Alman uçak gemisi II -German aircraft carrier II
 Nihai tasarımın çizimi
|
|
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İsim | II |
| inşaatçılar | Arsenal de Lorient |
| Öncesinde | Yeşim sınıfı |
| tarafından başarıldı | Hiçbiri |
| planlı | 1 |
| İptal edildi | 1 |
| Genel özellikleri | |
| Tip | uçak gemisi |
| Yer değiştirme | Tasarım: 11.400 uzun ton (11.600 t) |
| Uzunluk | 192,5 m (632 ft) |
| Kiriş | 24,4 m (80 ft) |
| Taslak | 5,6 m (18 ft) |
| tahrik |
|
| Hız | 32 km (59 km/sa; 37 mil/sa) |
| Menzil | 19 kn'de (35 km/sa; 22 mph): 7.000 nmi (13.000 km; 8.100 mi) |
| silahlanma |
|
| Taşınan uçak | |
| Havacılık tesisleri | 1 hangar, 2 asansör |
Uçak gemisi II tamamlanmamış Fransız teknelerin önerilen dönüşüm projesiydi De Grasse . Gemi Kasım 1938'de denize indirildi ve Almanya Mayıs 1940'ta Fransa'yı işgal ettiğinde Arsenal de Lorient tersanesinde eksik kaldı . 1942 yılında, Nazi Almanya 'nın Kriegsmarine yirmi üç kapasiteli bir yardımcı uçak gemisi haline kruvazör dönüştürmek için karar savaşçıları ve pike bombardıman . Bununla birlikte, geminin tasarımıyla ilgili endişeler, ciddi bir malzeme ve işçilik sıkıntısı ve Müttefik bombalama baskınları tehdidi nedeniyle çalışmalar Şubat 1943'te durduruldu . Gemi sonunda 1956 yılında Fransız Donanması tarafından uçaksavar kruvazörü olarak tamamlandı .
Tasarım
Fransız kruvazörü De Grasse edildi belirtilen en Arsenal de Lorient içinde tersane Lorient 28 Ağustos 1939 tarihinde; İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinin ardından 3 Eylül'de geçici olarak durdurulan çalışmalar, 28 Eylül'de yeniden başladı. Bitmemiş gemi üzerindeki çalışmalar, Mayıs-Haziran 1940'ta Almanya'nın Fransa'yı fethinden sonra 10 Haziran'da ikinci kez durdu . O zamana kadar, gemi yüzde yirmi sekiz tamamlanmıştı. Almanlar 22 Haziran'da tersaneyi işgal etti ve başlangıçta tekneyi tamamlamayı planladı, böylece kızak yolunu temizlemek için denize indirilebildi .
1942'de Kriegsmarine , kruvazörü yardımcı bir uçak gemisine dönüştürmek için çeşitli teklifleri değerlendirdi ve nihai teklif Ağustos ayına kadar tamamlandı. Dönüştürme çalışmasının hesapları farklıdır; Alman tarihçi Erich Gröner'e göre , çalışma kısa bir süre sonra başladı, ancak Şubat 1943'te iptal edildi. Ancak tarihçiler John Jordan ve Jean Moulin, gemiyi tamamlamak için gereken ekipmanın teslimat gecikmeleri nedeniyle çalışmanın 1943'ün sonlarına kadar ertelendiğini belirtiyorlar. Ayrıca, Fransız tersane işçilerinin Alman işgalcileri için bir savaş gemisini tamamlamaya çok az ilgi duyduklarını ve yavaş çalıştıklarını da belirtiyorlar. proje çeşitli nedenlerle terk edilmişti. Tersane, işçilik ve malzeme sıkıntısı çekiyordu ve tasarım personelinin motor sisteminin düzenlenmesi konusunda önemli endişeleri vardı. Müttefikler Lorient Müttefik bombardıman menzili içinde de olduğu gibi, aynı zamanda, ciddi bir tehdit oluşturduğu ve gemi ise Alman kontrolü altında bomba ile iki kez vuruldu.
9 Mayıs 1945'te limanın serbest bırakılmasından sonra gemi Fransız Donanması tarafından geri alındı ve tersane işçilerinin önemli miktarda malzemeyi gemide çalışmak yerine çift dipte sakladıkları keşfedildi . Sonunda 1946'da fırlatıldı ve 1956'da uçaksavar kruvazörü olarak tamamlandı.
