Glaser-Dirks DG-300 - Glaser-Dirks DG-300

DG-300
DG-300 Sintra JAguiar.JPG
Portekiz , Sintra Hava Kuvvetleri Üssü'nde bir DG-300
rol Kulüp sınıfı (önceden Standart sınıf ) planör
Ulusal köken Almanya
Üretici firma Glaser-Dirks Flugzeugbau GmbH
tasarımcı Wilhelm Dirks
İlk uçuş 1983
Sayı inşa 511

Glaser-Dirks DG-300 a, standart Sınıf tek kişilik yüksek performanslı kanat inşa cam elyaf takviyeli plastik . DG-300, Wilhelm Dirks tarafından tasarlandı ve Glaser-Dirks Flugzeugbau'nun Sloven ortak şirketi Elan (şirket) tarafından üretildi . Üretimin başladığı 1983 yılından bu yana tüm versiyonlardan toplam 511 üretildi. Rakip üreticilerin temsili çağdaş türleri Rolladen-Schneider LS4 ve Schempp-Hirth Discus'tur .

Tasarım ve gelişim

DG-300, Hansjörg Streifeder Falcon'u temel alan üçlü konik kanatsız bir kanada sahiptir ve nispeten kalın bir profil olan (yaklaşık %17.5) HQ 21/II'yi kullanır. Bu kanat, ilave sürtünme olmaksızın laminer akıştan türbülanslı akışa kontrollü bir geçiş sağlamak için alt tarafta 900 küçük delik ile 'üflenir'. Bununla birlikte, bu delikler kir, nem ve kanat yüzeyi parlatma nedeniyle tıkanmaya eğilimlidir ve bu da zamanla daha az etkili olmalarına neden olur. Herhangi bir yarış planöründe olduğu gibi, kanadın kalınlığı, onu böcek etkileri veya yağmur damlalarından kaynaklanan kirlenme nedeniyle performans düşüşüne karşı nispeten hassas hale getirir.

Çevik ve iyi bir tırmanıcıdır, ancak özellikle yüksek hızlarda seyir uçuşunda rakiplerine kıyasla biraz daha düşük performans gösterir. Yeni kanat profiline ve kanatçıklara sahip sonraki DG-303 versiyonu, düşük ila orta hızlarda daha yüksek performans ve artırılmış kanatçık tepkisi sağlayan geliştirildi. Tamamen akrobasi versiyonu (Acro) da satıldı, +7/-5g için vurgulandı.

DG-300, performans maliyeti olsa bile konforu ve güvenliği artıran tipik DG özelliklerine sahiptir. DG'ye özgü geniş kokpite sahip olup, özellikle tam boy kanopinin ayakların güneş ışığıyla ısınmasına izin verdiği yüksek irtifa uçuşlarında mükemmel konfor sağlar. Kokpitten manzara muhteşem olup, uçuş keyfi ve güvenliğine katkıda bulunur.

Glaser-Dirks'in iflasından sonra, yeni kurulan DG Flugzeugbau GmbH bu planörlerin servisini devraldı.

Nisan 2007'de ana spar üzerinde bilinmeyen sayıda planörü etkileyen bir kusur tespit edildikten sonra operasyonel limitler değiştirildi. O zamandan beri, direğin kusurlu olup olmadığı incelenmedikçe ve tamir edilmedikçe, Acro versiyonları için bile akrobasi uçuşuna izin verilmemektedir.

Başlıca özellikler

  • Kanatlar: GRP fitillerinin direği, GRP'nin kanat kabuğu / köpüklü sandviç
  • Asansör: GRP kabuğu
  • Dümen: GRP / köpüklü sandviç
  • Gövde: GRP kabuk
  • Sabit stabilizatörlü ve hareketli asansörlü geleneksel T-kuyruk
  • Kapalı bir dişli kutusunda geri çekilebilir, yaylı alt takım
  • Büyük 5"x5" göbek ana tekerlek, 200x50 mm kuyruk tekerleği
  • Paralelkenar kontrol çubuğu
  • Otomatik kontrol bağlantıları
  • Asansör için kendi kendini düzelten yay sistemi, kumanda çubuğunda tetik bırakmalı
  • Üst kanat yüzeyinde Schempp-Hirth havalı frenler
  • 130 veya 190 litrelik kanatlarda su balast torbaları
  • Düşük eşikli geniş kanopi, uçuş sırasında mükemmel görüş sağlar

Varyantlar

DG-300 Elan
İlk üretim versiyonu
DG-300 Kulübü Elan
Kulüp kullanımı için sabit alt takım ile
DG-300 Elan Akro
Tamamen akrobasi (DG'nin kanadı yeniden canlandırmasına izin vermediğiniz sürece, 2007'den sonra akrobasi uçuşundan kısıtlanmıştır)
DG-303 Elan
Yeni kanat profili ve opsiyonel kanatçıklar ile ; 2006 yılı sonuna kadar Sloven şirketi AMS-Flight tarafından inşa edilen standart, club ve acro versiyonlarında mevcuttur

Özellikler (DG-303 Elan)

Genel özellikleri

  • Mürettebat: Bir
  • Kapasite: 130 kg (287 lb) su balast
  • Uzunluk: 6.80 m (22 ft 8 inç)
  • Kanat açıklığı: 15.00 m (49 ft 2 inç)
  • Yükseklik: 1,39 m (4 ft 6 inç)
  • Kanat alanı: 10,3 m 2 (110.5 sq ft)
  • En boy oranı: 21.9
  • Kanat Profili : Horst & Quast HQ21/II
  • Boş ağırlık: 238 kg (525 lb)
  • Brüt ağırlık: 500 kg (1,102 lb)

Verim

  • Maksimum hız: 270 km/sa (167 mph, 145 kn)
  • Maksimum kayma oranı: 42
  • Lavabo hızı: 0,59 m/s (115 ft/dak)

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Kaynaklar