Alman Hava Kuvvetleri - German Air Force
Alman Hava Kuvvetleri | |
---|---|
Luftwaffe | |
Kurulan | 9 Ocak 1956 |
Ülke | Almanya |
Tip | Hava Kuvvetleri |
rol | hava savaşı |
Boy | 27.620 (Nisan 2020) 465 uçak |
Parçası | Federal Savunma Kuvvetleri |
Hava Kuvvetleri Komutanlığı | Gatow |
takma ad(lar) | Luftwaffe Takımı |
Slogan(lar) |
Almanca : Immer im Einsatz "Daima iş başında" |
nişanlar | |
İnternet sitesi |
www |
Komutanlar | |
Hava Kuvvetleri Müfettişi | Generalleutnant Ingo Gerhartz |
Hava Kuvvetleri Müfettiş Yardımcısı | Generalleutnant Ansgar Rieks |
Genelkurmay Başkanı | General Binbaşı Wolfgang Ohl |
Önemli komutanlar |
General Josef Kammhuber General Johannes Steinhoff Generalleutnant Günther Rall |
nişan | |
Madalyon | |
Yüzgeç flaşı | |
Pilotun Uçan Rozeti | |
Uçak uçtu | |
Saldırı | kasırga kimlikleri |
elektronik savaş |
kasırga ECR |
savaşçı | Tornado IDS , Eurofighter Typhoon |
Helikopter | AS532 , H145M , CH-53 |
saldırı helikopteri | Eurocopter kaplanı |
Eğitimci | Grob G-120 , T-6 Teksaslı II , T-38 Pençe |
Ulaşım | Global Express 5000 , A310 , A400M , A319 , A340 , A350 , C-160 , C-130J |
Alman Hava Kuvvetleri ( Almanca : Luftwaffe , yanıyor 'hava silahı', Alman telaffuzu: [lʊftvafə] ( dinlemek ) ) 'dir hava savaş dalı Bundeswehr , silahlı kuvvetleri Almanya . Alman Hava Kuvvetleri ( Bundeswehr'in bir parçası olarak ) 1956'da Soğuk Savaş döneminde , o zamanki Batı Almanya'nın silahlı kuvvetlerinin hava harbi dalı olarak kuruldu . 1990'da Batı ve Doğu Almanya'nın yeniden birleşmesinden sonra, kendisi 1956'da Ulusal Halk Ordusu'nun bir parçası olarak kurulmuş olan eski Alman Demokratik Cumhuriyeti'nin hava kuvvetlerinin parçalarını birleştirdi . Geçerli Alman Hava Kuvvetleri ve eski arasında hiçbir örgütsel süreklilik yoktur Luftwaffe'den ait Wehrmacht'a tamamen sonra 1945/46 yılında dağılmasından 1935 yılında kurulmuş, İkinci Dünya Savaşı . Hem tarihi hem de mevcut Alman hava kuvvetleri için kullanılan Luftwaffe terimi , herhangi bir hava kuvvetinin Almanca dilindeki genel tanımıdır.
Alman Hava Kuvvetleri Komutanı Korgeneral Ingo Gerhartz'dır . 2015 itibariyle, Alman Hava Kuvvetleri, ikisi uçan birime ev sahipliği yapmayan on bir hava üssü kullanıyor. Ayrıca, Hava Kuvvetleri'nin üç sivil havalimanında mevcudiyeti bulunmaktadır. 2012 yılında, Alman Hava Kuvvetleri 28.475 aktif havacı ve 4.914 yedek yetkili gücüne sahipti.
Tarih
Sonra İkinci Dünya Savaşı , Alman havacılık ciddi ve kısıtlandığını sonrasında askeri havacılık tamamen yasaklanmıştı Luftwaffe ait Üçüncü Reich tarafından Ağustos 1946 yılında dağıldı olmuştu Müttefik Kontrol Komisyonu . Bu, 1955'te Batı Almanya'nın NATO'ya katılmasıyla değişti , çünkü Batılı Müttefikler, Almanya'nın Sovyetler Birliği ve Varşova Paktı müttefikleri tarafından artan askeri tehdide karşı koymak için gerekli olduğuna inanıyordu . Bu nedenle, 9 Ocak 1956'da, yeni Bundeswehr'in bir kolu olarak Luftwaffe adlı yeni bir Alman Hava Kuvvetleri kuruldu .
Birçok tanınmış savaş pilotları Wehrmacht 'ın Luftwaffe'den son ABD-sağlanan donanım üzerinde yükseltmek için Batı Almanya'ya dönmeden önce ABD'de yeni savaş sonrası hava kuvvetlerini verip artık tazeleme eğitimi katıldı. Bunlar arasında Erich Hartmann , Gerhard Barkhorn , Günther Rall ve Johannes Steinhoff vardı . Steinhoff, Luftwaffe'nin başkomutanı oldu ve Rall'in yerini aldı . İkinci Dünya Savaşı'nın bir başka pilotu olan Josef Kammhuber de savaş sonrası Luftwaffe'de önemli bir kariyer yaptı ve 1962'de Inspekteur der Luftwaffe (Hava Kuvvetleri Baş Müfettişi) olarak emekli oldu .
Yeni hava kuvvetlerinin Wehrmacht'ın hava kolunda görev yapmış havacılara kısmen güvenmesine rağmen, eski ve yeni Luftwaffe arasında örgütsel bir devamlılık yoktu . Bu, kendisini Wehrmacht'ın halefi olarak görmeyen ve daha önceki herhangi bir Alman askeri örgütünün geleneklerini takip etmeyen Bundeswehr'in politikasıyla uyumludur .
İlk yıllar
Luftwaffe'nin ilk gönüllüleri Ocak 1956'da Nörvenich Hava Üssü'ne geldi. Aynı yıl, Luftwaffe'ye ilk uçağı olan ABD yapımı Republic F-84 Thunderstreak verildi . İlk başta, Luftwaffe , biri Kuzey Almanya'da, İngiliz liderliğindeki İkinci Müttefik Taktik Hava Kuvvetleri ile uyumlu ve diğeri Güney Almanya'da, Amerikan liderliğindeki Dördüncü Müttefik Taktik Hava Kuvvetleri ile uyumlu iki operasyonel komuta ayrıldı .
1957'de Luftwaffe , Rendsburg'da bulunan Ordu Hava Savunma Birliklerinin komutasını aldı ve kendi hava savunma füzesi yeteneklerini genişletmeye başladı. Operasyonel olarak ilan edilen ilk filo , Erding Hava Üssü'ndeki Hava Taşımacılığı Kanadı 61 , ardından Büchel Hava Üssü'ndeki 31. Avcı-Bombacı Filosu oldu . 1958'de Luftwaffe ilk askerlerini aldı. 1959'da Luftwaffe , Kaufbeuren'deki MGM-1 Matador karadan karaya taktik nükleer seyir füzeleri ile donanmış 11. Füze Grubunu faaliyete geçirdiğini ilan etti . Aynı yıl , Canadair CL-13 avcı uçaklarıyla donatılmış Jagdgeschwader 71 (Fighter Wing 71) , Ahlhorner Heide Hava Üssü'nde faaliyete geçti . Tüm uçaklar gövdede Demir Haç taşıyordu - ve spor yapmaya devam ediyor - Batı Almanya'nın ulusal bayrağı kuyrukta görüntülenirken, Mart 1918'den önce Birinci Dünya Savaşı günlerine geri dönüyor .