özellikleri
Dönüştürülen gemi , su hattında 180.4 metre (592 ft) uzunluğunda ve toplamda 192.5 m (632 ft) uzunluğunda olacaktı . Bir olurdu ışını 24.4 m (80 ft) ve bir taslak dizayn edildiği şekilde 5,6 m (18 ft) 'lik. Onun tasarlanmış yer değiştirmesi 11.400 uzun ton (11.600 t) olurdu. Geminin tahrik sistemi , dört adet Indret ultra yüksek basınçlı kazan tarafından sağlanan buharla , iki adet Rateau-Bretagne dişli buhar türbininden oluşuyordu. Motorlar 10.000 mil beygir gücünde (7,500 kW) olarak derecelendirildi ve 32 knot (59 km/sa; 37 mph) maksimum hız sağlayacaktı . Taşıyıcı , 19 kn (35 km/sa; 22 mph) seyir hızında 7.000 deniz mili (13.000 km; 8.100 mi) menzile sahip olacaktı .
Dönüştürüldüğü gibi, gemi birkaç uçaksavar silahıyla silahlandırılacaktı. Ağır uçaksavar bataryası , ikiz montajlı on iki 10,5 cm (4,1 inç) SK C/33 topundan oluşuyordu. Bağlantılar, orijinal olarak daha önceki 8,8 cm (3,5 inç) SK C/31 topları için tasarlanmış Dopp LC/31 tipiydi . LC/31 montajı, üç eksenli olarak stabilize edilmiştir ve 80°'ye kadar yükselebilir. Bu, silahların 12.500 m (41.000 ft) tavana kadar hedeflere ulaşmasını sağladı. Yüzey hedeflerine karşı, topların maksimum menzili 17.700 m (58.100 ft) idi. Silahlar, 15.1 kg (33 lb) ağırlığında sabit mühimmat ateşledi; toplar HE ve HE yangın çıkarıcı mermilerin yanı sıra aydınlatma mermilerini de ateşleyebilir. Yakın menzilli uçaksavar silahları, on iki adet 3,7 cm (1,5 inç) SK C/30 top ve yirmi dört adet 2 cm (0,79 inç) Flak 38 toptan oluşuyordu. 3,7 cm'lik top, dakikada yaklaşık 30 mermi atış hızına sahip tek atımlık bir silahtı . 85 ° maksimum yükseklikte, tabanca 6.800 m (22.300 ft) bir tavana sahipti. 2 cm'lik top, şarjörle beslenen otomatik bir silahtı ve dakikada 500 mermiye kadar ateş ediyordu. Silahlar için yirmi ve kırk yuvarlak şarjör sağlandı.
Geminin uçak tesisleri 177.5 m (582 ft) uzunluğunda, 24 m (79 ft) genişliğinde bir uçuş güvertesi ve iki asansörden oluşuyordu. Uçaklar, 142 m (466 ft) uzunluğunda ve 18,6 m (61 ft) genişliğinde tek bir hangarda ele alındı. Geminin hava takviyesi, on bir Bf 109 avcı uçağı ve on iki Ju 87 Stuka pike bombardıman uçağından oluşacaktı. Bf 109 savaşçıları bir edildi deniz modellerinden oluşacaktır Bf 109T olarak belirlenmiş "E" modeline sürümü. Kanatları, daha kısa kalkışa izin vermek için karadaki modelden daha uzundu. Ju 87'ler, Ju 87D'nin denizci versiyonu olan ve mancınık fırlatmaları için modifiye edilmiş ve durdurma teçhizatı ile donatılmış olan "E" varyantı olacaktı .
Notlar
Referanslar
- Caldwell, Donald & Muller, Richard (2007). Almanya Üzerindeki Luftwaffe: Reich'ın Savunması . Londra: MBI Yayıncılık Şirketi. ISBN'si 9781853677120.
- Campbell, John (1985). Dünya Savaşı'nın Deniz Silahları . Londra: Conway Denizcilik Basını. ISBN'si 0870214594.
- Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, der. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1922–1946 . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 0870219138.
- Gröner, Erich (1990). Alman Savaş Gemileri: 1815-1945 . I: Büyük Yüzey Gemileri. Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-0-87021-790-6.
- Ürdün, John & Moulin, Jean (2013). Fransız Kruvazörleri 1922 - 1956 . Yorkshire: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1848321335.
- Kay, Antony K. & Couper, Paul (2004). Junkers Uçak ve Motorlar, 1913–1945 . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 0851779859.