Goodyear Zeplin - Goodyear Blimp

Goodyear'ın son gerçek keşif balonu (sert olmayan hava gemisi) Spirit of Innovation 14 Mart 2017'de kullanımdan kaldırıldı.
Wingfoot One (N1A) aslında bir keşif balonu değil , Zeppelin Company tarafından inşa edilen yarı sert bir zeplindir .

Goodyear Blimp filosu herhangi biri hava gemileri veya işlettiği dirigibles Goodyear Tire and Rubber Company için ağırlıklı olarak kullanılan, reklam amaçlı ve canlı spor etkinliklerinin havadan izleme yakalayan televizyon . Blimp teriminin kendisi rijit olmayan bir zeplin olarak tanımlanır - herhangi bir iç yapısı olmadan , zeplin içinde bulunan kaldırma gazının basıncı geminin şeklini korur.

Pilgrim'in 1925'te piyasaya sürülmesinden 2017'de Spirit of Innovation'ın emekliye ayrılmasına kadar Goodyear, küresel halkla ilişkiler filosunda genellikle rijit olmayan hava gemilerinin sahibi ve işletmecisiydi . Ancak 2014 yılında Goodyear, ABD'deki üç rijit olmayan hava gemisini (zeplin) her biri sert bir iç çerçeveye sahip üç yeni yarı sert hava gemisiyle değiştirmeye başladı . Teknik olarak yanlış olmasına rağmen, Goodyear bu yeni yarı sert zeplinlere atıfta bulunarak "zeplin" kullanmaya devam ediyor. Goodyear'ın ABD filosundaki bu tür ilk model olan Wingfoot One , 23 Ağustos 2014'te şirketin Akron , Ohio'daki genel merkezinin yakınındaki Wingfoot Lake Airship Hangar'da vaftiz edildi .

hava gemisi filosu

Mayıs 2011'de Goodyear, rijit olmayan hava gemisi filosunu Luftschiffbau Zeppelin tarafından inşa edilen üç yarı sert hava gemisiyle değiştirdiğini duyurdu .

Goodyear'ın ABD filosu üç yarı sert hava gemisinden oluşur (model LZ N07-101 ):

Yeni hava gemileri 246 fit uzunluğunda, Goodyear'ın eski modeli GZ-20'den 52 fit daha uzun . Zeppelin NT modeli de daha incedir, saatte 70 millik bir azami hıza sahiptir (zeplin için 50'ye kıyasla) ve 12 kişilik bir yolcu gondoluna sahiptir (zeplin içindeki yediye kıyasla). Gondol ayrıca bir tuvalet içerir. Her iki araç da Goodyear'ın "Eaglevision" adını verdiği LED işaret teknolojisiyle donatıldı. Bu, uçağın parlak, çok renkli, hareketli kelimeleri ve görüntüleri göstermesini sağlar.

Goodyear'ın dünyanın başka yerlerinde faaliyet gösteren balonları da oldu. Bu hava gemileri Orlando, Florida'daki The Lightship Group tarafından inşa edildi ve işletildi . 2012 yılında, The Lightship Group ( Amerikan Blimp Corporation ile birlikte ) Van Wagner Communications LLC tarafından satın alındı ​​ve Airsign Inc tarafından satın alındığı 17 Kasım 2017 tarihine kadar Van Wagner Airship Group olarak işletildi. Çin'de Goodyear.

kaldırma maddesi

Balonlar helyumla dolu . Helyum düşük basınç altında tutulur , bu nedenle küçük delikler balon için ciddi sonuçlar doğurmaz. Balonların bir inceleme öğesi, küçük deliklerin göstergesi olan ışık noktaları için zarfın içine bakmaktır.

Goodyear keşif balonları rijit değildi (yani şekilleri katı bir iç yapı tarafından korunmaz) zeplinlerdi (yönlendirilebilir/yönlendirilebilir hava gemileri). Onların dış zarfın içinde, Goodyear blimps hava dolu ile donatılmıştır ballonets . Balon yükseldikçe veya alçaldıkça, iç balonlar, yoğunluk değişikliklerini telafi etmek ve zarfta tek tip basıncı korumak için genişler veya büzülür. En son tekne olan Zeppelin NT, yapısal gücünün bir kısmını sağlamak için zarfın içinde yapısal bir kiriş kullanan Yarı sert bir hava gemisi olduğu için bu gelenekten ayrılıyor .

Modeller

Bir model GZ-20 keşif balonu olan Enterprise (N1A), 1981 Indianapolis 500 üzerinde uçuyor . Goodyear, 1991'de filonun eski renk düzenini değiştirdi.
Amerika (N3A) ve Columbia (N4A) , 1984 Yaz Olimpiyatları'na hazırlık için demir attı .
Wingfoot Two (N2A), bir model LZ N07-101 yarı sert zeplin, 2016 NBA Playofflarının havadan kapsama alanını sağlamak için havalanıyor .