Soğuk Savaş
1963'te Luftwaffe ilk büyük yeniden yapılanmasını gördü. İki operasyonel Hava Kuvvetleri Grup Komutanlığı - Kuzey Komutanlığı ve Güney Komutanlığı, uçan ve hava savunma birimleri ve bir Destek bölümü içeren iki karma Hava Kuvvetleri bölümüne ayrıldı. Ayrıca, bir 7 Hava Kuvvetleri bölünme büyüdü Schleswig-Holstein uçan birimleri, füze birimlerine, destek birimleri ve Alman Donanma içeren deniz havacılık ve komutası altına Müttefik Kuvvetler Baltık Yaklaşımları .
1960 yılında, Luftwaffe ilk Lockheed F-104 Starfighter jetlerini aldı. Starfighter Soğuk Savaş boyunca hizmette kaldı ve sonuncusu 1991'de hizmet dışı kaldı. Luftwaffe 916 Starfighter aldı, 292'si düştü ve 116 pilot öldü. Starfighter'ın feci hizmet kaydı, yalnızca 1965'te 27 Starfighter kazasında 17 zayiat vermesine tepki olarak 1966'da Starfighter krizine yol açtı . Batı Alman halkı, Starfighter'ı Witwenmacher (dul yapımcısı), fliegender Sarg (uçan tabut), Fallfighter (düşen savaşçı) ve Erdnagel ( çadır kazığı , kelimenin tam anlamıyla "yer çivisi") olarak adlandırdı.
25 Ağustos 1966 tarihinde, Almanya Savunma Bakanı Kai-Uwe von Hassel rahatlamış Luftwaffe der Inspekteur Generalleutnant Werner Panitzki ve Albay transfer Erich Hartmann "alenen bir şekilde Starfighter edinimini eleştirdi hem vardı, 71. sıradan Fighter Filosu subayı komuta tamamen siyasi karar" 2 Eylül 1966'da Johannes Steinhoff , Günther Rall'ın yardımcısı olarak yeni Inspekteur der Luftwaffe oldu . Steinhoff ve yardımcısı Günther Rall, Alman olmayan F-104'lerin çok daha güvenli olduğunu kanıtladı. Amerikalılar, Luftwaffe F-104'lerin yüksek kayıp oranını , uçaktaki herhangi bir arızadan ziyade Alman pilotların aşırı düşük seviyeli ve agresif uçuşlarına bağladılar. Steinhoff ve Rall, Starfighter'ı Lockheed talimatıyla uçurmayı öğrenmek için Amerika'ya gittiler ve eğitimde (dağ ve sisli hava eğitimi eksikliği) ve uçağın taşıma yetenekleriyle (hızlı başlatılan, yüksek G dönüşleri) bir araya gelen bazı özellikleri kaydettiler. kazalara neden olabilir. Steinhoff ve Rall bu nedenle F-104 pilotları için eğitim rejimini değiştirdi ve kaza oranları diğer hava kuvvetleriyle karşılaştırılabilir veya onlardan daha iyi olanlara düştü. Ayrıca, bugün Luftwaffe'de görülen yüksek düzeyde eğitim ve profesyonellik ve Luftwaffe pilotlarının Almanya dışında taktik ve muharebe eğitimlerine katılmaları için stratejik bir yönün başlangıcını getirdiler . Bununla birlikte, F-104 asla bir "dul yapımcısı" olarak itibarını kaybetmedi ve yerini diğer birimlerden çok daha önce birçok birimde McDonnell Douglas F-4 Phantom II avcı uçağı ve Panavia Tornado avcı-bombardıman uçağına sahip Luftwaffe aldı. ulusal hava kuvvetleri.
Steinhoff'un girişimiyle, Luftwaffe , Luftwaffe'nin füze ve hava savunma birliklerini eğittiği ve pilotların temel eğitimlerini aldığı Fort Bliss'te Alman Hava Kuvvetleri Komutanlığı ABD/Kanada'yı ( Deutsches Luftwaffenkmando USA/Kanada ) açtı . Aynı zamanda, Luftwaffe , Portekiz'in Beja kentinde , pilotların Yakın Hava Desteği görevlerinde eğitildiği bir Taktik Eğitim Komutanlığı açtı .
1967 ve 1970 arasında, Luftwaffe kuvvetlerinin büyük bir yeniden örgütlenmesini üstlendi. İki operasyonel komutanlık dağıtıldı ve dört karma Hava Kuvvetleri tümeni iki uçuş tümenine ve iki hava savunma tümenine bölündü. Birimlerin geri kalanı işlevsel komutlara ayrıldı:
- Hava Kuvvetleri Harekat Komutanlığı ( Luftwaffenführungsdienstkommando ), sinyal alayları, radar ve sinyal istihbarat birimleri ile
- Hava Kuvvetleri Eğitim Komutanlığı ( Luftwaffenausbildungskommando ), okullar ve eğitim alayları ile
- Hava Kuvvetleri Destek Komutanlığı ( Luftwaffenunterstützungskommando ), tüm lojistik, bakım ve onarım birimleri ile Hava Kuvvetleri Malzeme Ofisi
- Hava Kuvvetleri Ulaştırma Komutanlığı ( Lufttransportkommando ), hava ulaştırma filoları ile.
Önümüzdeki on yıl boyunca, Luftwaffe , 1968'de ilk C-160 Transall nakliye uçakları, 1974'te F-4 Phantom II savaş bombardıman uçakları, 1978'de ilk Alpha Jet Version A hafif saldırı jetleri ve dahil olmak üzere büyük miktarda yeni ekipman aldı. 1979'da 212 Panavia Tornado savaşçısının ilki .
1986'da hava savunma kuvvetleri Nike Hercules füze sistemlerini son teknoloji karadan havaya füze sistemleriyle değiştirmeye başladı: ilk gelen MIM-104 Patriot sistemiydi, bir yıl sonra Roland kısa menzilli füze sistemi geldi.
nükleer paylaşım
Almanya katılıyor , NATO 'ın nükleer paylaşım konsepti. Nükleer paylaşım, kendilerine ait nükleer silahları olmayan üye ülkelerin NATO tarafından nükleer silah kullanımı planlamasına dahil eden ve özellikle bu ülkelerin silahlı kuvvetlerinin, bu ülkelerin silahlı kuvvetlerinin bu silahların tesliminde yer almalarını sağlayan bir kavramdır. kullanmak.
