi. Sorunların listesi şunları içerir: küf oluşumu, çatı sızıntısı, farklı yerleşim, pist görüş hattının engellenmesi, yolcu binmesi, bodrum katındaki selden kaynaklanan olası ekipman hasarı, eski elektrik ve mekanik sistemler, yağmurlama sistemi olmaması, kod eksiklikleri, yetersiz park aksaması ve iç mekan trafik sirkülasyonu sorunları Terminal 18,3 milyon dolara rehabilite edilebilir, ancak bu birçok sorunu çözülmemiş ve genişlemeye yer bırakmaz.
Danışmanlık grubu, yeni bir yolcu terminalinin mevcut terminalin sorunlarına en iyi çözüm olacağını tavsiye etti. Yeni bir terminal için beş konum, kargo apronu ile genel havacılık apronu arasında bir yer tercih edilerek değerlendirildi. Yeni terminalin temeli Temmuz 2009'da atıldı ve 2011'de tamamlanması bekleniyor. Binaya emekli Kuzey Dakota Senatörü Byron Dorgan'ın onuruna Byron L Dorgan Terminali adı verildi. 30 Ağustos 2011'de açıldı ve ithaf edildi.
JLG Architects tarafından tasarlanan yeni yolcu terminali, Delta ve Allegiant bilet gişeleri, bagaj teslim karuseli ve çeşitli kiralık araç acenteleri ile iki katlı bir binadır. Birinci katta sıralı kontrol edilmiş bagaj tarama sistemi vardır. Grand Forks Bölgesel Havaalanı Otoritesi, ikinci katta TSA güvenlik kontrol noktası ile birlikte birkaç ofise sahiptir. Güvenliğin ötesinde, havalimanının her iki kapısı için de bir bekleme alanı var. Red River Valley Grill ayrıca tavizler ve içecekler için havaalanının hem halka açık hem de güvenli tarafına hizmet vermektedir. Izgarada küçük bir hediyelik eşya dükkanı da var.
UND Havacılık
GFK'nin en büyük kiracısı bir havayolu şirketi değil, Kuzey Dakota Üniversitesi'nin John D. Odegard Havacılık ve Uzay Programıdır. Üniversite, yaklaşık 120 uçağı barındırmak için 11 ısıtmalı hangar kullanmaktadır. Beş katlı binanın en üst katında uçak sevkıyat merkezi, uçuşlar için öğrencilere ön brifing ve tesis içi kafeterya olan bir uçuş operasyon binası. GFK ayrıca UND'nin İnsansız Hava Sistemleri (UAS) eğitim tesisine ev sahipliği yapmaktadır. Tesis, insansız hava araçlarına odaklanmak isteyen öğrenciler için yer brifingleri, uçuş simülatörleri ve sistem eğitimi için kullanılmaktadır. GFK'ye en son eklenen, UND'nin Aralık 2011'de tamamlanan helikopter uçuş eğitim operasyonları için yeni bir hangardı.
GFK'daki çoğu operasyon (kalkış ve iniş) Kuzey Dakota Üniversitesi'ndendir. UND Havacılık ve Uzay Vakfı, havaalanındaki kuzeydoğu (Bravo) ve doğu (Charlie) rampalarını işgal ediyor. UND, Cessna 172s , Cessna 150s , Piper Seminoles , Piper Archers ve birkaç Beechcraft King Air 90s ve uçuş eğitimi için bir çift American Champion Decathlon dahil olmak üzere 120'den fazla uçaktan oluşan bir filo işletmektedir . Bir sevk merkezi, tam zamanlı bir bakım merkezi ve özel hat destek personeli dahil olmak üzere birkaç bina böyle bir uçak filosunu tamamlar.
pistler
Grand Forks Uluslararası Havaalanı 1.618 dönümlük (655 ha) bir alanı kaplar ve dört pisti vardır :
- Pist 9L/27R: 4.206 ft × 100 ft (1.282 m × 30 m) beton
- Pist 17L/35R: 3.901 ft × 75 ft (1.189 m × 23 m) beton
- Pist 17R/35L: 7.351 ft × 150 ft (2.241 m × 46 m) asfalt
- Pist 9R/27L: 3.300 ft × 60 ft (1.006 m × 18 m) beton
Başta UND Havacılık ve Uzay uçuş eğitim okulundan olmak üzere artan genel havacılık trafiği nedeniyle, havalimanının güneydoğu tarafında dördüncü bir pist tamamlandı. 9R/27L adlı paralel bir doğu-batı pistidir. Önceki 8/26 pisti, yeni piste hazırlık olarak Ekim 2008'de 9L/27R olarak yeniden adlandırıldı.
uçak
2015 yılında havaalanında 298.525 uçak operasyonu vardı, günde ortalama 817 uçak operasyonu vardı: %68 genel havacılık , %32 hava taksi , %1 ticari ve <%1 askeri. Nisan 2017'de bu sahada görev yapan 92 uçak vardı: 67 tek motorlu, 14 çok motorlu, 4 jet ve 7 helikopter.
