Gothaer Waggonfabrika - Gothaer Waggonfabrik

1915 yılında Gothaer Waggonfabrik LD.5 uçağı

Gothaer Waggonfabrik ( Gotha , GWF),on dokuzuncu yüzyılın sonlarında Gotha'da kurulmuşbir Alman vagon üreticisiydi. İki dünya savaşı sırasında şirket, uçak yapımınadoğru genişledi.

birinci Dünya Savaşı

AEG G.IV kazası 23 Aralık 1917

Birinci Dünya Savaşı'nda Gotha, Oskar Ursinus'un 1914 tasarımına dayanan , ancak büyük ölçüde Hans Burkhard tarafından yeniden tasarlanan oldukça başarılı bir bombardıman uçağı serisinin üreticisiydi . 1917'den itibaren, Burkhard tarafından tasarlanan ikiz itici çift ​​kanatlı bombardıman uçakları, bu rolde kullanılan ilk havadan ağır uçak olan İngiltere üzerinde stratejik bombalama misyonları gerçekleştirme yeteneğine sahipti . Bu bombardıman uçaklarının birkaç düzinesi bir dizi alt tipte inşa edildi - Ursinus tabanlı Gotha GI ve sonraki Burkhard tasarımı G.II , G.III , G.IV ve GV . Bu son varyant, bir noktada filo hizmetinde otuz altı ile en üretken olanıydı.

savaş yılları arası

Almanya'nın askeri uçak üretimi Versay Antlaşması tarafından yasaklanmışken , Gotha demiryolu çalışmalarına geri döndü, ancak Nazi hükümetinin yükselişi ve Antlaşma'nın kısıtlamalarının terk edilmesiyle havacılığa geri döndü .

Otomatik üretim 1921 - 1928

1921'de şirket Automobilwerk Eisenach'ı satın alarak otomobil üretimine girdi ve Dixi 3/15 DA-1'in Alman otomobil pazarının şimdiye kadar sadece motosikletçi olarak motorlu olacak alıcılara genişletilmesinde önemli bir rol oynaması ile birlikte . Ancak, şirket 1928'de bir nakit kriziyle karşılaştı ve Dixi markalı otomobil işi BMW'ye satıldı : Dixi 3/15 DA-1, 1928'de BMW 3/15 DA-2 olarak yeniden isimlendirildi ve bugünkü adı BMW 3/15 DA-2 olarak değiştirildi . küçük araba daha iyi hatırlanır.

1924'te motosikletler ve bisiklet arabaları üzerine yoğunlaşan bir üretici olan Cyklon Maschinenfabrik , oldukça dolaylı bir şirket alım ve satım yolu ile daha büyük Gothaer Waggonfabrik işiyle birleşti. Bu, Cyklon'a Dixi'nin geçerli satış ve dağıtım ağına erişmesini ve ciddi bir otomobil üreticisi olma arzusunu verdi. 1927 ve 1929 yılları arasında şirket, o zamanlar Almanya'da satılan en ucuz altı silindirli araba olan Cyklon 9/40'ı üretti. Muhafazakar görünümlü araba, Almanya'nın önde gelen çelik araba gövdesi üreticisi Ambi-Budd'ın Berlin merkezli işletmesi tarafından üretilen modern bir tamamen çelik gövdeye sahipti . Aslında, Ambi-Budd tarafından Berlin'de üretilen ilk tamamen çelik standart otomobil gövdesiydi ve bazı modern okuyuculara aykırı bir şekilde, Almanya'nın birinden daha güçlü ve daha yüksek fiyatlı altı silindirli bir otomobil olan Adler Standard 6 ile paylaşıldı. 1930'ların ana otomobil üreticileri. Nakit sıkıntısı çeken Dixi işinin Gothaer Waggonfabrik tarafından BMW'ye satışı, Cyklon'un bir satış ağına erişiminin sona ermesi anlamına geliyordu ve 1928'den sonra hızla fışkıran otomobil işini yürütmek için nakit eksikliğinin altını çizdi, ancak Cyklon resmen yaralanmamıştı. 1931'e kadar.

Dünya Savaşı II

Yeniye Gotha ile ana katkısı Luftwaffe'den oldu Gotha Go 145 eğitmen 1182 adet üretilen,. Firma ayrıca Gotha Go 242 taarruz planörünü ve lisanslı Messerschmitt Bf 110'u üretti . Dünya Savaşı'nın belki de en ünlü Gotha ürünü , ancak hizmete hiç girmemiş bir uçak olan Horten Ho 229'du . Bu, seri üretim imkanlarından yoksun olan Horten kardeşler tarafından tasarlanan egzotik bir jet motorlu, uçan kanatlı savaş uçağıydı . İki prototip uçtu, ikinci (güçlü) versiyon üçüncü uçuşunda bir kazada kayboldu. Değiştirilmiş bir tasarıma göre inşa edilen üçüncü prototip neredeyse tamamlanmıştı ve dördü savaşın bitiminden önce çeşitli üretim aşamalarındaydı. Ho 229 V3 Amerikan eline geçti ve şu anda dolu NASM 'ın Udvar-Hazy Center restorasyonu için değerlendirme altında.

22 Şubat 1944'te, fabrikayı bombalamak için İngiltere'den bir Amerikan bombardıman filosu gönderildi, ancak kötü hava koşulları nedeniyle, görev Gotha'ya ulaşmadan iptal edildi. Dönüş yolunda, Hollanda sınır kenti Nijmegen bunun yerine bir 'fırsat hedefi' olarak bombalandı ve yüzlerce sivil öldü.

24 Şubat 1944'te 239 Amerikan B- 24'ü Almanya, Gotha'daki ana hedefe gönderildi (169 Gotha bombası); 2AD'nin önde gelen bombardıman uçağı, hatalı oksijen maskesi nedeniyle anoksiden muzdaripti ve Eisenach'ı birincil hedef olarak zannetti, kendi hatası üzerine serbest bırakılan diğer 43 B-24 (44 bombalı Eisenach); 50-10-20 Luftwaffe uçağı talep ediyorlar; 34 B-24 kaybolur ve 29'u hasar görür; kayıplar: 3 KIA, 6 WIA ve 324 MIA.

Savaş sonrası

Savaşın ardından Gotha , eski Doğu Almanya'da tramvaylar ve hafif raylı araçlar inşa ederek bir kez daha asıl amacına geri döndü .

1920'lerin sonlarında inşa edilmiş bir Gotha tramvayı

uçak listesi

Gotha uçakları şunları içerir:

Referanslar

  • Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1920-1945, Bant (cilt) 2 (Almanca). Motorbuch Verlag. ISBN'si 3-613-02170-6.

Dış bağlantılar