Kuruluşundan kısa bir süre sonra, Alman Hava Kuvvetleri, ABD On Yedinci Hava Kuvvetleri ile nükleer silahların taşınması, silahlandırılması ve teslimi konusunda eğitim almaya başladı . İlk başta, F-104 Starfighter'ın yalnızca nükleer havadan havaya ve havadan karaya füzelerin yanı sıra nükleer bombalarla donanmış bir nükleer dağıtım platformu olarak kullanılması amaçlandı . Tornado, B61 nükleer bombaları ile sınırlı olmasına rağmen, nükleer mühimmat verebilen ikinci hava kuvvetleri uçağıydı .
1965'ten 1970'e kadar, Missile Wings 1 ve 2 , ABD Ordusu gözetiminde nükleer savaş başlıklı 16 Pershing 1 füze sistemini sahaya sürdü . 1970 yılında sistem 72 füze ile Pershing 1a'ya yükseltildi . Doğrudan 1988 etkilenmez rağmen Orta Menzilli Nükleer Kuvvetler Antlaşması , LuftWaffe tek taraflı 1991 yılında envanterden Pershing 1a füzeleri kaldırıldı ve füzeler imha edildi. Soğuk Savaş'ın sonunda, Luftwaffe'de 100.000'den fazla asker görev yaptı .
ABD hala ödünç nükleer silah tarafından varsayımsal kullanım için Luftwaffe'den nükleer paylaşımı sözleşmesinin kapsamına. 2007 yılında, 22 B61 nükleer bomba hâlâ saklanan, Almanya'da tutuldu Büchel Hava Üssü Tornado IDS ile kullanılmak üzere avcı-bombardıman ait Jagdbombergeschwader 33 . Eskiden Nörvenich Hava Üssü , Ramstein Hava Üssü ve Memmingen Hava Üssü'nde depolanan Amerikan nükleer silahlarının tümü, 1990'ların ortalarında ve sonlarında Almanya'dan çekildi.
Almanya ile Avrupa'daki (daha önce Almanya'yı işgal eden) "Dört Büyük" güç arasındaki uluslararası anlaşmalara göre, Doğu Almanya nükleerden arındırılmış bir bölgedir. Dört Büyük güç, Amerika Birleşik Devletleri, Rusya, Birleşik Krallık ve Fransa'dır ve son üçünün artık Almanya'da nükleer silahı yoktur.
yeniden birleşme
Ekim 1990'da Almanya'nın yeniden birleşmesinden sonra, eski GDR hava kuvvetleri Luftstreitkräfte der NVA'nın uçakları ve personeli alındı. Doğu Alman Hava Kuvvetleri'nin kalıntıları Strausberg'de yeni kurulan 5. Luftwaffendivision'ın (5. Hava Kuvvetleri Tümeni) altına yerleştirildi . 1993'te bölümün adı 3. Luftwaffendivision olarak değiştirildi , Berlin'deki Gatow'a taşındı ve 1995'te NATO'ya atandı. 1990'a gelindiğinde, Doğu Alman uçak işaretlerinin yerini ilk kez Sovyet yapımı uçak bir NATO hava kuvvetinde görev yapan Hava Kuvvetleri Demir Haç'ı almıştı. Ancak, Luftstreitkräfte der NVA , yalnızca Sukhoi Su-17 , MiG-21 , MiG-23 ve MiG-29 avcı uçakları gibi Doğu Bloku tarafından üretilen uçaklarla tedarik edildiğinden, ekipmanın çoğu Batı Alman NATO'su ile uyumlu değildi. ekipman ve dolayısıyla hizmet dışı bırakıldı ve Polonya ve Baltık ülkeleri gibi Doğu Avrupa'daki yeni NATO üyelerine satıldı veya verildi .
Bunun bir istisnası , Preschen Hava Üssü'ndeki Jagdfliegergeschwader 3 " Vladimir Komarov " (Fighter Wing 3 "Vladimir Komarov") idi. Jagdfliegergeschwader 3 yepyeni uçtu MiG-29 savaşçı. 1 Haziran 1993'te kanat Jagdgeschwader 73 (Fighter Wing 73) olarak yeniden adlandırıldı ve 1 Ekim 1994'te Laage Hava Üssü'ndeki yeni evine taşınmasını tamamladı . JG 73'ün pilotları, dünyanın en deneyimli MiG-29 pilotlarından bazılarıydı. Birincil görevlerinden biri, saldırgan pilotlar olarak hizmet etmek ve diğer pilotları farklı savaş taktikleri konusunda eğitmekti . Amerika Birleşik Devletleri, Kızıl Ekim tatbikatı sırasında, gerçek bir savaşta karşılaşacakları uçaklara karşı taktikleri uygulamak için Almanya'ya bir grup savaş pilotu gönderdi . JG 73'ün MiG-29'ları, Luftwaffe'nin hava savunma yapısına ve NATO içinde operasyonel olarak ilan edilen ilk Sovyet Bloku uçağına tamamen entegre edildi . Tanıtılmasıyla Eurofighter Typhoon yakın, karar MiG-29 çekilme götürüldü. Bir tanesi hariç tüm Alman MiG-29'ları, sembolik olarak 1 €'ya Polonya'ya satıldı. Onlar hizmet vermeye devam nerede Ağustos 2004 9, son MiG-29s Polonya'da indi 41. Taktik Filosu arasında Polonya Hava Kuvvetleri .
Balkanlar'daki Operasyonlar
LuftWaffe beri ilk kez mücadele eylem deneyimli Dünya Savaşı sırasında Eylül 1995 döneminde Operasyonu Gücü kasti ile donatılmış altı IDS Tornado avcı-bombardıman, ne zaman ileriye dönük kızılötesi cihazlarla ve sekiz ECR Tornados eşliğinde, desteklenen NATO'nun topçu misyonlar üzerinde Bosnalı Sırpların Saraybosna , Bosna Hersek çevresindeki pozisyonları .
Mart 1999'da, Luftwaffe diğer NATO güçleriyle birlikte Kosova Savaşı'nın bir parçası olarak doğrudan muharebe rolüne dahil oldu . Bu olay İngiliz basınında The Sun'ın " Luftwaffe ve RAF yan yana savaşa giriyor " manşetiyle önemli olarak kaydedildi . Luftwaffe Kosova ve çevresinde bastırmak düşman hava savunma için uçuşu ECR Tornados ile donatılmış, Kanat 32 Fighter Bomber gönderilen.
Bu avcı-bombardıman uçakları bir elektronik karşı önlem kapsülü, kendini savunma için bir AIM-9 Sidewinder havadan havaya füze ve bir AGM-88 HARM havadan karaya füze (anti-radar) ile donatıldı . Bombardıman kanadı 2108 saat ve 446 sorti uçtu ve düşman hedeflere 236 HARM füzesi ateşledi. Bu sefer sırasında hiçbir insanlı Luftwaffe uçağı savaşta kaybolmadı.