"GZ", Goodyear-Zeppelin'in kısaltması olup, Goodyear'ın Alman şirketi ile her ikisi birlikte hava gemisi inşa ederken sahip olduğu ortaklıktan kaynaklanmaktadır. Ancak bu modeller, İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında bu ortaklığın dağılmasından yıllar sonra ortaya çıktı. GZ-1, ABD Donanması'nın uçan bir "uçak gemisi" de dahil olmak üzere çeşitli testler için kullanılan dördüncü katı hava gemisi olan USS Akron (ZRS-4) idi .

  • GZ-19: 1963'te tanıtıldı ve Mayflower (N38A) bir kasırga tarafından tahrip edildikten sonra 1978'de durduruldu . Bu sınıfın tasarımı, ABD Donanması'nın L sınıfı keşif balonuna benziyor .
  • GZ-20 : Bu sınıf ilk ikisi Amerika (N10A) ve Columbia (N3A) olmak üzere 1969'da tanıtıldı . Europa (N2A) 1972 yılında izledi ve İtalya'da dayanıyordu, birinci Goodyear keşif balonu ABD dışında işletilmektedir. Bu balonlar GZ-19'dan biraz daha uzun. 2014'ten itibaren Goodyear, GZ-20'yi emekliye ayırmaya ve onları Zeppelin NT ile değiştirmeye başladı . 23 Şubat 2014'te Spirit of Goodyear , 2014 Daytona 500'ün ardından Pompano Beach'te emekli oldu . 10 Ağustos 2015'te California merkezli GZ-20, Spirit of America hizmet dışı bırakıldı. The Spirit of Innovation , California operasyonlarını Eylül 2015'te devraldı, Mart 2017'de emekli olana kadar kalan son GZ-20 olarak. 2017 sonbaharında Wingfoot Two, California'ya taşınacak.
  • GZ-22 : Bu sınıftaki tek zeplin Spirit of Akron (N4A) idi. İlk olarak 1987'de ABD Savunma Bakanlığı'na hava gemilerinin hala askeri olarak uygulanabilir olduğunu göstermek için inşa edilmişti, Goodyear'ın halkla ilişkiler filosunda şimdiye kadar sahip olduğu en büyük ve teknik olarak en gelişmiş gemiydi ve fly-by-wire teknolojisine sahipti. Bununla birlikte, Spirit of Akron 1999'daki bir kazada yok edildi ve şirket o zamandan beri bir tane inşa etmedi, büyük olasılıkla büyüklüğü ve ileri teknolojisi nedeniyle bir tane inşa etmek ve işletmek için büyük harcamalar yapılması nedeniyle.
  • LZ N07-101 : Mayıs 2011'de Goodyear, eskiyen GZ-20 keşif balonlarından (sert olmayan hava gemileri) oluşan filosunu Zeppelin NT hava gemileriyle değiştireceğini duyurdu . Üç yeni yarı sert hava gemisinin ilkinin inşaatı 2012'de başladı ; Mart 2014'te tamamlanan Wingfoot One , 23 Ağustos 2014'te Good Morning America sunucusu Robin Roberts tarafından vaftiz edildi . Goodyear'ın ikinci yarı sert hava gemisinin adı olan Wingfoot Two , Nisan 2016'da görücüye çıktı . Üçüncüsü filoyu 2018'de tamamladı . Dünyanın çevresini tek başına uçan en genç kadın olan Shaesta Waiz , 30 Ağustos'ta Akron'da düzenlenen bir törenle Wingfoot Three'yi vaftiz etti. , bir şişe şampanyanın yay boyunca geleneksel parçalanmasıyla. Waiz, "Wingfoot Three, çalışmalarıma ilham veren ve diğerleriyle havacılığı kutlayan çalışmalarıma devam etmem için bir işaret görevi görecek" dedi. Amelia Earhart ve astronot Sally Ride dahil olmak üzere diğer ünlü Goodyear zeplin vaftizcilerinin listesine katıldı.