FBO
Havaalanının sabit tabanlı operatörü Avflight Grand Forks, 2008 sonbaharında 4,5 milyon dolarlık yeni bir tesisin inşaatını tamamladı. Bu 45.000 fit kare (4.200 m 2 ) tesis, Avflight'ın ısıtmalı hangarını ve uçak destek alanını 130.000 fit kareye (12.000 m²) çıkardı. 2 ), onu Kuzey Dakota'daki en büyük uçak servis merkezi yapıyor. Önceki tesisler şu anda ABD Gümrük ve Sınır Koruması kanadı tarafından kullanılıyor ve bir dizi hükümet uçağı ve helikopteri barındırıyor. Bir hava ambulansı şirketi olan Valley Med Fight da Avflight tarafından yönetilen hangarların yakınında yer alıyor. FBO ayrıca Allegiant için tüm kara operasyonlarını da yürütüyor.
Başlangıçta GFK Uçuş Desteği olan FBO ve tesisleri, Michigan merkezli Avflight Corporation Saginaw tarafından satın alındı ve 2015 yılında Avflight Grand Forks olarak yeniden markalandı.
Havayolları ve varış noktaları
Yolcu
| hava Yolları | Hedefler | Referanslar |
|---|---|---|
| bağlı hava | Las Vegas , Phoenix/Mesa Sezonluk: Orlando/Sanford |
|
| Delta Bağlantı | Minneapolis/St. Paul |
| Hedefler haritası |
|---|
|
|
Kargo
FedEx Express , KGFK'deki en büyük ikinci işverendi. KGFK'deki FedEx rampası, tüm Kuzey Dakota eyaletine, kuzeybatı Minnesota'ya ve Güney Dakota ve Montana'nın küçük bölümlerine hizmet etti. FedEx'in müşteri hizmetleri temsilcileri, rampa acenteleri, kuryeler, yarı sürücüler ve jet uçakları ve araç bakım çalışanları olmak üzere 100'den fazla çalışanı vardı. Rampa acenteleri, akşam veya sabahın erken saatlerinde, uçakları, besleme uçaklarını ve kamyonları yüklemek ve boşaltmak için çalıştı. FedEx, on bir besleme uçağı için pilot ve bakım sağlamak üzere Corporate Air ile anlaştı. Corporate Air, KGFK'nin en büyük onuncu çalışanıydı.
17 Şubat 2016'da FedEx, faaliyetlerini Grand Forks Havalimanı'ndan Fargo'nun Hector Uluslararası Havalimanı'na taşıyacağını duyurdu . FedEx, 31 Ekim 2016'da tüm uçuş operasyonlarını Fargo'ya taşıdı.
İstatistik
Yıllık trafik
| Yıl | yolcular |
|---|---|
| 2013 | 148.802 |
| 2014 | 146.051 |
| 2015 | 145,272 |
| 2016 | 131.481 |
| 2017 | 117.786 |
| 2018 | 114.839 |
| 2019 | 117.925 |
| Rütbe | Şehir | yolcular | taşıyıcılar |
|---|---|---|---|
| 1 | Minneapolis-St Paul, MN | 57.620 | Delta |
| 2 | Las Vegas, NV | 9,430 | Sadakat |
| 3 | Phoenix-Mesa, AZ | 8.880 | Sadakat |
| 4 | Orlando-Sanford, FL | 1.280 | Sadakat |
9 Kasım 2010'da GFK, 1994 yılında 12 ayda elde edilen rekordan bir fazla olan 100.570 biniş sayısına sahipti. Nisan 2014 itibariyle, GFK'daki yolcu biniş sayısı, bir önceki yıla göre %7 artışla 147.000'e ulaştı (Nisan 2012 - Nisan 2013).
Aynı dönemde Delta, 181.550 yolcu (geliş ve gidiş) ile yolcu trafiğinde liderliğini sürdürmüş ve %59,64 pazar payını korumuştur. Allegiant, toplam 117.000 yolcu ve %39.98 pazar payı ile onu takip etti. 2010 yılında 4.355 olan tarifeli kalkış sayısı 5.572'ye yükseldi.
3 Ekim 2012'de United Airlines (United Express tarafından işletilmektedir) Denver ve Grand Forks arasında uçmaya başladı . Ancak, 10 Eylül 2013'te United, düşük yük faktörlerini fesih nedeni olarak göstererek 3 Aralık 2013'te hizmeti sonlandıracağını duyurdu.
Referanslar
Dış bağlantılar
- Avflight Grand Forks , sabit tabanlı operatör (FBO)
- FAA Havaalanı Şeması ( PDF ) , 12 Ağustos 2021'den itibaren geçerli
- Bu havaalanı için kaynaklar:
- AirNav KGFK için havaalanı bilgileri
- GFK için ASN kaza geçmişi
- FlightAware havaalanı bilgileri ve canlı uçuş takipçisi
- NOAA/NWS hava durumu gözlemleri: şu anki , son üç gün
- KGFK için SkyVector havacılık çizelgesi
- FAA mevcut GFK gecikme bilgisi