2000'ler
2005 ve 2008'de Luftwaffe F-4F Phantom II savaş uçakları (NATO'nun) Baltık Hava Polisliği operasyonunda yer aldı ve bu savaşçılara 2009'da Typhoon'u uçan birimler tarafından desteklendi .
2006 yılında, askeri operasyonları desteklemek için Afganistan'a , LuftWaffe birkaç üzerinden gönderilen Panavia Tornado keşif uçakları gelen Aufklärungsgeschwader 51 "Immelmann" konuşlu (51 Keşif Kanat "Immelmann"), Mezar-ı Şerif , Kuzey Afganistan. Mezar-ı Şerif'teki Luftwaffe Hava Üssü'nden uçan çeşitli Alman Ordusu helikopterleri de var . Ayrıca, Luftwaffe C-160 Transall , Afganistan ve çevresinde nakliye uçağı misyonları gerçekleştirdi.
1970'lerden bu yana, Batı Alman (ve yeniden birleşme sonrası Alman) Luftwaffe (ve diğer birçok Avrupa hava kuvvetleri), Panavia Tornado ve Luftwaffe'ye tanıtılan Eurofighter Typhoon gibi Avrupa'nın uluslararası savaş uçaklarının yapımını aktif olarak takip etti. 2006 yılında.
Ocak 2004 13 tarihinde Savunma Bakanı , Struck Peter , geleceğinde büyük değişiklikler açıkladı Alman silahlı kuvvetleri . Bu duyurunun önemli bir kısmı, 2004 başlarında 426 olan savaş uçağı sayısının 2015 yılına kadar 265'e düşürülmesi planıydı. 180 Tayfun sipariş etme planlarının eksiksiz olarak gerçekleştirildiğini ve tüm F-4 Phantom'larının tamamlandığını varsayarsak. hizmetten kaldırılırsa, bu Tornado avcı-bombardıman uçaklarının sayısını sadece 85'e düşürür.
Geçmişte, Bundesmarine'in deniz hava kanadı ( Marineflieger ) 112 Tornado IDS uçağı aldı. Ancak, 2004 sonlarında, Bundesmarine Tornados'un son birimi dağıtıldı. Tüm deniz muharebe rolü , bir birimi Tornado avcı uçaklarına Kormoran II füzeleri ve Amerikan HARM füzeleri taşımak üzere donatılmış olan Luftwaffe'ye verildi .
2010'lar
2014 itibariyle, Almanya'nın askeri uçaklarının önemli bir bölümünün hizmet dışı olduğu bildirildi. O rapor edilmiştir Deniz Lynx helikopterleri kuyruklarındadır çatlama deneyimli olması, etrafta Eurofighters yarısı ve Tornadolar şu anda uçmaya elverişli değildir ve yaşlanma o C-160 sınırlı hizmette filo kalıntıları getirilmesini beklerken Airbus A400M , ilki Aralık 2014'te teslim edildi. Ursula von der Leyen , Almanya'nın Bundeswehr'in donanımının kötü durumu nedeniyle artık NATO taahhütlerini yerine getiremeyeceğini itiraf etti .
Alman Hava Kuvvetleri, merkezi Eindhoven - Hollanda'da bulunan Avrupa Hava Taşımacılığı Komutanlığı'nın kurucu üyelerinden biriydi ve Ulaştırma ve Tanker varlıklarının çoğu EATC yönetimi altında devredildi. Mevcut dört değiştirilmesi Airbus A310 mrtt tarafından Airbus A330 mrtt tarafından dört edinimini katılarak 2018 yılında kabul edildi Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri .
Gelecek planları , 1970'lerde satın alınan yaşlanan Sikorsky CH-53 Deniz Aygırı'nın 2022'den itibaren 40-70 Boeing CH-47 Chinook veya Sikorsky CH-53K Kral Aygırı ile değiştirilmesidir.
LuftWaffe katılan İsrail Hava Kuvvetleri egzersiz “Mavi Bayrak”, benzetmek aşırı muharebe senaryoları için tasarlanmış ülkenin en büyük uluslararası hava muharebe egzersiz. Alman Hava Kuvvetleri'nin altı Eurofighter Typhoon savaş uçağı, Rostock'tan Taktik Hava Kuvvetleri Filosu 73 Steinhoff'tandı. Bu, Mavi Bayrak tatbikatına ilk Alman katılımıdır.
2018'de Hava Kuvvetleri, eski Panavia Tornados'un yerini alacak dört potansiyel uçak hakkında üreticilerden bilgi talebi yayınladı - Eurofighter Typhoon , F-15 Advanced Eagle , F/A-18E/F Super Hornet ve F-35 Lightning. Ocak 2019'da, Eurofighter Typhoon ve Boeing F/A-18 Super Hornet düşünülerek F-35 Lightning'in kısa listeden çıkarıldığı açıklandı. Nisan 2020'de Alman hükümeti, Tornado filosunun yerine 30 Boeing F/A-18E/F Super Hornet, 15 EA-18G Growlers ve 55 Eurofighter Typhoon satın almak için onay alma niyetini açıkladı. Ancak, aynı ay itibariyle, 2022'den önce böyle bir onayın alınması pek mümkün değildi. Süper Hornet, nükleer silahlarla uyumluluğu ve elektronik saldırı versiyonunun mevcudiyeti nedeniyle seçildi. Mart 2020 itibariyle Super Hornet, B61 nükleer bombaları için sertifikaya sahip değil , ancak Boeing'in Super Hornet programının başkanı Dan Gillian daha önce "ABD hükümetiyle birlikte çalışarak oradaki Alman gereksinimlerini karşılayabileceğimizi kesinlikle düşünüyoruz" dedi. [Almanların] zaman çizelgesinde."
Alman Hava Kuvvetleri, Fransız Hava Kuvvetleri'nin iki C-130J ve iki KC-130J Uçağı (teslim 2018'de planlandı) ile ortaklaşa işletilecek olan üç C130J Super Hercules Transport ve üç KC-130J Tanker Uçağı (teslimat 2020-2021'de planlandı) alacak. –2019).
Yapı
Alman Hava Kuvvetleri'nin şu anki komutanı Korgeneral Ingo Gerhartz'dır. Hava Kuvvetleri Müfettişi ( Luftwaffe'den der Inspekteur ) komutanı Hava Kuvvetleri Komutanlığı ( Kommando Luftwaffe ), birleşmesiyle 2013 yılında oluşturulan bir vücuda Hava Kuvvetleri Ofisi ( Luftwaffenamt ), Alman Hava Kurmay ( Luftwaffe'den der Führungsstab ) ve Hava Kuvvetleri Komutanlığı ( Luftwaffenführungskommando ). Benzer Hava Kurmay ait Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri , Alman Hava Kuvvetleri Komutanlığı komutunu değil, operasyonel bir komutu veren bir kuvvettir. Hava Kuvvetleri Komutanlığı, operasyonlar sırasında bir NATO komutanlığı veya Bundeswehr Müşterek Harekat Komutanlığı tarafından komuta edilecek olan Alman Hava Kuvvetleri muharebe birimlerinin savaşa hazır olmasını sağlamakla görevlidir . Hava Kuvvetleri komutanlığı doğrudan üç yüksek komuta kontrol eder.
Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nın oluşturulması, 2011'de Thomas de Maizière tarafından ilan edilen ve aynı zamanda Hava Kuvvetlerinin 23.000 askere küçülmesini ve böylece her düzeyde büyük bir yeniden yapılanma geçirmesini içeren Bundeswehr'in bir bütün olarak yeniden düzenlenmesinin bir parçasıydı . Yüksek komuta makamlarına ek olarak, üç hava tümeni, Hava Kuvvetleri Eğitim Komutanlığı ve Hava Kuvvetleri Silah Sistemleri Komutanlığı dağıtıldı. Üç karadan havaya füze birimi, Kuzey Almanya'daki Husum'da tek bir kanatta birleşecek . Kanat alanları 14 MIM-104 Patriot ve 4 MANTIS sistemi. Üç hava nakliye kanadı, 40 adet A400M Atlas nakliye uçağını alan Wunstorf Hava Üssü'nde bulunan tek bir kanatta birleştirilecek . LuftWaffe 143 bir toplam iki filo üç Multirole Eurofighter kanat, her bir tarla Eurofighter Typhoon . Panavia Tornado IDS uçaklarını kullanan bir avcı-bombardıman uçağı kanadı Büchel Hava Üssü'nde hizmet vermeye devam ediyor . Keşif Kanat 51 hizmete kalacaktır Schleswig Hava Üssü'ne ve bir ekleme drone onun için filo Panavia Tornado ECR filosundan.
Kommando Luftwaffe kendisine bağlı iki ana öğesi vardır:
- Hava operasyonlarına komuta ve kontrol sağlamaktan sorumlu Hava Harekat Komutanlığı ( Zentrum Luftoperasyonen der Luftwaffe )
- Hava Kuvvetleri Komutanlığı ( Luftwaffentruppenkommando )
Bireysel Hava Kuvvetleri birimleri, Hava Kuvvetleri Operasyonel Kuvvetler Komutanlığının veya Destek Kuvvetleri Komutanlığının bir parçasıdır. Sadece konuşlandırıldıklarında veya AB veya NATO örgütlerine bağlı olduklarında Hava Harekat Komutanlığının komutası altına girerler.
Hava Harekat Komutanlığı
Hava Harekat Komutanlığının ana alt unsurları şunlardır:
-
Hava Harekat Merkezi (NATO CAOC Uedem), Uedem sorumlu, NATO'nun 'ın Entegre Hava Savunma Sistemi Kuzey Alpler'in
- Hava Kuvvetleri Destek Grubu ( Luftwaffenunterstützungsgruppe cinsinden), Kalkar
- Erndtebrück'teki Kontrol ve Raporlama Merkezi 2 ( Einsatzführungsbereich 2)
- Operasyon Filosu 21, Erndtebrück'te
- Operasyon Destek Filosu 22, Erndtebrück'te
- Sensör Müfrezesi I, Lauda'da
- GM 406F ile Erndtebrück'te Remote Radar Post 240 "Yalnızlık"
- Uzaktan Radar Mesaj 246 "Hardwheel", Erbeskopf HADR ile
- GM 406F ile Lauda'da Remote Radar Post 247 "Batman"
- GM 406F ile Freising'de Remote Radar Post 248 "Coldtrack"
- HADR ile Meßstetten'de Remote Radar Post 249 "Tatlı Elma"
- Auenhausen'de Sensör Takımı II,
- Hughes HR-3000 ile Marienbaum'da Uzaktan Radar Post 241 "Crabtree",
- GM 406F ile Auenhausen'de Remote Radar Post 242 "Geri Yıkama"
- GM 406F ile Visselhövede'de Remote Radar Post 243 "Silver Cork"
- HADR ile Brockzetel'de Remote Radar Post 244 "Yuvarlama"
- GM 406F ile Brekendorf'ta Remote Radar Post 245 "Bugle"
- Sensör Müfrezesi I, Lauda'da
- Kontrol ve Raporlama Eğitim Denetimi 23, Erndtebrück'te
- Erndtebrück'te Eğitim ve Öğretim Merkezi
- Erndtebrück'te Eğitim, Test ve Eğitim Grubu
- Kontrol ve Raporlama Merkezi 3 ( Einsatzführungsbereich 3), Schönewalde'de
- Operasyon Filosu 31, Schönewalde'de
- Operasyon Destek Filosu 32, Schönewalde'de
- Sensör Takımı III, Cölpin'de
- RRP-117 ile Putgarten'de Remote Radar Post 351 "Matchpoint"
- Uzak Radar Post 352 "Zihin Okuyucu", RRP-117 ile Cölpin'de
- Uzak Radar Post 353 "Teddy Bear", Tempelhof'ta RRP-117 ile
- RRP-117 ile Elmenhorst'ta Remote Radar Post 356 ""
- Sensör Takımı IV, Regen'de
- RRP-117 ile Döbern'de Remote Radar Post 354 "Blackmoor"
- RRP-117 ile Gleina'da Remote Radar Post 355 "Kraliyet Flaşı"
- RRP-117 ile Döbraberg'de Remote Radar Post 357 ""
- RRP-117 ile Großer Arber'de Uzaktan Radar Post 358 "Snow Cap"
- Sensör Takımı III, Cölpin'de
- Kurulabilir Kontrol ve Raporlama Merkezi, Schönewalde'de
- Köln-Wahn'daki Hava Kuvvetleri Komutanlığı Destek Merkezi ( Führungsunterstützungszentrum der Luftwaffe ),
- Alman Temsil NATO bireyin Müttefik Hava Komutanlığı'nda de, Ramstein Hava Üssü
- Alman Temsil Müşterek Hava Gücü Merkezi'nde Kalkar,
- Alman Temsil Avrupa Hava Taşımacılığı Komutanlığı içinde, Eindhoven Hava Üssü
- NATO Hava Erken Uyarı ve Kontrol Kuvvetleri Komutanlığı, NATO Hava Üssü Geilenkirchen Almanya Temsilciliği
- Alman Temsil İttifak Kara Gözetleme içinde, Sigonella Hava Üssü
Hava Kuvvetleri Komutanlığı
Hava Kuvvetleri Harekat Kuvvetleri Komutanlığının ana alt unsurları şunlardır:
Doğrudan bağlı kuruluşlar:
- Köln-Wahn Hava Üssü'nde Hava Kuvvetleri Hava ve Uzay Tıp Merkezi,
Bağlı uçan birimler:
- Taktik Hava Kuvvetleri Kanat 31 "Boelcke" de, Nörvenich Hava Üssü ile, Eurofighter Typhoon
- Tornado IDS ile Büchel Hava Üssü'nde Taktik Hava Kuvvetleri Kanat 33 ,
-
Taktik Hava Kuvvetleri Kanat 51 "Immelmann" de, Schleswig Hava Üssü ile, Tornado IDS / ECR
- Tornado uçuş eğitimi, Holloman AFB , ABD'den Immelmann Kanadı altında bir filo olarak Schleswig-Jagel'e döndü
- Taktik Hava Kuvvetleri Kanadı 71 "Richthofen" , Wittmundhafen Hava Üssü'nde , Eurofighter Typhoon ile
- Taktik Hava Kuvvetleri Kanadı 73 "Steinhoff" , Laage Hava Üssü'nde , Eurofighter Typhoon ( Typhoon OCU ) ile
- Taktik Hava Kuvvetleri Kanadı 74 , Neuburg Hava Üssü'nde , Eurofighter Typhoon ile
- Hava Taşımacılığı Kanat 62 at, Wunstorf Hava Üssü ile A400M Atlas
- Hava Taşımacılığı Kanat 63 at, Hohn Hava Üssü ile C-160 Transall'ın
-
Helikopter Kanadı 64 , Laupheim Hava Üssü ve Holzdorf Hava Üssü'nde
- CH-53 Deniz Aygırı ve H145M LUH SOF ile Laupheim Hava Üssü'nde Uçan Grup
- Air Transport Grubu, Holzdorf Hava Üssü ile CH-53 Sea Stallion
-
Executive Transport Wing , Köln-Wahn Havalimanı'nda
- Airbus A310 MRT/MRTT ile Köln-Wahn Havalimanı'nda 1. Hava Taşımacılığı Filosu
- En 2'nci Hava Ulaştırma Filo Köln-Wahn Havaalanı ile A340-300 VIP , Airbus A321 , A319CJ , Küresel 5000 ve
- AS532 U2 Cougar ile Berlin-Tegel Havalimanı'nda 3. Hava Taşımacılığı Filosu
- Hava Kuvvetleri Taktik Eğitim Komutanlığı ABD, Holloman AFB , New Mexico
- Euro NATO Ortak Jet Pilot Eğitiminde Almanya Temsilciliği, Sheppard AFB , Texas , T-6 Texan II ve T-38C Talon ile
- Alman Hava Kuvvetleri Eğitim Filosu 2, NAS Pensacola , Florida'da
- Alman Hava Kuvvetleri Eğitim Filosu 3, Phoenix Goodyear Havaalanı , Arizona
- Elektronik Harp Uçan Silah Sistemleri Merkezi, Kleinaitingen'de
Bağlı yer tabanlı birimler:
-
Hava Savunma Füze Kanadı 1 "Schleswig-Holstein" , Husum Hava Üssü'nde
- Hava Savunma Füze Grubu 21 içinde Sanitz ve Prangendorf ile MIM-104 Patriot
- Hava Savunma Füze Grubu 24, Bad Sülze'de MIM-104 Patriot ile
- Hava Savunma Füze Grubu 26, MIM-104 Patriot ile Husum Hava Üssü'nde
- Hava Savunma Füze Grubu 61, içinde Todendorf ile MANTIS (parçası Hollanda Kraliyet Ordusu 'ın Ortak Zemin merkezli Hava Savunma Komutanlığı 2018 Nisan ayından bu yana)
- Hava Savunma Füzeleri Taktik Eğitim ve Öğretim Merkezi, Fort Bliss , Teksas
- Husum'daki Hava Savunma Füzeleri Eğitim Merkezi
-
Hava Kuvvetleri Alayı "Friesland" , Jever Hava Üssü'nde
- Tabur I (Piyade), Jever Hava Üssü'nde
- Tabur II (Lojistik, Tahliyeciler, İtfaiyeciler), Diepholz Hava Üssü'nde
- Fürstenfeldbruck'ta Hava Kuvvetleri Subay Okulu,
- Hava Kuvvetleri Astsubay Okulu, Appen ve Heide
- Germersheim Hava Kuvvetleri Eğitim Taburu,
- Hava Kuvvetleri Destek Grubu, Köln-Wahn Hava Üssü'nde
Bağlı destek birimleri:
- Silah Sistemi Destek Merkezi 1, Erding Hava Üssü'nde
- Erding Hava Üssü'ndeki Bakım Merkezi 11
- Bakım Merkezi 12, Ummendorf'ta
- Landsberg/Lech Hava Üssü'ndeki Bakım Merkezi 13
- Bakım Merkezi 14, Ingolstadt/Manching Hava Üssü'nde
- Silah Sistemi Destek Merkezi 2, Diepholz Hava Üssü'nde
- Diepholz Hava Üssü'ndeki Bakım Merkezi 21 ( Holzdorf Hava Üssü'ne taşınacak )
- Bakım Merkezi 23, Wunstorf Hava Üssü'nde
- Trollenhagen Hava Üssü'ndeki Bakım Merkezi 24 ( Laage Hava Üssü'ne taşınacak )
- Bakım Merkezi 25, Erndtebrück'te
- Bakım Merkezi 26, Wunstorf Hava Üssü'nde
- Fassberg Hava Üssü'nde Hava Kuvvetleri Teknik Eğitim Merkezi,
- Fassberg Hava Üssü'nde Hava Kuvvetleri Teknik Eğitim Merkezi Kuzey,
- Güney Hava Kuvvetleri Teknik Eğitim Merkezi, Kaufbeuren Hava Üssü'nde
- Fassberg Hava Üssü'nde Hava Kuvvetleri Meslek Yüksekokulu,
- Belçika'nın Glons kentindeki NATO Programlama Merkezi'nde Almanya Temsilciliği
Kuzey Amerika eğitim merkezleri
İkinci Dünya Savaşı sonrası Batı Almanya'nın yıkılan altyapısı, Almanya'ya getirilen uçak üretimi üzerindeki kısıtlamalar ve daha sonra pilotların eğitimi için mevcut olan kısıtlayıcı uçuş bölgeleri ışığında, yeniden inşa edilen Luftwaffe , pilotlarının çoğunu taktiksel olarak Almanya'dan, özellikle de Almanya'dan uzakta eğitti. Uçaklarının çoğunun tedarik edildiği Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada.
1960'lar ve 1970'ler, çok sayıda sırasında LuftWaffe jet çöküyor- Luftwaffe için yüzde 36'lık bir çarpışma oranını yaşadı F-84F Thunderstreaks ve neredeyse yüzde 30 kaybı F-104 Starfighters taşımak için -created hatırı sayılır kamu talebini Luftwaffe savaş eğitim merkezleri Almanya'dan uzak.