Tarihsel donanma sınıfları

Boyutlar

30 Nisan 2012 akşamı Manchester , İngiltere yakınlarında bir Goodyear keşif balonu

Goodyear web sitesine göre, artık emekli olan GZ-20 keşif balonları 58 metre uzunluğunda, 59,5 fit (18 metre) yüksekliğinde ve 50 fit (15 metre) genişliğindeydi. Karşılaştırma için, şimdiye kadar yapılmış en büyük hava gemileri, Zeppelin şirketinin Hindenburg , LZ-129 ve Graf Zeppelin II , LZ-130, hem 804 fit (245 metre) uzunluğunda hem de 135 fit (41 metre) çapındaydı. Yani, mevcut Goodyear keşif balonlarından dört kat daha uzun ve iki kat daha geniş. Goodyear tarafından şimdiye kadar yapılmış en büyük keşif balonu , 403 fit (121 metre) uzunluğundaki ABD Donanması'nın ZPG-3'üydü.

İsimler

Puritan (NC7A) 1933 Chicago Dünya Fuarı'nda

1928'den beri Goodyear, balonlarına geleneksel olarak Amerika Kupası yat yarışının ABD galiplerinin adını vermişti . Bu adlandırma yöntemi, hava gemilerini "hava yatları" olarak gören o zamanki Goodyear CEO'su PW Litchfield'a atfediliyor. Bu uygulama 1987'de Spirit of Akron'un piyasaya sürülmesiyle sapmış olsa da , gelenek 2005'te Florida merkezli Stars & Stripes ile sona erdi .

2006'da Goodyear, hava gemilerinin isimlendirilmesine halkın katılımını sağlamaya başladı ve buna "Blimp Adı" yarışması adını verdiler. Spirit of Innovation halk tarafından isimlendirilen ilk hava gemisiydi.

America's Cup kazananlarının isimleri: Puritan , Reliance , Defender , Volunteer , Resolute , Vigilant , Mayflower , Ranger , Rainbow , Enterprise , Columbia , America , Stars & Stripes .

Kupayı kazanamayanların isimleri: Pilgrim , Neponset , Spirit of Akron , Spirit of Goodyear , Eagle , Spirit of America , Spirit of Innovation , Wingfoot One , Wingfoot Two .

Dış kaynaklı keşif balonları 1990'lardan beri The Lightship Group tarafından işletilmektedir : Europa , Spirit of Europe , Spirit of the South Pacific , Spirit of the Americas , Spirit of Safety , Ventura , Ling Hang Zhe (Navigator) .

yolcu politikası

Goodyear'ın balonlara bindireceği yolcular, şirketin kurumsal misafirleri ve basın mensupları; halka açık yolculuklar teklif edilmemesi Goodyear'ın uzun süredir devam eden politikası olmuştur. Bununla birlikte, 50 yılı aşkın bir süredir, adadan faaliyet gösterebilmek için şehirle yaptığı arazi kiralama anlaşmasının bir parçası olarak Watson Adası'ndaki kış üssü Miami, Florida'da sınırlı halka açık geziler sunmak zorunda kaldı . Bu uygulama 1979'da üssün Florida'daki Opa-locka'ya taşınmasıyla sona erdi .

Bazen Goodyear, lastik bayileriyle bir yarışma düzenler. Bir müşteri dört yeni Goodyear lastiği satın alırsa, balonda uçmak için bir yarışmaya girerler. Kazanan, uçağa binmek için en yakın keşif balonu üssüne gitmelidir.

Goodyear'ın Indy otomobilleri için lastik tedarik ettiği dönemde , Indianapolis 500'de pole pozisyonu kazananının yarıştan önceki günlerde keşif balonuna binmesi bir gelenekti .

Goodyear'ın All American Soap Box Derby'nin kurumsal sponsoru olduğu dönemde, her Temmuz ayında OH, Akron'da düzenlenen Dünya Şampiyonası yarışlarının galipleri keşif balonuyla ödüllendirildi. Tipik olarak bu yolculuklar yıllık yarışı takip eden gün yapılırdı, ancak hava durumu keşif balonunun o gün uçmasını yasakladıysa, şampiyonlara Goodyear'dan bir ödül mektubu verildi. Bu mektup, temelde, ilgili tüm taraflar arasında düzenlemeler yapılabileceği zaman alınacak bir keşif balonu yolculuğu için bir ömür boyu biletti.

Avrupa Goodyear keşif balonu, ticari bir yolcu uçuş operatörü olan Deutsche Zeppelin-Reederei tarafından işletilmektedir ve Goodyear Zeppelin NT, spor sezonları dışında Almanya çevresinde düzenli olarak halka açık uçuşlar için kullanılmaktadır.

Gece işaretleri

Goodyear yıllardır balonlarına bir gece işareti yerleştirdi. Neon tüplerinden akkor lambalara ve LED'lere kadar bu işaretler, şirketin ürünlerinin reklamını yapmasına ve ayrıca yerel yönetimler gibi çeşitli kuruluşlardan kamu hizmeti mesajları iletmesine yardımcı oldu.

  • Neon-O-Gram Başlangıçta NeonGoodyear olarak adlandırılan, ilk olarak 1930'larda Defender'a takıldı . Balonun kenarlarında genellikle 'Goodyear' yazan neon tüpler.
  • 10 Panel Akkor Ampuller
  • Skytacular: 1960'ların ortalarında, GZ-19 Mayflower (N4A) her iki tarafında ilk kez animasyon içeren 3.000'den fazla kırmızı, sarı, mavi ve yeşil akkor lambayla donatıldı. Genellikle hareketli çubuk figürler, yazı mesajları veya renkli desenler. Skytacular gece işaretine güç sağlamak için keşif balonunun arabasına küçük bir gaz türbini takılması gerekiyordu.
  • Super Skytacular: Skytacular ile aynı teknoloji, ancak her iki tarafta 7.000'den fazla lamba var. Super Skytacular, 1969'da yeni daha uzun GZ-20 keşif balonlarına takıldı.
  • Kartal görüşü

Kazalar

  • Wingfoot Hava Express , Chicago'nun taşıma olanağı yolcular ise Grant Park için White City Eğlence Parkı , yangına yakalandı sonra ışıklık aracılığıyla çöktü arasında Illinois Güven ve Tasarruf Bankası bir adamınızı, iki yolcu ve on banka çalışanları öldürme, 21 Temmuz 1919 tarihinde.
  • N10A kuyruk numaralı Columbia , keşif balonu R/C model uçuşu için kullanılan bir alanın üzerinden uçtuğunda radyo kontrollü bir model uçak tarafından defalarca vızıldadı; R/C pilotu daha sonra kasıtlı olarak model uçağını keşif balonuna çarptı ve zarfta bir metrelik bir delik açtı. Balon, yakındaki bir havaalanına "sert iniş" yaptı. R/C pilotu John William Moyer, sahadaki diğer el ilanları tarafından teşhis edildi ve daha sonra tutuklandı. Olay, 30 Eylül 1990'da meydana geldi.
  • N4A kuyruk numaralı Spirit of Akron , 28 Ekim 1999'da Ohio , Suffield'de aniden kontrolsüz bir sola dönüşe girip alçalmaya başladığında düştü . Balon ağaçlara çarptığında gemideki pilot ve teknisyen sadece hafif yaralandı. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu raporu kontrol mekanizmaları üzerindeki hatalı sertleştirilmiş metal spline'lar kontrol kaybına neden, kesilmiş olduğu tespit edilmiştir.
  • Kuyruk numarası N1A olan Stars and Stripes , 16 Haziran 2005'te Florida , Coral Springs'te şiddetli bir fırtınaya yakalandığında düştü ve sonunda uçağı ağaçlara ve elektrik hatlarına itti . Kazada herhangi bir yaralanma olmazken, pilot ve yolcu elektrik hatlarının enerjisi kesilene kadar birkaç saat mahsur kaldı. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu kaza raporu pilotun olmak kazanın nedeninin iddia "hava (fırtına çıkış) ve bir uçakta karşılaşma sonuçlandı yetersiz uçakta planlama / karar bastırıcılar ..."
  • G-TLEL olarak kayıtlı ve Lightship Europe Limited tarafından sahip olunan ve işletilen (ancak Goodyear üniformasıyla faaliyet gösteren) Spirit of Safety I (Amerikan Blimp Corporation tarafından inşa edilmiştir), Reichelsheim Havalimanı'na inişe yaklaşırken alev aldı ve 12 Haziran'da düştü, 2011, Reichelsheim yakınlarında , Hesse , Almanya. Pilot Michael Nerandzic, zeplini yolcuların yere atlayabileceği kadar alçaktan uçurdu ve üçü de gerçekten güvenli bir yere sıçradı. Nerandzic daha sonra, yanan balonun kontrolünü hala biraz sürdürebilirken , yangın veya enkazın kaçanlara çarpmaması için tırmandı ; kısa süre sonra Nerandzic balonun alevler içindeki enkazında öldü.

Popüler kültür

1983 yılında , California , Carson'daki keşif balonu üssü havaalanının yakınındaki Redondo Beach, California şehri , Goodyear Airship Columbia'yı "Redondo Beach'in Resmi Kuşu" olarak tanıyan 6252 sayılı kararı kabul etti .

Ocak 2019'da College Football Hall of Fame , Goodyear Blimp'i insanlık dışı ilk davetlisi olarak tanıttı.

Referanslar

bibliyografya

  • "The Goodyear Blimp," Quintessences: Sahip Olmanın Kalitesi (New York: Black Dog ve Leventhal Publishers, 1983) s. 44-45.

Dış bağlantılar