Sonuç olarak, Luftwaffe iki taktik eğitim merkezi kurdu: biri, birçok NATO kuvvetininki gibi, Goose Bay'deki Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri üssünde ; ve en Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri ile eşsiz bir ortaklık içinde ikinci Holloman Hava Üssü'nde de New Mexico (F-104 pilotları zaten eğitimli olmuştu Luke Hava Kuvvetleri Üssü , Arizona 1964 yılından beri,). Her iki tesis de, büyük nüfus için tehlike oluşturmadan taktik ve muharebe eğitiminin yapılabileceği, nüfussuz geniş alanlara erişim sağlar.
Mayıs 1996 1 tarihinde, Luftwaffe ile uyum içinde Alman Hava Kuvvetleri Taktik Eğitim Merkezi (TTC) kurdu Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri 20 Fighter Squadron de Holloman Hava Üssü'nde de New Mexico F-4F Phantom II Aircrew eğitim veren,. TTC, iki Alman hava mürettebatı eğitim filosunun ana komutanı olarak hizmet veriyor. F-4 Eğitim Filosu, tüm Alman F-4 öğrenci personel işlerini denetler ve Alman eğitmen pilotlarının ABD Hava Kuvvetleri (20. Avcı Filosu) tarafından sağlanan sözleşmeli F-4 eğitim programında işbirliği yapmalarını sağlar. İkinci bir TTC birimi olan Tornado Eğitim Filosu, Alman Tornado uçak mürettebatı için Alman hava kuvvetleri eğitmenleri tarafından akademik ve taktik uçuş eğitimi vermektedir .
Tornado uçaklarının ilk birliği, Mart 1996'da Holloman'a ulaştı. 300'den fazla Alman hava kuvvetleri personeli, Holloman'da, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki türünün tek birimi olan TTC'ye kalıcı olarak atandı. Alman Hava Kuvvetleri Kurmay Başkanı Orgeneral Portz ve ABD Hava Kuvvetleri Kurmay Başkanı Orgeneral Michael Ryan'ın hazır bulunduğu Alman Hava Kuvvetleri Uçuş Eğitim Merkezi 31 Mart 1996'da faaliyete geçti. LuftWaffe beri nedeniyle Avrupa'da Sınırlı eğitim alanı, egzersizleri eğitimi için Holloman 800 personele görevliyim etmiştir.
Eylül 2004'te Luftwaffe , eğitim programında yaklaşık %20 oranında bir azalma olduğunu duyurdu. 2006 yılı sonu itibariyle 650 Luftwaffe personeli ve 25 Tornado uçağı Holloman'a atanmıştır.
Hava üsleri
2020 yılında Hava Kuvvetleri hiçbir uçan birimler ancak üçü ev sahibi 12 hava üsleri kullanır Lechfeld Hava Üssü kullanarak uluslararası bir kanadının ev haline gelecektir A400M . Ayrıca, Hava Kuvvetleri'nin üç sivil havalimanında varlığı vardır. Kasım 2020'de kapatılan Berlin Tegel Havaalanı:
İsim | Büyük Kiracılar | ICAO -Kodu | IATA -Kodu | Pist Kodu | Yıl | En yakın şehir | Durum | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yön | Örtmek | Boy | |||||||
Berlin Tegel Havalimanı | Yönetici Taşıma Kanadı ; sadece helikopterler çünkü pistler hizmet dışı bırakıldı | EDDT | TXL | 08L/26R | Asfalt | 3022x45 | 1948 | Berlin | Berlin |
08R/26L | Asfalt | 2427x45 | |||||||
Büchel Hava Üssü | Taktik Kanat 33 | ETSB | - | 03/21 | Asfalt | 2507x45 | 1955 | Büchel | Rheinland-Pfalz |
Köln Bonn Havalimanı | Yönetici Taşıma Kanadı | EDDK | CGN | 14L/32R | Asfalt | 3815x60 | 1938 | Köln | Kuzey Ren-Vestfalya |
06/24 | Beton | 2459x45 | |||||||
14R/32L | Asfalt | 1863x45 | |||||||
Diepholz Hava Üssü | - | ETND | - | 08/26 | Asfalt | 1283x45 | 1936 | Diepholz | Aşağı Saksonya |
Hohn Hava Üssü | Hava Taşımacılığı Kanadı 63 | ETNH | - | 08/26 | Beton | 2440x30 | Hohn | Schleswig-Holstein | |
Holzdorf Hava Üssü | Helikopter Kanadı 64 | ETSH | - | 09/27 | Asfalt | 2419x30 | 1974 | Holzdorf | Saksonya-Anhalt |
Landsberg-Lech Hava Üssü | Taktik Kanat 74 için Alternatif Havaalanı | ETSA | - | 07/25 | Beton | 2066x30 | 1935 | Landsberg | Bavyera |
Laupheim Hava Üssü | Helikopter Kanadı 64 | ETHL | - | 09/27 | Asfalt | 1646x30 | 1940 | Laupheim | Baden-Württemberg |
Lechfeld Hava Üssü | Alman liderliğindeki çok uluslu
A400M kanadı oluşturulacak. |
ETSL | - | 03/21 | Beton | 2678x30 | 1912 | Klosterlechfeld | Bavyera |
Neuburg Hava Üssü | Taktik Kanat 74 | ETSN | - | 09/27 | Asfalt | 2440x30 | 1960 | Neuburg | Bavyera |
Nörvenich Hava Üssü | Taktik Kanat 31 | ETNN | QOE | 07/25 | Asfalt | 2439x45 | 1954 | Nörvenich | Kuzey Ren-Vestfalya |
Rostock-Laage Havalimanı | Taktik Kanat 73 | ETNL | RLG | 10/28 | Beton | 2500x45 | 1984 | Laage | Mecklenburg-Vorpommern |
Schleswig Hava Üssü | Taktik Kanat 51 | ETNS | Dünya Bankası Grubu | 05/23 | Asfalt | 2439x30 | Schleswig | Schleswig-Holstein | |
Wittmundhafen Hava Üssü | Taktik Kanat 71 | ETNT | - | 08/26 | Asfalt | 2440x30 | 1951 | Wittmund | Aşağı Saksonya |
Wunstorf Hava Üssü | Hava Taşımacılığı Kanadı 62 | ETNW | - | 08/26 | Asfalt | 1877x46,5 | 1936 | Wunstorf | Aşağı Saksonya |
03/21 | Asfalt | 1699x47,5 | |||||||
08/26 | Çimen | 1088x40 |
personel
2012 yılında, Hava Kuvvetleri 44.565 aktif asker ve 4.914 yedek askerden oluşan yetkili bir güce sahipti. Hava Kuvvetleri bünyesindeki sivil personel sayısı 5.950 memur ve çalışana düşürülüyor. Sivil çalışanların çoğu bakımda ve Hava Kuvvetleri İtfaiyesinde çalışıyor. 20 Eylül 2011'de savunma bakanı Thomas de Maizière , Hava Kuvvetlerinin 23.000 askere küçüleceğini açıkladı.
Eğitim
LuftWaffe 5 eğitim kurumları, yani toplam kurmuştur Luftwaffe'den der Offizierschule , Unteroffizierschule der Luftwaffe , Luftwaffenausbildungsbataillon , Luftwaffe'den der Fachschule ve Luftwaffe'den der Technische Ausbildungszentrum aktif servis ve girmek isteyen sivillere hem personelin yemek eğitimi için, Luftwaffe'ye .
Semboller, amblemler ve üniforma
Roundel ve seri numarası
Aslen Alman Hava Kuvvetleri uçakları bir Demir Haç taşıyordu - 1918 baharı boyunca 1916-17 dönemi İmparatorluk Alman Luftstreitkräfte tarafından kullanılana yakından modellenmiş gibi görünüyor , ancak artık haçların "uçları" etrafında beyaz kenarlığa sahip değil (bu nedenle daha önceki 1918-1945 dönemi Balkenkreuz ulusal işaretlemesinin ortogonal beyaz "yanları" ) - dört kanat pozisyonunda ve gövdenin arkasında her iki tarafta tanımlayıcı bir özellik olarak ve küçük bir üç renkli schwarz-rot-altın Alman bayrağı boyalı dikey stabilizatör üzerinde . Her uçak ayrıca, servis ve savaş kanadını tanımlayan 2 harften oluşan bir seri numarası ve ardından filoyu ve filo içindeki uçak numarasını tanımlayan üç rakamdan oluşuyordu ve neredeyse grafiksel olarak USAF'nin aynı dönemdeki kendi vızıltı numaralarına benziyordu .
Bu sistem 1968 yılında değiştirildi geniş Demir Haç ve seri numaraları var dört numara kaydı kodu tarafından tüm uçakta yerini beri, daha önce alfanümerik bir şekilde biraz görünen Geschwaderkennung muharebe kanat kod karakterleri onların İkinci Dünya Savaşı selefi tarafından kullanılan - Ortada bir Demir Haç ile ayrılır: ilk iki sayı uçağın tipini belirtir ve ikinci iki sayı her tip için bir ardışıktır. Kayıt numarası yazılırken Demir Haç "+" olarak yazılır. Yani Hava Kuvvetleri'nin Tornado IDS'leri 43+01'den 46+22'ye, Hava Kuvvetleri'nin Tornado ECR'leri ise 46+23'ten 46+57'ye kadar numaralandırılmıştır. Eurofighter için 30+01 ile 33+99 arasındaki sayılar kullanılıyor .
üniforma
Rütbeler Hava Kuvvetleri saflarına aynıdır Alman Ordusu . Hava Kuvvetleri saha elbisesi, ordu saha elbisesi ile aynıdır. Elbise üniforma Hava Kuvvetleri olarak altın sarısı kanatlı koyu mavi yakalı yamalar . Başlık olarak koyu mavi bir yan şapka veya koyu mavi sivri uçlu şapka takılabilir. Alman Hava Kuvvetleri Alayı üyeleri lacivert bir bere takıyorlar .
uçak
Mevcut envanter
uçak | Menşei | Tip | varyant | Serviste | Notlar | |
---|---|---|---|---|---|---|
Savaş uçağı | ||||||
Panavia Kasırgası | çok uluslu | savaş uçağı | kimlik bilgileri | 60 | Employs değişken süpürme kanat tasarımı. | |
Eurofighter Tayfun | çok uluslu | çok rol | 141 | 38 Dilim 4, 33 Dilim 1 uçağının yerine sipariş edildi | ||
Elektronik Harp | ||||||
Panavia Kasırgası | çok uluslu | DENİZ | ECR | 30 | ||
Tanker | ||||||
Airbus A400M | çok uluslu | havadan yakıt ikmali / nakliye | 4 | |||
Airbus A310 MRTT | çok uluslu | havadan yakıt ikmali / nakliye | 1 | Seri 10+25 son aktif A310 | ||
Lockheed Martin KC-130 | Amerika Birleşik Devletleri | havadan yakıt ikmali / nakliye | KC-130J | 3 sipariş üzerine | ||
Ulaşım | ||||||
Airbus A319 | çok uluslu | VIP ulaşım / gözetim | A319CJ | 3 | Açık Semalar uçağı olarak kullanılan bir | |
Airbus A321 | çok uluslu | VIP ulaşım | A321-200 | 1 | ||
Airbus A321neo | çok uluslu | Ulaşım / MedEvac | A321LR | 2, A310'u değiştirmek için | ||
Airbus A340 | çok uluslu | VIP ulaşım | A340-300 | 2 | ||
Airbus A350 | çok uluslu | VIP ulaşım | ACJ350 | 1 | 2 sipariş üzerine | |
Airbus A400M | çok uluslu | Nakliye/tanker | 35 | Toplam 53 sipariş verildi | ||
Küresel Ekspres | Kanada | VIP ulaşım | 5000 / 6000 | 3 / 3 | 1 6500 sipariş üzerine | |
Transall C-160 | Almanya / Fransa | Ulaşım | C-160D | 18 | ||
C-130J Süper Herkül | Amerika Birleşik Devletleri | taktik hava taşıyıcısı | 1 | 2 sipariş üzerine | ||
Helikopter | ||||||
Sikorsky CH-53 | Amerika Birleşik Devletleri | Ağır kaldırma | CH-53G/GA/GS | 78 | ||
Eurocopter EC145 | çok uluslu | Işık programı | H145M | 15 | Özel Harekat Kuvvetleri için uçakla | |
Eurocopter AS532 | çok uluslu | VIP ulaşım | AS532 U2 | 3 | ||
Eğitim uçağı | ||||||
Panavia Kasırgası | çok uluslu | Dönüşüm eğitmeni | kimlik bilgileri | 6 | ||
İHA'lar | ||||||
IAI Heron TP | İsrail | Gözetim | 3 |
NOT: Dört Airbus A330 mrtt ‘ın desteklemek amacıyla Hangi NATO s’ çok uluslu çok rol tankeri taşımacılığı filosuna .
Ayrıca bakınız
- Luftstreitkräfte der NVA
- Alman askeri terimler sözlüğü
- Komando LSK/LV
- Almanya'nın askeri uçakların listesi
- Luftwaffen Müzesi , Berlin
Referanslar
Seçilmiş kaynakça
Luftwaffe hakkında yüzlerce kitap, dergi ve makale yazıldı. Seçilmiş birkaç kişi burada listelenmiştir.
- Amadio, Jill (2002), Günther Rall: Bir Anı , Seven Locks Press. ISBN 0-9715533-0-0 .
- Philpott, Bryan (1986), Alman Hava Kuvvetleri Tarihi , Hamlyn. ISBN 0-600-50293-7 .
Dış bağlantılar
- Resmi web sitesi (Almanca)
- Luftwaffe müzesi (Almanca ve İngilizce)
- Luftwaffe Filosu